公开(公告)号：US07469691B2

公开(公告)日：2008-12-30

申请号：US11636094

申请日：2006-12-08

申请人： Volker Joergl ,  John Shutty

发明人： Volker Joergl ,  John Shutty

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B47/08 ,  F02B33/44

CPC分类号： F02D41/0065 ,  F01N2340/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/16 ,  F02M26/24 ,  F02M26/25 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/38 ,  F02M26/44 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

摘要： A method including selectively injecting non-cooled exhaust gas into a primary air intake conduit at a first location; selectively injecting cooled exhaust gas into the primary air intake conduit at a second location; and wherein the second location is downstream from the first location with respect to the direction of gas flow in the primary air intake conduit.

摘要翻译： 一种方法，包括在第一位置将非冷却废气选择性地注入到一次进气导管中; 在第二位置选择性地将冷却的废气注入到一次进气导管中; 并且其中所述第二位置相对于所述一次进气导管中的气体流动的方向在所述第一位置的下游。

公开(公告)号：US20130195620A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：US13876881

申请日：2011-10-10

申请人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Michael Becker

发明人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Michael Becker

IPC分类号： F01D25/24

CPC分类号： F01D25/24 ,  F01N13/105 ,  F02B37/02 ,  F02B39/005

摘要： The invention relates to an exhaust turbocharger (1), having a turbine housing (2), which comprises an intake connection (3), the intake connection (3) being integrally connected to an exhaust manifold (4), which comprises a single exhaust gas intake (10).

摘要翻译： 本发明涉及一种具有涡轮机壳体（2）的排气涡轮增压器（1），其包括进气连接件（3），进气连接件（3）与排气歧管（4）整体连接，该排气歧管包括单个排气 气体摄入量（10）。

公开(公告)号：US07963274B2

公开(公告)日：2011-06-21

申请号：US12224402

申请日：2007-03-22

申请人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Robert S. Czarnowski

发明人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Robert S. Czarnowski

IPC分类号： F02B47/08 ,  F02B47/00

CPC分类号： F02D9/04 ,  F02D2009/0276 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/48 ,  F02M26/54 ,  F02M26/59 ,  F02M26/70

摘要： An engine (10, 100, 200, 34) assembly comprising an engine (36), at least one exhaust gas recirculation valve, (54) at least one throttle valve, and an actuator (12,112,212) operably connected to the EGR valve (56) and the throttle valve (54). The actuator (12, 112, 212) can be operably connected to any predetermined combination of a predetermined number of EGR valves (56) and a predetermined number of throttle valves (54). The actuator (12, 112, 212) can be a mechanical actuator, a pneumatic actuator, a hydraulic actuator, or an electrical actuator.

摘要翻译： 包括发动机（36），至少一个排气再循环阀（54）至少一个节流阀和可操作地连接到EGR阀（56,112）的致动器（12,112,212）的发动机（10,100,200,34） ）和节流阀（54）。 致动器（12,112,212）可以可操作地连接到预定数量的EGR阀（56）和预定数量的节流阀（54）的任何预定组合。 致动器（12,112,212）可以是机械致动器，气动致动器，液压致动器或电致动器。

公开(公告)号：US20110061625A1

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：US12620543

申请日：2009-11-17

申请人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Bruce Thorpe

发明人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Bruce Thorpe

IPC分类号： F01L7/00

CPC分类号： F02M26/16 ,  F02B29/0406 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/53 ,  F02M26/54 ,  F02M26/71 ,  Y10T137/86855 ,  Y10T137/86871

摘要： A valve assembly for use in an air management assembly having an engine, an exhaust side, and an intake side, where the valve assembly provides a housing, a plurality of openings in the housing, a valve in the housing, and an actuator operably connected to the valve. The housing is in fluid communication with the exhaust side and the intake side. The plurality of openings in the housing form at least one inlet and at least one outlet in the housing. The valve moves with respect to the plurality of openings.

摘要翻译： 一种用于具有发动机，排气侧和进气侧的空气管理组件的阀组件，其中阀组件提供壳体，壳体中的多个开口，壳体中的阀和可操作地连接的致动器 到阀门。 外壳与排气侧和进气侧流体连通。 壳体中的多个开口形成壳体中的至少一个入口和至少一个出口。 阀相对于多个开口移动。

公开(公告)号：US07757679B2

公开(公告)日：2010-07-20

申请号：US12224414

申请日：2007-03-22

申请人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Robert S. Czarnowski

发明人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Robert S. Czarnowski

IPC分类号： F02B47/08

CPC分类号： F02B29/0418 ,  F02D2009/0276 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/07 ,  F02M26/15 ,  F02M26/16 ,  F02M26/24 ,  F02M26/26 ,  F02M26/64 ,  Y02T10/146

摘要： An engine assembly (10) comprising an engine, a plurality of coolers, a plurality of bypasses, and at least one actuator (32). The engine has an exhaust manifold and an intake manifold. The gaseous fluid exiting the exhaust manifold is recirculated to the intake manifold. The exhaust gas passes through either an air cooler or a bypass. At least one actuator is operably connected to the plurality of bypasses. The bypasses have a valve (28, 30) which is actuated to control the flow of the gaseous fluid through the bypass as both the bypass and the cooler. Therefore, when a single actuator is used to control the valves in both bypasses, the valves in the bypasses have the same relationship with the inlets so that a single actuator movement will control both valves in the same manner.

