公开(公告)号：TWI560089B

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：TW102119270

申请日：2013-05-31

Applicant: 立凱綠能移動科技股份有限公司 ,  ALEEES ECO ARK (CAYMAN) CO. LTD.

Inventor： 李訓生 ,  LEE, HSUN SHENG ,  余能翰 ,  YU, NENG HAN ,  温崇維 ,  WEN, CHUNG WEI ,  徐慶安 ,  SHU, CHING AN

IPC: B60R16/04 ,  B60L11/18 ,  B62D47/02

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0405 ,  B60K2001/0444 ,  B60K2001/0461 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/18 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2200/148 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TWI526956B

公开(公告)日：2016-03-21

申请号：TW103115677

申请日：2014-04-30

Applicant: 台灣立凱綠能移動股份有限公司 ,  ALEEES ECO ARK CO. LTD.

Inventor： 楊安陶 ,  YANG, AN TAO ANTHONY ,  陳錚錚 ,  CHEN, GORDON CHING

IPC: G06Q10/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/92

公开(公告)号：TW201545922A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：TW104107284

申请日：2015-03-06

Applicant: 國立大學法人東京大學 ,  THE UNIVERSITY OF TOKYO ,  日本精工股份有限公司 ,  NSK LTD. ,  東洋電機製造股份有限公司 ,  TOYO ELECTRIC MFG. CO., LTD.

Inventor： 藤本博志 ,  FUJIMOTO, HIROSHI ,  居村岳広 ,  IMURA, TAKEHIRO ,  山本岳 ,  YAMAMOTO, GAKU ,  郡司大輔 ,  GUNJI, DAISUKE ,  佐藤基 ,  SATO, MOTOKI

IPC: B60R16/03 ,  H02J17/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/42 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  H02K7/14 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本發明提供一種輪內馬達系統，即便產生收發線圈的位置偏移仍可穩定地驅動輪內馬達，亦可自路面進行供電。一種輪內馬達系統1，包括電力輸送部100，所述電力輸送部100利用使用磁場的共振現象，且電力輸送部100自車體向內置於車輪的輪內馬達10無線發送電力P。而且，亦可包括通信部110，所述通信部110在車體與車輪之間進行通信，且通信部110通信是就對輪內馬達進行驅動的控制信號CTL進行通信。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种轮内马达系统，即便产生收发线圈的位置偏移仍可稳定地驱动轮内马达，亦可自路面进行供电。一种轮内马达系统1，包括电力输送部100，所述电力输送部100利用使用磁场的共振现象，且电力输送部100自车体向内置于车轮的轮内马达10无线发送电力P。而且，亦可包括通信部110，所述通信部110在车体与车轮之间进行通信，且通信部110通信是就对轮内马达进行驱动的控制信号CTL进行通信。

公开(公告)号：TWI506839B

公开(公告)日：2015-11-01

申请号：TW102102491

申请日：2013-01-23

Applicant: 凹凸科技國際股份有限公司 ,  O2MICRO INTERNATIONAL LIMITED

Inventor： 張衛 ,  ZHANG, WEI

IPC: H01M10/60 ,  G01R31/36

CPC classification number: H01M10/486 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  H01M10/4207 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7241

公开(公告)号：TWI461325B

公开(公告)日：2014-11-21

申请号：TW100139898

申请日：2011-11-02

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 ,  HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 新出安男 ,  SHINDE, YASUO ,  中井信男 ,  NAKAI, NOBUO ,  竹中正彥 ,  TAKENAKA, MASAHIKO

IPC: B62K25/26 ,  B62K11/10

CPC classification number: B62K5/025 ,  B60K1/04 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/34 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/10 ,  B62K2208/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

公开(公告)号：TW201443793A

公开(公告)日：2014-11-16

申请号：TW103115677

申请日：2014-04-30

Applicant: 台灣立凱綠能移動股份有限公司 ,  ALEEES ECO ARK CO. LTD.

