公开(公告)号：US20060129295A1

公开(公告)日：2006-06-15

申请号：US11011350

申请日：2004-12-14

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Sumner ,  Dongkyun Yoo

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Sumner ,  Dongkyun Yoo

IPC分类号： B60R21/32

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/01562

摘要： An apparatus (10) for controlling a multistage actuatable occupant restraining system (14, 18) of a vehicle includes a crash sensor (32) sensing crash acceleration at a substantially central location of the vehicle. A crush zone accelerometer (40, 42) is provides a crush zone crash acceleration signal. A controller (50) a crash velocity value and a crash displacement value in response to the crash acceleration signal. A plurality a predetermined crash velocity as a function of crash displacement threshold maps (152-172) is provided, two of the plurality of threshold maps (170, 172) relating to a second stage (92, 96) of said multistage actuatable occupant restraining system. The selects one of the two threshold maps relating to the second stage of in response to the crush zone acceleration signal and controls second stage actuation in response to a comparison of the crash velocity signal against the selected one of the two threshold maps (170, 172). Improved misuse margins are also provided as well as deployment mappings based on symmetric and asymmetric crash detection.

摘要翻译： 用于控制车辆的多级可致动乘员约束系统（14,18）的装置（10）包括感测车辆基本中心位置处的碰撞加速度的碰撞传感器（32）。 挤压区域加速度计（40,42）提供挤压区域碰撞加速度信号。 控制器（50）响应于碰撞加速度信号的碰撞速度值和碰撞位移值。 提供多个作为碰撞位移阈值图（152-172）的函数的预定碰撞速度，与所述多级可致动乘员约束的第二级（92,96）有关的多个阈值图（170,172）中的两个 系统。 响应于挤压区加速度信号，选择与第二阶段相关的两个阈值图中的一个，并且响应于碰撞速度信号与两个阈值图（170,172）中选择的一个的比较来控制第二阶段致动 ）。 还提供了改进的滥用利润以及基于对称和不对称的崩溃检测的部署映射。

公开(公告)号：US20050006886A1

公开(公告)日：2005-01-13

申请号：US10890791

申请日：2004-07-14

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Sumner

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Sumner

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/32

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/0153 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01536 ,  B60R21/01546 ,  B60R2021/01027

摘要： The present invention is directed to an apparatus for controlling a vehicle actuatable occupant restraining system including a discrimination crash sensor (32, 34, 36) for sensing a vehicle crash condition and providing a discrimination crash signal indicative thereof. A first crush zone sensor (40) is located at a first vehicle crush zone location and provides a first crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the first crush zone sensor. A second crush zone sensor (42) is located at a second vehicle crush zone location for providing a second crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the second crush zone sensor. A crush zone safing determining function (218) of the controller (50) monitors the first crush zone sensor and the second crush zone sensor and provides a crush zone safing signal in response to one of the first and the second crush zone sensors signals exceeding a first threshold and the other of the first and the second crush zone sensors signals being faulty. The crush zone safing signal is also provided in response to one of the first and the second crush zone sensor signals exceeding a second threshold, the second threshold being greater than the first threshold. A controller (50) monitors the discrimination crash signal and the crush zone safing signal for controlling an actuatable restraining device in response thereto.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制车辆可致动乘员约束系统的装置，其包括用于感测车辆碰撞状况的鉴别碰撞传感器（32,34,36），并提供指示其的鉴别碰撞信号。 第一压碎区传感器（40）位于第一车辆挤压区位置处，并且提供指示由第一挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第一挤压区域信号。 第二挤压区域传感器（42）位于第二车辆挤压区域位置处，用于提供指示由第二挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第二挤压区域信号。 控制器（50）的粉碎区域安全确定功能（218）监测第一挤压区域传感器和第二挤压区域传感器，并且响应于第一和第二挤压区域传感器中的一个信号超过一个 第一阈值和第一和第二挤压区域传感器信号中的另一个是故障的。 响应于第一和第二挤压区传感器信号中的一个超过第二阈值还提供挤压区域保护信号，第二阈值大于第一阈值。 控制器（50）监视鉴别碰撞信号和挤压区域安全信号，以响应于此控制可启动的限制装置。

