公开(公告)号：WO2018095860A1

公开(公告)日：2018-05-31

申请号：PCT/EP2017/079764

申请日：2017-11-20

Applicant: STX FRANCE S.A.

Inventor： VAUTIER, Vianney ,  ABIVEN, Nicolas ,  CORDIER, Stéphane

IPC: B63H9/10 ,  B63H9/08 ,  B63H9/06

Abstract: La présente invention se rapporte notamment à une voile (4) qui comporte au moins trois côtés, à savoir deux côtés longitudinaux dénommés "guindant" (40) et "chute" (41), ainsi qu'un côté transversal inférieur dénommé "bordure" (42), constituée d'un ensemble de panneaux (5) présentant des bords transversaux (50, 51) parallèles à ladite bordure (42) et longitudinaux (52,53) parallèles au dit guindant (40) et à ladite chute (41), chaque panneau (5) étant articulé au panneau voisin (5sup, 5inf) autour d'un axe (Χ-Χ') parallèle à ladite bordure (42), caractérisée par le fait que chacun des panneaux (5) comporte des éléments de renfort (6, 6') répartis selon les deux groupes suivants : - un premier groupe dans lesquels ils s'étendent parallèlement et à proximité desdits bords transversaux (50, 51); - un second groupe dans lequel ils s'étendent parallèlement et à proximité des bords longitudinaux (52, 53) dudit panneau; et qu'ils sont reliés deux à deux par des pièces de connexion (7) dans le prolongement des éléments de renfort (6') dudit second groupe, de sorte que les efforts repris par les éléments de renfort (6') sont transmis longitudinalement d'un panneau (5) à l'autre.

公开(公告)号：WO2010133540A1

公开(公告)日：2010-11-25

申请号：PCT/EP2010/056722

申请日：2010-05-17

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  MONEUSE, Nicolas

Inventor： MONEUSE, Nicolas

IPC: B63H23/24 ,  B63H25/42

CPC classification number: B63H23/24 ,  B63H25/42 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/001

Abstract: L'invention concerne un navire comportant au moins un moteur électrique principal (3) d'entraînement d'un propulseur principal (2) suivant une vitesse dépendant de la vitesse de rotation du moteur principal (3) pour déplacer le navire dans une direction longitudinale, au moins un moteur électrique secondaire (5) d'entraînement d'au moins un propulseur secondaire (4) de déplacement du navire dans une direction transversale et des moyens d'alimentation en électricité des moteurs, comportant des moyens électriques (6) de conversion de fréquence pour faire varier la vitesse de rotation du moteur principal (3), Suivant l'invention, les moyens électriques (6) de conversion de fréquence sont reliés au moins en partie à des moyens (8) de commutation permettant de commuter soit sur le moteur principal (3), soit sur le moteur secondaire (5) pour faire varier à partir de ladite partie (63, 63b) la vitesse de rotation du propulseur secondaire (4).

Abstract translation: 本发明涉及一种船舶，其包括至少一个主电动发动机（3），其以取决于主发动机（3）的发动机转速的速度驱动主螺旋桨（2），以便沿纵向移动船舶， 至少一个次级电动发动机（5）驱动至少一个在横向移动船舶的次级螺旋桨（4）和用于向发动机供电的装置，包括适于改变发动机转速的电动变频装置（6） 主机（3）。 根据本发明，电动变频器装置（6）的至少一部分连接到适于在主发动机（3）和二次发动机（5）之间切换的开关装置（8），以便改变 根据所述部分（63,63b）的次级螺旋桨（4）的旋转。

公开(公告)号：WO2010003905A1

公开(公告)日：2010-01-14

申请号：PCT/EP2009/058442

申请日：2009-07-03

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  MORAND, Loïc ,  CHARDIN, Gervais ,  COLLIN, Jean-Pierre

Inventor： MORAND, Loïc ,  CHARDIN, Gervais ,  COLLIN, Jean-Pierre

IPC: B63B39/06

CPC classification number: B63B39/061

Abstract: The device comprises a plurality of deflector members (1) having a submerged lower face (2), called first face, generally fitting into the extension of the hull bottom (FC) of the ship, toward the rear thereof, while forming an angle (α) in relation to a general plane (Δ) tangent to this bottom (FC), characterized by the fact that these deflector members (1) are articulated to the hull and are juxtaposed side by side, over all, or practically all, the width of the stern, control means (4) making it possible to cause it to pivot in one direction or the other in order to vary said angle (α), these means being housed in part in a protective case.

