公开(公告)号：US20050267612A1

公开(公告)日：2005-12-01

申请号：US11201712

申请日：2005-08-11

申请人： Michael Metzger ,  Albrecht Sieber ,  Uwe Sturmer

发明人： Michael Metzger ,  Albrecht Sieber ,  Uwe Sturmer

IPC分类号： G05B13/04 ,  G05B17/02 ,  G06F19/00

CPC分类号： G05B17/02 ,  G05B13/042 ,  G05B2219/32017

摘要： A mathematical model for a metallurgical engineering system and a method for optimizing the operation of a metallurgical engineering system by means of said model. A plurality of units (7-12) of a metallurgical engineering system (6) are modeled by means of a mathematical model. Said units are associated with supply and discharge media flows. In order to optimize operation of the system (6), structural parameters are supplied to an optimization computer (1) by a user (5). The structural parameters establish at least the number and type of units (7-12). On the basis of start parameters, which describe the initial states of the units (7-12), and an evaluation criterion (K), the optimization computer (1) determines optimized operating parameters according to an optimization algorithm (A) using said model.

摘要翻译： 冶金工程系统的数学模型和通过所述模型优化冶金工程系统的运行的方法。 通过数学模型对冶金工程系统（6）的多个单元（7-12）进行建模。 所述单元与供应和排出介质流相关联。 为了优化系统（6）的操作，结构参数由用户（5）提供给优化计算机（1）。 结构参数至少建立单位数量和类型（7 - 12）。 基于描述单元（7-12）的初始状态的启动参数和评估标准（K），优化计算机（1）根据使用所述模型的优化算法（A）确定优化的操作参数 。

公开(公告)号：US5043647A

公开(公告)日：1991-08-27

申请号：US445618

申请日：1990-01-05

申请人： Ulrich Flaig ,  Albrecht Sieber

发明人： Ulrich Flaig ,  Albrecht Sieber

IPC分类号： B60K31/00 ,  B60W30/00 ,  F02D29/02 ,  F02D31/00 ,  F02D41/14 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D31/007 ,  F02D31/001 ,  F02D2200/501

摘要： A vehicle speed control system comprises a vehicle speed controller (14) and an auxiliary engine speed controller (17) which keeps to the engine speed set by the first controller (14) and which controls the amount of fuel and/or air supplied to the vehicle engine. A comparator (13) compares actual and desired vehicle speed signals and is connected to the first controller (14), which produces a desired engine speed signal which is compared (16) with the actual engine speed signal from a sensor (21).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00383 Sec。 371 1990年1月5日第 102（e）日期1990年1月5日PCT提交1988年5月5日PCT公布。 出版物WO89 / 11028 一种车速控制系统，包括车速控制器（14）和辅助发动机转速控制器（17），其保持由第一控制器（14）设定的发动机转速并控制燃料量 和/或供应到车辆发动机的空气。 比较器（13）比较实际和期望的车速信号，并且连接到第一控制器（14），其产生与来自传感器（21）的实际发动机转速信号进行比较（16）的期望的发动机转速信号。

公开(公告)号：US4993389A

公开(公告)日：1991-02-19

申请号：US353669

申请日：1989-05-08

申请人： Frank Ahlborn ,  Wolfgang Duhlmeyer ,  Volker Schafer ,  Albrecht Sieber ,  Rainer Buck ,  Herbert Kaberer ,  Alf Loffler

发明人： Frank Ahlborn ,  Wolfgang Duhlmeyer ,  Volker Schafer ,  Albrecht Sieber ,  Rainer Buck ,  Herbert Kaberer ,  Alf Loffler

IPC分类号： F02D41/10 ,  F02D41/12 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22

CPC分类号： F02D41/107 ,  F02D41/1498 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2200/1015 ,  F02D2250/28