公开(公告)号：US5702124A

公开(公告)日：1997-12-30

申请号：US635698

申请日：1996-04-22

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Timothy Chester Wright ,  Anne Marie Shields

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Timothy Chester Wright ,  Anne Marie Shields

IPC分类号： G01P7/00 ,  B60R21/00 ,  B60R21/01 ,  B60R21/16 ,  B60R22/46 ,  G01P15/00 ,  B60R21/32

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0133

摘要： A vehicle crash sensing arrangement includes an accelerometer (12). A crash velocity value (26) is determined in response to sensed crash acceleration. A crash displacement value (32) is determined from the sensed crash acceleration. A velocity varying displacement threshold value (36) determined. The crash displacement value (32) is compared (38) against the variable displacement threshold value (36). The comparator (38) provides a signal indicative of a vehicle crash condition when the crash displacement value is greater than the displacement threshold value.

摘要翻译： 车辆碰撞感测装置包括加速度计（12）。 响应于感测的碰撞加速度确定碰撞速度值（26）。 从感测到的碰撞加速度确定碰撞位移值（32）。 确定速度变化位移阈值（36）。 将碰撞位移值（32）与可变位移阈值（36）进行比较（38）。 当碰撞位移值大于位移阈值时，比较器（38）提供指示车辆碰撞状况的信号。

公开(公告)号：US08265831B2

公开(公告)日：2012-09-11

申请号：US12200516

申请日：2008-08-28

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Nikhil Bhaskar Mudaliar ,  Lila Ghannam ,  Paul Leo Sumner

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Nikhil Bhaskar Mudaliar ,  Lila Ghannam ,  Paul Leo Sumner

IPC分类号： B60R22/00 ,  E05F15/00 ,  G05D1/00 ,  G05D3/00 ,  G06F7/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/01322

摘要： A method for determining a crash condition including sensing crash acceleration in a vehicle X-direction at a central vehicle location and providing a first acceleration signal indicative thereof, sensing crash acceleration in a vehicle Y-direction, sensing crash acceleration in the X-direction at two locations near opposite sides of the vehicle remote from the central location and providing acceleration signals indicative thereof, determining a transverse crash evaluation value functionally related to the second acceleration signal, and determining remote crash evaluation values functionally related to the acceleration signals at the remote locations. The method further comprises the steps of comparing the determined transverse crash evaluation value as a function of the determined remote evaluation values against an associated threshold and determining a crash condition of the vehicle in response to (a) the comparison and (b) the first acceleration signal.

摘要翻译： 一种用于确定碰撞状况的方法，包括在中央车辆位置处检测车辆X方向上的碰撞加速度并提供指示其的第一加速度信号，感测车辆Y方向上的碰撞加速度，感测X方向上的碰撞加速度 远离中心位置的车辆两侧附近的两个位置，并且提供指示其的加速度信号，确定与第二加速度信号功能相关的横向碰撞评估值，以及确定与远程位置处的加速度信号功能相关的远程碰撞评估值 。 所述方法还包括以下步骤：将所确定的横向碰撞评估值作为所确定的远程评估值与相关阈值的函数进行比较，并响应于（a）比较和（b）第一加速度确定车辆的碰撞状况 信号。

公开(公告)号：US20100057302A1

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：US12200407

申请日：2008-08-28

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Paul Leo Sumner ,  Timur Unlu ,  Adriano Putetto

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Paul Leo Sumner ,  Timur Unlu ,  Adriano Putetto

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R2021/01322

摘要： A method for determining a crash condition of a vehicle comprises the step of sensing crash acceleration in a first direction substantially parallel to a front-to-rear axis of the vehicle and providing a first crash acceleration signal indicative thereof. The method also comprises the step of sensing crash acceleration in a second direction substantially parallel to a side-to-side axis of the vehicle and providing a second crash acceleration signal indicative thereof. The method further comprises the steps of determining a crash metric value functionally related to the sensed crash acceleration based on the second acceleration signal and comparing the determined crash metric value as a function of the sensed first crash acceleration signal against an associated threshold. The method still further comprises the step of determining a crash condition of the vehicle in response to (a) the comparison and (b) the first acceleration signal.

