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公开(公告)号：US08936139B2
公开(公告)日：2015-01-20
申请号：US13338047
申请日：2011-12-27
CPC分类号： F16F9/0209 , B60G11/27 , B60G15/10 , B60G15/12 , B60G17/015 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2206/93 , B60G2401/142 , B62K25/28 , F16F9/003 , F16F9/3292 , F16F9/34 , F16F9/43 , F16M13/02
摘要： A shock absorber includes a gas spring cylinder containing a piston moveable between an extended position and a compressed position within the gas spring cylinder. A mechanical actuator is arranged whereby a bleed port is automatically closed when the gas spring is compressed to a predetermined position corresponding to a desired sag setting. In one embodiment, the position corresponds to a predetermined sag setting whereby the gas spring is partially compressed. In another embodiment, a proper sag setting is determined through the use of a processor and sensor that in one instance measure a position of shock absorber components to dictate a proper sag setting and in another instance calculate a pressure corresponding to a preferred sag setting.
摘要翻译： 减震器包括气弹簧缸，其包含可在气弹簧缸内延伸位置和压缩位置之间移动的活塞。 机械致动器被布置成使得当气体弹簧被压缩到对应于期望的下垂设置的预定位置时，泄放口自动关闭。 在一个实施例中，位置对应于预定的下垂设置，由此气弹簧部分地被压缩。 在另一个实施例中，通过使用处理器和传感器来确定适当的下垂设置，该处理器和传感器在一个实例中测量减震器部件的位置以指示适当的下垂设置，并且在另一实例中计算对应于优选的下垂设置的压力。
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2.发明授权公开(公告)号：US09156325B2
公开(公告)日：2015-10-13
申请号：US13005474
申请日：2011-01-12
申请人： Mario Galasso , Josh Yablon , Andrew Laird , William M. Becker , Joseph Franklin , Dennis K. Wootten
发明人： Mario Galasso , Josh Yablon , Andrew Laird , William M. Becker , Joseph Franklin , Dennis K. Wootten
CPC分类号： B60G17/052 , B60G11/27 , B60G13/10 , B60G2300/12 , B62K25/08 , F15D1/00 , F16F9/02 , F16F9/0218 , F16F9/16 , F16F13/00 , Y10T137/87161
摘要： A method and apparatus for a vehicle suspension system gas spring. In one embodiment, a vehicle suspension system gas spring includes a compressible main gas chamber and an additional volume combinable with the main chamber to change a gas spring rate of the system. In one embodiment, a low friction piston seal is created by a flexible seal member.
摘要翻译： 一种用于车辆悬架系统气弹簧的方法和装置。 在一个实施例中，车辆悬架系统气弹簧包括可压缩主气室和可与主室组合的附加容积，以改变系统的气弹簧速率。 在一个实施例中，通过柔性密封构件产生低摩擦的活塞密封。
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公开(公告)号：US20120136537A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：US13338047
申请日：2011-12-27
IPC分类号： B60G17/018 , F16F9/56 , B60G15/12
CPC分类号： F16F9/0209 , B60G11/27 , B60G15/10 , B60G15/12 , B60G17/015 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2206/93 , B60G2401/142 , B62K25/28 , F16F9/003 , F16F9/3292 , F16F9/34 , F16F9/43 , F16M13/02
摘要： A shock absorber includes a gas spring cylinder containing a piston moveable between an extended position and a compressed position within the gas spring cylinder. A mechanical actuator is arranged whereby a bleed port is automatically closed when the gas spring is compressed to a predetermined position corresponding to a desired sag setting. In one embodiment, the position corresponds to a predetermined sag setting whereby the gas spring is partially compressed. In another embodiment, a proper sag setting is determined through the use of a processor and sensor that in one instance measure a position of shock absorber components to dictate a proper sag setting and in another instance calculate a pressure corresponding to a preferred sag setting.
