公开(公告)号：US20060041369A1

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：US11163593

申请日：2005-10-24

申请人： Sixten BERGLUND ,  Anders ERIKSSON ,  Marcus STEEN ,  Soren UDD

发明人： Sixten BERGLUND ,  Anders ERIKSSON ,  Marcus STEEN ,  Soren UDD

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02B37/24 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  B60W2530/16 ,  B60W2710/0605 ,  B60Y2400/435 ,  F02D2200/701 ,  F16H59/66 ,  Y02T10/144

摘要： A vehicle having a combustion engine supercharged by a turbocharger (6) with variable turbine geometry and having electronic control members (3) controlling the supply of fuel and air to the combustion chamber of the engine. The control members are designed, during forward travel of the vehicle, on the basis of input information on at least road gradient and gas pedal position, to estimate future road resistance and the time period up to a future transient in the operating condition of the engine. The control members are designed to control changes in the turbine geometry during the time period so as to optimize the response of the engine when the transient arises.

摘要翻译： 一种具有由具有可变涡轮机几何形状的涡轮增压器（6）增压的内燃机的车辆，并且具有控制向发动机的燃烧室供应燃料和空气的电子控制构件（3）。 控制构件在车辆前进行驶期间基于至少道路坡度和加油踏板位置的输入信息来设计，以估计未来的道路阻力以及在发动机的运行状态下的未来瞬变的时间段 。 控制构件被设计成在时间段期间控制涡轮机几何形状的变化，以便在瞬变发生时优化发动机的响应。

公开(公告)号：US20060196285A1

公开(公告)日：2006-09-07

申请号：US11164746

申请日：2005-12-04

申请人： Marcus STEEN ,  Anders ERIKSSON ,  Sixten BERGLUND ,  Soren UDD

发明人： Marcus STEEN ,  Anders ERIKSSON ,  Sixten BERGLUND ,  Soren UDD

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/068 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/1005 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F16H59/78 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0018 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/54 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T477/653

摘要： Method and arrangement for achieving lower emissions during operation of a vehicle that includes comprising a combustion engine (10) that emits exhaust gases into an exhaust system (140) having a catalyzes (320). An injection device (310) is arranged to inject a substance into the exhaust system and a transmission (90) is provided that is driven by the engine. The method includes selecting a gear in the vehicle's transmission in response to at least information about whether catalytic conversion is required and information about the temperature (T) in the exhaust system so that the selected gear regulates the temperature in the exhaust system.

摘要翻译： 一种用于在车辆操作期间实现较低排放的方法和装置，其包括将排气排放到具有催化剂（320）的排气系统（140）中的内燃机（10）。 喷射装置（310）被布置成将物质喷射到排气系统中，并且提供由发动机驱动的变速器（90）。 该方法包括响应于至少关于是否需要催化转化的信息和关于排气系统中的温度（T）的信息来选择车辆变速器中的齿轮，使得所选择的齿轮调节排气系统中的温度。