公开(公告)号：US09376101B2

公开(公告)日：2016-06-28

申请号：US14470263

申请日：2014-08-27

申请人： Continental Automotive Systems, Inc.

发明人： Daniel Gregory Goodrich ,  Adam Roger Pagot ,  Matthew Conrad Tuhro ,  Vesa Vihelm Luomaranta ,  Ryan Wayne Alaspa ,  Timothy John Hayden

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/184 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18 ,  B60W50/00

CPC分类号： B60W10/184 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/322 ,  B60T2270/302 ,  B60T2270/303 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18145 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2720/14 ,  B60W2720/403 ,  B60W2720/406 ,  B60Y2300/82 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/87

摘要： A control system to generate a yaw torque of an all-wheel drive vehicle comprises a brake control module 18. The brake control module 18 determines the desired powertrain torque 44 for the vehicle 10 based upon a plurality of factors including available torque from the powertrain. The brake control module 18 determines a first torque 44 and a second torque 26, wherein the first torque 44 and the second torque 26 are combined to provide the total desired yaw torque 49 of the vehicle 10. The first torque 44 is generated between wheels of the vehicle 10 by applying torque 44 from the powertrain 14 to different wheels 21 of the vehicle 10 and the second torque 26 is generated by applying different braking torque from a braking system 16 of the vehicle 10.

摘要翻译： 用于产生全轮驱动车辆的偏转扭矩的控制系统包括制动控制模块18.制动控制模块18基于包括来自动力系的可用转矩的多个因素来确定用于车辆10的期望的动力系转矩44。 制动控制模块18确定第一转矩44和第二转矩26，其中第一转矩44和第二转矩26被组合以提供车辆10的总期望偏转扭矩49.第一转矩44在 通过从车辆10的制动系统16施加不同的制动转矩来生成车辆10，其通过从动力系14施加转矩44到车辆10的不同车轮21和第二转矩26。

公开(公告)号：US20160075315A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：US14488739

申请日：2014-09-17

申请人： Continental Automotive Systems, Inc.

发明人： Vesa Vilhelm Luomaranta ,  Ryan Wayne Alaspa ,  Benjamin Nathan Mikel

IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/171

CPC分类号： B60T8/1708 ,  B60T8/171 ,  B60T2201/03 ,  B60T2201/124 ,  B60T2270/402 ,  B60T2270/403

摘要： A braking system for a vehicle and a trailer being towed by the vehicle includes an electronic trailer brake constructed and arranged to control trailer wheel brakes of the trailer, and an electronic brake system (EBS) constructed and arranged to control wheel brakes of the vehicle. The EBS includes at least one circuit constructed and arranged to detect a function of the EBS and, in response to the detected function, to send a request signal to the electronic trailer brake instructing the electronic trailer brake to activate the trailer wheel brakes.

摘要翻译： 用于车辆和拖车的制动系统由车辆牵引包括构造和布置成控制拖车的拖车轮制动器的电子拖车制动器和构造和布置成控制车辆的车轮制动器的电子制动系统（EBS）。 EBS包括至少一个构造和布置成检测EBS的功能的电路，并且响应于检测到的功能，向电子拖车制动器发送指示电子拖车制动器以启动拖车轮制动器的请求信号。

公开(公告)号：US20150065299A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：US14470263

申请日：2014-08-27

申请人： Continental Automotive Systems, Inc.

发明人： Daniel Gregory Goodrich ,  Adam Roger Pagot ,  Matthew Conrad Tuhro ,  Vesa Vihelm Luomaranta ,  Ryan Wayne Alaspa ,  Timothy John Hayden

IPC分类号： B60W30/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/184 ,  B60T8/26

CPC分类号： B60W10/184 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/322 ,  B60T2270/302 ,  B60T2270/303 ,  B60W10/06 ,  B60W10/14 ,  B60W10/16 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18145 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2720/14 ,  B60W2720/403 ,  B60W2720/406 ,  B60Y2300/82 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/87

摘要： A control system to generate a yaw torque of an all-wheel drive vehicle comprises a brake control module 18. The brake control module 18 determines the desired powertrain torque 44 for the vehicle 10 based upon a plurality of factors including available torque from the powertrain. The brake control module 18 determines a first torque 44 and a second torque 26, wherein the first torque 44 and the second torque 26 are combined to provide the total desired yaw torque 49 of the vehicle 10. The first torque 44 is generated between wheels of the vehicle 10 by applying torque 44 from the powertrain 14 to different wheels 21 of the vehicle 10 and the second torque 26 is generated by applying different braking torque from a braking system 16 of the vehicle 10.

摘要翻译： 用于产生全轮驱动车辆的偏转扭矩的控制系统包括制动控制模块18.制动控制模块18基于包括来自动力系的可用转矩的多个因素来确定用于车辆10的期望的动力系转矩44。 制动控制模块18确定第一转矩44和第二转矩26，其中第一转矩44和第二转矩26被组合以提供车辆10的总期望偏转扭矩49.第一转矩44在 通过从车辆10的制动系统16施加不同的制动转矩来生成车辆10，其通过从动力系14施加转矩44到车辆10的不同车轮21和第二转矩26。