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6 条记录 (耗时 0.013 秒)

    Automatic transmission
    1.
    发明申请
    Automatic transmission 失效
    自动变速器

    公开(公告)号：US20090264237A1

    公开(公告)日：2009-10-22

    申请号：US11658912

    申请日：2005-11-29

    申请人： Takao Taniguchi ,  Kazumasa Tsukamoto ,  Masahiro Hayabuchi ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya ,  Naoji Katou ,  Hiroshi Katou ,  Masashi Kitou ,  Hiroaki Sanji ,  Naoki Takabayashi

    发明人： Takao Taniguchi ,  Kazumasa Tsukamoto ,  Masahiro Hayabuchi ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya ,  Naoji Katou ,  Hiroshi Katou ,  Masashi Kitou ,  Hiroaki Sanji ,  Naoki Takabayashi

    IPC分类号： F16H3/62

    CPC分类号： F16H3/663 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

    摘要： A first element of a duplex planetary gear set is selectively coupled to an input shaft via a third clutch, or is selectively fixed via a first brake. A second element is selectively coupled, via a second clutch, to an intermediate shaft that is directly coupled to a speed-increasing element of a simplex planetary gear set which increases the rotational speed of the input shaft, or is selectively fixed via a second brake. A third element is directly coupled to an output shaft. A fourth element is selectively coupled to the input shaft via a first clutch. Therefore, by increasing the speed of the rotation of the input shaft by the simplex planetary gear set and transferring it to the duplex planetary gear set, it is possible to reduce the torques on individual components of an automatic transmission and therefore to reduce the sizes of the individual components and the capacities of the individual friction engagement elements.

    摘要翻译： 双工行星齿轮组的第一元件通过第三离合器选择性地联接到输入轴，或者经由第一制动器选择性地固定。 第二元件通过第二离合器被选择性地联接到直接联接到增加输入轴的转速的单工行星齿轮组的增速元件的中间轴，或者经由第二制动器选择性地固定 。 第三元件直接耦合到输出轴。 第四元件通过第一离合器选择性地联接到输入轴。 因此，通过增加单面行星齿轮组的输入轴的旋转速度并将其传送到双工行星齿轮组，可以减少自动变速器的各部件的转矩，因此能够减小 各个部件和各个摩擦接合元件的容量。

    Automatic transmission
    2.
    发明授权
    Automatic transmission 有权
    自动变速器

    公开(公告)号：US09033847B2

    公开(公告)日：2015-05-19

    申请号：US14002053

    申请日：2012-03-09

    申请人： Toru Souda ,  Hiroshi Katou ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya

    发明人： Toru Souda ,  Hiroshi Katou ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya

    IPC分类号： F16H3/66 ,  F16H3/44

    CPC分类号： F16H3/44 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2079 ,  F16H2200/2082

    摘要： An automatic transmission (11) includes a planetary gear set (PS), first to third clutches (C-1 to C-3), first to third brakes (B-1 to B-3), and a counter gear (100) that outputs shifted rotation. The counter gear (100) is placed axially on one side of the planetary gear set (PS), and the second brake (B-2) is placed axially on the opposite side from of the counter gear (100) from the planetary gear set (PS). The second brake (B-2) that does not make higher speed rotation than other clutches and brakes can thus be separated from the planetary gear set (PS), and other clutches and brakes and the counter gear (100) are arranged near the planetary gear set (PS). Thus, members having a large thickness are reduced in length, whereby the automatic transmission is made compact and reduced in weight.

    摘要翻译： 自动变速器（11）包括行星齿轮组（PS），第一至第三离合器（C-1至C-3），第一至第三制动器（B-1至B-3）和副齿轮（100） 输出偏移旋转。 副齿轮（100）轴向位于行星齿轮组（PS）的一侧，第二制动器（B-2）轴向位于与行星齿轮组（100）的相反侧 （PS）。 因此，与行星齿轮组（PS）相比，不会比其他离合器和制动器高速旋转的第二制动器（B-2），并且其他离合器和制动器以及副齿轮（100）布置在行星齿轮 齿轮组（PS）。 因此，具有较大厚度的部件的长度减小，由此使自动变速器紧凑并减轻重量。

