公开(公告)号：US20060201462A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US10531787

申请日：2003-10-16

申请人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F16D3/77 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F16D3/76

摘要： The invention relates to a camshaft adjuster (1) for adjusting and fixing the relative position of the angle of rotation of a camshaft (8) in relation to a crankshaft of a reciprocating piston internal combustion engine. The adjusting device comprises a high transmission and friction-reduced adjusting gear mechanism (2), comprising a drive shaft which is rotationally fixed to the crankshaft, a driven shaft which is rotationally fixed to the camshaft (8) and an adjusting shaft (9) which is connected to an adjusting motor shaft (10) of an adjusting motor. A camshaft adjuster (1), which is economical to run, can be produced such that the adjusting gear mechanism (2) and the adjusting motor (3) are embodied as separate units and are connected together by a rotational backlash-free, disengaging coupling (4).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节和固定凸轮轴（8）相对于往复式活塞内燃机的曲轴的旋转角度的相对位置的凸轮轴调节器（1）。 该调节装置包括一个高传动和摩擦减小的调节齿轮机构（2），包括一个可旋转地固定在曲轴上的驱动轴，一个可旋转地固定在凸轮轴（8）上的从动轴和一个调节轴（9） 其连接到调节电动机的调节电动机轴（10）。 可以制造经济的凸轮轴调节器（1），使得调节齿轮机构（2）和调节电动机（3）被实施为分离的单元，并且通过旋转无间隙的分离联接器 （4）。