公开(公告)号：TWI529080B

公开(公告)日：2016-04-11

申请号：TW100127554

申请日：2011-08-03

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 ,  HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 玉木健二 ,  TAMAKI, KENJI ,  竹野敦郎 ,  TAKENO, ATSURO ,  松本安弘 ,  MATSUMOTO, YASUHIRO

IPC: B60L3/00 ,  B60K35/00

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  G01D7/06 ,  G01D11/28 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TWI485543B

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：TW102122893

申请日：2013-06-27

Applicant: 台達電子工業股份有限公司 ,  DELTA ELECTRONICS, INC.

Inventor： 郭興寬 ,  GUO, XINGKUAN ,  夏麗濤 ,  XIA, LITAO

IPC: G05F1/66 ,  H02J1/10

CPC classification number: H02M3/155 ,  B60L11/005 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  H02J7/0024 ,  H02J7/0065 ,  H02M3/00 ,  H02M2001/0093 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/549

公开(公告)号：TW201223816A

公开(公告)日：2012-06-16

申请号：TW100139898

申请日：2011-11-02

Applicant: 本田技研工業股份有限公司

Inventor： 新出安男 ,  中井信男 ,  竹中正彥

IPC: B62K

CPC classification number: B62K5/025 ,  B60K1/04 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/34 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/10 ,  B62K2208/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本發明之目的在於提供一種可確保較大電池容量之跨坐型電動車輛。本發明之電動車輛係於車體後部之左右具備有後輪8R、8L，且設置有驅動上述後輪8R、8L之行駛驅動用之馬達32、及配置於此馬達32上方之電池51，於上述電池51之一部分配置有向下置入至上述左右之後輪8R、8L之間之下部電池53，使上述下部電池53與上述馬達32分別配置於上述後輪8R、8L之車軸34之車輛前側與上述後輪8R、8L之車軸34之車輛後側，於車架5支持有後部緩衝器21之上端部，且於上述後部緩衝器21之下端支持有上述電池51與上述馬達32。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之目的在于提供一种可确保较大电池容量之跨坐型电动车辆。本发明之电动车辆系于车体后部之左右具备有后轮8R、8L，且设置有驱动上述后轮8R、8L之行驶驱动用之马达32、及配置于此马达32上方之电池51，于上述电池51之一部分配置有向下置入至上述左右之后轮8R、8L之间之下部电池53，使上述下部电池53与上述马达32分别配置于上述后轮8R、8L之车轴34之车辆前侧与上述后轮8R、8L之车轴34之车辆后侧，于车架5支持有后部缓冲器21之上端部，且于上述后部缓冲器21之下端支持有上述电池51与上述马达32。

公开(公告)号：TWM342955U

公开(公告)日：2008-10-21

申请号：TW097209065

申请日：2008-05-23

Applicant: 金凱祥國際開發有限公司 ,  林家慶 ,  陳賜民

Inventor： 林家慶 ,  陳賜民

IPC: B60K

CPC classification number: B60L11/1868 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066

Abstract: 一種具儲備電能轉換裝置之自充電型機車,包含一驅動系統及一充電系統。該驅動系統包括一電動馬達及一由電動馬達驅動的發電機。該充電系統包括一電連接電動馬達的控制單元,及電連接該控制單元的一第一電池與一第二電池。該控制單元在一第一狀態時,會將該第一電池的電傳至該電動馬達,以驅動該電動馬達,並將該發電機所發的電輸入該第二電池以進行充電。若該第一電池電量不足,該控制單元會切換至一第二狀態,並將該第二電池的電量傳至該電動馬達,以驅動該電動馬達,並將該發電機所發的電輸入該第一電池以進行充電,藉此提高續航力。

Abstract in simplified Chinese: 一种具储备电能转换设备之自充电型電單車,包含一驱动系统及一充电系统。该驱动系统包括一电动马达及一由电动马达驱动的发电机。该充电系统包括一电连接电动马达的控制单元,及电连接该控制单元的一第一电池与一第二电池。该控制单元在一第一状态时,会将该第一电池的电传至该电动马达,以驱动该电动马达,并将该发电机所发的电输入该第二电池以进行充电。若该第一电池电量不足,该控制单元会切换至一第二状态,并将该第二电池的电量传至该电动马达,以驱动该电动马达,并将该发电机所发的电输入该第一电池以进行充电,借此提高续航力。

公开(公告)号：TW201735488A

公开(公告)日：2017-10-01

申请号：TW106102632

申请日：2017-01-24

Applicant: 波音公司 ,  THE BOEING COMPANY

Inventor： 索羅多福尼克 尤金V ,  SOLODOVNIK, EUGENE V. ,  卡里米 卡米爾J ,  KARIMI, KAMIAR J.

IPC: H02J7/10

CPC classification number: H02J7/0052 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/54 ,  B64D2221/00 ,  H02J7/0003 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0042 ,  H02J7/045 ,  H02J7/14 ,  H02J2007/0059 ,  H02M1/4216 ,  H02M3/33546 ,  H02M3/33576 ,  H02M7/06 ,  H02M7/217 ,  H02M2001/007 ,  H02M2001/009 ,  Y02B70/126 ,  Y02B70/1483

Abstract: 本發明提供一種用於採用氮化鎵型電力裝置之電池充電器之系統架構。該系統利用對在其輸入處之功率因數校正及在其輸出處之恆定電流/恆定電壓調節之控制而利用用於電力轉換之主動功率電子電路。特定言之，提議通用氮化鎵型電池充電器架構以用於使用三相230-V可變頻率或三相115-V恆定頻率AC輸入電力充電低或高電壓電池，同時滿足嚴格的功率品質及電磁干擾航空太空要求。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种用于采用氮化镓型电力设备之电池充电器之系统架构。该系统利用对在其输入处之功率因子校正及在其输出处之恒定电流/恒定电压调节之控制而利用用于电力转换之主动功率电子电路。特定言之，提议通用氮化镓型电池充电器架构以用于使用三相230-V可变频率或三相115-V恒定频率AC输入电力充电低或高电压电池，同时满足严格的功率品质及电磁干扰航空太空要求。

