公开(公告)号：US20070185635A1

公开(公告)日：2007-08-09

申请号：US10556983

申请日：2004-03-16

申请人： Bernhard Mattes ,  Hans-Peter Stumpp ,  Werner Nitschke ,  Hartmut Schumacher ,  Walter Wottreng ,  Hans Guettler ,  Rainer Moritz ,  Thomas Herrmann ,  Frank-Juergen Stuetzler ,  Alexander Vogt ,  Knut Balzer ,  Thomas Lich ,  Ulrike Groeger ,  Alfred Kuttenberger ,  Lothar Groesgh ,  Michael Schmid ,  Mario Kroeninger

发明人： Bernhard Mattes ,  Hans-Peter Stumpp ,  Werner Nitschke ,  Hartmut Schumacher ,  Walter Wottreng ,  Hans Guettler ,  Rainer Moritz ,  Thomas Herrmann ,  Frank-Juergen Stuetzler ,  Alexander Vogt ,  Knut Balzer ,  Thomas Lich ,  Ulrike Groeger ,  Alfred Kuttenberger ,  Lothar Groesgh ,  Michael Schmid ,  Mario Kroeninger

IPC分类号： B60R22/00

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60N2/0224 ,  B60N2/0276 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/42727 ,  B60N2/4279 ,  B60N2/888 ,  B60R21/0134

摘要： An occupant-protection system for vehicles, including: at least one sensor, which detects the surrounding area of the vehicle and generates sensor signals therefrom; an evaluation device, which analyzes the sensor signals, detects an approaching hazardous situation in advance according to an algorithm for the early detection of a hazardous situation and generates a trigger signal in this case; a seat-adjustment device having at least one actuator for adjusting a seat, the seat-adjustment device having a first speed for a comfort adjustment of the seat and a second, higher speed for the seating adjustment of the seat in response to triggering by the trigger signal. Also provided is a method for activating an occupant-protection system for vehicles.

摘要翻译： 一种用于车辆的乘员保护系统，包括：至少一个传感器，其检测车辆的周围区域并从其产生传感器信号; 分析传感器信号的评估装置根据用于早期检测危险情况的算法提前检测到接近的危险情况，并在这种情况下产生触发信号; 座椅调节装置，具有用于调节座椅的至少一个致动器，所述座椅调节装置具有用于座椅的舒适调节的第一速度和用于座椅的座椅调节的响应于所述座椅的触发的第二较高速度 触发信号。 还提供了一种用于启动车辆的乘员保护系统的方法。

公开(公告)号：US20070100525A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：US10558806

申请日：2004-03-25

申请人： Bernhard Mattes ,  Hans-Peter Stumpp ,  Werner Nitschke ,  Hartmut Schumacher ,  Walter Wottreng ,  Hans Guettler ,  Rainer Moritz ,  Thomas Herrmann ,  Frank-Juergen Stuetzler ,  Knut Balzer ,  Thomas Lich ,  Ulrike Groeger ,  Alfred Kuttenberger ,  Lothar Groesch ,  Michael Schmid ,  Mario Kroeninger

发明人： Bernhard Mattes ,  Hans-Peter Stumpp ,  Werner Nitschke ,  Hartmut Schumacher ,  Walter Wottreng ,  Hans Guettler ,  Rainer Moritz ,  Thomas Herrmann ,  Frank-Juergen Stuetzler ,  Knut Balzer ,  Thomas Lich ,  Ulrike Groeger ,  Alfred Kuttenberger ,  Lothar Groesch ,  Michael Schmid ,  Mario Kroeninger

IPC分类号： G05D1/00 ,  B60R21/013

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R21/015 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01184

摘要： A safety apparatus for a motor vehicle, comprising: a plurality of occupant protection devices and sensors associated with them; a processing device that checks whether the occupant protection devices and/or associated sensors are in operation and/or properly functional, and ascertains status information therefrom; and an output device that, in consideration of all the status information, communicates the operating status possessed by each individual occupant protection device and/or sensor. Also described is a method for communicating the status of a safety apparatus of a motor vehicle.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的安全装置，包括：与其相关联的多个乘员保护装置和传感器; 检查乘员保护装置和/或相关联的传感器是否在运行和/或正常运行的处理装置，并从中确定状态信息; 以及输出装置，其考虑到所有状态信息，传达每个乘员保护装置和/或传感器所拥有的操作状态。 还描述了一种用于传达机动车辆的安全装置的状态的方法。

公开(公告)号：US07400641B2

公开(公告)日：2008-07-15

申请号：US10473502

申请日：2002-03-28

申请人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Hölger Wulff

发明人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Hölger Wulff

IPC分类号： H04L12/413 ,  H04L29/00

CPC分类号： H04L12/423 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/01054 ,  B60R2021/01286

摘要： A bus master for a bus for connection of sensors and/or an ignition means device, which has at least two bus driver arrangements allowing data to be received independently of one another. For this purpose a polling operation, specifically using a multiplexer or a demodulator associated through one of the particular bus driver arrangements, is used. Furthermore, a state machine is provided, which also alternatingly determines the system status on the basis of the measured quantities determined on the bus conductor for the particular bus driver arrangement. In a refinement, a particular bus driver may have a dedicated processor for system status determination.

