公开(公告)号：US08215427B2

公开(公告)日：2012-07-10

申请号：US12066763

申请日：2006-09-07

申请人： Cedric Rouaud ,  Robert Yu

发明人： Cedric Rouaud ,  Robert Yu

IPC分类号： B60W10/30

CPC分类号： B60K11/02 ,  B60K6/26 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2260/22 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2031/30 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

摘要： A method for controlling a vehicle drive train, which communicates or maintains in communication via at least one valve two cooling circuits operating normally and respectively associated with a heat engine and with at least one electrical member.

摘要翻译： 一种用于控制车辆传动系的方法，其通过至少一个阀进行通信或维持连通，两个冷却回路正常运行并分别与热机和与至少一个电气部件相关联。

公开(公告)号：US20080251303A1

公开(公告)日：2008-10-16

申请号：US12066763

申请日：2006-09-07

申请人： Cedric Rouaud ,  Robert Yu

发明人： Cedric Rouaud ,  Robert Yu

IPC分类号： B60K6/22 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60K11/02 ,  B60K6/26 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2260/22 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2031/30 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

摘要： A method for controlling a vehicle drive train, which communicates or maintains in communication via at least one valve two cooling circuits operating normally and respectively associated with a heat engine and with at least one electrical member.

摘要翻译： 一种用于控制车辆传动系的方法，其通过至少一个阀进行通信或维持两个冷却回路，所述两个冷却回路正常运行并分别与热机和与至少一个电气部件相关联。

公开(公告)号：US20130298883A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：US12746610

申请日：2008-11-18

申请人： Pascal Archer ,  Cedric Rouaud ,  Julien Metayer

发明人： Pascal Archer ,  Cedric Rouaud ,  Julien Metayer

IPC分类号： F02M25/07

CPC分类号： F02M26/23 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/32281 ,  B60H2001/00307 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2060/08 ,  F02B29/0443 ,  F02M26/05 ,  F02M26/24 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35

摘要： In a motor vehicle having exhaust-gas recirculation, fluid of an air-conditioning circuit is used to cool coolant of a dedicated hydraulic circuit, which in turn cools recirculated exhaust gases in a two-stage heat exchanger, thus increasing engine gain by replenishing to reduce NOx emissions. A method differentiates control strategies for the circuits, as a function of vehicle driving conditions, continuous modes and transient braking and acceleration modes, to compensate for consumption of the compressor of the air-conditioning circuit. The circuits include a heat exchanger for heat exchange between the air-conditioning fluid and coolant, a bypass, capable of accumulating and releasing cold energy, and, optionally, a line condensing water vapour of the exhaust gases and reinjecting the condensed water to the intake.

摘要翻译： 在具有废气再循环的机动车辆中，使用空调回路的流体来冷却专用液压回路的冷却剂，专用液压回路进而冷却二级热交换器中的再循环废气，从而通过补充 减少NOx排放。 一种根据车辆驾驶条件，连续模式和瞬态制动和加速模式来区分电路的控制策略的方法，以补偿空调电路的压缩机的消耗。 这些回路包括用于空调流体和冷却剂之间的热交换的热交换器，能够积聚和释放冷能的旁路，以及可选的冷凝废气的水蒸汽的管线并将冷凝的水再注入到进气口 。