摘要翻译： 减震器包括气弹簧缸，其包含可在气弹簧缸内延伸位置和压缩位置之间移动的活塞。 机械致动器被布置成使得当气体弹簧被压缩到对应于期望的下垂设置的预定位置时，泄放口自动关闭。 在一个实施例中，位置对应于预定的下垂设置，由此气弹簧部分地被压缩。 在另一个实施例中，通过使用处理器和传感器来确定适当的下垂设置，该处理器和传感器在一个实例中测量减震器部件的位置以指示适当的下垂设置，并且在另一实例中计算对应于优选的下垂设置的压力。
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4.发明申请公开(公告)号：US20110215551A1
公开(公告)日：2011-09-08
申请号：US13005474
申请日：2011-01-12
申请人： Mario Galasso , Josh Yablon , Andrew Laird , William M. Becker , Joseph Franklin , Dennis K. Wootten
发明人： Mario Galasso , Josh Yablon , Andrew Laird , William M. Becker , Joseph Franklin , Dennis K. Wootten
CPC分类号： B60G17/052 , B60G11/27 , B60G13/10 , B60G2300/12 , B62K25/08 , F15D1/00 , F16F9/02 , F16F9/0218 , F16F9/16 , F16F13/00 , Y10T137/87161
摘要： A method and apparatus for a vehicle suspension system gas spring. In one embodiment, a vehicle suspension system gas spring includes a compressible main gas chamber and an additional volume combinable with the main chamber to change a gas spring rate of the system. In one embodiment, a low friction piston seal is created by a flexible seal member.
摘要翻译： 一种用于车辆悬架系统气弹簧的方法和装置。 在一个实施例中，车辆悬架系统气弹簧包括可压缩主气室和可与主室组合的附加容积，以改变系统的气弹簧速率。 在一个实施例中，通过柔性密封构件产生低摩擦的活塞密封。
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公开(公告)号：US20100308516A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：US12794219
申请日：2010-06-04
摘要： A method and apparatus for a vehicle shock absorber comprising a main damper cylinder, a first reservoir and a second reservoir. One embodiment includes a first operational mode where both reservoirs are in fluid communication with the cylinder. In a second operational mode, only one reservoir communicates with the cylinder during fluid evacuation from the cylinder. In each mode, rebound from either or both reservoirs may travel through a single, user-adjustable metering device.
摘要翻译： 一种用于车辆减震器的方法和装置，包括主阻尼器气缸，第一储液器和第二储液器。 一个实施例包括第一操作模式，其中两个储存器与气缸流体连通。 在第二操作模式中，在从气缸排出液体的过程中，只有一个储存器与气缸连通。 在每个模式中，从一个或两个储存器的回弹可以通过单个用户可调节的计量装置运行。
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公开(公告)号：US08807542B2
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：US12794219
申请日：2010-06-04
摘要： A method and apparatus for a vehicle shock absorber comprising a main damper cylinder, a first reservoir and a second reservoir. One embodiment includes a first operational mode where both reservoirs are in fluid communication with the cylinder. In a second operational mode, only one reservoir communicates with the cylinder during fluid evacuation from the cylinder. In each mode, rebound from either or both reservoirs may travel through a single, user-adjustable metering device.
摘要翻译： 一种用于车辆减震器的方法和装置，包括主阻尼器气缸，第一储液器和第二储液器。 一个实施例包括第一操作模式，其中两个储存器与气缸流体连通。 在第二操作模式中，在从气缸排出液体的过程中，只有一个储存器与气缸连通。 在每个模式中，从一个或两个储存器的回弹可以通过单个用户可调节的计量装置运行。
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公开(公告)号：US20100044975A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：US12509258
申请日：2009-07-24
CPC分类号： F16F9/48 , B60G11/27 , B60G13/10 , B60G17/0416 , B60G17/052 , B60G17/08 , B60G2202/152 , B60G2202/242 , B60G2300/12 , B60G2500/22 , B62K25/08 , F16F9/065 , F16F9/44 , F16F9/466 , F16F9/512 , F16F2224/046 , F16F2230/186
摘要： A vehicle suspension damper for providing a variable damping rate. The vehicle suspension damper comprises a first damping mechanism having a variable first threshold pressure, a second damping mechanism having a second threshold pressure, and a compressible chamber in communication with a damping fluid chamber, wherein the second damping mechanism is responsive to a compression of said compressible chamber.
