公开(公告)号：US08655568B2

公开(公告)日：2014-02-18

申请号：US13821493

申请日：2011-05-17

申请人： Holger Barlsen ,  Rainer Risse ,  Axel Stender

发明人： Holger Barlsen ,  Rainer Risse ,  Axel Stender

IPC分类号： B60T7/12

CPC分类号： B60T7/12 ,  B60P1/283

摘要： For a compressed-air-controlled vehicle brake system having at least one brake, a control process includes using a monitoring sensor to determine whether at least one component of the vehicle is not secured or is not properly positioned, and automatically activating the vehicle brakes in response to a determination that the at least one component is not secured and/or is improperly positioned.

摘要翻译： 对于具有至少一个制动器的压缩空气控制的车辆制动系统，控制过程包括使用监视传感器来确定车辆的至少一个部件是否没有被固定或者没有被正确定位，并且自动激活车辆制动器 响应确定至少一个组件不被固定和/或被不正确地定位。

公开(公告)号：US20130186211A1

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：US13825849

申请日：2011-07-21

申请人： Michael Kaufmann ,  Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender ,  Arne Stephan

发明人： Michael Kaufmann ,  Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender ,  Arne Stephan

IPC分类号： G01D11/30

CPC分类号： G01D11/30 ,  G01S13/931 ,  G01S15/931 ,  G01S2013/9375 ,  G01S2013/9378 ,  G01S2013/9385 ,  G01S2013/9389 ,  G01S2015/938

摘要： The invention relates to a sensor mounting (5) for a distance sensor (6), said sensor mounting (5) having at least the following: a fixing part (12) for attaching to a vehicle (1), and a receiving part (14) that is attached to the fixing part (12) in an adjustable manner in order to receive the distance sensor (6), said receiving part (14) being adjustable into at least two different angular positions on the fixing part (12).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于距离传感器（6）的传感器安装（5），所述传感器安装件（5）至少具有以下部件：用于附接到车辆（1）的固定部件（12）和接收部件 14），其以可调节的方式附接到固定部分（12），以便接收距离传感器（6），所述接收部分（14）可调节到固定部分（12）上的至少两个不同的角位置。

公开(公告)号：US20130162461A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：US13821750

申请日：2011-07-30

申请人： Christoph Lucking ,  Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

发明人： Christoph Lucking ,  Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

IPC分类号： G01S13/93 ,  G01S17/93 ,  G01S15/93

CPC分类号： G01S13/931 ,  G01S15/878 ,  G01S15/931 ,  G01S17/936 ,  G01S2015/938

摘要： The invention relates to an environment monitoring system (3) for a vehicle (1), wherein the environment monitoring system (3) comprises: at least two distance sensors (4-1, 4-2, 4-3) for detecting distance by measuring the propagation time of detection signals, wherein the distance sensors (4-1, 4-2, 4-3) are each designed as a transmitting unit and receiving unit for the detection signal and, in a direct operating mode, emit detection signals, receive reflected components of the detection signals emitted by the distance sensors; and emit active measurement signals according thereto; and a control device (5), which receives the measurement signals of the distance sensors (4-1, 4-2, 4-3) and determines an object distance (s) of detected objects (10). According to the invention, at least one distance sensor (4-1, 4-2, 4-3) additionally can be operated in an indirect operating mode in order to detect a detection signal emitted by another distance sensor (4-2, 4-3, 4-1) and reflected by the object (10) and in order to generate an indirect measurement signal.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆（1）的环境监测系统（3），其中环境监测系统（3）包括：至少两个距离传感器（4-1,4-2,4-3），用于通过 测量检测信号的传播时间，其中距离传感器（4-1,4-2,4-3）各自被设计为用于检测信号的发送单元和接收单元，并且在直接操作模式中，发射检测信号 接收由距离传感器发射的检测信号的反射分量; 并根据其发射有源测量信号; 以及控制装置（5），其接收距离传感器（4-1,4-2,4-3）的测量信号，并确定检测对象（10）的物体距离。 根据本发明，至少一个距离传感器（4-1,4-2,4-3）另外可以以间接操作模式操作，以便检测另一个距离传感器（4-2,4）发射的检测信号 -3和4-1）并且由对象（10）反射并且以产生间接测量信号。

