公开(公告)号：US5457982A

公开(公告)日：1995-10-17

申请号：US308127

申请日：1994-09-19

申请人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Peter Hora ,  Alfons Woehrl

发明人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Peter Hora ,  Alfons Woehrl

IPC分类号： B60R21/01 ,  G01P21/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  G01P21/00

摘要： Acceleration sensors in a vehicular safety system with at least two acceleration sensors are stimulated by an electrical or sound excitation so that one of the sensors functions as a body sound transmitter, while the other(s) receive(s) these signals and vice versa. The performance which includes a calibration check, and the coupling to the housing structure are evaluated through a signal processing circuit. The safety system including its output trigger stage, remains switched-on during testing.

摘要翻译： 具有至少两个加速度传感器的车辆安全系统中的加速度传感器被电或声音激励所刺激，使得一个传感器用作身体声音发射器，而另一个传感器接收这些信号，反之亦然。 通过信号处理电路来评估包括校准检查以及与壳体结构的耦合的性能。 包括其输出触发级的安全系统在测试期间保持接通。

公开(公告)号：US5373722A

公开(公告)日：1994-12-20

申请号：US957397

申请日：1992-10-06

申请人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Peter Hora ,  Alfons Woehrl

发明人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Peter Hora ,  Alfons Woehrl

IPC分类号： B60R21/01 ,  G01P21/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  G01P21/00

摘要： Acceleration sensors in a vehicular safety system with at least two acceleration sensors are stimulated by an electrical or sound excitation so that one of the sensors functions as a body sound transmitter, while the other(s) receive(s) these signals and vice versa. The performance which includes a calibration check, and the coupling to the housing structure are evaluated through a signal processing circuit. The safety system including its output trigger stage, remains switched-on during testing.

摘要翻译： 具有至少两个加速度传感器的车辆安全系统中的加速度传感器被电或声音激励所刺激，使得一个传感器用作身体声音发射器，而另一个传感器接收这些信号，反之亦然。 通过信号处理电路来评估包括校准检查以及与壳体结构的耦合的性能。 包括其输出触发级的安全系统在测试期间保持接通。

公开(公告)号：US5028750A

公开(公告)日：1991-07-02

申请号：US427087

申请日：1989-10-23

申请人： Hans Spies ,  Alfons Woehrl ,  Horst Laucht

发明人： Hans Spies ,  Alfons Woehrl ,  Horst Laucht

IPC分类号： H01H35/14

CPC分类号： H01H35/147 ,  H01H35/145

摘要： A magnetic impact sensor for motor vehicles with a safety system such as an airbag or belt tensioner for an occupant restraint system, has a circuit breaker arranged in an electrical trigger circuit of the safety system for inflating the airbag or tightening the belt by closing the trigger circuit in response to an acceleration or deceleration effective beyond a prescribed time duration. For this purpose a magnet in combination with specially shaped pole pieces forms two magnetic circuits the magnetic conductances of which are influenced by the position of a ferromagnetic ball that moves in response to an impact relative to the pole pieces to thereby open or close the circuit breaker. Normally, in the absence of an impact the ball is in a first position that keeps the circuit breaker open. When an impact occurs the ball moves into a second position to close the circuit breaker and thus the trigger circuit.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 01160 Sec。 371日期：1989年10月23日 102（e）日期1989年10月23日PCT提交1988年12月15日PCT公布。 出版物WO89 / 07830 日本1989年8月24日。一种具有用于乘员约束系统的安全气囊或皮带张紧器等安全系统的机动车辆的磁性冲击传感器，具有布置在安全系统的电气触发电路中的用于使安全气囊充气或 通过响应于超过规定持续时间的加速或减速来闭合触发电路来收紧皮带。 为此，与特殊形状的极片组合的磁体形成两个磁路，其磁导受到铁磁球的位置的影响，铁磁球响应于相对于极片的冲击而移动，从而打开或关闭断路器 。 通常，在没有冲击的情况下，球处于保持断路器打开的第一位置。 当发生冲击时，球移动到第二位置以关闭断路器并因此关闭触发电路。

公开(公告)号：US4950915A

公开(公告)日：1990-08-21

申请号：US272776

申请日：1988-10-25

申请人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Alfons Woehrl

发明人： Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Alfons Woehrl

IPC分类号： B60R21/00 ,  B60R21/01 ,  G01P21/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  G01P15/00 ,  G01P21/00

