公开(公告)号：US20130023349A1

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：US13636401

申请日：2011-03-29

申请人： Sebastian Zwahr ,  Jens Schafer

发明人： Sebastian Zwahr ,  Jens Schafer

IPC分类号： F01L1/344 ,  F16D3/10

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L1/34403 ,  F01L1/34406 ,  F01L2001/0473

摘要： A device for adjusting the relative rotation angle position of a rotating shaft (1), in particular of a camshaft, relative to a drive element (2), including a substantially hollow-cylindrical displacement member (3), which is arranged coaxially to the shaft (1) and to the drive element (2) and is coupled to the shaft (1) and to the drive element (2) such that an axial displacement of the displacement member (3) effects an adjustment of the relative rotation position of the shaft (1) relative to the drive element (2), and an actuating unit (4) for axially displacing the displacement member (3), the actuating unit comprising two brake actuators (5, 6) and two counter-rotating threaded drives (7, 8) for coupling the brake actuators (5, 6) to the displacement member (3) such that, upon selective actuation of a brake actuator (5, 6), an axial displacement of the displacement member (3) takes place in one direction or the other. According to the invention, at least one threaded drive (7) of the actuating unit (4) is at least partially accommodated in the shaft (1) that is to be adjusted, wherein the accommodated part of the threaded drive (7) comprises a spindle section (9) that is arranged coaxially to the shaft (1) and a nut (10) which can be axially moved with respect to the spindle section (9) and which is connected such to a section of the displacement member (3) that is likewise accommodated in the shaft (1) that an axial movement of the nut (10) effects an axial displacement of the displacement member (3) in a first direction.

摘要翻译： 一种用于调节旋转轴（1），特别是相对于驱动元件（2）的旋转轴（1）的相对旋转角度位置的装置，该驱动元件（2）包括基本上中空的圆柱形位移构件（3），其与 轴（1）和驱动元件（2），并且联接到轴（1）和驱动元件（2），使得位移构件（3）的轴向位移可以调节相对旋转位置 所述轴（1）相对于所述驱动元件（2）和用于轴向移动所述移动构件（3）的致动单元（4），所述致动单元包括两个制动致动器（5,6）和两个反向旋转螺纹驱动 （7,8），用于将制动致动器（5,6）联接到位移构件（3），使得在选择性地致动制动致动器（5,6）时，发生位移构件（3）的轴向位移 在一个方向或另一个方向。 根据本发明，致动单元（4）的至少一个螺纹驱动器（7）至少部分地容纳在待调节的轴（1）中，其中螺纹驱动器（7）的容纳部分包括 与所述轴（1）同轴配置的主轴部（9）和能够相对于所述主轴部（9）轴向移动并且与所述位移部件（3）的一部分连接的螺母（10） 同样容纳在轴（1）中，螺母（10）的轴向运动在第一方向上实现位移构件（3）的轴向位移。

公开(公告)号：US08141527B2

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：US12279141

申请日：2007-01-19

申请人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs ,  Falko Arnold

发明人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs ,  Falko Arnold

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/352 ,  F01L1/344 ,  F01L2820/032

摘要： A camshaft adjuster (1) having a variable ratio gear unit (2). Usually, a drive movement of an electrical actuating assembly (7) is transmitted into a variable ratio gear unit (2) of a camshaft adjuster (1) on the side which faces away from the camshaft (6). According to the invention, the abovementioned drive movement is transmitted in from the side of the variable ratio gear unit (2) which faces the camshaft (6). As a result, a further assembly, for example a vacuum pump, can be driven by the variable ratio gear unit (2) on the side of the variable ratio gear unit (2) which has become free and faces away from the camshaft (6). An actuating shaft (4) of the actuating assembly (7) is preferably mounted via a bearing (34) which is supported on a circumferential face of the camshaft (6). This results in a reduced axial overall size of the camshaft adjuster and extended possibilities for the arrangement of an actuating assembly and the connection of additional assemblies.

摘要翻译： 具有可变比减速器（2）的凸轮轴调节器（1）。 通常，电动执行组件（7）的驱动运动被传递到凸轮轴调节器（1）的面向远离凸轮轴（6）的一侧的可变比减速机（2）中。 根据本发明，上述驱动运动从面向凸轮轴（6）的可变比齿轮单元（2）的侧面传递。 因此，进一步的组装（例如真空泵）可以由可变比减速器（2）的可变比减速器（2）驱动，该变速比减速器（2）已经变得自由并且远离凸轮轴（6） ）。 驱动组件（7）的致动轴（4）优选地通过支撑在凸轮轴（6）的圆周面上的轴承（34）来安装。 这导致凸轮轴调节器的轴向总体尺寸减小，并且用于布置致动组件和附加组件的连接的扩展可能性。

公开(公告)号：US07912624B2

公开(公告)日：2011-03-22

申请号：US12296968

申请日：2007-03-23

申请人： Jens Schafer ,  Heiko Dell

发明人： Jens Schafer ,  Heiko Dell

IPC分类号： F01L9/04 ,  F01L1/34 ,  F01L1/02

CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/024 ,  F01L2800/01 ,  F01L2800/03 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/0092 ,  Y02T10/18

摘要： A synchronization device for an engine is provided that has a first active sensor and a second active sensor. The first active sensor is adapted to determine an angular position of a first shaft and the second active sensor is adapted to determine the angular position of a second shaft. The first active sensor and the second active sensor are adapted to provide information on the state of the angular position of the first shaft and the second shaft or the angular position of the first shaft and the phase position between the first shaft and the second shaft to the control device. In addition, the control device is adapted to provide a control signal for setting a given phase difference between the first and the second shaft.

