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    METHOD FOR OPERATING AN AUTOMATED CLUTCH
    2.
    发明申请
    METHOD FOR OPERATING AN AUTOMATED CLUTCH 审中-公开
    操作自动离合器的方法

    公开(公告)号：US20130025999A1

    公开(公告)日：2013-01-31

    申请号：US13630352

    申请日：2012-09-28

    申请人： Schaeffler Technologies AG & CO. KG

    发明人： Michael Schindler ,  Juergen Eich ,  Juergen Gerhart

    IPC分类号： F16D25/12

    CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/5016 ,  F16D2500/5122 ,  F16D2500/5126 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/7082

    摘要： The invention relates to a method for operating an automated clutch of a motor vehicle, which is operated using a hydrostatic actuator of a hydraulic clutch operating system, which includes a slave cylinder and a master cylinder that contain hydraulic medium, a volume equalization of the hydraulic medium being carried out in a driving operation in order to counteract a detuning of the clutch operating system. The invention is distinguished by the fact that the volume equalization is carried out as needed during operation of the clutch depending on current clutch characteristic values, if the driving comfort is not, or not inappropriately, diminished.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作机动车辆的自动离合器的方法，其使用液压离合器操作系统的静液压致动器操作，所述液压离合器操作系统包括从动缸和包含液压介质的主缸，液压的体积均衡 介质在驱动操作中执行，以便抵消离合器操作系统的失谐。 本发明的特征在于，如果驾驶舒适度不是或不适当地减小，则根据当前的离合器特性值，在离合器的操作期间根据需要进行体积平衡。

    Method for adapting a contact point of a clutch in a drivetrain of a motor vehicle
    4.
    发明授权
    Method for adapting a contact point of a clutch in a drivetrain of a motor vehicle 有权
    适用于机动车辆的动力传动系中的离合器的接触点的方法

    公开(公告)号：US08712658B2

    公开(公告)日：2014-04-29

    申请号：US13660355

    申请日：2012-10-25

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    发明人： Lukas Holzer ,  Juergen Eich

    IPC分类号： G06F7/00 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50883 ,  F16D2500/70235 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

    摘要： A method for adapting a contact point of a clutch in a drivetrain of a motor vehicle, wherein the clutch is moved by an actuator and the influence of the movement of the clutch on a rotating electric motor is evaluated. A method that is simple and quick to carry out, a clutch torque and/or an actuator path close to the contact point is obtained from a characteristic curve of the clutch representing the relationship of an actuator path to a clutch torque and is set at the clutch. Subsequently the associated actuator path and/or the clutch torque is measured from the clutch influenced by the actively operated electric motor, where the clutch torque read from the characteristic curve and the actuator path measured at the clutch and/or the actuator path obtained from the characteristic curve and the measured clutch torque form the current contact point position of the clutch.

    摘要翻译： 一种用于使离合器的接触点适配于机动车辆的传动系中的方法，其中离合器由致动器移动并且离合器的运动对旋转电动机的影响被评估。 从表示执行器路径与离合器扭矩的关系的离合器的特性曲线获得离开转矩和/或紧靠接触点的致动器路径的方法，并且被设置在 离合器。 随后，从受主动操作的电动机影响的离合器测量相关联的致动器路径和/或离合器扭矩，其中从特征曲线读取的离合器扭矩和在离合器和/或致动器路径处测量的致动器路径从 特征曲线和所测量的离合器扭矩形成离合器的当前接触点位置。

    Control device and method for controlling
    5.
    发明授权
    Control device and method for controlling 有权
    控制装置及其控制方法

    公开(公告)号：US08657095B2

    公开(公告)日：2014-02-25

    申请号：US13632265

    申请日：2012-10-01

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    发明人： Juergen Eich

    IPC分类号： F16D25/12

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D29/005 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/5012 ,  F16D2500/5018

    摘要： The invention relates to a control device and to a method for controlling an automated clutch, which includes a hydraulic clutch actuating system, which has a hydrostatic actuator, which is driven by and electric-motor actuating drive having an incremental displacement sensor in such a way that the actuator moves in a translatable manner. The invention includes an absolute displacement sensor, which detects the actuator position.

    摘要翻译： 本发明涉及一种控制装置和一种用于控制自动离合器的方法，该方法包括液压离合器致动系统，该液压离合器致动系统具有静液压致动器，该驱动系统由具有增量位移传感器的电动机驱动驱动器驱动并且以这种方式 致动器以可平移的方式移动。 本发明包括检测致动器位置的绝对位移传感器。

    CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING
    7.
    发明申请
    CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING 有权
    控制装置及其控制方法

    公开(公告)号：US20130020168A1

    公开(公告)日：2013-01-24

    申请号：US13632265

    申请日：2012-10-01

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    发明人： Juergen Eich

    IPC分类号： F16D25/12

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D29/005 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/5012 ,  F16D2500/5018

    摘要： The invention relates to a control device and to a method for controlling an automated clutch, which includes a hydraulic clutch actuating system, which has a hydrostatic actuator, which is driven by and electric-motor actuating drive having an incremental displacement sensor in such a way that the actuator moves in a translatable manner. The invention includes an absolute displacement sensor, which detects the actuator position.

    摘要翻译： 本发明涉及一种控制装置和一种用于控制自动离合器的方法，该方法包括液压离合器致动系统，该液压离合器致动系统具有静液压致动器，该驱动系统由具有增量位移传感器的电动机驱动驱动器驱动并且以这种方式 致动器以可平移的方式移动。 本发明包括检测致动器位置的绝对位移传感器。

    METHOD FOR ADAPTING A CONTACT POINT OF A CLUTCH IN A DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE
    9.
    发明申请
    METHOD FOR ADAPTING A CONTACT POINT OF A CLUTCH IN A DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE 有权
    用于适应电动机驱动器中离合器的接触点的方法

    公开(公告)号：US20130066530A1

    公开(公告)日：2013-03-14

    申请号：US13660355

    申请日：2012-10-25

    申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    发明人： Lukas Holzer ,  Juergen Eich

    IPC分类号： F16D48/06

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50883 ,  F16D2500/70235 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

    摘要： A method for adapting a contact point of a clutch in a drivetrain of a motor vehicle, wherein the clutch is moved by an actuator and the influence of the movement of the clutch on a rotating electric motor is evaluated. A method that is simple and quick to carry out, a clutch torque and/or an actuator path close to the contact point is obtained from a characteristic curve of the clutch representing the relationship of an actuator path to a clutch torque and is set at the clutch. Subsequently the associated actuator path and/or the clutch torque is measured from the clutch influenced by the actively operated electric motor, where the clutch torque read from the characteristic curve and the actuator path measured at the clutch and/or the actuator path obtained from the characteristic curve and the measured clutch torque form the current contact point position of the clutch.

    摘要翻译： 一种用于使离合器的接触点适配于机动车辆的传动系中的方法，其中离合器由致动器移动并且离合器的运动对旋转电动机的影响被评估。 从表示执行器路径与离合器扭矩的关系的离合器的特性曲线获得离开转矩和/或紧靠接触点的致动器路径的方法，并且被设置在 离合器。 随后，从受主动操作的电动机影响的离合器测量相关联的致动器路径和/或离合器扭矩，其中从特征曲线读取的离合器扭矩和在离合器和/或致动器路径处测量的致动器路径从 特征曲线和所测量的离合器扭矩形成离合器的当前接触点位置。