公开(公告)号：US20110272916A1

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：US13126986

申请日：2009-08-01

申请人： Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

发明人： Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

IPC分类号： B60D1/64

CPC分类号： B60D1/62 ,  B60D1/64

摘要： The invention relates to a connection arrangement for a trailer vehicle and to a trailer vehicle. The connection arrangement (1, 1′, 1″) according to the invention comprises at least two connections (2, 3, 4, 5) of the following connections (2, 3, 4, 5) suitable for a connection on the tractor side: a) a first electrical connection (2) for a brake system, b) a second electrical connection (3) for a lighting system, c) a first pneumatic connection (4) for a brake line, d) a second pneumatic connection (5) for a reservoir line, and a housing (6, 6′, 6″), wherein the at least two connections (2, 3, 4, 5) are disposed on the housing (6, 6′, 6″) and/or are formed at least partially by the housing (6, 6′, 6″).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于拖车和拖车的连接装置。 根据本发明的连接装置（1,1'，1“）包括适于拖拉机上连接的以下连接件（2,3,4,5）的至少两个连接件（2,3,4,5） a）用于制动系统的第一电连接（2），b）用于照明系统的第二电连接（3），c）用于制动线的第一气动连接（4），d）第二气动连接 （6,6'，6“），其中所述至少两个连接件（2,3,4,5）设置在所述壳体（6,6'，6”）上， 和/或至少部分地由壳体（6,6'，6“）形成。

公开(公告)号：US20110264301A1

公开(公告)日：2011-10-27

申请号：US13128152

申请日：2009-08-08

申请人： Immanuel Henken ,  Tobias Munko ,  Gerhard Ruhnau ,  Axel Stender ,  Ingo Tha

发明人： Immanuel Henken ,  Tobias Munko ,  Gerhard Ruhnau ,  Axel Stender ,  Ingo Tha

IPC分类号： G06F7/00 ,  G01P15/00

CPC分类号： G01P13/00 ,  G01P13/04 ,  G01P13/045

摘要： The invention relates to a method for determining a travel direction of a vehicle (1), particularly a trailer vehicle, wherein wheel speed signals (n1, n2, n3) are captured and a travel speed (v) is determined, a longitudinal acceleration (a) of the vehicle (1) is measured, and a longitudinal acceleration measurement signal (Sa) is output, an approach process is determined from a time change in the travel speed (v), and the direction of the approach process is determined from the longitudinal acceleration measurement signal (Sa). An approach process in the reverse direction is particularly detected thereby. The invention further relates to a control device (2) for performing the method, particularly in a vehicle controller, a vehicle system, and a corresponding vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于确定车辆（1）的行进方向的方法，特别是拖车，其中捕获车轮速度信号（n1，n2，n3）并确定行驶速度（v），纵向加速度 a），并且输出纵向加速度测量信号（Sa），根据行驶速度（v）的时间变化来确定进近处理，并且接近处理的方向由 纵向加速度测量信号（Sa）。 因此特别检测相反方向的接近过程。 本发明还涉及一种用于执行该方法的控制装置（2），特别是在车辆控制器，车辆系统和相应的车辆中。

公开(公告)号：US20110233895A1

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：US13127080

申请日：2009-08-01

申请人： Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

发明人： Rainer Risse ,  Udo Ronnenberg ,  Axel Stender

IPC分类号： B60D1/62

CPC分类号： B60D1/62 ,  B60D1/64

摘要： The invention relates to a connection arrangement for a trailer vehicle and to a trailer vehicle. The connection arrangement (1a, 1b, 1c, 1d) according to the invention for a trailer vehicle (14a, 14b, 14c) comprises at least two connections (2, 3, 4, 5) of the following connections (2, 3, 4, 5) suitable for connecting on the tractor side: a) a first electrical connection (2) for a brake system (25); b) a second electrical connection (3) for a lighting system, c) a first pneumatic connection (4) for a brake line, d) a second pneumatic connection (5) for a reservoir line, and at least two lines (9, 10) for connecting one connection (2, 3, 4, 5) each to a trailer-side component, wherein the at least two lines (9, 10) are consolidated into a common cable harness (22) at least in sections.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于拖车和拖车的连接装置。 根据本发明的用于拖车（14a，14b，14c）的连接装置（1a，1b，1c，1d）包括至少两个连接件（2,3,4,5） 4）适于在牵引车侧连接：a）用于制动系统（25）的第一电连接（2）; b）用于照明系统的第二电连接（3），c）用于制动管线的第一气动连接件（4），d）用于贮存器管线的第二气动连接件（5）和至少两条管线 10），用于将一个连接件（2,3,4,5）连接到拖车侧部件，其中所述至少两条线（9,10）至少部分地固定到公共电缆线束（22）中。