Abstract translation: 该装置包括多个具有淹没的下表面（2）的偏转器构件（1），其被称为第一面，大体上装配到船体的船体底部（FC）的延伸部中，同时形成一个角度 a）相对于与该底部（FC）相切的一般平面（θ），其特征在于这些偏转器构件（1）铰接到船体并且并排地并排地并排放置， 船尾的宽度，控制装置（4）使得其可以使其在一个方向上枢转以改变所述角度（a），这些装置部分地容纳在保护壳体中。

公开(公告)号：WO2013014020A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/EP2012/063928

申请日：2012-07-16

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  LORANG, Matthieu

Inventor： LORANG, Matthieu

IPC: B63B17/00

CPC classification number: B63B17/0027 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: L'invention concerne notamment un Navire (20) comprenant des moyens de production d'énergie (21) connectés à un réseau d'alimentation (22) en carburant, caractérisé en ce que ce carburant étant stocké dans un système de stockage mobile (10) qui peut être débarqué du navire (20) pour son remplissage ou remplacement, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des cuves fixes (14) permettant d'accroître les capacités de stockage de carburant et que ledit système mobile comprend au moins une cuve mobile (10) qui alimentent en carburant le réseau d'alimentation (22) des moyens de production d'énergie (21) ou les cuves fixes (14) aux fins de remplissage.

Abstract translation: 本发明特别涉及一种包括连接到燃料供应网络（22）的发电装置（21）的船舶（20），其特征在于，所述燃料储存在可移动存储系统（10）中，所述可移动存储系统（10）可从 船舶（20），以便填充或更换相同的装置，其特征在于，其还包括用于增加燃料储存能力的固定容器（14），并且所述可移动系统包括至少一个可动容器（10） 发电装置（21）的供给网络（22）或填充结束时的固定容器（14）。

公开(公告)号：WO2010066750A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：PCT/EP2009/066653

申请日：2009-12-08

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  MAGGIAR COMTE, Isabelle ,  RAMBERT, Jean-Philippe ,  CHARBONNEAU, Solène ,  GUILLET, Morgane

Inventor： MAGGIAR COMTE, Isabelle ,  RAMBERT, Jean-Philippe ,  CHARBONNEAU, Solène ,  GUILLET, Morgane

IPC: B63B29/02

CPC classification number: B63B29/025

Abstract: A passenger ship fitted with cabins having a bathtub fitted flush. The invention relates to a passenger ship comprising at least one bridge (6) on which several cabins intended for accommodating said passengers are arranged. According to the invention, at least one of said cabins, called a "luxury cabin" (1) is equipped with a bathtub (5), said bridge (6) comprises at least one recess (64) which terminates at the level of its upper face (610) via an opening (640) and said bathtub (5) is fitted flush in said recess (64), such that its rim (51) is flush with the level or substantially flush with the level of the floor of said cabin.

Abstract translation: 一艘客船装有一个带有齐平的浴缸的客舱。 本发明涉及一种客船，其包括至少一个桥（6），其上布置有用于容纳所述乘客的多个舱室。 根据本发明，称为“豪华舱”（1）的所述舱室中的至少一个配备有浴缸（5），所述桥梁（6）包括至少一个凹部（64），所述凹部（64）终止于其 经由开口（640）和所述浴缸（5）的上表面（610）与所述凹部（64）齐平地配合，使得其边缘（51）与所述水平面齐平或基本上与所述凹部 舱。

公开(公告)号：WO2010055010A1

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/EP2009/064832

申请日：2009-11-09

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  HARPIN, Dominique ,  MOSTERT, Maarten

Inventor： HARPIN, Dominique ,  MOSTERT, Maarten

IPC: B63B35/54 ,  B63H21/17

CPC classification number: B63H21/17

Abstract: L'invention concerne un navire automoteur comportant un réseau électrique (5) de bord, un bus électrique (11) d'alimentation principale, des moyens (3) de propulsion, un moteur (4) d'entraînement des moyens (3) de propulsion, et des moyens pour leur alimentation électrique. Suivant l'invention, les moyens d'alimentation comportent un ensemble (10) de condensateurs électriques ayant une capacité dimensionnée pour assurer à leur charge électrique nominale d'une manière au moins temporaire à la fois l'alimentation nominale du réseau (5) de bord et dudit moteur électrique (4) par l'intermédiaire dudit bus (11), et des moyens (25) de connexion électrique agencés à bord du navire pour connecter l'ensemble (10) de condensateurs électriques à un autre réseau électrique situé en un point d'arrivée et/ou de départ du navire, en vue de recharger les condensateurs à leur charge nominale et d'alimenter le premier réseau (5) durant l'arrêt au point d'arrivée et/ou de départ.