摘要： A device for the electronically controlled influencing of actuating devices of an internal combustion engine is proposed in which actuating devices can be influenced by comparing differentiated sensor signals with predeterminable threshold values. The actuating devices are directly accessed without a detour via any regulating devices. The system corresponding to the method thus becomes very simple and inexpensive in its construction. Control-loop-related oscillations are avoided by the direct influencing of the actuating device.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE87 / 00352 Sec。 371日期1989年5月8日 102（e）日期1989年5月8日PCT提交1987年8月12日PCT出版社 出版物WO88 / 03607 日期：1988年5月19日。提出了一种用于电子控制影响内燃机致动装置的装置，其中通过将差分传感器信号与可预定的阈值进行比较来影响致动装置。 致动装置可以通过任何调节装置直接进入，而无需绕行。 因此，与该方法对应的系统在其结构中变得非常简单和便宜。 通过直接影响致动装置来避免控制回路相关的振荡。

公开(公告)号：US4793308A

公开(公告)日：1988-12-27

申请号：US130876

申请日：1987-10-06

申请人： Jurgen Brauninger ,  Wolfgang Duhlmeyer ,  Gunter Kettenacker ,  Volker Schafer ,  Albrecht Sieber ,  Jurgen Wietelmann

发明人： Jurgen Brauninger ,  Wolfgang Duhlmeyer ,  Gunter Kettenacker ,  Volker Schafer ,  Albrecht Sieber ,  Jurgen Wietelmann

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02M39/00

CPC分类号： F02D41/266 ,  F02D41/222 ,  F02D41/38 ,  F02B3/06 ,  F02D2041/226 ,  F02D2041/227

摘要： An emergency control device for a diesel internal combustion engine with electronically controlled fuel proportioning, which enables an optimal emergency driving operation in case of a defect of the transmitter or transmitters for the actual value of fuel volume. In the event of an error, the mechanism determining the desired value of fuel volume during normal operation, and the fuel volume regulating device, are separated from the fuel proportioning device and the latter is controlled by a special emergency driving signal. An error in the transmitters for the actual value of fuel volume is recognized in that this signal does not fall in the allowable area for the actual value of fuel volume. A first signal, which, together with a second signal, gives the emergency driving signal, is formed from the speed and the accelerator position. The second signal consists substantially of the differentiated speed signal.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE86 / 00445 Sec。 371日期1987年10月6日第 102（e）日期1987年10月6日PCT申请日1986年11月5日PCT公开号 公开号WO87 / 04759 日期1987年8月13日。一种用于具有电子控制燃料配比的柴油内燃机的应急控制装置，其能够在发射器或发射器的缺陷用于燃料体积的实际值的情况下进行最佳的紧急驾驶操作。 在发生错误的情况下，在正常操作期间确定燃料量的期望值的机构和燃料量调节装置与燃料配比装置分离，后者由特殊的紧急驾驶信号控制。 对于燃料量的实际值，发射器中的误差被识别为：该信号不落在燃料体积的实际值的允许面积中。 从速度和加速器位置形成第一信号，其与第二信号一起给出紧急驾驶信号。 第二信号基本上由微分速度信号组成。

公开(公告)号：US4747051A

公开(公告)日：1988-05-24

申请号：US835561

申请日：1986-03-03

申请人： Dieter Hall ,  Albrecht Sieber

发明人： Dieter Hall ,  Albrecht Sieber

IPC分类号： B60K31/00 ,  B60K31/04 ,  F02B1/04

CPC分类号： B60K31/047 ,  F02B1/04

摘要： A device for adjusting traveling speed of a motor vehicle includes traveling speed and acceleration PI-regulators cooperating via an operational condition control and a switching device with an electronic fuel metering system of a motor vehicle. The acceleration regulator and the traveling speed regulator are alternately activated in dependency on the selection of desired driving conditions, namely whether a traveling speed is to be reached or maintained. A high driving comfort is obtained by modifying initial and transition states of integral parts of output signals of respective regulators.

摘要翻译： 用于调整机动车辆的行驶速度的装置包括行驶速度和通过操作状态控制器协调的加速度PI调节器以及具有机动车辆的电子燃料计量系统的开关装置。 加速度调节器和行驶速度调节器根据所期望的行驶条件的选择，即是否达到或保持行驶速度来交替地起动。 通过修改相应调节器的输出信号的整体部分的初始和转换状态来获得高驾驶舒适度。