公开(公告)号：US20090326755A1

公开(公告)日：2009-12-31

申请号：US12310264

申请日：2007-07-05

申请人： Rainer Risse ,  Axel Stender

发明人： Rainer Risse ,  Axel Stender

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60K37/06 ,  B60K2350/355

摘要： The invention relates to an operating device (20) for trailer vehicles, having an operating element (22) for performing a control function of the trailer vehicle and a display (21) for displaying control information (310) corresponding with the control function.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于拖车的操作装置（20），具有用于执行拖车的控制功能的操作元件（22）和用于显示与控制功能对应的控制信息（310）的显示器（21）。

公开(公告)号：USD581330S1

公开(公告)日：2008-11-25

申请号：US29301353

申请日：2008-02-25

申请人： Axel Stender

设计人： Axel Stender

公开(公告)号：US5681992A

公开(公告)日：1997-10-28

申请号：US618825

申请日：1996-03-20

申请人： Bodo Klein ,  Axel Stender ,  Christian Wiehen ,  Norbert Witte

发明人： Bodo Klein ,  Axel Stender ,  Christian Wiehen ,  Norbert Witte

IPC分类号： G01L5/28 ,  B60T8/17 ,  B60T8/174 ,  B60T8/28 ,  B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  B60T8/00

CPC分类号： B60T17/22

摘要： A process to determine the response pressure of a brake in a braking system of a vehicle comprises: measuring the existing vehicle deceleration of the vehicle to determine a value of ground-vehicle deceleration, supplying a test pressure to the brake, measuring the deceleration of the vehicle after the test pressure has been supplied to the brake to determine a value of vehicle test deceleration, and comparing the value of ground-vehicle deceleration and the value of vehicle test deceleration. If the value of vehicle test deceleration is greater than the value of ground-vehicle deceleration by more than a predetermined tolerance value, the steps of the process are repeated with a reduced test pressure until the difference between the values of ground-vehicle deceleration and vehicle test deceleration is no more than the predetermined tolerance value. However, if the value of vehicle test deceleration is equal to or less than the value of ground-vehicle deceleration, the steps of the process are repeated with a higher test pressure until the value of vehicle test deceleration exceeds the value of ground-vehicle deceleration by a value which is less than or equal to the predetermined tolerance value. In this way the response pressure, i.e., the lowest pressure which needs to be supplied to the brake in order to exert a braking force, can be determined.

摘要翻译： 确定车辆的制动系统中的制动器的响应压力的过程包括：测量车辆的现有车辆减速度以确定地面车辆减速度的值，向制动器提供测试压力，测量制动器的减速度 将测试压力提供给制动器以确定车辆试验减速度的值，并将车辆减速度的值与车辆试验减速度的值进行比较。 如果车辆试验减速度的值大于地面车辆减速度的值超过预定的公差值，则以降低的试验压力重复该过程的步骤，直到地面车辆减速度与车辆的值之间的差值 试验减速度不超过规定的公差值。 然而，如果车辆减速度的值等于或小于地面车辆减速度的值，则以较高的测试压力重复该过程的步骤，直到车辆测试减速度的值超过地面车辆减速度 通过小于或等于预定公差值的值。 以这种方式，可以确定响应压力，即为了施加制动力而需要被提供给制动器的最低压力。

公开(公告)号：US5353645A

公开(公告)日：1994-10-11

申请号：US991985

申请日：1992-12-17

申请人： Joachim Feldman ,  Axel Stender

发明人： Joachim Feldman ,  Axel Stender

IPC分类号： G01B21/02 ,  G01B5/30 ,  G01B7/02 ,  G01B7/16

CPC分类号： G01B5/30 ,  G01B7/16

摘要： A device for measuring the deformation of a structural component comprises a sensor installed at a first end of a hollow bore in the structural component, the sensor having a measuring surface and producing an electrical signal indicative of a deformation in the measuring surface, and a transmission element which passes through the hollow bore. The transmission element has a first end which is supported by the structural component, and a second end which bears upon the measuring surface of the sensor, so that a deformation which occurs in the structural component will be transmitted to the measuring surface by the transmission element.

摘要翻译： 用于测量结构部件的变形的装置包括安装在结构部件中的中空孔的第一端处的传感器，传感器具有测量表面并产生指示测量表面中的变形的电信号，以及传输 穿过中空孔的元件。 传动元件具有由结构部件支撑的第一端和承载在传感器的测量表面上的第二端，使得在结构部件中发生的变形将由传动元件传递到测量表面 。