摘要： An impact sensor (1) for a vehicle is connected to a testing circuit. The impact sensor includes an acceleration sensor (5), an evaluating circuit (6) and a trigger circuit (7) for a passive safety device. For simply testing the operability of the impact sensor an electro-acoustic transducer (9) is arranged in a sensor housing (2). The transducer (9) emits a testing signal that is received by the acceleration sensor (5). The electrical signals which are produced by the acceleration sensor are tested by the testing circuit (10) which is part of the evaluating and trigger circuit. The testing is performed with reference to given criteria.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00161 Sec。 371日期：1988年10月25日第 102（e）日期1988年10月25日PCT提交1988年3月3日PCT公布。 第WO88 / 06541号公报 日期：1988年9月7日。用于车辆的冲击传感器（1）连接到测试电路。 冲击传感器包括用于被动安全装置的加速度传感器（5），评估电路（6）和触发电路（7）。 为了简单地测试冲击传感器的可操作性，将电声换能器（9）布置在传感器外壳（2）中。 换能器（9）发射由加速度传感器（5）接收的测试信号。 由加速度传感器产生的电信号由作为评估和触发电路的一部分的测试电路（10）进行测试。 参考给定的标准进行测试。

公开(公告)号：US06591754B1

公开(公告)日：2003-07-15

申请号：US09645260

申请日：2000-08-24

申请人： Richard Baur ,  Guenter Fendt ,  Hermann Kueblbeck ,  Horst Laucht ,  Alfons Woehrl

发明人： Richard Baur ,  Guenter Fendt ,  Hermann Kueblbeck ,  Horst Laucht ,  Alfons Woehrl

IPC分类号： F42C2100

CPC分类号： B60R21/017 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/26029 ,  F42B3/121 ,  F42B3/13 ,  H01R13/6625 ,  H01R13/665 ,  H05K1/0293 ,  H05K2203/105 ,  H05K2203/175

摘要： A pyrotechnical ignition system with integrated ignition circuit for an occupant restraint system for motor vehicles includes electrical components for triggering or communication functions integrated therein, a capacitor arrangement, having a flat non-conductive external surface is used as a substrate or carrier element on which the other components are directly arranged and carried. A conductor structure linking the components can be formed by insertable metal parts that are arranged in the housing and project into the holding chamber in which the capacitor arrangement and the circuit component are arranged, and make contact with contact zones on the upper side of the circuit or the capacitor arrangement. The conductor structure may be a printed-conductor structure that is precipitated on non-conductive external surfaces of the capacitor arrangement, and the lateral surfaces thereof, connect the upper and the lower sides of the ignition capacitor as well as the individual capacitor electrodes within the capacitor arrangement to form one or several capacitors, in particular the ignition capacitor. The ignition bridge layer is situated on the capacitor arrangement or on the circuit.

摘要翻译： 具有用于机动车辆的乘员约束系统的集成点火电路的烟火点火系统包括用于集成在其中的用于触发或通信功能的电气部件，具有平坦的非导电外表面的电容器布置用作衬底或载体元件， 其他部件直接布置和携带。 连接部件的导体结构可以通过可插入的金属部件形成，该金属部件布置在壳体中并突出到电容器布置和电路部件布置在其中的保持室中，并且与电路的上侧的接触区域接触 或电容器布置。 导体结构可以是在电容器装置的非导电外表面上沉淀的印刷导体结构，并且其侧表面将点火电容器的上侧和下侧以及单独的电容器电极连接在 电容器布置形成一个或多个电容器，特别是点火电容器。 点火桥层位于电容器布置或电路上。

公开(公告)号：US4931767A

公开(公告)日：1990-06-05

申请号：US258465

申请日：1988-10-17

申请人： Hans Albrecht ,  Siegfried Reiniger ,  Wolfgang Lauer ,  Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Martin Spies

发明人： Hans Albrecht ,  Siegfried Reiniger ,  Wolfgang Lauer ,  Hans Spies ,  Horst Laucht ,  Martin Spies