摘要翻译： 提供了一种用于发动机的同步装置，其具有第一主动传感器和第二主动传感器。 第一主动传感器适于确定第一轴的角位置，并且第二主动传感器适于确定第二轴的角位置。 第一主动传感器和第二主动传感器适于提供关于第一轴和第二轴的角位置的状态或第一轴的角位置以及第一轴和第二轴之间的相位位置的状态的信息，以 控制装置。 此外，控制装置适于提供用于设定第一和第二轴之间的给定相位差的控制信号。

公开(公告)号：US07703425B2

公开(公告)日：2010-04-27

申请号：US11573496

申请日：2005-07-13

申请人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs ,  Jonathan Heywood

发明人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs ,  Jonathan Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L13/0015 ,  B22F2998/00 ,  F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  Y10T74/2102 ,  B22F5/08

摘要： An electromotive camshaft adjuster for adjusting the angle of rotation of the camshaft (14) of an internal combustion engine relative to the crankshaft thereof is provided. The camshaft adjuster includes a triple-shaft gear mechanism, which has a driving wheel (2, 2a′) that is fixed to the crankshaft and is embodied as a sprocket or a synchronous belt wheel, an output part which is fixed to the camshaft, and an adjustment shaft (18, 18′) which is connected in a rotationally fixed manner to a rotor of an electric adjustment motor, having a stator that is fixed on the internal combustion engine. In order to keep the effort for producing the adjusting gears relatively low, the triple-shaft gear mechanism is preferably constructed as a swashplate or single eccentric internal gear drive (1, 25), the effort for production thereof being minimized by forming the same in a non-cutting manner, reducing the number of components, and inexpensively adjusting or compensating the backlash.

摘要翻译： 提供一种用于调节内燃机的凸轮轴（14）相对于其曲轴的旋转角度的电动凸轮轴调节器。 凸轮轴调节器包括三轴齿轮机构，其具有固定到曲轴并被实施为链轮或同步带轮的驱动轮（2,2a'），固定到凸轮轴的输出部， 以及以旋转固定的方式连接到电动调节马达的转子的调节轴（18,18'），其具有固定在内燃机上的定子。 为了保持调节齿轮的生产力相对较低，三轴齿轮机构优选地构成为斜盘或单偏心内齿轮传动装置（1,25），通过将其制造成最小化 非切割方式，减少部件数量，并且廉价地调整或补偿齿隙。

公开(公告)号：US07644691B2

公开(公告)日：2010-01-12

申请号：US11721454

申请日：2005-11-11

申请人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs

发明人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/352

摘要： A device (1) for varying the control times of an internal combustion engine (100) is provided. A device (1) is proposed, with a means for limiting the angle of rotation, this being optimized in terms of the magnitude of the transmittable forces. A further aspect of the invention relates to making the mounting of the device (1) more flexible to the effect that the same components can be used in devices (1) with different relative angle-of-rotation ranges.

摘要翻译： 提供一种用于改变内燃机（100）的控制时间的装置（1）。 提出了一种装置（1），其具有用于限制旋转角度的装置，这在可传递力的大小方面被优化。 本发明的另一方面涉及使装置（1）的安装更加灵活，使得在具有不同相对转动范围的装置（1）中可以使用相同的部件。

公开(公告)号：US20080283009A1

公开(公告)日：2008-11-20

申请号：US12094482

申请日：2006-11-23

申请人： Mike Kohrs ,  Jens Schafer

发明人： Mike Kohrs ,  Jens Schafer

IPC分类号： F01L1/352 ,  F01L1/34

CPC分类号： F01L1/352 ,  F01L1/34 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444

摘要： Impurities of a lubricant in traditional camshaft adjusters can cause a problem, leading to impairment in the function and service life of the camshaft adjuster. In order to address this, flow channel areas are provided in the lubricant circuit, which include a dead chamber (37) where impurities can be deposited as a result of centrifugal force. Alternatively or additionally, a labyrinth is used to deposit impurities.