摘要翻译： 用于连接传感器和/或点火装置的总线的总线主机，其具有至少两个总线驱动器布置，允许彼此独立地接收数据。 为此，使用具体使用通过特定总线驱动器布置之一相关联的多路复用器或解调器的轮询操作。 此外，提供状态机，其还基于针对特定总线驱动器装置在总线导体上确定的测量量交替地确定系统状态。 在细化中，特定总线驱动器可以具有用于系统状态确定的专用处理器。

公开(公告)号：US07176587B2

公开(公告)日：2007-02-13

申请号：US10473572

申请日：2002-03-21

申请人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Holger Wulff

发明人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Holger Wulff

IPC分类号： B60L1/00

CPC分类号： H02J7/345

摘要： A sensor adapted for connection to a bus and a method for supplying power to a sensor connected to a bus are described, which serve to minimize the power consumption of a sensor connected to the bus. To this end, power for a sensor is stored in an energy storage device in a first time period and is discharged in a second time period, that is, the measurement time, in order to supply the sensor element with power. A capacitor is used as the energy storage device, and the charging of the capacitor is monitored by a voltage monitoring device.

摘要翻译： 描述适于连接到总线的传感器和用于向连接到总线的传感器供电的方法，其用于最小化连接到总线的传感器的功率消耗。 为此，传感器的功率在第一时间段内存储在能量存储装置中，并且在第二时间段（即，测量时间）中被放电，以向传感器元件供电。 电容器用作能量存储装置，电容器的充电由电压监视装置监视。

公开(公告)号：US07421366B2

公开(公告)日：2008-09-02

申请号：US10473840

申请日：2002-03-23

申请人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Holger Wulff

发明人： Werner Nitschke ,  Klaus-Dieter Meier ,  Knut Balzer ,  Ewald Mauritz ,  Heiko Buehring ,  Hans Bogenrieder ,  Bernd Pfaffeneder ,  Holger Wulff

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： G05B9/02

摘要： A bus station for connection to a bus system for a restraining device and/or sensor is used for muting a defective bus station or to have automatic error management carried out in the bus station, to enable the bus station to transmit properly again. For this purpose, the transmitting current and/or the power consumption of the bus station is monitored. The transmitting stage is triggered and, if appropriate, isolated from the bus station as a function of this monitoring. In a refinement a backup transmitting stage may be connected as a replacement for the defective transmitting stage.

摘要翻译： 用于连接到用于限制装置和/或传感器的总线系统的总线站用于使有缺陷的总线站静音或在总线站进行自动错误管理，以使得总线站能够再次正确传送。 为此，监视总线站的发射电流和/或功率消耗。 作为该监视的功能，发射级被触发，并且如果适当，与总线站隔离。 在改进中，备用发送级可以被连接作为有缺陷的发送级的替代。

公开(公告)号：US06877357B2

公开(公告)日：2005-04-12

申请号：US10477870

申请日：2002-09-24

申请人： Thomas Herrmann ,  Knut Balzer

发明人： Thomas Herrmann ,  Knut Balzer

IPC分类号： B60R21/16 ,  G01L27/00

CPC分类号： G01L27/007

摘要： A method of checking the functional reliability of a pressure sensor, the air pressure being detected inside a vehicle body part, the vehicle having at least one additional pressure sensor for detecting the air pressure. With the help of the method, it may be possible to determine the integrity of the sensor without requiring any additional auxiliary equipment. To do so, the measured values of the pressure sensor and the measured values of the at least one additional pressure sensor are compared over a defined observation period. The pressure sensor is recognized as being defective if its measured values deviate by more than a predefined amount from the measured values of the at least one additional pressure sensor.

