公开(公告)号：US07343678B2

公开(公告)日：2008-03-18

申请号：US11010767

申请日：2004-12-13

申请人： Wilfried Bien ,  Michael Halves ,  Thomas Hülsberg ,  Uwe Klüssmann ,  Bernhard Müller ,  Holger Nuhn ,  Ralf Pünjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sterna

发明人： Wilfried Bien ,  Michael Halves ,  Thomas Hülsberg ,  Uwe Klüssmann ,  Bernhard Müller ,  Holger Nuhn ,  Ralf Pünjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sterna

IPC分类号： B21D51/16 ,  B23P11/00

CPC分类号： F01N13/18 ,  B21C37/296 ,  F01N13/08 ,  Y10T29/49398 ,  Y10T29/49442 ,  Y10T29/49908 ,  Y10T29/53417

摘要： The invention concerns a method and apparatus for production of a hollow section (1) in which a coiled pre-shape of the hollow section (1) is deep drawn from a sheet part, which is pre-bent after a trimming process and coiled into the final shape of hollow section (1). The edges (45) of hollow section (1) lying in the peripheral direction are then joined together in the contact region. In order to improve the joining capability of hollow section (1) to other components in simple fashion, it is proposed that before the coiling process at least one flat site (35) for joining to another component be embossed before the coiling process in a pre-bent region of the hollow section (1).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于生产中空部分（1）的方法和装置，其中中空部分（1）的螺旋形预成型件从片材部分深度拉伸，该片材部分在修剪过程之后被预弯曲并卷成 中空部分（1）的最终形状。 然后在接触区域中将位于圆周方向的中空部分（1）的边缘（45）接合在一起。 为了以简单的方式将中空部分（1）的连接能力提高到其它部件，提出在卷取过程之前，在卷取过程之前，在预先卷绕过程之前，至少一个用于接合另一部件的平坦部位（35）被压印 （1）的吸收区域。

公开(公告)号：US20050160600A1

公开(公告)日：2005-07-28

申请号：US11010767

申请日：2004-12-13

申请人： Wilfried Bien ,  Michael Halves ,  Thomas Hulsberg ,  Uwe Klussmann ,  Bernhard Muller ,  Holger Nuhn ,  Ralf Punjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

发明人： Wilfried Bien ,  Michael Halves ,  Thomas Hulsberg ,  Uwe Klussmann ,  Bernhard Muller ,  Holger Nuhn ,  Ralf Punjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

IPC分类号： B21C37/29 ,  B21D35/00 ,  B21D53/88 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  B23P19/00 ,  B21K1/16

CPC分类号： F01N13/18 ,  B21C37/296 ,  F01N13/08 ,  Y10T29/49398 ,  Y10T29/49442 ,  Y10T29/49908 ,  Y10T29/53417

摘要： The invention concerns a method and apparatus for production of a hollow section (1) in which a coiled pre-shape of the hollow section (1) is deep drawn from a sheet part, which is pre-bent after a trimming process and coiled into the final shape of hollow section (1). The edges (45) of hollow section (1) lying in the peripheral direction are then joined together in the contact region. In order to improve the joining capability of hollow section (1) to other components in simple fashion, it is proposed that before the coiling process at least one flat site (35) for joining to another component be embossed before the coiling process in a pre-bent region of the hollow section (1).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于生产中空部分（1）的方法和装置，其中中空部分（1）的螺旋形预成型件从片材部分深度拉伸，该片材部分在修剪过程之后被预弯曲并卷成 中空部分（1）的最终形状。 然后在接触区域中将位于圆周方向的中空部分（1）的边缘（45）接合在一起。 为了以简单的方式将中空部分（1）的连接能力提高到其它部件，提出在卷取过程之前，在卷取过程之前，在预先卷绕过程之前，至少一个用于接合另一部件的平坦部位（35）被压印 （1）的吸收区域。

公开(公告)号：US20060013746A1

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：US11107777

申请日：2005-04-18

申请人： Wilfried Bien ,  Jan Elfeldt ,  Frank Engel ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

发明人： Wilfried Bien ,  Jan Elfeldt ,  Frank Engel ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

IPC分类号： B01D53/34 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N13/102 ,  F01N3/2882 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/1811 ,  F01N2230/04

摘要： The invention relates to an exhaust system comprising exhaust pipes, through which hot gas flows and which are connected on the inlet side to a cylinder head of an internal combustion engine, and comprising at least one catalyst support element, attached to at least one exhaust pipe. To make it possible to use a catalyst support element close to the engine without affecting the engine compartment with respect to the available space, it is proposed that the catalyst support element exhibits a cross section that is largely identical to that of the exhaust pipes and forms, as a replacement, at least one section of an exhaust pipe.