Inventor： 楊安陶 ,  YANG, AN TAO ANTHONY ,  陳錚錚 ,  CHEN, GORDON CHING

IPC: G06Q10/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/92

Abstract: 本案係一種大型電動車電源架構之電池箱輪休排序控制方法，電源架構包含具有一排序控制單元之一行車電腦、複數個可變組態串聯式電池箱以及一馬達裝置，各可變組態串聯式電池箱更包含複數個電池模組，電池箱輪休排序控制方法包含步驟：行車電腦計算電池模組以及可變組態串聯式電池箱之需求數量；排序控制單元計算模組積分並產生一電池模組排序；排序控制單元依照需求數量及電池模組排序啟用電池模組；排序控制單元計算一電池箱積分並產生一電池箱排序；以及排序控制單元指示至少一個位於電池箱排序末位之可變組態串聯式電池箱進入休眠模式。

Abstract in simplified Chinese: 本案系一种大型电动车电源架构之电池箱轮休排序控制方法，电源架构包含具有一排序控制单元之一行车电脑、复数个可变组态串联式电池箱以及一马达设备，各可变组态串联式电池箱更包含复数个电池模块，电池箱轮休排序控制方法包含步骤：行车电脑计算电池模块以及可变组态串联式电池箱之需求数量；排序控制单元计算模块积分并产生一电池模块排序；排序控制单元依照需求数量及电池模块排序激活电池模块；排序控制单元计算一电池箱积分并产生一电池箱排序；以及排序控制单元指示至少一个位于电池箱排序末位之可变组态串联式电池箱进入休眠模式。

公开(公告)号：TW201334992A

公开(公告)日：2013-09-01

申请号：TW102107185

申请日：2013-02-27

Applicant: 里特汽車公司 ,  LIT MOTORS CORPORATION

Inventor： 金 丹尼爾 基永 ,  KIM, DANIEL KEE YOUNG ,  米勒 艾瑞克 ,  MILLER, ERIC

IPC: B60K17/04

CPC classification number: H02K3/28 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/30 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2400/114 ,  B60Y2400/162 ,  H02K7/02 ,  H02K7/025 ,  H02K7/14 ,  H02K2213/06 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本發明之實施例描述一種馬達，其包括一轉子總成及可旋轉地驅動該轉子總成之一定子總成。該定子總成包含一主體、從該主體徑向延伸之複數個齒部及至少兩個繞組，各繞組包括纏繞在該等齒部上之線圈。該至少兩個繞組包含用於驅動該轉子總成至一第一可變操作範圍之一第一組及用於驅動該轉子總成至不同於該第一者之一第二可變操作範圍之一第二組。該轉子總成可用於一電動馬達(即，該轉子總成係一飛輪)或可用於一驅動馬達。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之实施例描述一种马达，其包括一转子总成及可旋转地驱动该转子总成之一定子总成。该定子总成包含一主体、从该主体径向延伸之复数个齿部及至少两个绕组，各绕组包括缠绕在该等齿部上之线圈。该至少两个绕组包含用于驱动该转子总成至一第一可变操作范围之一第一组及用于驱动该转子总成至不同于该第一者之一第二可变操作范围之一第二组。该转子总成可用于一电动马达(即，该转子总成系一飞轮)或可用于一驱动马达。

公开(公告)号：TW201330454A

公开(公告)日：2013-07-16

申请号：TW101138739

申请日：2012-10-19

Applicant: 線性科技股份有限公司 ,  LINEAR TECHNOLOGY CORPORATION

Inventor： 諾克山繆哈德森 ,  NORK, SAMUEL HODSON ,  雪佛布萊恩J ,  SHAFFER, BRIAN J.

IPC: H02J7/34 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L11/1866 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0018 ,  Y02E60/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 提供一種電池平衡方法與系統。系統包含串聯連接的複數個細胞元、對於每一細胞元的平衡器、經配置以決定每一細胞元的電量狀態(SOC)的監視器以及微處理器。微處理器經配置以執行數種功能：基於最小電量細胞元與最大電量細胞元的理論平衡，遞迴計算每一細胞元的SOC誤差，直到SOC誤差小於或等於預定第一臨限；接著，基於對於每一平衡器的淨充電或放電時間，遞迴地重新計算每一細胞元的SOC誤差，直到SOC誤差小於或等於第二臨限；以及在SOC誤差小於或等於第二臨限時，基於各別的經計算淨充電或放電時間指示每一平衡器，來在滿足第二臨限時實體地平衡各別的每一細胞元。

