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    ACTUATOR ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE CLUTCH
    2.
    发明申请
    ACTUATOR ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE CLUTCH 有权
    电动车离合器的执行器装置

    公开(公告)号：US20090255773A1

    公开(公告)日：2009-10-15

    申请号：US12430835

    申请日：2009-04-27

    申请人： Martin Seufert ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich

    发明人： Martin Seufert ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich

    IPC分类号： F16D48/06

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1021 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5112 ,  F16H61/12

    摘要： An actuator arrangement for a clutch of a drive train for motor vehicles. The clutch is prestressed into an opened position and can be activated electromechanically. An electric motor can be coupled to the clutch in order to activate it. A control unit actuates the electric motor. The actuator arrangement has a safety device which is connected to the electric motor parallel to the control unit. The safety device is configured, in the case of a fault state, to supply electrical power to the electric motor independently of the control unit in order to open the clutch.

    摘要翻译： 一种用于机动车辆的传动系的离合器的致动器装置。 离合器预应力到打开位置，可以机电地启动。 电动机可以联接到离合器以便激活它。 控制单元致动电动机。 致动器装置具有与电动机并联的控制单元连接的安全装置。 在故障状态的情况下，安全装置被配置为独立于控制单元向电动机提供电力以打开离合器。

    Actuator arrangement for a motor vehicle clutch
    6.
    发明授权
    Actuator arrangement for a motor vehicle clutch 有权
    汽车离合器的执行机构

    公开(公告)号：US08162115B2

    公开(公告)日：2012-04-24

    申请号：US12430835

    申请日：2009-04-27

    申请人： Martin Seufert ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich

    发明人： Martin Seufert ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich

    IPC分类号： F16D48/06

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1021 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5112 ,  F16H61/12

    摘要： An actuator arrangement for a clutch of a drive train for motor vehicles. The clutch is prestressed into an opened position and can be activated electromechanically. An electric motor can be coupled to the clutch in order to activate it. A control unit actuates the electric motor. The actuator arrangement has a safety device which is connected to the electric motor parallel to the control unit. The safety device is configured, in the case of a fault state, to supply electrical power to the electric motor independently of the control unit in order to open the clutch.

    摘要翻译： 一种用于机动车辆的传动系的离合器的致动器装置。 离合器预应力到打开位置，可以机电地启动。 电动机可以联接到离合器以便激活它。 控制单元致动电动机。 致动器装置具有与电动机并联的控制单元连接的安全装置。 在故障状态的情况下，安全装置被配置为独立于控制单元向电动机提供电力以打开离合器。

    Gear-shifting optimization method and corresponding control unit
    8.
    发明申请
    Gear-shifting optimization method and corresponding control unit 有权
    变速优化方法及相应的控制单元

    公开(公告)号：US20070208480A1

    公开(公告)日：2007-09-06

    申请号：US11541795

    申请日：2006-10-02

    申请人： Rainer Disch-Simon ,  Tobias Kalisch

    发明人： Rainer Disch-Simon ,  Tobias Kalisch

    IPC分类号： G06F17/00

    CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/0437 ,  F16H2061/283 ,  F16H2306/46 ,  F16H2342/042 ,  Y10S477/904 ,  Y10T477/6437 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/69335

    摘要： A method is disclosed for optimizing the gear-shifting sequence in a step-variable transmission fitted in a motor vehicle, in particular in an automated shift transmission, which has a plurality of gears, which can be engaged and disengaged by means of respective clutches, the method comprising the following steps: registering at least one of a tolerance-dependent and a wear-dependent parameter of a clutch of the step-variable transmission; and adjustment of a set-point displacement value of a gear-shifting member of the clutch, which corresponds to the parameter and which is approached in the course of a gear shift, as a function of the value of the parameter registered.

