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    ENGINE HEATER USE DETECTION SYSTEMS AND METHODS
    11.
    发明申请
    ENGINE HEATER USE DETECTION SYSTEMS AND METHODS 有权
    发动机加热器使用检测系统和方法

    公开(公告)号：US20120011925A1

    公开(公告)日：2012-01-19

    申请号：US12835137

    申请日：2010-07-13

    申请人： Daniel A. Bialas ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Thomas F. Porlick

    发明人： Daniel A. Bialas ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Thomas F. Porlick

    IPC分类号： G01M15/04

    CPC分类号： F02D41/222 ,  F01P2025/30 ,  F02D41/062 ,  F02N19/04 ,  Y02T10/40

    摘要： A diagnostic system includes a temperature derivative module and a heater use module. The temperature derivative module determines a derivative of a temperature of one of a fluid of an engine of a vehicle and a component of the engine measured by a temperature sensor after a vehicle startup event. The heater use module selectively indicates that an engine heater was used before the vehicle startup event based on the derivative.

    摘要翻译： 诊断系统包括温度导数模块和加热器使用模块。 温度导数模块确定在车辆启动事件之后，通过温度传感器测量的车辆的发动机的流体和发动机的部件之一的温度的导数。 加热器使用模块选择性地指示在基于导数的车辆启动事件之前使用发动机加热器。

    BLOCK HEATER USAGE DETECTION AND COOLANT TEMPERATURE ADJUSTMENT
    12.
    发明申请
    BLOCK HEATER USAGE DETECTION AND COOLANT TEMPERATURE ADJUSTMENT 有权
    块式加热器使用检测和冷却温度调节

    公开(公告)号：US20100256892A1

    公开(公告)日：2010-10-07

    申请号：US12536708

    申请日：2009-08-06

    申请人： Samuel Bryan Shartzer ,  Wajdi B. Hamama ,  Roberto De Paula ,  Jaehak Jung ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen

    发明人： Samuel Bryan Shartzer ,  Wajdi B. Hamama ,  Roberto De Paula ,  Jaehak Jung ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen

    IPC分类号： F02D41/34 ,  F02D41/30

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F01P2025/13 ,  F01P2025/32 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/022 ,  F02D2200/0414

    摘要： A control system for an engine includes a block heater determination module, an adjustment module, and an engine control module. The block heater determination module generates a block heater usage signal based on ambient temperature, measured engine coolant temperature, and a length of time of the engine being off prior to engine startup. The adjustment module generates a temperature signal based on the ambient temperature. The engine control module determines a desired fuel mass for fuel injection at engine startup based on the temperature signal when the block heater usage signal has a first state. The engine control module determines the desired fuel mass at engine startup based on the measured engine coolant temperature when the block heater usage signal has a second state.

    摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括块加热器确定模块，调节模块和发动机控制模块。 块加热器确定模块基于环境温度，测量的发动机冷却剂温度和在发动机起动之前关闭发动机的时间长度来生成块加热器使用信号。 调整模块根据环境温度产生温度信号。 当块加热器使用信号具有第一状态时，发动机控制模块基于温度信号确定在发动机启动时的燃料喷射的期望燃料质量。 当块加热器使用信号具有第二状态时，发动机控制模块基于测量的发动机冷却剂温度来确定发动机启动时的期望燃料质量。

    Engine heater use detection systems and methods
    14.
    发明授权
    Engine heater use detection systems and methods 有权
    发动机加热器使用检测系统和方法

    公开(公告)号：US08166808B2

    公开(公告)日：2012-05-01

    申请号：US12835137

    申请日：2010-07-13

    申请人： Daniel A Bialas ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Thomas F. Porlick

    发明人： Daniel A Bialas ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Thomas F. Porlick

    IPC分类号： G01M15/00

    CPC分类号： F02D41/222 ,  F01P2025/30 ,  F02D41/062 ,  F02N19/04 ,  Y02T10/40

    摘要： A diagnostic system includes a temperature derivative module and a heater use module. The temperature derivative module determines a derivative of a temperature of one of a fluid of an engine of a vehicle and a component of the engine measured by a temperature sensor after a vehicle startup event. The heater use module selectively indicates that an engine heater was used before the vehicle startup event based on the derivative.

