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    Air bag system for a motor vehicle
    3.
    发明授权
    Air bag system for a motor vehicle 失效
    机动车用气囊系统

    公开(公告)号：US5411289A

    公开(公告)日：1995-05-02

    申请号：US149296

    申请日：1993-10-29

    申请人： Bradley W. Smith ,  James D. Erickson ,  Patrick D. Jamison ,  Peter A. Tyroller ,  Dietrich Bergfried ,  Bernhard Mattes ,  Werner Nitschke

    发明人： Bradley W. Smith ,  James D. Erickson ,  Patrick D. Jamison ,  Peter A. Tyroller ,  Dietrich Bergfried ,  Bernhard Mattes ,  Werner Nitschke

    IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/015 ,  B60R21/263 ,  B60R21/32

    CPC分类号： B60R21/01512 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/01532 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/017 ,  B60R2021/2633

    摘要： An air bag system is provided for use in a motor vehicle. The air bag system includes at least one air bag module. A multiple level gas generation source is coupled to the air bag module for generating a selected gas generation level applied to the air bag module. An electronic control unit controls the operation of multiple level gas generation source. At least one temperature sensor is coupled to the electronic control unit for sensing ambient temperature. At least one seat belt sensor is coupled to the electronic control unit for sensing seat belt usage. An acceleration sensor is coupled to the electronic control unit for sensing deceleration during a crash. The electronic control unit is responsive to a combination of sensed inputs from the temperature sensor, the seat belt sensor and the acceleration sensor for determining both an optimum gas generation level and inflation sequence times for controlling the multiple level gas generation source.

    摘要翻译： 提供用于机动车辆的气囊系统。 气囊系统包括至少一个气囊模块。 多级气体发生源联接到气囊模块，用于产生施加到气囊模块的选定气体产生水平。 电子控制单元控制多级气体发生源的运行。 至少一个温度传感器耦合到电子控制单元以感测环境温度。 至少一个座椅安全带传感器联接到电子控制单元以感测安全带使用。 加速度传感器耦合到电子控制单元，用于在碰撞期间感测减速。 电子控制单元响应来自温度传感器，安全带传感器和加速度传感器的感测输入的组合，用于确定用于控制多级气体发生源的最佳气体产生水平和膨胀顺序时间。

    Trigger system for a vehicular passenger restraint system
    4.
    发明授权
    Trigger system for a vehicular passenger restraint system 失效
    车载乘客约束系统的触发系统

    公开(公告)号：US4700973A

    公开(公告)日：1987-10-20

    申请号：US873490

    申请日：1986-06-12

    申请人： Lothar Gademann ,  Bernhard Mattes ,  Eberhard Mausner ,  Wadym Suchowerskyj ,  Norbert Rittmannsberger

    发明人： Lothar Gademann ,  Bernhard Mattes ,  Eberhard Mausner ,  Wadym Suchowerskyj ,  Norbert Rittmannsberger

    IPC分类号： B60R21/01 ,  G01P1/02 ,  B60R21/32 ,  G01P15/09

    CPC分类号： G01P1/023 ,  B60R21/01

    摘要： To facilitate assembly and provide for high-level output from a deceleration sensor which provides, inherently, only very low level output, an evaluation circuit, such as an amplifier structure, is connected immediately adjacent the deceleration sensor on a common metal plate, interconnected thereby by bonding wires, the common plate having connecting pins (18) passing therethrough for connection to a standard plug-and-socket connector; the evaluation circuit and the deceleration sensor are enclosed within a common sealed housing, so that both the deceleration sensor (12, 12') as well as the evaluation circuit (16, 17) are sealed against ambient influences, preferably retained within a high-viscosity fluid, such as insulating oil. All elements can be located on one side of the housing, in which a standard T5 transistor housing is suitable; or the deceleration sensor may be located on the other side of the metal plate (10) from the evaluation circuit, in which case a plastic housing can be used, only the deceleration sensor being secured to the metal plate by a metal housing cap, sealed to the metal plate.

    摘要翻译： 为了便于组装并提供来自减小传感器的高电平输出，该减速传感器本质上仅提供非常低的电平输出，诸如放大器结构的评估电路紧邻减速传感器连接在共同的金属板上，由此相互连接 通过接合线，所述公共板具有穿过其中的连接销（18）连接到标准插头和插座连接器; 评估电路和减速传感器被封装在公共密封壳体内，使得减速传感器（12,12'）以及评估电路（16,17）都被密封以抵抗环境影响，优选地保持在高压 粘度流体，如绝缘油。 所有元件可以位于外壳的一侧，其中标准T5晶体管外壳是合适的; 或者减速传感器可以从评估电路位于金属板（10）的另一侧，在这种情况下可以使用塑料壳体，只有减速传感器通过金属壳盖固定到金属板上，密封 到金属板。

    Electronic circuit arrangement having polarity reversal protection
    5.
    发明授权
    Electronic circuit arrangement having polarity reversal protection 失效
    具有极性反转保护的电子电路装置

