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    Steering control unit with flow amplification for unequal area cylinder
    2.
    发明授权
    Steering control unit with flow amplification for unequal area cylinder 失效
    转向控制单元具有不等面积气缸的流量放大

    公开(公告)号：US5638864A

    公开(公告)日：1997-06-17

    申请号：US561905

    申请日：1995-11-22

    申请人： Donald M. Haarstad ,  Timothy A. Hjelsand ,  Bernard J. Larson

    发明人： Donald M. Haarstad ,  Timothy A. Hjelsand ,  Bernard J. Larson

    IPC分类号： B62D5/09 ,  B62D5/097 ,  F15B9/08 ,  F15B11/02 ,  F15B13/04

    CPC分类号： B62D5/097 ,  Y10T137/86662

    摘要： A fluid controller (15) for use with an unequal area cylinder (25) having a rod end area A and a head end area B. The controller valving (27) includes, in one embodiment, a flow amplification path (101) for only one direction of steering. In another embodiment, the controller valving (27) includes flow amplification in both directions of steering, but with the ratios being different. In either case, the ratio of flow to the head end to flow to the rod end equals the ratio B/A, whereby the fluid controller requires the same number of turns, lock-to-lock, for either direction of steering.

    摘要翻译： 一种与具有杆端区域A和头端区域B的不等面积圆筒（25）一起使用的流体控制器（15）。在一个实施例中，控制器阀（27）包括仅用于流动放大路径（101） 一个方向转向 在另一个实施例中，控制器阀（27）包括在转向的两个方向上的流量放大，但是比率是不同的。 在任一种情况下，流向杆端的流量与杆端流量的比值等于B / A比，由此流体控制器对于任一方向都需要相同数量的匝数锁定。

    Power beyond steering unit with bypass
    3.
    发明授权
    Power beyond steering unit with bypass 有权
    超越转向装置旁路

    公开(公告)号：US06769451B2

    公开(公告)日：2004-08-03

    申请号：US10124024

    申请日：2002-04-17

    申请人： Timothy A. Hjelsand

    发明人： Timothy A. Hjelsand

    IPC分类号： B62D5083

    CPC分类号： B62D5/093 ,  B62D5/07 ,  B62D5/083 ,  Y10T137/86654

    摘要： An open center fluid controller (15) controls the flow from a pump (11) to a steering cylinder (17) and to a downstream auxiliary device (99) requiring a predetermined minimum flow availability. The open center fluid controller (15) includes controller valving (19) having a neutral position (N) a normal operating position (R) and a maximum displacement position (R-M). The controller defines an auxiliary fluid path providing communication between an inlet port (31) and an auxiliary or power beyond port (87), which is in communication with the auxiliary device (99). The auxiliary fluid path includes a neutral variable orifice (AN) having a decreasing flow area as the valving (19) is displaced toward the maximum displacement position (R-M). The valving defines an auxiliary flow control orifice (AA) providing communication from the inlet port to the auxiliary port (87) when the valving approaches the maximum displacement position. The auxiliary flow control orifice (AA) has a flow area operable to permit the predetermined minimum flow availability to the auxiliary device, even as a maximum steering operation (R-M) is taking place.

    摘要翻译： 开放式中心流体控制器（15）控制从泵（11）到转向缸（17）和下游辅助装置（99）的流量，需要预定的最小流量可用性。 开放中心流体控制器（15）包括具有中立位置（N），正常操作位置（R）和最大位移位置（R-M）的控制器阀门（19）。 控制器限定辅助流体路径，其提供入口端口（31）与超出端口（87）的辅助或电力之间的通信，该通路与辅助设备（99）连通。 辅助流体路径包括随着阀（19）向最大位移位置（R-M）移位而具有减小的流动面积的中性可变孔口（AN）。 阀门限定了辅助流量控制孔口（AA），当阀门接近最大位移位置时，辅助流量控制孔口（AA）提供从入口到辅助口（87）的连通。 辅助流量控制孔（AA）具有可操作的流动区域，以允许辅助装置的预定最小流量可用性，即使正在发生最大转向操作（R-M）。

    Hydrostatic power steering system having reduced wheel slip
    4.
    发明授权
    Hydrostatic power steering system having reduced wheel slip 失效
    具有减少车轮滑动的静液压动力转向系统