IPC分类号： G01N21/49 ,  B60K35/00 ,  B60Q1/52 ,  G01N21/47 ,  G01N21/53 ,  G01S17/88 ,  G01S17/95

CPC分类号： B60Q9/00 ,  G01N21/538 ,  G01N2021/1791 ,  G01N2021/4709

摘要： The device for visibility measurement is designed primarily for use in motor vehicles. A light emitter is arranged inside the driver's compartment preferably on the rear view mirror in front of the windshield. The light emitter generates light pulses or flashes radiating through the windshield. The light scattered back due to soiling on the inside and outside of the windshield or in scatter zones, formed by fog or smoke or the like, in front of the windshield, impinges a light sensor, preferably likewise arranged on the rear view mirror inside the driver's compartment. By utilizing light pulses of various wavelengths and processing of the output signals of the light sensor in predetermined or predeterminable time windows or intervals, not only the respective visibility but also the type of viewing impairment can be determined.

摘要翻译： 可见度测量装置主要用于机动车辆。 灯驱动器室内布置有光发射器，优选地在挡风玻璃前方的后视镜上。 光发射器产生通过挡风玻璃辐射的光脉冲或闪光。 由于在挡风玻璃的内部和外部以及在挡风玻璃前面由雾或烟等形成的散射区域中的污染而散发的光照射光线传感器，优选同样布置在后视镜的内部 驾驶室 通过利用各种波长的光脉冲和在预定或可预定的时间窗口或间隔中处理光传感器的输出信号，不仅可以确定各自的可视性，而且可以确定观察损伤的类型。

公开(公告)号：US5011181A

公开(公告)日：1991-04-30

申请号：US458730

申请日：1990-01-31

申请人： Horst Laucht ,  Richard Baur ,  Bernd Werner ,  Karl E. Nilsson ,  Peter Hora

发明人： Horst Laucht ,  Richard Baur ,  Bernd Werner ,  Karl E. Nilsson ,  Peter Hora

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/20 ,  B60R21/203

CPC分类号： B60R21/2035 ,  B60R21/01

摘要： The invention relates to a safety device for motor vehicles in the form of an impact protection arrangement, wherein the pot-shaped housing of the sensor for the activation of the ignition device of the gas generator, has a form fitting with the flange of the gas generator housing, and is attached to it in such a way that part of the gas generator housing is contained in the sensor housing, thereby forming an air gap which is electromagnetically shielded against interfering influences. An example embodiment is described and shown in the figures of the drawings.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00680 Sec。 371日期1990年1月31日第 102（e）日期1990年1月31日PCT 1989年6月16日提交PCT本发明涉及一种以冲击保护装置形式的机动车辆的安全装置，其中用于激活 气体发生器的点火装置具有与气体发生器壳体的凸缘配合的形状，并且以使得气体发生器壳体的一部分容纳在传感器壳体中的方式附接到其上，从而形成气隙， 电磁屏蔽，防止干扰影响。 在附图中描述和示出了示例性实施例。

公开(公告)号：US5044084A

公开(公告)日：1991-09-03

申请号：US397482

申请日：1989-08-09

申请人： Walter Pfeiffer ,  Horst Laucht ,  Hans Spies

发明人： Walter Pfeiffer ,  Horst Laucht ,  Hans Spies

IPC分类号： G01B21/22 ,  B62D15/02 ,  G01D5/54

CPC分类号： B62D15/02 ,  G01D5/54

摘要： A goniometric device for measuring an angle such as the angle of rotation of the steering wheel in a motor vehicle is useful for providing a backlash-free reduction ratio of the angular movement to be measured. For this purpose an elastic torque rod is used to one end of which the angular movement is applied and the other end of which is rigidly fixed. The angular movement of a tap is taken off at a tap location between the two ends. The reduction ratio depends on the ratio between the two distances from the tap to both ends of the torque rod.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 01048 Sec。 371日期1989年8月9日 102（e）日期1989年8月9日PCT公布1988年11月18日PCT公布。 公开号WO89 / 05438 日期：1989年6月15日。用于测量诸如机动车辆中的方向盘的旋转角度的角度的测角装置对于提供待测量的角运动的无间隙减速比是有用的。 为此，使用弹性扭矩杆，其一端施加角运动，其另一端刚性固定。 水龙头的角度运动在两端之间的水龙头位置取下。 减速比取决于从水龙头到扭矩杆两端的两个距离之间的比例。

