公开(公告)号：US20050056013A1

公开(公告)日：2005-03-17

申请号：US10650839

申请日：2003-08-28

申请人： Anthony Furman ,  Kendall Swenson ,  Daniel Loringer

发明人： Anthony Furman ,  Kendall Swenson ,  Daniel Loringer

IPC分类号： B23P9/00 ,  B23P9/02 ,  B23P15/00 ,  B24B39/02 ,  C21D7/06 ,  C21D7/08 ,  C21D10/00 ,  F01D5/02 ,  F02C6/12 ,  F04D29/26 ,  F04D29/28 ,  B21C37/30 ,  B24B39/00 ,  F02D23/00

CPC分类号： F04D29/266 ,  B23P9/00 ,  B23P9/02 ,  B23P15/006 ,  B24B39/02 ,  C21D7/06 ,  C21D7/08 ,  C21D10/005 ,  F01D5/025 ,  F04D29/284 ,  F05D2220/40 ,  Y10T29/47 ,  Y10T29/49236

摘要： Compressor wheel and techniques for manufacturing such a wheel are provided. The wheel may include a hub with a counterbore internally treated to impart residual compressive stresses for enhanced endurance to stress-induced fatigue. The surface treatment allows extending the counterbore relatively closer to a plane of typical maximum stress of the wheel. This design flexibility advantageously allows avoiding or reducing overhang of the compressor wheel, thereby improving rotor dynamics and reducing the axial length of the hub, and the overall foot print of the compressor wheel.

摘要翻译： 提供压缩机轮和制造这种车轮的技术。 车轮可以包括具有内部处理的沉孔的轮毂，以赋予残余压应力以增强对应力引起的疲劳的耐久性。 表面处理允许将沉孔相对更靠近轮的典型最大应力的平面延伸。 这种设计灵活性有利地允许避免或减小压缩机叶轮的悬垂，从而改善转子动力学并减小轮毂的轴向长度以及压缩机叶轮的整体脚印。

公开(公告)号：US20070062191A1

公开(公告)日：2007-03-22

申请号：US11602121

申请日：2006-11-20

申请人： Anthony Furman ,  Roy Primus

发明人： Anthony Furman ,  Roy Primus

IPC分类号： F02B33/44

CPC分类号： F02B37/10 ,  B60K6/24 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

摘要： A system and method for monitoring at least one operating parameter indicative of an operating condition of an engine and controlling a turbocharger assist device to maintain desired operating conditions of the engine equipped with a turbocharger. In one embodiment, a controller is provided to control operation of a turbocharger assist device in an engine for generating electric power when an excess of energy exists in the exhaust of the engine to subtract work from a turbocharger drive shaft.

摘要翻译： 一种用于监测指示发动机的操作状态的至少一个操作参数并控制涡轮增压器辅助装置以维持配备有涡轮增压器的发动机的期望操作条件的系统和方法。 在一个实施例中，提供控制器来控制发动机中的涡轮增压器辅助装置的操作，以在发动机的排气中存在过量的能量以从涡轮增压器驱动轴减去工作时产生电力。

公开(公告)号：US20130055711A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：US13226543

申请日：2011-09-07

申请人： Douglas C. Hofer ,  Anthony Furman ,  Thomas Lavertu

发明人： Douglas C. Hofer ,  Anthony Furman ,  Thomas Lavertu

IPC分类号： F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B37/00

CPC分类号： F02B37/005 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B41/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/045 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/163

摘要： Methods and systems are provided for operating a turbocharged engine. An engine system comprises a turbocharger, a bypass path, and a turbo-compound unit. The turbocharger may include a turbine mechanically coupled to a compressor. The turbo-compound unit may include a turbine mechanically coupled to a load, such as a generator. The turbo-compound unit may be coupled in a bypass path around the turbocharger turbine. In this manner, thermodynamic energy flowing through the bypass path may be harvested to increase the engine-operating efficiency. Further, gas flow through the bypass path may be adjusted to potentially improve the transient response of the turbocharger.

摘要翻译： 提供了用于操作涡轮增压发动机的方法和系统。 发动机系统包括涡轮增压器，旁路路径和涡轮复合单元。 涡轮增压器可以包括机械地联接到压缩机的涡轮机。 涡轮复合单元可以包括机械耦合到诸如发电机的负载的涡轮机。 涡轮复合单元可以在涡轮增压器涡轮机周围的旁路路径中联接。 以这种方式，可以收获流过旁路路径的热力学能量，以提高发动机运转效率。 此外，可以调节通过旁通路径的气体流动，以潜在地改善涡轮增压器的瞬态响应。

公开(公告)号：US20060053788A1

公开(公告)日：2006-03-16

申请号：US10942221

申请日：2004-09-16

申请人： Anthony Furman ,  Roy Primus

发明人： Anthony Furman ,  Roy Primus

IPC分类号： F02B33/44

CPC分类号： F02B37/10 ,  B60K6/24 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

摘要： A technique comprising an apparatus for monitoring at least one operating parameter indicative of an operating condition of a diesel engine and controlling a turbocharger assist device to maintain desired operating conditions of the diesel engine equipped with a turbocharger.