    摘要翻译： 诊断系统包括温度导数模块和加热器使用模块。 温度导数模块确定在车辆启动事件之后，通过温度传感器测量的车辆的发动机的流体和发动机的部件之一的温度的导数。 加热器使用模块选择性地指示在基于导数的车辆启动事件之前使用发动机加热器。

    TORQUE CONVERTER CLUTCH CONTROL SYSTEM AND POST OXYGEN SENSOR PERFORMANCE DIAGNOSTIC SYSTEM
    16.
    发明申请
    TORQUE CONVERTER CLUTCH CONTROL SYSTEM AND POST OXYGEN SENSOR PERFORMANCE DIAGNOSTIC SYSTEM 有权
    扭矩转换器离合器控制系统和氧气传感器性能诊断系统

    公开(公告)号：US20090118988A1

    公开(公告)日：2009-05-07

    申请号：US12039130

    申请日：2008-02-28

    申请人： Douglas J. Moening ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Jayson S. Schwalm ,  Daniel J. Wickman

    发明人： Douglas J. Moening ,  Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Jayson S. Schwalm ,  Daniel J. Wickman

    IPC分类号： F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/1495 ,  B60Y2300/476 ,  F02D41/123 ,  F02D2400/12 ,  F16H61/143

    摘要： A system comprises a post oxygen performance diagnostic (POPD) module that performs a POPD of a post oxygen sensor, wherein the POPD includes a deceleration fuel cutoff (DFCO) portion. A torque converter control module adjusts operation of a torque converter clutch (TCC). The POPD module and the torque converter control module operate the TCC to control engine speed above a predetermined engine speed during the DFCO portion of the POPD. A method comprises performing a POPD of a post oxygen sensor, wherein the POPD includes a deceleration fuel cutoff (DFCO) portion and adjusting operation of a torque converter clutch (TCC) to control engine speed above a predetermined engine speed during the DFCO portion of the POPD.

    摘要翻译： 一种系统包括执行后氧传感器的POPD的后氧性能诊断（POPD）模块，其中所述POPD包括减速燃料切断（DFCO）部分。 变矩器控制模块调整变矩器离合器（TCC）的运行。 在POPD的DFCO部分期间，POPD模块和变矩器控制模块操作TCC以将发动机转速控制在预定的发动机转速之上。 一种方法包括执行后氧传感器的POPD，其中POPD包括减速燃料切断（DFCO）部分，并且调节变矩器离合器（TCC）的操作，以在DFCO部分期间控制发动机转速高于预定发动机转速 POPD。

    DIAGNOSTIC SYSTEM AND METHOD FOR A SWITCHABLE WATER PUMP
    17.
    发明申请
    DIAGNOSTIC SYSTEM AND METHOD FOR A SWITCHABLE WATER PUMP 有权
    用于可切换水泵的诊断系统和方法

    公开(公告)号：US20130089436A1

    公开(公告)日：2013-04-11

    申请号：US13269048

    申请日：2011-10-07

    申请人： Daniel A. Bialas ,  Stephen Paul Levijoki ,  John W. Siekkinen ,  Igor Anilovich ,  Michele Bilancia ,  Morena Bruno

    发明人： Daniel A. Bialas ,  Stephen Paul Levijoki ,  John W. Siekkinen ,  Igor Anilovich ,  Michele Bilancia ,  Morena Bruno

    IPC分类号： F04B49/10

    CPC分类号： F01P7/162 ,  F01P5/14 ,  F04B51/00 ,  F04D15/0209

    摘要： A system includes a pump control module and a pump diagnostic module. The pump control module switches a switchable water pump from off to on. The pump diagnostic module diagnoses a fault in the switchable water pump based on a first difference between an engine material temperature and an engine coolant temperature when the switchable water pump is switched from off to on. The engine coolant temperature is a temperature of coolant circulated through an engine and the engine material temperature is a temperature of at least one of an engine block and a cylinder head.