摘要翻译： 用于确定车辆的碰撞状态的方法包括以下步骤：在基本上平行于车辆的前后轴的第一方向上感测碰撞加速度，并提供指示其的第一碰撞加速度信号。 该方法还包括在基本上平行于车辆的侧向轴的第二方向上感测碰撞加速度并提供指示其的第二碰撞加速度信号的步骤。 该方法还包括以下步骤：基于第二加速度信号确定与感测到的碰撞加速度功能相关的碰撞度量值，并将所确定的碰撞度量值作为感测到的第一碰撞加速度信号与相关阈值的函数进行比较。 该方法还包括响应于（a）比较和（b）第一加速度信号来确定车辆的碰撞状况的步骤。

公开(公告)号：US20100057288A1

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：US12200516

申请日：2008-08-28

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Nikhil Bhaskar Mudaliar ,  Lila Ghannam ,  Paul Leo Sumner

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Kevin Daniel Weiss ,  Nikhil Bhaskar Mudaliar ,  Lila Ghannam ,  Paul Leo Sumner

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/01322

摘要： A method for determining a crash condition of a vehicle comprises the step of sensing crash acceleration in a first direction substantially parallel to a front-to-rear axis of the vehicle at a substantially central vehicle location and providing a first acceleration signal indicative thereof. The method also comprises the step of sensing crash acceleration in a second direction substantially parallel to a side-to-side axis of the vehicle and providing a second acceleration signal indicative thereof. The method further comprises the step of sensing crash acceleration in the first direction at two locations remote from the central vehicle location and near opposite sides of the vehicle and providing acceleration signals indicative thereof. The method still further comprises determining a transverse crash evaluation value functionally related to the second acceleration signal and determining remote crash evaluation values functionally related to the acceleration signals at the remote locations. Yet further, the method comprises comparing the determined transverse crash evaluation value as a function of the determined remote evaluation values against an associated threshold and determining a crash condition of the vehicle in response to (a) the comparison and (b) the first acceleration signal.

摘要翻译： 一种用于确定车辆的碰撞状态的方法包括以下步骤：在基本上中心的车辆位置处基本上平行于车辆的前后轴线的第一方向感测碰撞加速度，并提供指示其的第一加速度信号。 该方法还包括在基本上平行于车辆的侧向轴的第二方向上感测碰撞加速度并提供指示其的第二加速度信号的步骤。 该方法还包括以下步骤：在远离中央车辆位置和车辆两侧的两个位置处检测第一方向的碰撞加速度，并提供指示车辆的加速度信号。 该方法还包括确定与第二加速度信号功能相关的横向碰撞评估值，并且确定与远程位置处的加速度信号功能相关的远程碰撞评估值。 此外，该方法包括将所确定的横向碰撞评估值作为所确定的远程评估值与相关阈值的函数进行比较，并响应于（a）比较和（b）第一加速度信号来确定车辆的碰撞状况 。

公开(公告)号：US07625006B2

公开(公告)日：2009-12-01

申请号：US10890791

申请日：2004-07-14

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Leo Sumner

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Paul Leo Sumner

IPC分类号： B60R21/16

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/0153 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01536 ,  B60R21/01546 ,  B60R2021/01027

摘要： The present invention is directed to an apparatus for controlling a vehicle actuatable occupant restraining system including a discrimination crash sensor (32, 34, 36) for sensing a vehicle crash condition and providing a discrimination crash signal indicative thereof. A first crush zone sensor (40) is located at a first vehicle crush zone location and provides a first crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the first crush zone sensor. A second crush zone sensor (42) is located at a second vehicle crush zone location for providing a second crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the second crush zone sensor. A crush zone safing determining function (218) of the controller (50) monitors the first crush zone sensor and the second crush zone sensor and provides a crush zone safing signal in response to one of the first and the second crush zone sensors signals exceeding a first threshold and the other of the first and the second crush zone sensors signals being faulty. The crush zone safing signal is also provided in response to one of the first and the second crush zone sensor signals exceeding a second threshold, the second threshold being greater than the first threshold. A controller (50) monitors the discrimination crash signal and the crush zone safing signal for controlling an actuatable restraining device in response thereto.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制车辆可致动乘员约束系统的装置，其包括用于感测车辆碰撞状况的鉴别碰撞传感器（32,34,36），并提供指示其的鉴别碰撞信号。 第一压碎区传感器（40）位于第一车辆挤压区位置处，并且提供指示由第一挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第一挤压区域信号。 第二挤压区域传感器（42）位于第二车辆挤压区域位置处，用于提供指示由第二挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第二挤压区域信号。 控制器（50）的粉碎区域安全确定功能（218）监测第一挤压区域传感器和第二挤压区域传感器，并且响应于第一和第二挤压区域传感器中的一个信号超过一个 第一阈值和第一和第二挤压区域传感器信号中的另一个是故障的。 响应于第一和第二挤压区传感器信号中的一个超过第二阈值还提供挤压区域保护信号，第二阈值大于第一阈值。 控制器（50）监视鉴别碰撞信号和挤压区域安全信号，以响应于此控制可启动的限制装置。