摘要翻译： 一种检查压力传感器的功能可靠性的方法，在车体部分内检测到的空气压力，所述车辆具有用于检测气压的至少一个附加压力传感器。 在该方法的帮助下，可以确定传感器的完整性，而不需要任何附加的辅助设备。 为此，在确定的观察期间比较压力传感器的测量值和至少一个附加压力传感器的测量值。 如果压力传感器的测量值与至少一个附加压力传感器的测量值偏离超过预定义的量，则认为压力传感器是有缺陷的。

公开(公告)号：US5176214A

公开(公告)日：1993-01-05

申请号：US777413

申请日：1991-11-25

申请人： Peter Taufer ,  Edmund Jeenicke ,  Knut Balzer

发明人： Peter Taufer ,  Edmund Jeenicke ,  Knut Balzer

IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01

摘要： The invention relates to a safety system for motor-vehicle occupants, in particular a restraint system, such as an airbag, belt tighteners, etc., which has at least one tripping sensor that exhibits a response time, one processing unit, and one final firing stage for activating the safety system. To protect against spurious tripping, an inhibiting circuit (21) is proposed, which is triggered by the processing unit (2). It cancels an interlock of the final firing stage (5) only after an interlocking enable time (t.sub.v) has elapsed, whereby the interlocking enable time (t.sub.v) is shorter than the response time (t.sub.a) of the tripping sensor (1).

摘要翻译： PCT No.PCT / DE90 / 00466 Sec。 371日期：1991年11月25日 102（e）1991年11月25日日期PCT提交1990年6月20日PCT公布。 公开号WO91 / 00813 日本1991年1月24日。本发明涉及一种机动车辆乘员的安全系统，特别是具有至少一个展现响应时间的跳闸传感器的安全气囊，带束紧器等约束系统， 一个处理单元和一个用于启动安全系统的最终点火阶段。 为了防止假跳闸，提出了由处理单元（2）触发的抑制电路（21）。 只有经过了互锁使能时间（tv）后才能取消最终点火台（5）的互锁，从而互锁使能时间（tv）比脱扣传感器（1）的响应时间（ta）短。

公开(公告)号：US5440725A

公开(公告)日：1995-08-08

申请号：US245514

申请日：1994-05-18

申请人： Hugo Weller ,  Peter Taufer ,  Knut Balzer ,  Wilfried Burger

发明人： Hugo Weller ,  Peter Taufer ,  Knut Balzer ,  Wilfried Burger

IPC分类号： G06F1/24 ,  G06F11/00 ,  G06F11/14

CPC分类号： G06F11/0757 ,  G06F1/24 ,  G06F11/1415

摘要： The invention relates to a microprocessor circuit arrangement having a watchdog circuit, which monitors the proper program flow for the processor and which must be triggered in specific time intervals by the microprocessor, since otherwise it will reset (reset function) the microprocessor to the program start or the like. For reasons of simplification, it is proposed that when the microprocessor (2) recognizes that a malfunction has occurred, it spuriously triggers the watchdog circuit (5) in a selective manner to release a reset function coming from the watchdog circuit (5).

摘要翻译： 本发明涉及一种具有看门狗电路的微处理器电路装置，其监视处理器的正确程序流程，并且由微处理器以特定的时间间隔进行触发，否则将使微处理器复位（复位）到程序启动 或类似物。 为了简化起见，提出当微处理器（2）识别到发生故障时，以选择的方式伪造地触发看门狗电路（5）以释放来自看门狗电路（5）的复位功能。

公开(公告)号：US5359515A

公开(公告)日：1994-10-25

申请号：US781253

申请日：1992-02-28

申请人： Hugo Weller ,  Peter Taufer ,  Knut Balzer ,  Wilfried Burger

发明人： Hugo Weller ,  Peter Taufer ,  Knut Balzer ,  Wilfried Burger

IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/01 ,  G06F11/00 ,  B60R21/02

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  G06F11/0796 ,  G06F11/1497 ,  B60R2021/0119

摘要： A vehicle occupant safety system, in particular a restraining system such as an airbag, safety-belt tightener or the like, includes a sensor device having at least two sensors, a preprocessing device comprising at least two preprocessing circuits, for the sensor signals, a computing system and a trigger circuit including at least two stages, for a safety device. For providing a high degree of safety with relatively low costs, the computing system is constructed as a single-computer system in such a way that it processes the data of two preprocessing circuits in two programs with staggered timing with respect to one another.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE90 / 00364 Sec。 一九九二年二月二十八日 102（e）日期1992年2月28日PCT提交1990年5月16日PCT公布。 出版物WO91 / 0020000 日本1991年1月10日。一种车辆乘员安全系统，特别是诸如安全气囊，安全带紧固器等的限制系统，包括具有至少两个传感器的传感器装置，预处理装置包括至少两个预处理电路 对于传感器信号，包括用于安全装置的至少两个级的计算系统和触发电路。 为了以相对低的成本提供高度的安全性，计算系统被构造为单个计算机系统，使得它们以相对于彼此的交错时间处理两个程序中的两个预处理电路的数据。