摘要翻译： 一种技术，包括用于监测指示柴油发动机的操作状态的至少一个操作参数并控制涡轮增压器辅助装置以维持配备有涡轮增压器的柴油发动机的期望操作条件的装置。

公开(公告)号：US20060096273A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：US10983287

申请日：2004-11-08

申请人： Samar Soliman ,  Roy Primus ,  Bhaskar Tamma ,  Jonathan Male ,  Anthony Furman ,  Juan Alvarez

发明人： Samar Soliman ,  Roy Primus ,  Bhaskar Tamma ,  Jonathan Male ,  Anthony Furman ,  Juan Alvarez

IPC分类号： F01N5/04 ,  F01N3/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B29/0406 ,  F02B2275/14 ,  F02D23/02 ,  F02D41/22 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/3076 ,  F02D41/403 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128

摘要： Method and system for emission control of a compression ignition locomotive engine. The method includes measuring an actual power level of the engine, comparing a desired power level with the actual power level of the engine; implementing a combustion strategy based on the comparing of the desired and the actual power levels; and implementing an emission strategy based on the combustion strategy. The emission strategy is intended to attain a predetermined emission level in the exhaust from the engine.

摘要翻译： 压燃式机车发动机排放控制方法及系统。 该方法包括测量发动机的实际功率水平，将期望的功率水平与发动机的实际功率水平进行比较; 基于期望和实际功率水平的比较来实施燃烧策略; 并实施基于燃烧策略的排放战略。 排放策略旨在达到来自发动机的排气中的预定排放水平。

公开(公告)号：US08813494B2

公开(公告)日：2014-08-26

申请号：US13226543

申请日：2011-09-07

申请人： Douglas C. Hofer ,  Anthony Furman ,  Thomas Lavertu

发明人： Douglas C. Hofer ,  Anthony Furman ,  Thomas Lavertu

IPC分类号： F02B33/44 ,  F02B41/10 ,  F02B37/00 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18

CPC分类号： F02B37/005 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B41/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/045 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/163

摘要： Methods and systems are provided for operating a turbocharged engine. An engine system comprises a turbocharger, a bypass path, and a turbo-compound unit. The turbocharger may include a turbine mechanically coupled to a compressor. The turbo-compound unit may include a turbine mechanically coupled to a load, such as a generator. The turbo-compound unit may be coupled in a bypass path around the turbocharger turbine. In this manner, thermodynamic energy flowing through the bypass path may be harvested to increase the engine-operating efficiency. Further, gas flow through the bypass path may be adjusted to potentially improve the transient response of the turbocharger.

摘要翻译： 提供了用于操作涡轮增压发动机的方法和系统。 发动机系统包括涡轮增压器，旁路路径和涡轮复合单元。 涡轮增压器可以包括机械地联接到压缩机的涡轮机。 涡轮复合单元可以包括机械耦合到诸如发电机的负载的涡轮机。 涡轮复合单元可以在涡轮增压器涡轮机周围的旁路路径中联接。 以这种方式，可以收获流过旁路路径的热力学能量，以提高发动机运转效率。 此外，可以调节通过旁通路径的气体流动，以潜在地改善涡轮增压器的瞬态响应。

公开(公告)号：US20050111974A1

公开(公告)日：2005-05-26

申请号：US10887717

申请日：2004-07-09

申请人： Daniel Loringer ,  Eric Dillen ,  Anthony Furman ,  Kendall Swenson

发明人： Daniel Loringer ,  Eric Dillen ,  Anthony Furman ,  Kendall Swenson

IPC分类号： F04D29/44 ,  F01D1/02

CPC分类号： F04D29/444 ,  F04D29/681 ,  F05D2240/121 ,  F05D2250/52

摘要： A diffuser (30) for a centrifugal compressor (60) having a flow slot (34) formed between the leading edge portion (36) of a diffuser vane (32) and an adjoining diffuser wall (70) for the passage of working fluid (67) over the vane from the pressure side ((40) to the suction side (42) of the vane. The portion (38) of the working fluid passing over the vane is injected into the flow boundary region (43), thereby minimizing the growth of a flow separation zone (58) along the suction side.

摘要翻译： 一种用于离心压缩机（60）的扩散器（30），其具有形成在扩散器叶片（32）的前缘部分（36）和相邻的用于工作流体通过的相邻扩散壁（70）之间的流动槽（34） 从叶片的压力侧（（40）到吸入侧（42））的叶片上方，通过叶片的工作流体的部分（38）被注入到流动边界区域（43）中，从而最小化 沿着吸力侧的流动分离区（58）的生长。

公开(公告)号：US20050047690A1

公开(公告)日：2005-03-03

申请号：US10649429

申请日：2003-08-27

申请人： Bahram Keramati ,  Anthony Furman ,  Kendall Swenson ,  Daniel Loringer

发明人： Bahram Keramati ,  Anthony Furman ,  Kendall Swenson ,  Daniel Loringer

IPC分类号： F01D25/16 ,  F16C17/02 ,  F16C17/04 ,  F16C33/10 ,  F16N7/40 ,  F16C33/16 ,  F16C1/24 ,  F16C3/14 ,  F16C5/00 ,  F16N1/00

CPC分类号： F16C33/1065 ,  F01D25/168 ,  F05D2220/40 ,  F16C17/02 ,  F16C17/04 ,  F16C2360/24 ,  F16N7/40 ,  F16N2210/02

摘要： An integral thrust/journal bearing assembly, e.g., useable in a turbocharger is provided. The assembly includes a journal bearing configured to operate at a first mechanical load. The assembly further includes a thrust bearing including a thrust bearing face. The thrust bearing may be configured to operate at a second mechanical load different than the first mechanical load. A fluid circuit that includes parallel branches is provided within the integral bearing assembly for delivering parallel flows of lubricating fluid to the thrust bearing face and the journal bearing.

摘要翻译： 提供了一种整体推力/轴颈轴承组件，例如可用在涡轮增压器中。 组件包括配置成在第一机械负载下操作的轴颈轴承。 该组件还包括一个包括止推轴承面的止推轴承。 推力轴承可以构造成在不同于第一机械负载的第二机械载荷下操作。 包括平行分支的流体回路设置在一体式轴承组件内，用于将平行流的润滑流体输送到止推轴承面和轴颈轴承。