公开(公告)号：US20050072502A1

公开(公告)日：2005-04-07

申请号：US10360495

申请日：2003-02-06

申请人： Achim Hofmann ,  Horst Laucht ,  Dimitri Kovalev ,  Victor Timoshenko ,  Joachim Diener ,  Nicolai Kunzner ,  Egon Gross

发明人： Achim Hofmann ,  Horst Laucht ,  Dimitri Kovalev ,  Victor Timoshenko ,  Joachim Diener ,  Nicolai Kunzner ,  Egon Gross

IPC分类号： B60R22/46 ,  B60R21/26 ,  C06B21/00 ,  C06B33/00 ,  C06B33/04 ,  C06B33/06 ,  C06B33/08 ,  C06B45/00 ,  C06C7/00 ,  C06C9/00

CPC分类号： C06B33/00 ,  C06B45/00 ,  C06C9/00

摘要： An explosive composition comprises a porous fuel and an oxidizer. The porous fuel is a solid with a structure size measuring between about 2 nm and 1000 nm and has a porosity that lies between 10% and 98%. The oxidizer is solid or liquid at room temperature and is incorporated into the pores of the porous fuel. The oxidizer is selected, in an amount of at least 50% by weight relative to a total quantity of the oxidizer, from the group consisting of hydrogen peroxide, hydroxylammonium nitrate, organic nitro compounds or nitrates, alkali metal nitrates or earth alkali metal nitrates as well as metal nitrites, metal chlorates, metal perchlorates, metal bromates, metal iodates, metal oxides, metal peroxides, ammonium perchlorate, ammonium nitrate and mixtures thereof.

摘要翻译： 爆炸性组合物包含多孔燃料和氧化剂。 多孔燃料是具有约2nm和1000nm之间的结构尺寸的固体，其孔隙率在10％和98％之间。 氧化剂在室温下为固体或液体，并且并入多孔燃料的孔中。 氧化剂的选择量相对于氧化剂总量为至少50重量％，由过氧化氢，硝酸羟铵，有机硝基化合物或硝酸盐，碱金属硝酸盐或碱土金属硝酸盐组成， 以及金属亚硝酸盐，金属氯酸盐，金属高氯酸盐，金属溴酸盐，金属碘酸盐，金属氧化物，金属过氧化物，高氯酸铵，硝酸铵及其混合物。

公开(公告)号：US06601514B1

公开(公告)日：2003-08-05

申请号：US09762534

申请日：2001-07-05

申请人： Anton Bretfeld ,  Gerhard Kordel ,  Horst Laucht ,  Erwin Caflisch ,  Richard Baur ,  Michael Bischoff ,  Gunter Fendt ,  Stefan Schwehr

发明人： Anton Bretfeld ,  Gerhard Kordel ,  Horst Laucht ,  Erwin Caflisch ,  Richard Baur ,  Michael Bischoff ,  Gunter Fendt ,  Stefan Schwehr

IPC分类号： F42B310

CPC分类号： F42B3/121

摘要： The invention relates to an ignition unit (1) suitable for triggering an active system, such as an airbag or safety belt. The ignition unit comprises an ignition charge (7) located in a housing (2), which can be fired by means of an ignition bridge (6) positioned on a support element (5), as well as at least one contact pin (13a, 13b, 13c) which protrudes from the housing (2) and via an electronic ignition system (9) is electrically connected to the ignition bridge (6). The electronic ignition system (9) is surrounded by an envelope (10) made of a shock-absorbing material. The ignition bridge (6) is not covered by the envelope (10) so that during ignition the pressure exerted on the electronic ignition system (9) is cushioned. This prevents damage to the sensitive electronic components of the electronic ignition system (9) situated on the support element (5).

摘要翻译： 本发明涉及适于触发诸如气囊或安全带的主动系统的点火单元（1）。 点火单元包括位于壳体（2）中的点火电荷（7），其可以通过位于支撑元件（5）上的点火桥（6）以及至少一个接触销（13a） ，13b，13c）电连接到所述点火桥（6），所述电气点火系统（9）从所述壳体（2）突出并经由电子点火系统（9）突出。 电子点火系统（9）被由减震材料制成的外壳（10）包围。 点火桥（6）不被封套（10）覆盖，使得在点火期间，施加在电子点火系统（9）上的压力被缓冲。 这防止了损坏位于支撑元件（5）上的电子点火系统（9）的敏感电子部件。