公开(公告)号：US20080262680A1

公开(公告)日：2008-10-23

申请号：US12080353

申请日：2008-04-02

申请人： Huahn-Fern Yeh ,  Chek-Peng Foo ,  Raymond J. David ,  Sonia Gupta

发明人： Huahn-Fern Yeh ,  Chek-Peng Foo ,  Raymond J. David ,  Sonia Gupta

IPC分类号： B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01327 ,  B60W30/085 ,  B60W30/12

摘要： A method is provided including the steps of monitoring a lane departure event, monitoring a rollover event, and controlling actuation of an occupant restraining device in response to the monitored lane departure event and the monitored rollover even.

摘要翻译： 提供了一种方法，包括监测车道偏离事件，监视翻车事件，以及响应于所监视的车道偏离事件和监视的翻转均匀来控制乘员约束装置的致动的步骤。

公开(公告)号：US06520536B2

公开(公告)日：2003-02-18

申请号：US09849497

申请日：2001-05-04

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Scott Andrew William Martin ,  Baozhu Paula Li ,  Shun-Hsin Chang

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Scott Andrew William Martin ,  Baozhu Paula Li ,  Shun-Hsin Chang

IPC分类号： B60R2132

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/01027

摘要： An apparatus (22) for controlling an actuatable side restraining device (24, 26) of a vehicle (20) includes crash sensors (28, 50, 52) sensing a vehicle crash condition and providing associated crash sensor signals (60, 62, 42) indicative thereof. An actuator controller (70) enables actuation of the actuatable side restraining device (24, 26) in response to enhanced discrimination and safing determinations.

公开(公告)号：US08406959B2

公开(公告)日：2013-03-26

申请号：US12390081

申请日：2009-02-20

申请人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Suthep Thanapathomsinchai ,  Rosalin Irwan

发明人： Chek-Peng Foo ,  Huahn-Fern Yeh ,  Suthep Thanapathomsinchai ,  Rosalin Irwan

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/01322

摘要： An apparatus for controlling an actuatable occupant restraint device of a vehicle comprises a central crash accelerometer that senses crash acceleration at a vehicle location and that provides a first crash acceleration signal indicative thereof. A side pressure sensor senses pressure in a chamber disposed at a side of the vehicle and provides a side pressure signal indicative thereof. A controller actuates the actuatable occupant restraint device in response to the first crash acceleration signal and the side pressure signal. The controller determines a first moving average of acceleration value comprising a moving average of acceleration in a direction generally perpendicular to a longitudinal axis of the vehicle determined from the first crash acceleration signal. The controller determines a change in pressure value comprising a change in pressure in the chamber determined from the side pressure signal. The controller actuates the actuatable occupant restraint device when both the first moving average of acceleration value exceeds a first threshold and the change in pressure value exceeds a second threshold.

摘要翻译： 用于控制车辆的可起动乘员约束装置的装置包括：中央碰撞加速度计，其感测车辆位置处的碰撞加速度，并提供指示其的第一碰撞加速度信号。 侧压传感器感测设置在车辆侧面的室中的压力，并提供指示其的侧压信号。 控制器响应于第一碰撞加速度信号和侧压信号来致动可起动乘员约束装置。 所述控制器确定加速度值的第一移动平均值，所述第一移动平均值包括在从所述第一碰撞加速度信号确定的大致垂直于所述车辆的纵向轴线的方向上的加速度的移动平 控制器确定压力值的变化，包括从侧压力信号确定的腔室中的压力变化。 当加速度值的第一移动平均值都超过第一阈值且压力值的变化超过第二阈值时，控制器致动可起动乘员约束装置。