    公开(公告)号：US5960694A

    公开(公告)日：1999-10-05

    申请号：US28218

    申请日：1998-02-23

    申请人： David W. Thomas ,  David E. Ewel ,  Timothy A. Hjelsand ,  Jerry F. Carlin ,  Russell P. Schuchmann

    发明人： David W. Thomas ,  David E. Ewel ,  Timothy A. Hjelsand ,  Jerry F. Carlin ,  Russell P. Schuchmann

    IPC分类号： B62D5/06 ,  B62D5/09 ,  F15B9/03 ,  F16D31/02

    CPC分类号： B62D5/061 ,  B62D5/09

    摘要： A hydrostatic power steering system comprising a fluid motor (19) which receives pressurized fluid from a controller (17) in response to the rotation of a vehicle steering wheel (W). As the motor (19) or the steered wheels reach the stops, control logic (31) receives signals (37,77) representing steered wheel and steering wheel position, respectively, and generates appropriate command signals (33,27) to a pressure reducing/relieving valve (15) and to a proportional electromagnetic valve (23), respectively, closing the valve (15) somewhat, and opening the valve (23). A pressure differential is built between an additional fluid path (21) and the high pressure conduit (15c) between the controller (17) and the fluid motor (19). Pressure is communicated through the valve (23) into the conduit (51c), and back into the fluid meter (43) of the controller, preventing any further rotation thereof in response to an attempt to turn the steering wheel, thus eliminating travel limit slip.

    摘要翻译： 一种液压动力转向系统，包括响应于车辆方向盘（W）的旋转而从控制器（17）接收加压流体的流体马达（19）。 当电动机（19）或转向轮到达停止点时，控制逻辑（31）分别接收表示转向轮和方向盘位置的信号（37,77），并产生适当的指令信号（33,27）以减压 分流阀（15）和比例电磁阀（23），分别关闭阀（15）并打开阀（23）。 在控制器（17）和流体马达（19）之间的附加流体路径（21）和高压管道（15c）之间建立压力差。 压力通过阀门（23）传递到导管（51c）中，并返回到控制器的流量计（43）中，以防止任何进一步的旋转，以防止转向方向盘，从而消除行驶限制滑移 。

    Floating seal for sealed star gerotor
    7.
    发明授权
    Floating seal for sealed star gerotor 失效
    密封星形转子的浮动密封

    公开(公告)号：US6071102A

    公开(公告)日：2000-06-06

    申请号：US864612

    申请日：1997-05-28

    申请人： Timothy A. Hjelsand

    发明人： Timothy A. Hjelsand

    IPC分类号： F04C2/10 ,  F04C15/00 ,  F01C1/10 ,  F01C19/08

    CPC分类号： F04C15/0026 ,  F04C2/104

    摘要： A steering control unit having a gerotor gear set (15) including a ring member (35) and a star member (37) which orbits and rotates within the ring. Adjacent the rearward surface (49) of the star (37) is and end cap (17). The invention provides an improved sealed star arrangement, in which the star defines an annular groove (51) in which are disposed a seal ring (55) and a backup ring (57). In accordance with the invention, the inside diameter (61) of the backup ring (57) is less than the diameter of the inner surface (59) of the groove, such that there is a radial squeeze on the backup ring (57). The axial dimension of the seal ring (55) and backup ring (57) together is less than the axial dimension of the groove (51), so there is no axial squeeze on the rings, thus eliminating the binding of the gerotor star which has been common with prior art sealed star arrangements.

    摘要翻译： 一种具有齿轮齿轮组（15）的转向控制单元，所述齿轮组包括在所述环内轨道和旋转的环形构件（35）和星形构件（37）。 邻近星形（37）的后表面（49）和端盖（17）。 本发明提供了一种改进的密封星形布置，其中星形限定环形槽（51），其中设置有密封环（55）和备用环（57）。 根据本发明，支撑环（57）的内径（61）小于槽的内表面（59）的直径，使得在支撑环（57）上存在径向挤压。 密封环（55）和支撑环（57）的轴向尺寸小于槽（51）的轴向尺寸，因此在环上没有轴向挤压，从而消除了具有 与现有技术的密封星形布置一样。