摘要翻译： 传统凸轮轴调节器中的润滑剂杂质会引起问题，导致凸轮轴调节器的功能和使用寿命受损。 为了解决这个问题，在润滑剂回路中设置有流路区域，其包括由于离心力而能够沉积杂质的死腔（37）。 或者或另外，使用迷宫来沉积杂质。

公开(公告)号：US20080264365A1

公开(公告)日：2008-10-30

申请号：US12097678

申请日：2006-11-28

申请人： Mike Kohrs ,  Jens Schafer

发明人： Mike Kohrs ,  Jens Schafer

IPC分类号： F01L1/344

CPC分类号： F01L1/352 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/01

摘要： Traditional camshaft adjusters are connected to a lubricant circuit of an internal combustion engine. Lubricant flows which are too large flood the drive of the camshaft adjuster, which leads to needless churning losses in the drive and needless losses of the pump capacity of the lubricant for other structural components of the internal combustion engine. According to the invention, a flow element (59), which includes a throttle element or screen in the flow channel (26), is used. According to another embodiment of the invention, the throttle element or screen can be used in various ways.

摘要翻译： 传统的凸轮轴调节器连接到内燃机的润滑剂回路。 凸轮轴调节器的驱动力过大的润滑剂流动，这导致驱动器中不必要的搅拌损失和用于内燃机的其它结构部件的润滑剂的泵容量的不必要的损失。 根据本发明，使用在流动通道（26）中包括节流元件或屏幕的流动元件（59）。 根据本发明的另一个实施例，节流元件或屏幕可以以各种方式使用。

公开(公告)号：US20080236527A1

公开(公告)日：2008-10-02

申请号：US11721454

申请日：2005-11-11

申请人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs

发明人： Jens Schafer ,  Mike Kohrs

IPC分类号： F01L1/344

CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/352

摘要： A device (1) for varying the control times of an internal combustion engine (100) is provided. A device (1) is proposed, with a means for limiting the angle of rotation, this being optimized in terms of the magnitude of the transmittable forces. A further aspect of the invention relates to making the mounting of the device (1) more flexible to the effect that the same components can be used in devices (1) with different relative angle-of-rotation ranges.

摘要翻译： 提供一种用于改变内燃机（100）的控制时间的装置（1）。 提出了一种装置（1），其具有用于限制旋转角度的装置，这在可传递力的大小方面被优化。 本发明的另一方面涉及使装置（1）的安装更加灵活，使得在具有不同相对转动范围的装置（1）中可以使用相同的部件。

公开(公告)号：US20060201462A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US10531787

申请日：2003-10-16

申请人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

发明人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Jorg Degelmann ,  Jon Heywood

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F16D3/77 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F16D3/76

摘要： The invention relates to a camshaft adjuster (1) for adjusting and fixing the relative position of the angle of rotation of a camshaft (8) in relation to a crankshaft of a reciprocating piston internal combustion engine. The adjusting device comprises a high transmission and friction-reduced adjusting gear mechanism (2), comprising a drive shaft which is rotationally fixed to the crankshaft, a driven shaft which is rotationally fixed to the camshaft (8) and an adjusting shaft (9) which is connected to an adjusting motor shaft (10) of an adjusting motor. A camshaft adjuster (1), which is economical to run, can be produced such that the adjusting gear mechanism (2) and the adjusting motor (3) are embodied as separate units and are connected together by a rotational backlash-free, disengaging coupling (4).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节和固定凸轮轴（8）相对于往复式活塞内燃机的曲轴的旋转角度的相对位置的凸轮轴调节器（1）。 该调节装置包括一个高传动和摩擦减小的调节齿轮机构（2），包括一个可旋转地固定在曲轴上的驱动轴，一个可旋转地固定在凸轮轴（8）上的从动轴和一个调节轴（9） 其连接到调节电动机的调节电动机轴（10）。 可以制造经济的凸轮轴调节器（1），使得调节齿轮机构（2）和调节电动机（3）被实施为分离的单元，并且通过旋转无间隙的分离联接器 （4）。

公开(公告)号：US20050103298A1

公开(公告)日：2005-05-19

申请号：US11015520

申请日：2004-12-17

申请人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Martin Overberg

发明人： Jens Schafer ,  Martin Steigerwald ,  Martin Overberg

IPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352

CPC分类号： F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2800/00 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1419 ,  Y10T74/2102

摘要： A control structure for the adjusting motor (8) of an electric camshaft adjuster (6) in an internal combustion engine (1) is provided. The control structure includes a controller (19) which processes measuring signals of the internal combustion engine (1) to control data for the adjusting motor (8). A controller (19) which has meaningful values for the adjusted setpoint rotational speed of the adjusting motor (8), even when the input differential signal has a zero value, is obtained by applying the signal of an uncontrolled rotational speed (21) to the output signal (20) of a controlled setpoint rotational speed.

摘要翻译： 提供了一种用于内燃机（1）中的电动凸轮轴调节器（6）的调节电动机（8）的控制结构。 该控制结构包括控制器（19），该控制器处理内燃机（1）的测量信号以控制调节电动机（8）的数据。 即使当输入差分信号具有零值时，也可以通过将不受控制的转速（21）的信号施加到控制器（19），该控制器（19）具有用于调节电动机（8）的调整的设定转速的有意义的值 输出信号（20）。