Abstract in simplified Chinese: 提供一种电池平衡方法与系统。系统包含串联连接的复数个细胞元、对于每一细胞元的平衡器、经配置以决定每一细胞元的电量状态(SOC)的监视器以及微处理器。微处理器经配置以运行数种功能：基于最小电量细胞元与最大电量细胞元的理论平衡，递归计算每一细胞元的SOC误差，直到SOC误差小于或等于预定第一临限；接着，基于对于每一平衡器的净充电或放电时间，递归地重新计算每一细胞元的SOC误差，直到SOC误差小于或等于第二临限；以及在SOC误差小于或等于第二临限时，基于各别的经计算净充电或放电时间指示每一平衡器，来在满足第二临限时实体地平衡各别的每一细胞元。

公开(公告)号：TW201223069A

公开(公告)日：2012-06-01

申请号：TW100131794

申请日：2011-09-02

Applicant: 普羅泰拉公司

Inventor： 高爾哥斯 尼克G ,  沃克 麥可

IPC: H02J ,  B60L

CPC classification number: H02J7/0027 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1874 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  G01R31/3658 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/441 ,  H02J7/0016 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 一種電池管理系統包含若干子系統區塊、一能量儲存主控器單元及若干電池包系統。該能量儲存主控器可藉由控制器區域網路(CAN)或至一外部充電器之其他通信方法與運輸工具主控制器介接。一電池包內之每一電池模組可包含可與一電池包主控器通信之一本端模組單元。該電池包主控器可與該能量儲存主控器通信且可受該能量儲存主控器控制。因此，存在：一處理器，其用以監測電池胞群組；一第二處理器，其用以收集關於該等電池胞群組之進一步資訊；及一第三模組，其自每一電池胞群組處理器獲取高層級資訊以處理且傳遞至其他運輸工具控制器或充電器控制器。一整合BMS(電池管理系統)可啟用電池胞監測、溫度監測、電池胞平衡、電池串電流監測及充電器控制整合。

Abstract in simplified Chinese: 一种电池管理系统包含若干子系统区块、一能量存储主控器单元及若干电池包系统。该能量存储主控器可借由控制器局域网(CAN)或至一外部充电器之其他通信方法与运输工具主控制器介接。一电池包内之每一电池模块可包含可与一电池包主控器通信之一本端模块单元。该电池包主控器可与该能量存储主控器通信且可受该能量存储主控器控制。因此，存在：一处理器，其用以监测电池胞群组；一第二处理器，其用以收集关于该等电池胞群组之进一步信息；及一第三模块，其自每一电池胞群组处理器获取高层级信息以处理且传递至其他运输工具控制器或充电器控制器。一集成BMS(电池管理系统)可激活电池胞监测、温度监测、电池胞平衡、电池串电流监测及充电器控制集成。

公开(公告)号：TW201212472A

公开(公告)日：2012-03-16

申请号：TW100124375

申请日：2011-07-11

Applicant: 凹凸科技股份有限公司

Inventor： 曾曉軍 ,  李法龍 ,  栗國星

IPC: H02J ,  H01M

CPC classification number: H02J7/0021 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1864 ,  G01R31/007 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3689 ,  G01R31/3696 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4278 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y10T307/696

Abstract: 一種電池模組包含:一第一電池模組,一開關,當一第二電池模組耦合至該第一電池模組時,該開關將斷開或閉合從一電池的一第一終端到該電池的一第二終端的一第一電流路徑;一電流感應器,感應一第二電流路徑的一被感應電流,該第二電流路徑不同於該第一電流路徑;以及一區域控制器,控制該開關的一狀態,以斷開或閉合該開關,其中,該開關被閉合,使得該第一電流路徑被閉合,該區域控制器檢測該第二電流路徑中的該被感應電流,且該區域控制器至少部分基於該第二電流路徑的該被感應電流接收和儲存一識別碼。

Abstract in simplified Chinese: 一种电池模块包含:一第一电池模块,一开关,当一第二电池模块耦合至该第一电池模块时,该开关将断开或闭合从一电池的一第一终端到该电池的一第二终端的一第一电流路径;一电流感应器,感应一第二电流路径的一被感应电流,该第二电流路径不同于该第一电流路径;以及一区域控制器,控制该开关的一状态,以断开或闭合该开关,其中,该开关被闭合,使得该第一电流路径被闭合,该区域控制器检测该第二电流路径中的该被感应电流,且该区域控制器至少部分基于该第二电流路径的该被感应电流接收和存储一识别码。