    AUTOMATIC TRANSMISSION
    4.
    发明申请
    AUTOMATIC TRANSMISSION 有权
    自动变速器

    公开(公告)号：US20130337964A1

    公开(公告)日：2013-12-19

    申请号：US14002053

    申请日：2012-03-09

    申请人： Toru Souda ,  Hiroshi Katou ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya

    发明人： Toru Souda ,  Hiroshi Katou ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya

    IPC分类号： F16H3/44

    CPC分类号： F16H3/44 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2079 ,  F16H2200/2082

    摘要： An automatic transmission (11) includes a planetary gear set (PS), first to third clutches (C-1 to C-3), first to third brakes (B-1 to B-3), and a counter gear (100) that outputs shifted rotation. The counter gear (100) is placed axially on one side of the planetary gear set (PS), and the second brake (B-2) is placed axially on the opposite side from of the counter gear (100) from the planetary gear set (PS). The second brake (B-2) that does not make higher speed rotation than other clutches and brakes can thus be separated from the planetary gear set (PS), and other clutches and brakes and the counter gear (100) are arranged near the planetary gear set (PS). Thus, members having a large thickness are reduced in length, whereby the automatic transmission is made compact and reduced in weight.

    摘要翻译： 自动变速器（11）包括行星齿轮组（PS），第一至第三离合器（C-1至C-3），第一至第三制动器（B-1至B-3）和副齿轮（100） 输出偏移旋转。 副齿轮（100）轴向位于行星齿轮组（PS）的一侧，第二制动器（B-2）轴向位于与行星齿轮组（100）的相反侧 （PS）。 因此，与行星齿轮组（PS）相比，不会比其他离合器和制动器高速旋转的第二制动器（B-2），并且其他离合器和制动器以及副齿轮（100）布置在行星齿轮 齿轮组（PS）。 因此，具有较大厚度的部件的长度减小，由此使自动变速器紧凑并减轻重量。

    Automatic transmission
    5.
    发明授权
    Automatic transmission 失效
    自动变速器

    公开(公告)号：US08100809B2

    公开(公告)日：2012-01-24

    申请号：US11658912

    申请日：2005-11-29

    申请人： Takao Taniguchi ,  Kazumasa Tsukamoto ,  Masahiro Hayabuchi ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya ,  Naoji Katou ,  Hiroshi Katou ,  Masashi Kitou ,  Hiroaki Sanji ,  Naoki Takabayashi

    发明人： Takao Taniguchi ,  Kazumasa Tsukamoto ,  Masahiro Hayabuchi ,  Akitoshi Katou ,  Satoru Kasuya ,  Naoji Katou ,  Hiroshi Katou ,  Masashi Kitou ,  Hiroaki Sanji ,  Naoki Takabayashi

    IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H57/04

    CPC分类号： F16H3/663 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

    摘要： A first element of a duplex planetary gear set is selectively coupled to an input shaft via a third clutch, or is selectively fixed via a first brake. A second element is selectively coupled, via a second clutch, to an intermediate shaft that is directly coupled to a speed-increasing element of a simplex planetary gear set which increases the rotational speed of the input shaft, or is selectively fixed via a second brake. A third element is directly coupled to an output shaft. A fourth element is selectively coupled to the input shaft via a first clutch. Therefore, by increasing the speed of the rotation of the input shaft by the simplex planetary gear set and transferring it to the duplex planetary gear set, it is possible to reduce the torques on individual components of an automatic transmission and therefore to reduce the sizes of the individual components and the capacities of the individual friction engagement elements.

    摘要翻译： 双工行星齿轮组的第一元件通过第三离合器选择性地联接到输入轴，或者经由第一制动器选择性地固定。 第二元件通过第二离合器被选择性地联接到直接联接到增加输入轴的转速的单工行星齿轮组的增速元件的中间轴，或者经由第二制动器选择性地固定 。 第三元件直接耦合到输出轴。 第四元件通过第一离合器选择性地联接到输入轴。 因此，通过增加单面行星齿轮组的输入轴的旋转速度并将其传送到双工行星齿轮组，可以减少自动变速器的各部件的转矩，因此能够减小 各个部件和各个摩擦接合元件的容量。