摘要翻译： 本发明涉及一种排气系统，该排气系统包括排气管，热气流过该排气管，并且在入口侧连接到内燃机的气缸盖，并且包括至少一个催化剂支撑元件，附接到至少一个排气管 。 为了使得靠近发动机使用催化剂支撑元件而不会相对于可用空间影响发动机室，建议催化剂支撑元件呈现与排气管大致相同的横截面并且形成 作为替代物，排气管的至少一个部分。

公开(公告)号：US08183494B2

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：US10590534

申请日：2005-02-23

申请人： Wilfried Bien ,  Jan Peter Elfeldt ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Klussmann ,  Hildwin Kuzi ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

发明人： Wilfried Bien ,  Jan Peter Elfeldt ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Klussmann ,  Hildwin Kuzi ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Alfred Riggers ,  Thorsten Sternal

IPC分类号： B23K10/00

CPC分类号： B23K26/32 ,  B23K9/0282 ,  B23K9/232 ,  B23K26/323 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/04 ,  B23K2103/06 ,  B23K2103/18 ,  B23K2103/50 ,  F01N13/102 ,  F01N13/1805 ,  F01N2450/22 ,  F02B67/10

摘要： In the method according to the invention for connecting a sheet metal component (3) to a component (5) consisting of cast metal, the sheet metal component (3) and the component (5) are welded to one another by means of a pulse-welding method. In particular, a sheet metal pipe (3) can thereby be welded to the port (12) of a housing (13) consisting of cast metal. This advantage may be utilized for an exhaust system with an exhaust manifold (3) and an exhaust assembly, such as a turbocharger (5).

摘要翻译： 在根据本发明的用于将金属板组件（3）连接到由铸造金属组成的部件（5）上的方法中，金属片部件（3）和部件（5）通过脉冲彼此焊接 焊接方法。 特别地，金属板（3）可以焊接到由铸造金属构成的壳体（13）的端口（12）上。 该优点可以用于具有排气歧管（3）和诸如涡轮增压器（5）的排气组件的排气系统。

公开(公告)号：US20060279047A1

公开(公告)日：2006-12-14

申请号：US10564659

申请日：2004-07-07

申请人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Gerd Duerr ,  Georg Georgs ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Joachim Karwath ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Thorsten Sternal ,  Gerd Tiefenbacher

发明人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Gerd Duerr ,  Georg Georgs ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Joachim Karwath ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Thorsten Sternal ,  Gerd Tiefenbacher

IPC分类号： F02F11/00

CPC分类号： F01N13/1805 ,  F01N13/10 ,  F01N13/1811 ,  F01N13/1888

摘要： The invention relates to a flange arrangement (2, 14, 25) of an engine cylinder head (22) and to a process for producing it. To simplify them as much as possible without losing the functionality of the flange arrangement (2, 14, 25), it is proposed that the flange arrangement (2, 14, 25) have at least two single-piece individual flanges (1a-d, 13a-c, 26), which bear against one another with in each case at least one peripheral region (8a-d, 15, 20, 28, 29) overlapping, in such a manner that in the overlapping area their securing bores (3, 16, 27) for attaching them to the cylinder head (22) are aligned.

摘要翻译： 本发明涉及发动机气缸盖（22）的凸缘装置（2,14,25）及其制造方法。 为了尽可能简化它们而不损失凸缘装置（2,14,25）的功能，建议凸缘装置（2,14,25）具有至少两个单件式单独的凸缘（1 ad， 13 ac，26），其彼此相对，在每种情况下至少一个周边区域（8 ad，15,20,28,29）重叠，使得在重叠区域中，其固定孔（3,16 ，27）将其安装到气缸盖（22）上。

