公开(公告)号：US20060201462A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US10531787

申请日：2003-10-16

申请人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F16D3/77 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F16D3/76

摘要： The invention relates to a camshaft adjuster (1) for adjusting and fixing the relative position of the angle of rotation of a camshaft (8) in relation to a crankshaft of a reciprocating piston internal combustion engine. The adjusting device comprises a high transmission and friction-reduced adjusting gear mechanism (2), comprising a drive shaft which is rotationally fixed to the crankshaft, a driven shaft which is rotationally fixed to the camshaft (8) and an adjusting shaft (9) which is connected to an adjusting motor shaft (10) of an adjusting motor. A camshaft adjuster (1), which is economical to run, can be produced such that the adjusting gear mechanism (2) and the adjusting motor (3) are embodied as separate units and are connected together by a rotational backlash-free, disengaging coupling (4).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节和固定凸轮轴（8）相对于往复式活塞内燃机的曲轴的旋转角度的相对位置的凸轮轴调节器（1）。 该调节装置包括一个高传动和摩擦减小的调节齿轮机构（2），包括一个可旋转地固定在曲轴上的驱动轴，一个可旋转地固定在凸轮轴（8）上的从动轴和一个调节轴（9） 其连接到调节电动机的调节电动机轴（10）。 可以制造经济的凸轮轴调节器（1），使得调节齿轮机构（2）和调节电动机（3）被实施为分离的单元，并且通过旋转无间隙的分离联接器 （4）。

公开(公告)号：US20050199201A1

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：US11104135

申请日：2005-04-12

申请人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/352 ,  F02D1/18 ,  F16D1/08 ,  F16H1/32 ,  F16H1/46 ,  H02K7/116 ,  F01L1/34

CPC分类号： F01L1/352 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/01 ,  F02D1/18 ,  F16D1/0817 ,  F16H1/32 ,  F16H1/46 ,  F16H2001/2881 ,  H02K7/116

摘要： A device for electrically adjusting the relative rotation of two shafts, particularly a camshaft (15) in relation to a crankshaft of an internal combustion engine is provided. The adjusting device includes an adjusting gear system which is embodied as a triple-shaft gear mechanism and is provided with a crankshaft-fixed input part, a camshaft-fixed output part, and an adjusting shaft (13) that is connected in a torsion-proof manner to an electric adjusting motor shaft (32) of an electric adjusting motor (3). The adjusting motor (3) is configured as a brushless DC motor having a housing-fixed stator (35) and a permanent magnet rotor (34). A high degree of adjustment accuracy and adjustment speed are provided with minimal space requirements and low power consumption. This is achieved through the use of a double eccentric gear mechanism (2) and a double planetary gear mechanism, which are provided with a speed reduction of up to about 1:250 and low friction, as an adjusting gear system while using a highly inductive permanent magnet rotor for the adjusting motor (3).

摘要翻译： 提供一种用于电调节相对于内燃机的曲轴的两个轴，特别是凸轮轴（15）的相对旋转的装置。 该调节装置具有实施为三轴齿轮机构的调节齿轮系，并具有曲轴固定的输入部，凸轮轴固定的输出部和调节轴（13） 电动调节马达（3）的电动马达轴（32）的方式。 调整电动机（3）构成为具有壳体固定用定子（35）和永久磁铁转子（34）的无刷直流电动机。 提供高度的调整精度和调节速度，具有最小的空间要求和低功耗。 这是通过使用双偏心齿轮机构（2）和双行星齿轮机构来实现的，该双重行星齿轮机构具有高达约1：250的减速度和低摩擦力，作为调节齿轮系统，同时使用高感应 永磁转子用于调节电机（3）。

公开(公告)号：US06981478B2

公开(公告)日：2006-01-03

申请号：US11104135

申请日：2005-04-12

申请人： Jens Schäfer ,  Martin Steigerwald ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schäfer ,  Martin Steigerwald ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/352 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/01 ,  F02D1/18 ,  F16D1/0817 ,  F16H1/32 ,  F16H1/46 ,  F16H2001/2881 ,  H02K7/116

摘要： A device for electrically adjusting the relative rotation of two shafts, particularly a camshaft (15) in relation to a crankshaft of an internal combustion engine is provided. The adjusting device includes an adjusting gear system which is embodied as a triple-shaft gear mechanism and is provided with a crankshaft-fixed input part, a camshaft-fixed output part, and an adjusting shaft (13) that is connected in a torsion-proof manner to an electric adjusting motor shaft (32) of an electric adjusting motor (3). The adjusting motor (3) is configured as a brushless DC motor having a housing-fixed stator (35) and a permanent magnet rotor (34). A high degree of adjustment accuracy and adjustment speed are provided with minimal space requirements and low power consumption. This is achieved through the use of a double eccentric gear mechanism (2) and a double planetary gear mechanism, which are provided with a speed reduction of up to about 1:250 and low friction, as an adjusting gear system while using a highly inductive permanent magnet rotor for the adjusting motor (3).

摘要翻译： 提供一种用于电调节相对于内燃机的曲轴的两个轴，特别是凸轮轴（15）的相对旋转的装置。 该调节装置具有实施为三轴齿轮机构的调节齿轮系，并具有曲轴固定的输入部，凸轮轴固定的输出部和调节轴（13） 电动调节马达（3）的电动马达轴（32）的方式。 调整电动机（3）构成为具有壳体固定用定子（35）和永久磁铁转子（34）的无刷直流电动机。 提供高度的调整精度和调节速度，具有最小的空间要求和低功耗。 这是通过使用双偏心齿轮机构（2）和双行星齿轮机构来实现的，该双重行星齿轮机构具有高达约1：250的减速度和低摩擦力，作为调节齿轮系统，同时使用高感应 永磁转子用于调节电机（3）。

公开(公告)号：US07308876B2

公开(公告)日：2007-12-18

申请号：US10531787

申请日：2003-10-16

申请人： Jens Schäfer ,  Martin Steigerwald ,  Jörg Degelmann ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schäfer ,  Martin Steigerwald ,  Jörg Degelmann ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F16D3/77 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F16D3/76

摘要： The invention relates to a camshaft adjuster (1) for adjusting and fixing the relative position of the angle of rotation of a camshaft (8) in relation to a crankshaft of a reciprocating piston internal combustion engine. The adjusting device comprises a high transmission and friction-reduced adjusting gear mechanism (2), comprising a drive shaft which is rotationally fixed to the crankshaft, a driven shaft which is rotationally fixed to the camshaft (8) and an adjusting shaft (9) which is connected to an adjusting motor shaft (10) of an adjusting motor. A camshaft adjuster (1), which is economical to run, can be produced such that the adjusting gear mechanism (2) and the adjusting motor (3) are embodied as separate units and are connected together by a rotational backlash-free, disengaging coupling (4).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节和固定凸轮轴（8）相对于往复式活塞内燃机的曲轴的旋转角度的相对位置的凸轮轴调节器（1）。 该调节装置包括一个高传动和摩擦减小的调节齿轮机构（2），包括一个可旋转地固定在曲轴上的驱动轴，一个可旋转地固定在凸轮轴（8）上的从动轴和一个调节轴（9） 其连接到调节电动机的调节电动机轴（10）。 可以制造经济的凸轮轴调节器（1），使得调节齿轮机构（2）和调节电动机（3）被实施为分离的单元，并且通过旋转无间隙的分离联接器 （4）。