公开(公告)号：TWI594922B

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：TW105113327

申请日：2016-04-28

Applicant: 山葉發動機股份有限公司 ,  YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA

Inventor： 辻晋司 ,  TSUJI, SHINJI ,  鷹野雅一 ,  TAKANO, MASAKAZU

IPC: B62M6/90 ,  H02J7/14

CPC classification number: B60L11/1868 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/545 ,  B62K11/04 ,  B62K19/30 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/425 ,  H01M10/441 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0013 ,  H02J2007/0098 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TWI507310B

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：TW101110080

申请日：2012-03-23

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 ,  HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 倉川幸紀 ,  KURAKAWA, YUKINORI ,  中山大 ,  NAKAYAMA, MASARU ,  長谷川誠 ,  HASEGAWA, MAKOTO

IPC: B60L15/00 ,  B60L11/18 ,  B62M6/90 ,  B62K13/04 ,  B62J9/00 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/421 ,  B60Y2200/122 ,  B62K5/025 ,  B62K5/027 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TWI423893B

公开(公告)日：2014-01-21

申请号：TW099139325

申请日：2010-11-16

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 ,  HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 渡邊高登 ,  WATANABE, TAKATO ,  八木澤勝一 ,  YAGISAWA, KATSUICHI ,  松尾尚史 ,  MATSUO, HISASHI ,  稻泉英樹 ,  INAIZUMI, HIDEKI

IPC: B60K1/04 ,  B62K11/04

CPC classification number: B62M7/12 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216

公开(公告)号：TW201244974A

公开(公告)日：2012-11-16

申请号：TW101110080

申请日：2012-03-23

Applicant: 本田技研工業股份有限公司

Inventor： 倉川幸紀 ,  中山大 ,  長谷川誠

IPC: B60L ,  B62M ,  B62K ,  B62J ,  B60K

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/421 ,  B60Y2200/122 ,  B62K5/025 ,  B62K5/027 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本發明係提供一種可實現配設於後部車體之電池盒之小型化及零件件數之減少之電動三輪車。本發明係由可上下擺動地安裝於車體車架2之後部車體車架19、與可藉由車體前方側之樞軸16而上下擺動地安裝於該後部車體車架19之底盤17構成後部車體12。於後部車體車架19至少配設前後電池BF、BR，並且於底盤17上支持馬達M及後輪WR。將前後電池BF、BR收納至固定於後部車體車架19之電池盒48中，並將作為電池控制裝置之PDU37配設於電池盒48之車體前方。將具有開關前後電池BF、BR與PDU37之連接之功能之接觸器18配設於電池盒48之側面。

Abstract in simplified Chinese: 本发明系提供一种可实现配设于后部车体之电池盒之小型化及零件件数之减少之电动三轮车。本发明系由可上下摆动地安装于车体车架2之后部车体车架19、与可借由车体前方侧之枢轴16而上下摆动地安装于该后部车体车架19之底盘17构成后部车体12。于后部车体车架19至少配设前后电池BF、BR，并且于底盘17上支持马达M及后轮WR。将前后电池BF、BR收纳至固定于后部车体车架19之电池盒48中，并将作为电池控制设备之PDU37配设于电池盒48之车体前方。将具有开关前后电池BF、BR与PDU37之连接之功能之接触器18配设于电池盒48之侧面。

公开(公告)号：TW201221384A

公开(公告)日：2012-06-01

申请号：TW100127554

申请日：2011-08-03

Applicant: 本田技研工業股份有限公司

Inventor： 玉木健二 ,  竹野敦郎 ,  松本安弘

IPC: B60L ,  B60K

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  G01D7/06 ,  G01D11/28 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: [課題]可在儀表顯示裝置上可以容易地確認充電連接器的維修時期及副電池的維修時期,並且使顯示部小型化。[技術內容]一種車輛的儀表顯示裝置,具有:主電池(4)、及從主電池(4)被電力供給來發生車輛的驅動力用的馬達(18)、及馬達(18)的輸出控制電路(81)、及將來自外部的電力供給至主電池(4)用的充電連接器(13)。顯示部(49)包含充電連接器狀態顯示部(492),其可顯示至少有關於車速顯示部(491)及前述充電連接器(13)的狀態的資訊。充電連接器狀態顯示部(492),是顯示有關於充電連接器(13)的維修的資訊,並且鄰接配置於車速顯示部(491)。在車速顯示部(491)的周圍,配置有主電池殘量顯示部(494)和副電池殘量顯示部(493)。

Abstract in simplified Chinese: [课题]可在仪表显示设备上可以容易地确认充电连接器的维修时期及副电池的维修时期,并且使显示部小型化。[技术内容]一种车辆的仪表显示设备,具有:主电池(4)、及从主电池(4)被电力供给来发生车辆的驱动力用的马达(18)、及马达(18)的输出控制电路(81)、及将来自外部的电力供给至主电池(4)用的充电连接器(13)。显示部(49)包含充电连接器状态显示部(492),其可显示至少有关于车速显示部(491)及前述充电连接器(13)的状态的信息。充电连接器状态显示部(492),是显示有关于充电连接器(13)的维修的信息,并且邻接配置于车速显示部(491)。在车速显示部(491)的周围,配置有主电池残量显示部(494)和副电池残量显示部(493)。