    摘要翻译： 系统包括泵控制模块和泵诊断模块。 泵控制模块将可切换水泵从关闭切换到开。 泵诊断模块根据发动机材料温度和可切换水泵从关闭状态切换到开启状态时的发动机冷却液温度之间的第一个差异来诊断可切换水泵中的故障。 发动机冷却剂温度是通过发动机循环的冷却剂的温度，发动机材料温度是发动机缸体和气缸盖中的至少一个的温度。

    METHOD OF MONITORING AN ENGINE COOLANT SYSTEM OF A VEHICLE
    18.
    发明申请
    METHOD OF MONITORING AN ENGINE COOLANT SYSTEM OF A VEHICLE 有权
    监测车辆发动机冷却系统的方法

    公开(公告)号：US20120179353A1

    公开(公告)日：2012-07-12

    申请号：US12987471

    申请日：2011-01-10

    申请人： Igor Anilovich ,  Daniel A. Bialas ,  Morena Bruno ,  Daniel Siebert ,  John W. Siekkinen

    发明人： Igor Anilovich ,  Daniel A. Bialas ,  Morena Bruno ,  Daniel Siebert ,  John W. Siekkinen

    IPC分类号： G01M15/04

    CPC分类号： F01P11/16 ,  F01P2050/24 ,  F02D41/22

    摘要： A method of monitoring an engine coolant system includes modeling the total energy stored within an engine coolant. If an actual temperature of the engine coolant is below a minimum target temperature, the modeled total energy stored within the energy coolant is compared to a maximum stored energy limit to determine if sufficient energy exists within the engine coolant to heat the engine coolant to a temperature equal to or greater than the minimum target temperature. The engine coolant system fails the diagnostic check when the modeled total energy stored within the energy coolant is greater than the maximum stored energy limit, and the minimum target temperature has not been reached.

    摘要翻译： 监测发动机冷却剂系统的方法包括对存储在发动机冷却剂内的总能量进行建模。 如果发动机冷却液的实际温度低于最低目标温度，则将储存在能量冷却剂内的建模总能量与最大存储能量限制进行比较，以确定发动机冷却液内是否存在足够的能量以将发动机冷却液加热至温度 等于或大于最低目标温度。 当能量冷却剂中存储的建模总能量大于最大存储能量极限时，发动机冷却液系统无法进行诊断检查，并且尚未达到最小目标温度。

    Engine cooling system diagnostic for applications with two coolant sensors
    20.
    发明授权
    Engine cooling system diagnostic for applications with two coolant sensors 有权
    发动机冷却系统诊断用于具有两个冷却剂传感器的应用

    公开(公告)号：US08046150B2

    公开(公告)日：2011-10-25

    申请号：US12409791

    申请日：2009-03-24

    申请人： Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Jinhee Yu ,  Zhong Wang ,  Mikaela Waller

    发明人： Igor Anilovich ,  John W. Siekkinen ,  Jinhee Yu ,  Zhong Wang ,  Mikaela Waller

    IPC分类号： F02D45/00 ,  F01P7/16

    CPC分类号： F01P11/18 ,  F01P2025/60 ,  F01P2060/08

    摘要： A temperature comparison module generates a temperature difference between an engine coolant temperature and a radiator coolant temperature. An energy determination module determines an energy value corresponding to heat energy generated by an engine. The heat energy increases at least one of the engine coolant temperature and the radiator coolant temperature. A diagnostic module generates a comparison of the temperature difference and the energy value and determines a status of a thermostat associated with the engine based on the comparison.

    摘要翻译： 温度比较模块产生发动机冷却剂温度和散热器冷却剂温度之间的温度差。 能量确定模块确定对应于发动机产生的热能的能量值。 热能增加发动机冷却剂温度和散热器冷却剂温度中的至少一个。 诊断模块产生温差和能量值的比较，并且基于比较确定与发动机相关联的恒温器的状态。