    摘要翻译： 公开了一种用于优化装配在机动车辆中的可变变速传动装置中的换档顺序的方法，特别是在具有多个齿轮的自动变速传动装置中，所述多个齿轮可通过相应的离合器接合和脱离， 该方法包括以下步骤：记录有级变速器的离合器的公差相关和磨损相关参数中的至少一个; 以及根据所登记参数值的函数来调整离合器的换档构件的设定点位移值，其对应于参数并在换挡过程中接近。

    Gear-shifting optimization method and corresponding control unit
    9.
    发明授权
    Gear-shifting optimization method and corresponding control unit 有权
    变速优化方法及相应的控制单元

    公开(公告)号：US07632213B2

    公开(公告)日：2009-12-15

    申请号：US11541795

    申请日：2006-10-02

    申请人： Rainer Disch-Simon ,  Tobias Kalisch

    发明人： Rainer Disch-Simon ,  Tobias Kalisch

    IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/00 ,  F16H59/30 ,  G06F19/00

    CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/0437 ,  F16H2061/283 ,  F16H2306/46 ,  F16H2342/042 ,  Y10S477/904 ,  Y10T477/6437 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/69335

    摘要： A method is disclosed for optimizing the gear-shifting sequence in a step-variable transmission fitted in a motor vehicle, in particular in an automated shift transmission, which has a plurality of gears, which can be engaged and disengaged by means of respective clutches, the method comprising the following steps: registering at least one of a tolerance-dependent and a wear-dependent parameter of a clutch of the step-variable transmission; and adjustment of a set-point displacement value of a gear-shifting member of the clutch, which corresponds to the parameter and which is approached in the course of a gear shift, as a function of the value of the parameter registered.

    摘要翻译： 公开了一种用于优化装配在机动车辆中的可变变速传动装置中的换档顺序的方法，特别是在具有多个齿轮的自动变速传动装置中，所述多个齿轮可通过相应的离合器接合和脱离， 该方法包括以下步骤：记录有级变速器的离合器的公差相关和磨损相关参数中的至少一个; 以及根据所登记参数值的函数来调整离合器的换档构件的设定点位移值，其对应于参数并在换挡过程中接近。

    System and method for operating a dual clutch transmission during failure of an engine speed sensor or a bus connection between control modules
    10.
    发明授权
    System and method for operating a dual clutch transmission during failure of an engine speed sensor or a bus connection between control modules 有权
    在发动机转速传感器故障或控制模块之间的总线连接故障时操作双离合器变速器的系统和方法

    公开(公告)号：US08565986B2

    公开(公告)日：2013-10-22

    申请号：US12477801

    申请日：2009-06-03

    申请人： Josef Glatthaar ,  Tobias Kalisch ,  Oliver Ottinger ,  Bruce Palansky

    发明人： Josef Glatthaar ,  Tobias Kalisch ,  Oliver Ottinger ,  Bruce Palansky

    IPC分类号： G06F17/00 ,  G06F19/00 ,  B60W10/10 ,  B60W10/02

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16H61/12 ,  F16H61/682 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1284

    摘要： A system and method for maintaining the operation of an automated transmission (16), particularly a dual dutch transmission, for a motor vehicle, in case of a failure of an engine speed sensor (50) or a bus connection (44) between a first control module (42) controlling an engine (28) being connectable to the transmission (16) through at least one separation clutch (12, 149), and a second control module (34) controlling regulating units (12, 14) for connecting the engine (28) to the transmission (16) or to one or more driving wheels (34) in a force-transmitting manner, wherein gear-shift relevant data, particularly a number of revolutions (no) of the engine, is exchanged between the control modules (34, 42) over the bus connection (44).

    摘要翻译： 一种用于在发动机速度传感器（50）或总线连接（44）发生故障的情况下维持机动车辆的自动变速器（16），特别是双离合器变速器的操作的系统和方法， 控制模块（42）通过至少一个分离离合器（12,149）控制可连接到变速器（16）的发动机（28），以及控制调节单元（12,14）的第二控制模块（34） 发动机（28）到变速器（16）或一个或多个驱动轮（34）的力传递方式，其中变速相关数据，特别是发动机的转数（否）在 总线连接（44）上的控制模块（34,42）。