公开(公告)号：US20050028366A1

公开(公告)日：2005-02-10

申请号：US10491663

申请日：2002-09-17

申请人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Thorsten Sternal

发明人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Michael Halves ,  Thomas Huelsberg ,  Uwe Kluessmann ,  Holger Nuhn ,  Ralf Puenjer ,  Olav Reinhardt ,  Dirk Riewert ,  Thorsten Sternal

IPC分类号： B21C37/29 ,  F01N13/18 ,  F16L39/00 ,  F16L41/00

CPC分类号： F01N13/18 ,  B21C37/296 ,  Y10T29/49428 ,  Y10T29/4943 ,  Y10T29/49442

摘要： The invention relates to a method for producing a branch pipe. In order for the dependable production of a branch pipe with virtually any desired design of the branch to be made possible in a simple way it is proposed that an elongate, straight main curvature and at least two lateral curvatures, respectively branching off from a longitudinal side of the main curvature, lying opposite each other with respect to the central longitudinal axis of the main curvature extending in the material of the blank and having a mirror-symmetrically arranged base line are formed from a blank by deep-drawing. After the forming operations, the blank is trimmed in such a way that a vessel-like shell part, which is open in the longitudinal direction, is formed from the main curvature, and half-sleeves, which adjoin the shell part, lie in the same plane as the shell part and are open in the direction of their extent, are formed from the lateral curvatures, and that sheet metal strips serving as joining flanges extend along the outside of the lateral edges of the shell part and the half-sleeves. Subsequently, the shell part is bent about a spatial axis parallel to the central longitudinal axis until the joining flanges corresponding to one another on both sides of the shell part lie against one another, and, after that, the joining flanges are connected to one another.

摘要翻译： 本发明涉及一种分支管的制造方法。 为了以简单的方式可靠地生产具有实际上所需的分支设计的支管，可以提出一种细长的，直的主曲率和至少两个横向曲率，分别从纵向侧 主曲率相对于在坯料的材料中延伸的主曲率的中心纵向轴线彼此相对并且具有由镜子对称布置的基线通过深冲从坯件形成。 在成型操作之后，坯料被修整成使得沿纵向敞开的容器状壳体部分由主曲率形成，并且与壳体部分邻接的半套筒位于 与外壳部分相同的平面并且沿其横向的方向开口，由侧向曲率形成，并且用作接合凸缘的金属板条沿外壳部分和半套筒的侧边缘的外侧延伸。 随后，壳体部分围绕平行于中心纵向轴线的空间轴线弯曲，直到壳体两侧彼此相对应的接合凸缘彼此相对，并且之后，接合凸缘彼此连接 。

公开(公告)号：US20050183414A1

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：US11022104

申请日：2004-12-23

申请人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Markus Brown ,  Thomas Hulsberg ,  Uwe Klussmann ,  Norbert Kreutzig ,  Holger Nuhn ,  Ralf Punjer ,  Olav Reinhardt ,  Thorsten Sternai

发明人： Wilfried Bien ,  Pierre Bonny ,  Markus Brown ,  Thomas Hulsberg ,  Uwe Klussmann ,  Norbert Kreutzig ,  Holger Nuhn ,  Ralf Punjer ,  Olav Reinhardt ,  Thorsten Sternai

IPC分类号： F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F01N7/10 ,  F02B31/00

CPC分类号： F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1872

摘要： An exhaust manifold for connecting an exhaust pipe with at least one cylinder of an internal combustion engine, and a shell manifold as at least one component of the exhaust manifold. The at least one shell manifold (3, 9, 17, 31, 38) is comprised of at least two shape shells (4, 14, 10, 20, 18, 28, 32, 34, 39). The shape shells are joined to each other by mechanical interlocking. The shell manifold exhibits at least one inlet (5, 11, 19, 35, 46). The shell manifold (3, 9, 17, 31, 38) is so designed, that the at least one inlet (5, 11, 19, 35, 46) communicates with the at least one cylinder.

摘要翻译： 用于将排气管与内燃机的至少一个气缸和作为排气歧管的至少一个部件的壳歧管连接的排气歧管。 至少一个壳体歧管（3,9,17,31,38）由至少两个形状的壳体（4,14,10,20,18,28,32,34,39）组成。 形状壳体通过机械联锁相互连接。 壳体歧管具有至少一个入口（5,11,19,35,46）。 壳体歧管（3,9,17,31,38）被设计成使得至少一个入口（5,11,19,25,46）与至少一个气缸连通。