摘要翻译： 一种用于提供可变阻尼率的车辆悬架阻尼器。 车辆悬架阻尼器包括具有可变的第一阈值压力的第一阻尼机构，具有第二阈值压力的第二阻尼机构和与阻尼流体室连通的可压缩室，其中第二阻尼机构响应所述 可压缩室。
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公开(公告)号：US20130134687A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：US13751879
申请日：2013-01-28
IPC分类号： B60G17/052 , B62K25/08
CPC分类号： B60G17/052 , B60G11/27 , B60G17/048 , B60G2202/152 , B60G2300/12 , B60G2500/2064 , B60G2500/22 , B60G2600/21 , B62K25/08 , F16F9/0209 , F16F9/0236 , F16F9/063 , F16F9/46 , F16F9/48 , F16F9/486
摘要： A method and apparatus for a shock absorber for a vehicle having a gas spring with first and second gas chambers, wherein the first chamber is utilized during a first travel portion of the shock absorber and the first and second chambers are both utilized during a second portion of travel. In one embodiment, a travel adjustment assembly is configured to selectively communicate a first gas chamber with a negative gas chamber.
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公开(公告)号：US20090236807A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：US12407610
申请日：2009-03-19
申请人： Dennis K. Wootten , Robert C. Fox , David Haugen
发明人： Dennis K. Wootten , Robert C. Fox , David Haugen
CPC分类号： F16F9/063 , B60G17/048 , B60G2202/152 , B60G2300/12 , B60G2500/2064 , B60G2500/22 , B60G2600/21 , F16F9/486
摘要： Embodiments of the invention generally relate to methods and apparatus for use in vehicle suspension. Particular embodiments of the invention relate to methods and apparatus useful for variable spring rate and/or variable damping rate vehicle suspension. In one embodiment, a shock absorber for a vehicle includes a gas spring having first and second gas chambers. The first chamber is utilized during a first travel portion of the shock absorber and the first and second chambers are both utilized during a second portion of travel. The shock absorber further includes a fluid isolated damper for regulating the speed of travel throughout both portions of travel.
摘要翻译： 本发明的实施例一般涉及用于车辆悬架的方法和装置。 本发明的具体实施方案涉及可用于可变弹簧速率和/或可变阻尼速率车辆悬架的方法和装置。 在一个实施例中，用于车辆的减震器包括具有第一和第二气室的气弹簧。 在减震器的第一行进部分期间利用第一室，并且第一和第二室在第二部分行程期间都被使用。 减震器还包括用于调节行进两个部分的行进速度的流体隔离阻尼器。
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10.发明授权公开(公告)号：US08607942B2
公开(公告)日：2013-12-17
申请号：US13555364
申请日：2012-07-23
申请人： William Becker , Robert C. Fox , Dennis K. Wootten
发明人： William Becker , Robert C. Fox , Dennis K. Wootten
IPC分类号： F16F9/504
摘要： A modern suspension damper, for example, a shock absorber or a suspension fork, including an inertia valve and a pressure-relief feature is disclosed. The pressure-relief feature includes a rotatable adjustment knob that allows the pressure-relief threshold to be externally adjusted by the rider “on-the-fly” and without the use of tools.
摘要翻译： 公开了一种现代的悬挂阻尼器，例如包括惯性阀和减压特征的减震器或悬挂叉。 减压特征包括可旋转的调节旋钮，其允许乘员“即时”外部调节压力释放阈值，而不使用工具。
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