Abstract translation: 本发明涉及一种自行式船，包括车载供电网（5），主电源总线（11），推进装置（3），驱动推进装置（3）的电动机（4）以及 用电供电的方法。 根据本发明，电源装置包括一组（10）电容器，其电容额定为使得当它们处于其额定电荷时，它们可以至少临时地同时满足板载功率的标称电源装置 供电网络（5）和所述电动机（4）的电源网络（5）以及所述总线（11）上的电气连接装置，以及将所述电容器组（10）连接到位于船舶到达和/ 或出发点，以便在到达和/或出发点的中途停留期间将电容器再充电至其标称充电并对第一供电网络（5）供电。

公开(公告)号：WO2018224430A1

公开(公告)日：2018-12-13

申请号：PCT/EP2018/064597

申请日：2018-06-04

Applicant: STX FRANCE S.A.

Inventor： COULON, Eric ,  GAZEAU, James ,  SIMARD, Antoine

IPC: E04H5/04 ,  H02B5/00 ,  H02J3/38

Abstract: La présente invention se rapporte notamment à une sous-station électrique (1B) de champ éolien, qui est configurée pour élever ou abaisser la tension de l'électricité produite par des éoliennes dudit champ éolien afin d'assurer son transport jusqu'à un réseau électrique de distribution, caractérisée par le fait qu'elle comporte n modules (3), n étant un nombre entier au moins égal à 2, ces modules (3) présentant une forme et des dimensions extérieures identiques, chaque module (3) renfermant au moins un transformateur électrique (T) configuré pour élever ou abaisser ladite tension, ces modules (3) étant reliés les uns aux autres de manière à être en mesure de fournir audit réseau une puissance électrique globale égale à la somme des puissances de chaque transformateur (T).

公开(公告)号：WO2010094770A1

公开(公告)日：2010-08-26

申请号：PCT/EP2010/052137

申请日：2010-02-19

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  CORDIER, Stéphane

Inventor： CORDIER, Stéphane

IPC: B63H9/10

CPC classification number: B63H9/10 ,  B63H9/1092 ,  B63H2009/0628 ,  B63H2009/086 ,  B63H2009/088

Abstract: L'invention concerne un dispositif mécanisé (1) de manœuvre d'une voile de navire. Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comprend : un mât (2), une bôme (3) et une corne (4) solidaires dudit mât par leurs extrémités avant respectives (31, 41), un élément de guidage (5) reliant les deux extrémités arrière (32, 42) de ladite bôme (3) et de ladite corne (4), et définissant un cadre conjointement avec le mât, une voile (6) rectangulaire, solidaire de la bôme (3) par sa bordure (61), et munie sur son guindant (62) et chute (63), de moyens de guidage respectivement le long du mât (2) et le long dudit élément de guidage (5), des moyens mécanisés (7, 8) pour hisser et affaler ladite voile dans le cadre, tout en maintenant son guindant et sa chute guidés respectivement le long du mât (2) et le long dudit élément de guidage (5).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于装载船舶帆船的机械化装置（1）。 所述装置的特征在于它包括：通过其相应的前端（31,41）固定到所述桅杆的桅杆（2），悬臂（3）和aff（4），引导元件（5） 所述悬臂（3）的两个后端（32,42）和所述盖子（4），并且与所述桅杆一起限定框架，通过所述边缘（61）固定到所述起重臂（3）的矩形帆（6） 并且具有分别沿着所述桅杆（2）和所述引导元件（5）引导的装置，用于提升和降低所述曳引机（62）和水蛭（63）的机械装置（7,8） 沿着桅杆（2）和所述引导元件（5）分别引导葫芦和水蛭，在框架内滑行。

公开(公告)号：WO2018069241A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/075662

申请日：2017-10-09

Applicant: STX FRANCE S.A.