摘要翻译： 包括发动机，多个冷却器，多个旁路以及至少一个致动器（32）的发动机组件（10）。 发动机具有排气歧管和进气歧管。 离开排气歧管的气体流体再循环到进气歧管。 废气通过空气冷却器或旁路。 至少一个致动器可操作地连接到多个旁路。 旁路具有阀（28,30），其被致动以控制气体流体通过旁路作为旁路和冷却器的流动。 因此，当使用单个致动器来控制两个旁路中的阀时，旁路中的阀与入口具有相同的关系，使得单个致动器运动将以相同的方式控制两个阀。

公开(公告)号：US20100139267A1

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：US12523371

申请日：2008-01-27

申请人： Dirk Schliesche ,  Volker Joergl

发明人： Dirk Schliesche ,  Volker Joergl

IPC分类号： F02D23/00 ,  F02B33/44 ,  F01N3/035 ,  F01N3/10 ,  F04D29/56

CPC分类号： F02M26/35 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/16

摘要： One embodiment of the invention includes a method comprising: in a combustion engine breathing system having an air intake side and a combustion exhaust side, injecting air from the air intake side into the combustion gas exhaust side.

摘要翻译： 本发明的一个实施例包括一种方法，包括：在具有进气侧和燃烧排气侧的内燃机呼吸系统中，将空气从进气侧喷射到燃烧气体排出侧。

公开(公告)号：US20090013978A1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：US12224414

申请日：2007-03-22

申请人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Robert S. Czarnowski

发明人： Volker Joergl ,  Timm Kiener ,  Olaf Weber ,  Robert S. Czarnowski

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F02B29/0418 ,  F02D2009/0276 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/07 ,  F02M26/15 ,  F02M26/16 ,  F02M26/24 ,  F02M26/26 ,  F02M26/64 ,  Y02T10/146

摘要： An engine assembly (10) comprising an engine, a plurality of coolers, a plurality of bypasses, and at least one actuator (32). The engine has an exhaust manifold and an intake manifold. The gaseous fluid exiting the exhaust manifold is recirculated to the intake manifold. The exhaust gas passes through either an air cooler or a bypass. At least one actuator is operably connected to the plurality of bypasses. The bypasses have a valve (28, 30) which is actuated to control the flow of the gaseous fluid through the bypass as both the bypass and the cooler. Therefore, when a single actuator is used to control the valves in both bypasses, the valves in the bypasses have the same relationship with the inlets so that a single actuator movement will control both valves in the same manner.

摘要翻译： 包括发动机，多个冷却器，多个旁路以及至少一个致动器（32）的发动机组件（10）。 发动机具有排气歧管和进气歧管。 离开排气歧管的气体流体再循环到进气歧管。 废气通过空气冷却器或旁路。 至少一个致动器可操作地连接到多个旁路。 旁路具有阀（28,30），其被致动以控制通过旁路的气态流体作为旁路和冷却器的流动。 因此，当使用单个致动器来控制两个旁路中的阀时，旁路中的阀与入口具有相同的关系，使得单个致动器运动将以相同的方式控制两个阀。

公开(公告)号：US09181856B2

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：US12991953

申请日：2009-05-14

申请人： Thomas A. Grissom ,  Volker Joergl

发明人： Thomas A. Grissom ,  Volker Joergl

IPC分类号： F02B33/44 ,  F01N5/04 ,  F01N3/00 ,  F02B33/00 ,  F02B37/013 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/30 ,  F01N3/32 ,  F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02B37/013 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/306 ,  F01N3/32 ,  F02B37/001 ,  F02B37/004 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/144

摘要： One exemplary embodiment may include an engine breathing system including an exhaust driven auxiliary air pump to flow air directly into the exhaust side of the breathing system.

摘要翻译： 一个示例性实施例可以包括发动机呼吸系统，其包括排气驱动的辅助空气泵，以将空气直接流入呼吸系统的排气侧。

公开(公告)号：US08713936B2

公开(公告)日：2014-05-06

申请号：US12374809

申请日：2007-08-03

申请人： Volker Joergl

发明人： Volker Joergl

IPC分类号： F02B33/44

CPC分类号： F02M26/16 ,  F02B29/0406 ,  F02D9/06 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/71 ,  F02M26/73 ,  Y10T137/87788 ,  Y10T137/8782

摘要： One embodiment includes a housing (12) and a valve (10) to be used in an internal combustion engine exhaust breathing system (14). The housing (12) may define one or more inlet passages that receive fluid-flow, and may also define one or more outlet passages that deliver fluid-flow. The valve (10) regulates fluid-flow through the housing (12) and between the passages.

摘要翻译： 一个实施例包括用于内燃机排气呼吸系统（14）中的壳体（12）和阀（10）。 壳体（12）可以限定一个或多个接收流体流的入口通道，并且还可以限定一个或多个输送流体流的出口通道。 阀（10）调节通过壳体（12）和通道之间的流体流动。

公开(公告)号：US20130343881A1

公开(公告)日：2013-12-26

申请号：US14002822

申请日：2012-03-08

申请人： Volker Joergl ,  Sylvia Haller ,  Harald Roclawski

发明人： Volker Joergl ,  Sylvia Haller ,  Harald Roclawski

IPC分类号： F01D25/14

CPC分类号： F01D25/14 ,  F02B39/005 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40

摘要： A turbine housing of the exhaust turbocharger, having an inlet, which is adjoined by a spiral; having an outlet; and having a coolant arrangement; wherein the coolant arrangement has a plurality of coolant ducts, which branch off from an inlet duct section and open into an outlet duct section.

摘要翻译： 排气涡轮增压器的涡轮壳体，具有与螺旋相邻的入口; 有一个出口 并具有冷却剂装置; 其中所述冷却剂装置具有多个冷却剂管道，所述多个冷却剂管道从入口管道部分分支并且通向出口管道部分。