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    Shuttle shift control using both a directional clutch and a transmission clutch
    1.
    发明授权
    Shuttle shift control using both a directional clutch and a transmission clutch 失效
    使用定向离合器和变速离合器进行换档换档控制

    公开(公告)号：US6026699A

    公开(公告)日：2000-02-22

    申请号：US117955

    申请日：1998-08-10

    申请人： Uwe Heitz ,  Hugo Burkhart ,  Ralf Dreibholz

    发明人： Uwe Heitz ,  Hugo Burkhart ,  Ralf Dreibholz

    IPC分类号： F16H61/02

    CPC分类号： F16H61/0246 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T74/1926

    摘要： A gear control for reduces the thermal stress on switching components (2, 3, 4, 5, 6) of a reversing gear (1) for machines having an input shaft (8) and an output shaft (15) and at least one directional switch for forward motion (2) and one for reverse motion (3) and a downstream load-switchable switching set (4) with several switching components (5, 6) allocated to a gear. Here the switching components (2, 3, 5, 6) can be electrically and/or hydraulically controlled by a regulating and control device (12) in such a way that, during a switching operation, in addition to one of the directional switching components (2, 3) corresponding to the switching operation, at least one other switching components (5, 6) of the downstream switching set (4) lying in the power flow and fully engaged at the start of a reversal is set to a slip state under frictional load. The frictional load is thus distributed between the directional switching components (2, 3) and the other slipping switching components (5, 6).

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP97 / 01429 Sec。 371日期：1998年8月10日 102（e）日期1998年8月10日PCT 1997年3月21日PCT公布。 公开号WO97 / 37157 日期1997年10月9日用于减少用于具有输入轴（8）和输出轴（15）的机器的换向齿轮（1）的开关部件（2,3,4,5,6）上的热应力的齿轮控制， 以及用于向前运动（2）和一个用于反向运动（3）的至少一个方向开关和具有分配给齿轮的多个开关部件（5,6）的下游负载切换开关组（4）。 这里，切换部件（2,3,5,6）可以由调节和控制装置（12）以电气和/或液压方式控制，使得在开关操作期间，除了一个方向开关部件 （2,3）对应于所述切换操作，所述下游切换组（4）中位于所述功率流中并在反转开始时完全接合的至少一个其他切换部件（5,6）被设置为滑动状态 在摩擦负荷下。 因此，摩擦负载分布在方向开关部件（2,3）和其它滑动开关部件（5,6）之间。

    Control of a drivetrain
    6.
    发明申请
    Control of a drivetrain 失效
    控制传动系

    公开(公告)号：US20050103595A1

    公开(公告)日：2005-05-19

    申请号：US10500512

    申请日：2003-01-15

    申请人： Hugo Burkhart

    发明人： Hugo Burkhart

    IPC分类号： B60T7/12 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18 ,  E02F9/20 ,  E02F9/22 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  B60K41/26

    CPC分类号： F16H61/0246 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W2710/305 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/41 ,  B60Y2200/415 ,  E02F9/2253 ,  F16H2059/145 ,  F16H2342/044

    摘要： A control of a drive train for a wheel loader having one pressure-medium actuated brake and one transmission operated via a torque converter and at least one forward and/or reverse gear respectively actuated via a power shift clutch and one power take off wherein, when a predetermined value of the power delivered by the transmission to the power take off is exceeded, the pressure of the engaged power shift clutch for the forward or reverse gear is reduced to a residual level.

    摘要翻译： 一种用于具有一个压力介质致动制动器和一个通过变矩器操作的一个变速器的轮式装载机的传动系的控制，以及分别通过动力换档离合器和一个动力输出分别致动的至少一个前进和/或后退档，其中，当 超过由变速器输送到动力输出的功率的预定值，用于正向或倒档的接合动力换档离合器的压力降低到残余水平。

    Control of a drivetrain
    7.
    发明授权
    Control of a drivetrain 失效
    控制传动系

    公开(公告)号：US07073645B2

    公开(公告)日：2006-07-11

    申请号：US10500512

    申请日：2003-01-15

    申请人： Hugo Burkhart

    发明人： Hugo Burkhart

    IPC分类号： F16H61/02 ,  E02F9/20

    CPC分类号： F16H61/0246 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W2710/305 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/41 ,  B60Y2200/415 ,  E02F9/2253 ,  F16H2059/145 ,  F16H2342/044

    摘要： A control of a drive train for a wheel loader having one pressure-medium actuated brake and one transmission operated via a torque converter and at least one forward and/or reverse gear respectively actuated via a power shift clutch and one power take off wherein, when a predetermined value of the power delivered by the transmission to the power take off is exceeded, the pressure of the engaged power shift clutch for the forward or reverse gear is reduced to a residual level.

    摘要翻译： 一种用于具有一个压力介质致动制动器和一个通过变矩器操作的一个变速器的轮式装载机的传动系的控制，以及分别通过动力换档离合器和一个动力输出分别致动的至少一个前进和/或后退档，其中，当 超过由变速器输送到动力输出的功率的预定值，用于正向或倒档的接合动力换档离合器的压力降低到残余水平。

    Pressure-control device
    8.
    发明授权
    Pressure-control device 失效
    压力控制装置

    公开(公告)号：US5823313A

    公开(公告)日：1998-10-20

    申请号：US727446

    申请日：1996-10-18

    申请人： Ulrich Bohner ,  Hugo Burkhart

    发明人： Ulrich Bohner ,  Hugo Burkhart

    IPC分类号： F16D48/06 ,  F16H59/38 ,  F16H59/72 ,  F16H61/06

    CPC分类号： F16H61/065 ,  F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/70406 ,  F16H59/38 ,  F16H59/72

    摘要： A pressure-control device is used to affect the engaging behavior of powershift clutches in a powershift gear with a control valve cooperating with a damping device, as a pressure-control valve (2), by which the pressure cycle can be set on engaging the clutch concerned. The pressure in a chamber (C3), between a displacement piston (4) and a pressure-control piston (3), can be controlled via a first switching valve (11) switched by a magnetic valve (10). A chamber (C2) behind the displacement piston (4) can be exhausted, via a second switching valve (14) switched by the same magnetic valve (10), whereby the pressure-control piston (3) is held in its initial position to release the full valve aperture cross section from the pressure line (1) to the clutch line (7).

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 01421 Sec。 371日期：1996年10月18日 102（e）日期1996年10月18日PCT提交1995年4月15日PCT公布。 WO95 / 29350 PCT出版物 日期1995年11月2日压力控制装置用于影响动力换挡齿轮与动力换挡齿轮啮合的作用，控制阀与阻尼装置配合，作为压力控制阀（2），压力循环 设置在接合离合器。 可以通过由电磁阀（10）切换的第一切换阀（11）来控制腔室（C3）中的位移活塞（4）和压力控制活塞（3）之间的压力。 位移活塞（4）后面的室（C2）可以通过由相同的电磁阀（10）切换的第二切换阀（14）排出，由此压力控制活塞（3）保持在其初始位置 释放从压力管线（1）到离合器管路（7）的全部阀孔截面。