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    列車控制系統及具備該系統之列車
    1.
    发明专利
    列車控制系統及具備該系統之列車 审中-公开
    列车控制系统及具备该系统之列车

    公开(公告)号：TW201529387A

    公开(公告)日：2015-08-01

    申请号：TW103125125

    申请日：2014-07-22

    申请人： 日立製作所股份有限公司 ,  HITACHI, LTD.

    发明人： 今本健二 ,  IMAMOTO, KENJI ,  菅原俊晴 ,  SUGAWARA, TOSHIHARU ,  小熊賢司 ,  OGUMA, KENJI ,  飯星洋一 ,  IIHOSHI, YOICHI ,  西野尊善 ,  NISHINO, TAKAYOSHI

    IPC分类号： B61L23/14

    CPC分类号： B60L7/12 ,  B60L3/0076 ,  B60L3/04 ,  B60L3/108 ,  B60L7/26 ,  B60L9/04 ,  B60L15/38 ,  B60L15/40 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/80 ,  Y02T10/7258

    摘要： 於行走在同一方向的車輛彼此在行走中執行進行分割的分割控制期間先行列車進行了制動控制的場合，後續列車的制動裝置有異常的話，後續車輛無法充分減速，有追撞到先行車的可能性。在發生了追撞的場合，先行車輛與後續車輛的相對速度為一定值以下的話，因追撞所致之衝撃力係與通常混編時所發生的衝撃為相同程度，不會影響到乘客的安全或車輛故障。為此，即便因為上述的要因後續車輛的減速有延遲的情況下，追撞時的相對速度不為一定值以上之速度控制是有必要。 本發明，係在對先行車輛與後續車輛於行走中使其分割之鐵道車輛的制動控制方法中，其特徵為在分割先行車輛與後續車輛之際，根據有關先行車輛或者是後續車輛的制動發生力的資訊，判斷各車輛的制動裝置有無異常，在判斷沒有異常的場合，把先行車輛與後續車輛的距離拉開到指定距離以上。

    简体摘要： 于行走在同一方向的车辆彼此在行走中运行进行分割的分割控制期间先行列车进行了制动控制的场合，后续列车的制动设备有异常的话，后续车辆无法充分减速，有追撞到先行车的可能性。在发生了追撞的场合，先行车辆与后续车辆的相对速度为一定值以下的话，因追撞所致之冲击力系与通常混编时所发生的冲击为相同程度，不会影响到乘客的安全或车辆故障。为此，即便因为上述的要因后续车辆的减速有延迟的情况下，追撞时的相对速度不为一定值以上之速度控制是有必要。 本发明，系在对先行车辆与后续车辆于行走中使其分割之铁道车辆的制动控制方法中，其特征为在分割先行车辆与后续车辆之际，根据有关先行车辆或者是后续车辆的制动发生力的信息，判断各车辆的制动设备有无异常，在判断没有异常的场合，把先行车辆与后续车辆的距离拉开到指定距离以上。

    乘客導引系統
    2.
    发明专利
    乘客導引系統 审中-公开
    乘客导引系统

    公开(公告)号：TW201527159A

    公开(公告)日：2015-07-16

    申请号：TW103124905

    申请日：2014-07-21

    申请人： 日立製作所股份有限公司 ,  HITACHI, LTD.

    发明人： 西野尊善 ,  NISHINO, TAKAYOSHI ,  今本健二 ,  IMAMOTO, KENJI ,  菅原俊晴 ,  SUGAWARA, TOSHIHARU ,  小熊賢司 ,  OGUMA, KENJI ,  飯星洋一 ,  IIHOSHI, YOICHI

    IPC分类号： B61L23/00 ,  B61G7/14

    CPC分类号： B61L25/028

    摘要： 當列車被分割為目的地相異之2個的編制，並且在分割前能夠於該2個的編制之間通行時，若是在分割前而乘客搭上目的地為與自身之目的地相異的編制，並在分割之後變得無法通行至原本的車輛，則會導致為了到達目的地所需要的轉乘手續以及時間的增加。針對此問題，係以防止乘客搭上目的地為與自身之目的地相異的編制一事作為課題。 本發明，係提供一種列車系統，係為在由目的地為相異之複數之車輛所成的列車中，具備有：被配置在目的地為相異之車輛間，並檢測出乘客之目的地資訊之手段；和將乘客所欲換乘之車輛的目的地和藉由前述手段所檢測出之目的地資訊間之關係對於乘客作傳達之手段。

    简体摘要： 当列车被分割为目的地相异之2个的编制，并且在分割前能够于该2个的编制之间通行时，若是在分割前而乘客搭上目的地为与自身之目的地相异的编制，并在分割之后变得无法通行至原本的车辆，则会导致为了到达目的地所需要的换乘手续以及时间的增加。针对此问题，系以防止乘客搭上目的地为与自身之目的地相异的编制一事作为课题。 本发明，系提供一种列车系统，系为在由目的地为相异之复数之车辆所成的列车中，具备有：被配置在目的地为相异之车辆间，并检测出乘客之目的地信息之手段；和将乘客所欲换乘之车辆的目的地和借由前述手段所检测出之目的地信息间之关系对于乘客作传达之手段。

    運行管理系統
    4.
    发明专利
    運行管理系統 审中-公开
    运行管理系统

    公开(公告)号：TW201515895A

    公开(公告)日：2015-05-01

    申请号：TW103125127

    申请日：2014-07-22

    申请人： 日立製作所股份有限公司 ,  HITACHI, LTD.

    发明人： 菅原俊晴 ,  SUGAWARA, TOSHIHARU ,  小熊賢司 ,  OGUMA, KENJI ,  飯星洋一 ,  IIHOSHI, YOICHI ,  西野尊善 ,  NISHINO, TAKAYOSHI ,  今本健二 ,  IMAMOTO, KENJI

    IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L23/34

    CPC分类号： B61L27/0027 ,  B61L15/0027 ,  B61L27/0038

    摘要： 公知技術是沒有考慮到有關在行走中進行混編之2個列車(第2列車與第3列車)以外的列車。為此，在為在第2列車的前方之第1列車比運行圖更延遲的場合，在進行混編的跟前有第2列車施加制動的情況。在該情況下，有了所謂列車2與列車3會輕微的接觸之課題。 為了解決上述課題，提供一種運行管理系統，係在利用第1列車、在前述第1列車的後方之第2列車、於前述第2列車從後方在行走中進行混編的第3列車、管理前述列車的運行之運行管理系統所構成之鐵道系統中，根據運行前定出的前述列車的計畫運行圖與前述列車的位置，比起前述計畫運行圖更延遲前述第2列車的運行圖。

    简体摘要： 公知技术是没有考虑到有关在行走中进行混编之2个列车(第2列车与第3列车)以外的列车。为此，在为在第2列车的前方之第1列车比运行图更延迟的场合，在进行混编的跟前有第2列车施加制动的情况。在该情况下，有了所谓列车2与列车3会轻微的接触之课题。 为了解决上述课题，提供一种运行管理系统，系在利用第1列车、在前述第1列车的后方之第2列车、于前述第2列车从后方在行走中进行混编的第3列车、管理前述列车的运行之运行管理系统所构成之铁道系统中，根据运行前定出的前述列车的计划运行图与前述列车的位置，比起前述计划运行图更延迟前述第2列车的运行图。