    公开(公告)号：US5764465A

    公开(公告)日：1998-06-09

    申请号：US805521

    申请日：1997-02-26

    申请人： Bernhard Mattes ,  Ralf Henne ,  Bernd Saufferer

    发明人： Bernhard Mattes ,  Ralf Henne ,  Bernd Saufferer

    IPC分类号： B60R21/01 ,  H02H11/00 ,  H02H3/00

    CPC分类号： H02H11/003 ,  B60R21/01

    摘要： A MOS field-effect transistor (T2) is provided in conjunction with transistors (T1 and T3) as polarity reversal protection in an electrical circuit arrangement (1). Polarity reversal protection of this type is realized by the drain-source path of the transistor (T2). Transistors (T1 and T3) form a comparator. If the drain-source voltage of the transistor (T2) becomes negative then the transistor (T3) switches on. This, in turn has the effect of switching off the transistor (T2) thereby providing polarity reversal protection. The electronic circuit arrangement (1) configured according to the invention can advantageously be used in an airbag system (10).

    摘要翻译： MOS电场效应晶体管（T2）与晶体管（T1和T3）一起提供为电路布置（1）中的极性反转保护。 这种类型的极性反转保护由晶体管（T2）的漏源路径实现。 晶体管（T1和T3）形成比较器。 如果晶体管（T2）的漏 - 源电压变为负，则晶体管（T3）导通。 这又具有关断晶体管（T2）的作用，从而提供极性反转保护。 根据本发明构造的电子电路装置（1）可以有利地用于气囊系统（10）中。

    Method for measuring resistance of load connected to a rotation transformer
    6.
    发明授权
    Method for measuring resistance of load connected to a rotation transformer 失效
    测量连接到旋转变压器的负载电阻的方法

    公开(公告)号：US6133741A

    公开(公告)日：2000-10-17

    申请号：US171155

    申请日：1998-10-13

    申请人： Bernhard Mattes ,  Hartmut Schumacher ,  Ralf Henne

    发明人： Bernhard Mattes ,  Hartmut Schumacher ,  Ralf Henne

    IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R16/02 ,  B60R16/027 ,  B60R21/01 ,  G01R27/02 ,  G01R27/14 ,  G01R27/26

    CPC分类号： B60R21/0173 ,  B60R16/027 ,  G01R27/14

    摘要： A method for measuring the resistance of a load, preferably the firing pellet of an airbag, that is connected on the secondary side of a rotary transformer, in which the resistance measurement is largely unaffected by the magnetic coupling between the windings of the transformer. According to this method, the capacitor is partially discharged twice in succession. During the first partial discharge, the capacitor is discharged continuously, and during the second partial discharge, the capacitor is discharged in steps. After the two partial discharges, the residual charge voltages at the capacitor are measured and the difference between the two charge voltages is obtained. This difference is an indication of the resistance of the load connected on the secondary side of the transformer.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE97 / 02041 Sec。 371日期：1998年10月13日 102（e）日期1998年10月13日PCT 1997年9月12日PCT公布。 公开号WO98 / 36285 PCT 日期1998年8月20日一种用于测量连接在旋转变压器的次级侧的负载（优选地，气囊的发射颗粒）的电阻的方法，其中电阻测量在很大程度上不受绕组之间的磁耦合的影响 的变压器。 根据该方法，电容器连续部分放电两次。 在第一局部放电期间，电容器被连续放电，并且在第二局部放电期间，电容器被逐步放电。 在两次局部放电之后，测量电容器的剩余充电电压，并获得两个充电电压之间的差值。 该差异表示连接在变压器二次侧的负载的电阻。

    Electronic apparatus
    7.
    发明授权
    Electronic apparatus 失效
    电子仪器

    公开(公告)号：US5719734A

    公开(公告)日：1998-02-17

    申请号：US837066

    申请日：1997-04-11

    申请人： Bernhard Mattes ,  Ralf Henne

    发明人： Bernhard Mattes ,  Ralf Henne

    IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60R21/01 ,  H02H9/04 ,  H02H11/00 ,  H02H9/00

    CPC分类号： B60R21/017 ,  H02H9/041 ,  B60R16/03 ,  H02H11/002

    摘要： In the case of an electronic apparatus (1), a protective circuit (10) for positive and negative voltage spikes is provided, which circuit includes two diodes (12, 13). The first diode (12), polarized in the forward direction, is arranged in the positive branch of the voltage supply. The second diode (13), polarized in the reverse direction, is connected, on the one hand, to the cathode connection of the first diode (12) and, on the other hand, to the ground connection.

    摘要翻译： 在电子设备（1）的情况下，提供用于正和负电压尖峰的保护电路（10），该电路包括两个二极管（12,13）。 沿正向极化的第一二极管（12）布置在电压源的正极中。 另一方面，反向偏振的第二二极管（13）一方面连接到第一二极管（12）的阴极连接，另一方面连接到接地连接。