Inventor： BEAUDET, Etienne ,  BENOIST, Adrien

IPC: B63B27/36

Abstract: La présente invention se rapporte à un navire (1) pourvu d'une installation (2) de mise à l'eau et de récupération d'engins (E) flottants ou submersibles, qui comprend un dispositif de levage (3) comportant un ensemble de câbles (35) qui retient un panier (4) configuré pour supporter ledit engin (E) lors desdites mise à l'eau et récupération, lesdits câbles (35) étant mobiles verticalement entre deux positions respectivement haute et basse, caractérisé par le fait que ledit panier (4) comporte une face (430) supérieure qui est en appui contre une surface (341), dite "surface de contact", dudit dispositif de levage (3), seulement lorsque lesdits câbles(35) sont en position haute.

Abstract translation:

本发明涉及 设置有安装（2）的设置＆agrave的容器（1）; 水和R e中杯é齿轮比（E）浮动或潜水器，其包括一个提升装置（3）包括一组C＆ACIRC的;竹叶提取（35），其保持篮（4），被配置Dé 用于支撑所述发动机（E），所述设定＆agrave时; 水和R e中杯é配给，所述C＆ACIRC;竹叶提取（35）é作为两个分别高和低位置之间垂直移动，其特征在于ééRIS; 在于：所述篮（4）具有面（430）SUPé抵靠表面（341），称为QUOT更高;接触表面＆QUOT;，所述提升装置仅当所述（3）C＆ACIRC; BLE（35）是处于高位置。

公开(公告)号：WO2018007406A1

公开(公告)日：2018-01-11

申请号：PCT/EP2017/066679

申请日：2017-07-04

Applicant: STX FRANCE S.A.

Inventor： ALBERT, Thierry ,  DUFRESNE, Patrick

IPC: G08B13/196 ,  B63B43/00 ,  G08B25/14

CPC classification number: G08B25/14 ,  B63J2099/006 ,  G08B13/19697

Abstract: L'invention concerne un navire comportant des premiers équipements (10) de détection d'incidents de sécurité, des caméras (30) de surveillance, des deuxièmes équipements (20) actionnables, caractérisé en ce que les sorties (11) d'envoi de données de détection, les sorties (32) de fourniture d'images et les entrées (21) de réception de commandes sont reliées d'une manière centralisée à un serveur central (40) de décision connecté à un poste (50) de sécurité muni d'un écran (51) d'affichage et d'une interface (52) homme-machine, le serveur (40) comportant: - un module (46) d'agrégation de données, apte à analyser les données (D1), pour provoquer, dans le cas où une première sortie déclencheuse (11) envoie des données (D1) de présence d'incidents de sécurité, la sélection d'une caméra (30), située dans la zone déclencheuse (Z0), dont l'image est affichée sur l'écran (51) automatiquement ou sur actionnement de l'interface (52), et l'affichage automatique sur l'écran (51) d'un plan (42) montrant au moins une localisation (42Z) de la zone déclencheuse (Z0), et d'une commande (43, 44) d'action prédéfinie, fournie par un module (47) de commande automatique, apte à sélectionner automatiquement, en fonction de la zone (Z0), un deuxième équipement (20) situé dans la zone (Z0), une commande (43) d'action automatique et/ou une commande (44) d'action préprogrammée à valider par l'interface (52) pour provoquer son envoi au deuxième équipement sélectionné (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种船舶，其包括用于两个摄像机的监视摄像机（30）的第一安全事件检测设备（10）。 设备（20）可操作，特征＆oacute; 其中检测数据发送出口（11），图像提供输出端（32）和命令接收输入端（21）相互连接。 集中的生活方式 一个中央服务器（40）连接到一个决定 ＆Agrave; 一个安全和oacute的位置（50）; 配备有显示屏（51）和人机界面（52），所述服务器（40）包括： - 用于数据聚集的模块（46），适合于 ; 分析数据（D1），以便在以下情况发生： 第一行程输出（11）发送用于存在安全事件的数据（D1），选择位于 触发区（Z0），其图像自动地显示在屏幕（51）上或者当接口（52）被致动时显示在屏幕上（51），并且屏幕上的自动显示 示出了示出触发区（Z0）的至少一个位置（42Z）的平面（42）的预定动作命令（图44）和由模块 （47）自动控制，合适; 根据区域（Z0）自动选择位于区域（Z0）中的第二设备（20）。 在区域（Z0）中存储自动动作命令（43）和/或编程动作命令（44）; 由接口（52）确认使其被发送到所选的第二设备。 （20）。