公开(公告)号：US06597978B1

公开(公告)日：2003-07-22

申请号：US09856733

申请日：2001-05-24

申请人： Ralf Dreibholz ,  Hans-Jörg Domian

发明人： Ralf Dreibholz ,  Hans-Jörg Domian

IPC分类号： F16H6104

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  B60W2710/0666 ,  F16H61/061 ,  F16H63/502 ,  Y10T307/313 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/33 ,  Y10T477/60

摘要： A method is proposed for controlling an automatic transmission driven by a prime mover in which a shift from a first transmission ratio to a second transmission ratio occurs in the form of a pull upshift or push downshift or a pull downshift or push upshift by a first clutch opening and a second clutch closing and an electronic transmission control device controls, via electromagnetic valves, the pressure curve of the first and of the second clutch during the shifting operation. The shifting operation is divided into various shifting phases, an engine intervention taking place in the load-transfer (LÜ) of the gradient-setting phase (GE), the sliding phase (GL), the gradient-reduction phase (GA) and the closing phase (S), an engine torque and/or a characteristic value that determines the engine torque being transferred from the transmission control device to an engine control device of the prime mover.

摘要翻译： 提出了一种用于控制由原动机驱动的自动变速器的方法，其中以第一变速比向第二变速比的换档以拉升档或下降档的形式发生，或者通过第一离合器的升降升档或升档 第二离合器关闭和电子变速器控制装置通过电磁阀控制在换档操作期间第一和第二离合器的压力曲线。 换档操作分为各种换档阶段，发动机干预发生在梯度设定阶段（GE）的负载传递（LÜ），滑动阶段（GL），减速阶段（GA）和 闭合相（S），发动机扭矩和/或特性值，其确定从变速器控制装置传递到原动机的发动机控制装置的发动机转矩。

公开(公告)号：US06454067B1

公开(公告)日：2002-09-24

申请号：US09786218

申请日：2001-04-13

申请人： Martin Vohmann ,  Ralf Dreibholz ,  Joachim Foth

发明人： Martin Vohmann ,  Ralf Dreibholz ,  Joachim Foth

IPC分类号： F16H6102

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W2710/025 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70458 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70668 ,  F16H61/061 ,  F16H2312/02

摘要： A method and device for a coupling (2) in a motor vehicle, transmission (1) are proposed in which the coupling is controlled and regulated during three operational states via a first regulating circuit (3). The regulated quantity corresponds to the actual value of a differential rotational speed of the coupling (2). The first state corresponds to a starting operation, the second state to the operation with constant ratio and the third state exists when a gear shift under load or a change of ratio from a first to a second ratio step of an automatic transmission (1) is initiated.

摘要翻译： 提出了一种用于机动车辆，变速器（1）中的联轴器（2）的方法和装置，其中通过第一调节电路（3）在三个操作状态期间对所述联轴器进行控制和调节。 调节量对应于联轴器（2）的差速转速的实际值。 第一状态对应于起动操作，第二状态到恒定比例的操作，并且当自动变速器（1）的负载变速或从第一到第二比例步长的比率变化时，存在第三状态 发起了

公开(公告)号：US6026699A

公开(公告)日：2000-02-22

申请号：US117955

申请日：1998-08-10

申请人： Uwe Heitz ,  Hugo Burkhart ,  Ralf Dreibholz

发明人： Uwe Heitz ,  Hugo Burkhart ,  Ralf Dreibholz

IPC分类号： F16H61/02

CPC分类号： F16H61/0246 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T74/1926

摘要： A gear control for reduces the thermal stress on switching components (2, 3, 4, 5, 6) of a reversing gear (1) for machines having an input shaft (8) and an output shaft (15) and at least one directional switch for forward motion (2) and one for reverse motion (3) and a downstream load-switchable switching set (4) with several switching components (5, 6) allocated to a gear. Here the switching components (2, 3, 5, 6) can be electrically and/or hydraulically controlled by a regulating and control device (12) in such a way that, during a switching operation, in addition to one of the directional switching components (2, 3) corresponding to the switching operation, at least one other switching components (5, 6) of the downstream switching set (4) lying in the power flow and fully engaged at the start of a reversal is set to a slip state under frictional load. The frictional load is thus distributed between the directional switching components (2, 3) and the other slipping switching components (5, 6).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP97 / 01429 Sec。 371日期：1998年8月10日 102（e）日期1998年8月10日PCT 1997年3月21日PCT公布。 公开号WO97 / 37157 日期1997年10月9日用于减少用于具有输入轴（8）和输出轴（15）的机器的换向齿轮（1）的开关部件（2,3,4,5,6）上的热应力的齿轮控制， 以及用于向前运动（2）和一个用于反向运动（3）的至少一个方向开关和具有分配给齿轮的多个开关部件（5,6）的下游负载切换开关组（4）。 这里，切换部件（2,3,5,6）可以由调节和控制装置（12）以电气和/或液压方式控制，使得在开关操作期间，除了一个方向开关部件 （2,3）对应于所述切换操作，所述下游切换组（4）中位于所述功率流中并在反转开始时完全接合的至少一个其他切换部件（5,6）被设置为滑动状态 在摩擦负荷下。 因此，摩擦负载分布在方向开关部件（2,3）和其它滑动开关部件（5,6）之间。