公开(公告)号：US06308554B1

公开(公告)日：2001-10-30

申请号：US08952000

申请日：1997-10-16

申请人： Bernhard Mattes ,  Lothar Gademann ,  Werner Nitschke ,  Dietrich Bergfried ,  Gerald Hopf ,  Botho Ziegenbein ,  Klaus Meder ,  Ralf Henne ,  Thomas Walker ,  Bernd Maihoefer ,  Frank Kursawe ,  Peter Schaedler

发明人： Bernhard Mattes ,  Lothar Gademann ,  Werner Nitschke ,  Dietrich Bergfried ,  Gerald Hopf ,  Botho Ziegenbein ,  Klaus Meder ,  Ralf Henne ,  Thomas Walker ,  Bernd Maihoefer ,  Frank Kursawe ,  Peter Schaedler

IPC分类号： G01P2100

CPC分类号： G01P21/00

摘要： An electronic device includes a resonant circuit and an evaluation circuit. The resonant circuit includes an acceleration-sensitive sensor which is excited to vibrate during a testing phase of the acceleration-sensitive sensor. The evaluation circuit is coupled to the resonant circuit to determine a performance reliability of the acceleration-sensitive sensor.

摘要翻译： 电子设备包括谐振电路和评估电路。 谐振电路包括在加速度敏感传感器的测试阶段被激发以振动的加速度敏感传感器。 评估电路耦合到谐振电路以确定加速度敏感传感器的性能可靠性。

公开(公告)号：US06409270B1

公开(公告)日：2002-06-25

申请号：US09445674

申请日：2000-03-07

申请人： Klaus Meder

发明人： Klaus Meder

IPC分类号： B60R2100

CPC分类号： B60R22/1955 ,  B60R22/185

摘要： To avoid a motor vehicle passenger from bending too closely towards an airbag unit disposed in front of the motor vehicle passenger during a braking maneuver before a collision, a clamping device arrests a seat belt as a function of a brake pressure.

摘要翻译： 为了避免机动车辆乘客在碰撞之前的制动操作期间对设置在机动车辆乘客前方的气囊单元弯曲太近，夹紧装置根据制动压力来阻止安全带。

公开(公告)号：US5440487A

公开(公告)日：1995-08-08

申请号：US240687

申请日：1994-07-25

申请人： Heinz-Jurgen Althoff ,  Guenter Driedger ,  Klaus Meder ,  Jurgen Schuh ,  Manfred Stahl ,  Karl Viehmann ,  Eberhard Weiss ,  Jurgen Neumann ,  Bert Zorbach

发明人： Heinz-Jurgen Althoff ,  Guenter Driedger ,  Klaus Meder ,  Jurgen Schuh ,  Manfred Stahl ,  Karl Viehmann ,  Eberhard Weiss ,  Jurgen Neumann ,  Bert Zorbach

IPC分类号： B62D6/00 ,  B62D7/14 ,  G05B9/02 ,  G05B9/03 ,  G06F11/00 ,  G06F11/16

CPC分类号： G06F11/0796 ,  B62D7/148 ,  G05B9/03 ,  G06F11/00 ,  G06F11/0754 ,  G06F11/076 ,  G06F11/1633 ,  G06F11/2017

摘要： The invention proposes a process for error recovery in electronic control devices as well as apparatus for controlling the steering angle of the rear wheels of a motor vehicle. The control device controls an actuating member to which is connected a safety device. In the main operation of the control device, transmitter signals are detected, actuating values are calculated and the actuating member is controlled corresponding to the calculated values. The calculated actuating values and the detected transmitter signals are checked for consistency. On the basis of the checked values, a decision is made as to whether to continue running the main program or resort to one of two emergency measures. In the first emergency measure, the safety device is activated and the control of the actuating member is switched off. In the second emergency measure, the signals of transmitters continue to be detected and actuating values are calculated from these signals. Before adjusting the actuating member, the calculated actuating values are multiplied by a factor decreasing over time to achieve a gradual damping of the actuating amplitude of the actuating member.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE92 / 00909 Sec。 371日期：1994年7月25日 102（e）日期1994年7月25日PCT提交1992年10月31日PCT公布。 公开号WO93 / 09020 日期：1993年5月13日。本发明提出了一种电子控制装置中的误差恢复方法以及用于控制机动车辆的后轮的转向角的装置。 控制装置控制连接有安全装置的致动构件。 在控制装置的主要操作中，检测发射器信号，计算起动值，并根据计算值对致动构件进行控制。 检查计算的启动值和检测到的发射机信号的一致性。 在检查值的基础上，决定是继续运行主程序还是采取两种应急措施之一。 在第一紧急措施中，安全装置被激活，并且致动构件的控制被关闭。 在第二次紧急措施中，继续检测发射机的信号，并根据这些信号计算启动值。 在调节致动构件之前，将所计算的致动值乘以随时间减小的因数，以实现致动构件的致动振幅的逐渐减小。