公开(公告)号：US09376101B2

公开(公告)日：2016-06-28

申请号：US14470263

申请日：2014-08-27

申请人： Continental Automotive Systems, Inc.

发明人： Daniel Gregory Goodrich ,  Adam Roger Pagot ,  Matthew Conrad Tuhro ,  Vesa Vihelm Luomaranta ,  Ryan Wayne Alaspa ,  Timothy John Hayden

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/184 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18 ,  B60W50/00

CPC分类号： B60W10/184 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/322 ,  B60T2270/302 ,  B60T2270/303 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18145 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2720/14 ,  B60W2720/403 ,  B60W2720/406 ,  B60Y2300/82 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/87

摘要： A control system to generate a yaw torque of an all-wheel drive vehicle comprises a brake control module 18. The brake control module 18 determines the desired powertrain torque 44 for the vehicle 10 based upon a plurality of factors including available torque from the powertrain. The brake control module 18 determines a first torque 44 and a second torque 26, wherein the first torque 44 and the second torque 26 are combined to provide the total desired yaw torque 49 of the vehicle 10. The first torque 44 is generated between wheels of the vehicle 10 by applying torque 44 from the powertrain 14 to different wheels 21 of the vehicle 10 and the second torque 26 is generated by applying different braking torque from a braking system 16 of the vehicle 10.

摘要翻译： 用于产生全轮驱动车辆的偏转扭矩的控制系统包括制动控制模块18.制动控制模块18基于包括来自动力系的可用转矩的多个因素来确定用于车辆10的期望的动力系转矩44。 制动控制模块18确定第一转矩44和第二转矩26，其中第一转矩44和第二转矩26被组合以提供车辆10的总期望偏转扭矩49.第一转矩44在 通过从车辆10的制动系统16施加不同的制动转矩来生成车辆10，其通过从动力系14施加转矩44到车辆10的不同车轮21和第二转矩26。

公开(公告)号：US20150065299A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：US14470263

申请日：2014-08-27

申请人： Continental Automotive Systems, Inc.

发明人： Daniel Gregory Goodrich ,  Adam Roger Pagot ,  Matthew Conrad Tuhro ,  Vesa Vihelm Luomaranta ,  Ryan Wayne Alaspa ,  Timothy John Hayden

IPC分类号： B60W30/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/184 ,  B60T8/26

CPC分类号： B60W10/184 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/322 ,  B60T2270/302 ,  B60T2270/303 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18145 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2720/14 ,  B60W2720/403 ,  B60W2720/406 ,  B60Y2300/82 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/87

摘要： A control system to generate a yaw torque of an all-wheel drive vehicle comprises a brake control module 18. The brake control module 18 determines the desired powertrain torque 44 for the vehicle 10 based upon a plurality of factors including available torque from the powertrain. The brake control module 18 determines a first torque 44 and a second torque 26, wherein the first torque 44 and the second torque 26 are combined to provide the total desired yaw torque 49 of the vehicle 10. The first torque 44 is generated between wheels of the vehicle 10 by applying torque 44 from the powertrain 14 to different wheels 21 of the vehicle 10 and the second torque 26 is generated by applying different braking torque from a braking system 16 of the vehicle 10.

摘要翻译： 用于产生全轮驱动车辆的偏转扭矩的控制系统包括制动控制模块18.制动控制模块18基于包括来自动力系的可用转矩的多个因素来确定用于车辆10的期望的动力系转矩44。 制动控制模块18确定第一转矩44和第二转矩26，其中第一转矩44和第二转矩26被组合以提供车辆10的总期望偏转扭矩49.第一转矩44在 通过从车辆10的制动系统16施加不同的制动转矩来生成车辆10，其通过从动力系14施加转矩44到车辆10的不同车轮21和第二转矩26。