公开(公告)号：US20160241110A1

公开(公告)日：2016-08-18

申请号：US15027544

申请日：2014-10-07

Applicant: BORGWARNER INC.

Inventor： Joel M. MAGUIRE ,  Thomas A. GRISSOM ,  Kristoffer NILSSON ,  Philip J. MOTT ,  Gerd BRAEUCHLE

IPC: H02K7/18 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K11/33 ,  F02B33/36 ,  B60L7/10 ,  H02K16/00 ,  F02B39/10 ,  F02B33/40 ,  H02K5/04 ,  F02N11/08

CPC classification number: H02K7/1815 ,  B60L7/10 ,  F01P2050/24 ,  F02B33/36 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F02B67/06 ,  F02N11/0814 ,  H02K5/04 ,  H02K5/20 ,  H02K9/04 ,  H02K9/19 ,  H02K11/33 ,  H02K16/00

Abstract: A number of variations may include a product comprising: an electric motor generator, a first power electronics module operatively connected to the electric motor generator; an electric motor constructed and arranged for driving an air delivery device, and a second power electronics module coupled to the electric motor. A number of variations may include a product comprising: an electric motor generator for a vehicle and an electric motor constructed and arranged for driving an air delivery device, and single housing enclosing the electric motor generator and an electric motor.

Abstract translation: 许多变型可以包括产品，包括：电动发电机，可操作地连接到电动发电机的第一电力电子模块; 构造和布置用于驱动空气输送装置的电动马达和耦合到电动马达的第二电力电子模块。 多种变型可以包括：产品，包括：用于车辆的电动发电机和构造和布置成用于驱动空气输送装置的电动机，以及包围电动发电机和电动机的单个壳体。

公开(公告)号：US20160115802A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：US14892823

申请日：2014-05-27

Applicant: BORGWARNER INC.

Inventor： Thomas A. GRISSOM ,  Brock S. FRASER ,  Mike AUSBROOKS

IPC: F01D9/02 ,  F01D17/10 ,  F02B39/08 ,  F01D5/02 ,  F02B33/40 ,  F02B37/18

CPC classification number: F01D9/026 ,  F01D5/02 ,  F01D5/048 ,  F01D17/105 ,  F02B33/40 ,  F02B37/18 ,  F02B37/183 ,  F02B39/00 ,  F02B39/08 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/24 ,  F05D2260/16 ,  Y02T10/144

Abstract: A turbocharger with a turbine (10) having a turbine wheel (12) in a turbine housing (14) with an associated manifold (24) having individual ports (22) corresponding to unobstructed passageways (26) from each cylinder of an engine. The ports (22) are substantially equally spaced around a face of the turbine wheel (12) to preserve benefits of pulses without interference.

Abstract translation: 具有涡轮机（10）的涡轮增压器具有涡轮机壳体（14）中的涡轮机叶轮（12），其具有相关联的歧管（24），该歧管具有对应于从发动机的每个气缸的无障碍通道（26）的独立端口（22）。 端口（22）围绕涡轮机叶轮（12）的表面基本等距间隔，以保持脉冲的优点而不受干扰。