公开(公告)号：WO1997010448A1

公开(公告)日：1997-03-20

申请号：PCT/GB1996002280

申请日：1996-09-16

Applicant: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC ,  YOUNG, Alastair, John

Inventor： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/757

Abstract: An automatically adjusting clutch (10) in which a pressure plate (13) is biased axially towards a flywheel (11) by a main clutch engaging spring (12) to clamp a driven plate between the pressure plate and flywheel to engage the clutch. A first part (30) of the pressure plate is moveable by an adjuster relative to a second part in the form of a pivot ring (40) of the pressure plate to increase the effective axial thickness of the pressure plate to compensate for the wear of the driven plate. The adjuster having an array of adjuster teeth (44) which are disposed circumferentially around the pivot ring (40) and one or more pawls (60) which move relative to and in contact with the array as the pressure plate moves relative to the flywheel. The pawl(s) and array are arranged so that if movement of the pressure plate towards the flywheel during clutch engagement exceeds a predetermined distance, indicating a predetermined amount of wear of the driven plate, the pawl(s) move sufficiently over the array to engage behind a tooth of the array so that subsequently the pawl(s) move the first part of the pressure plate relative to the second part to make the wear adjustment.

Abstract translation: 一种自动调节离合器（10），其中压板（13）通过主离合器接合弹簧（12）轴向偏向飞轮（11），以将从动板夹在压板和飞轮之间以接合离合器。 压板的第一部分（30）可由调节器相对于压板的枢轴环（40）形式的第二部分移动，以增加压板的有效轴向厚度，以补偿压板的磨损 从动板。 所述调节器具有一组调节齿（44），所述调节器齿围绕所述枢转环（40）周向设置;以及一个或多个棘爪（60），当所述压板相对于所述飞轮移动时，所述棘爪相对于所述阵列移动并与阵列接触。 棘爪和阵列被布置成使得如果压力板在离合器接合期间朝向飞轮的移动超过预定距离，指示从动板的预定量的磨损，则所述棘爪在阵列上充分移动到 接合在阵列的齿之后，使得随后的棘爪相对于第二部分移动压板的第一部分以进行磨损调节。

公开(公告)号：WO1997001043A1

公开(公告)日：1997-01-09

申请号：PCT/FR1996000951

申请日：1996-06-19

Applicant: VALEO ,  THIRION DE BRIEL, Jacques ,  BLARD, Michel

Inventor： VALEO

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/585 ,  F16D13/757

Abstract: A friction clutch comprising a pressure plate (120) consisting of two plate halves (120A, 120B) that are mutually axially movable by means of a wear adjustment device (111) including at least one pair of complementary ramps (190, 191), a setting element (101) rotatable relative to an adjustment ramp (190) between two positions of which one corresponds to a worn state of the friction linings (130), resilient setting means biasing the setting element (101) towards said position, and first locking means (112) for rotationally locking the setting element (101) relative to the pressure plate (120), which means may be disabled by locking means (212) that can rotationally lock said adjustment ramp (190) relative to the pressure plate (120) and may be disabled by a release element (103) arranged in such a way that the first (112) and second (212) locking means are successively enabled as the clutch is disengaged and engaged.

Abstract translation: 一种摩擦离合器，包括由两个板半部（120A，120B）构成的压板（120），所述压板通过包括至少一对互补斜面（190,191）的磨损调节装置（111）相互轴向移动， 设置元件（101）可相对于两个位置之间相对于调节斜坡（190）旋转，其中一个对应于摩擦衬片（130）的磨损状态，弹性设定装置朝向所述位置偏压设置元件（101），并且第一锁定 用于相对于所述压板（120）旋转地锁定所述调节元件（101）的装置（112），所述装置可通过可相对于所述压板（120）旋转地锁定所述调节斜面（190）的锁定装置 ）并且可以被释放元件（103）禁用，所述释放元件（103）以使得当离合器分离和接合时第一（112）和第二（212）锁定装置被依次启用。

公开(公告)号：WO1994018469A1

公开(公告)日：1994-08-18

申请号：PCT/GB1994000250

申请日：1994-02-09

Applicant: SIMPLISTIK DESIGN (UK) LIMITED ,  BOWDEN CONTROLS LIMITED ,  BUNKER, Gavin ,  BUNKER, Timothy ,  ROBINSON, Michael

Inventor： SIMPLISTIK DESIGN (UK) LIMITED ,  BOWDEN CONTROLS LIMITED

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/752 ,  F16C1/22 ,  F16C2361/43

Abstract: An adjusting mechanism for a clutch control cable (1, 2) includes a rod (5) which passes through a tiltable, apertured plate (14) which is operable by a clutch pedal (4) which has a captive roller (4a) engaging the plate (14). The pedal is depressed to disengage the clutch and tilts the plate (14) which engages the rod (5) and pulls the cable core (1). A helical compression spring (16) acts between the plate (14) and a washer (12) to adjust the rest position of the rod and then bring the assembly into proper adjustment. The rest position of the rod can be defined by a sliding stop (figures 2 to 5) which can operate electrical contacts (figure 10). Two springs can be used, for adjustment and for biasing the apertured plate (figures 8 and 9). The adjuster may be in-line (figures 12 to 14).

Abstract translation: 用于离合器控制缆索（1,2）的调节机构包括杆（5），杆（5）穿过可倾斜的有孔板（14），该杆（5）可通过离合器踏板（4）操作，离合器踏板（4） 板（14）。 踏板被压下以使离合器脱离并且倾斜与杆（5）接合的板（14）并拉动电缆芯（1）。 螺旋压缩弹簧（16）作用在板（14）和垫圈（12）之间，以调节杆的静止位置，然后使组件正确调节。 杆的静止位置可以由可以操作电气触点的滑动止动器（图2至图5）限定（图10）。 可以使用两个弹簧，用于调整和偏置孔板（图8和9）。 调节器可以是在线的（图12至14）。

公开(公告)号：WO1994008152A1

公开(公告)日：1994-04-14

申请号：PCT/ES1993000075

申请日：1993-09-15

Applicant: FICO CABLES, S.A. ,  GABAS CEBOLLERO, Carlos

Inventor： FICO CABLES, S.A.

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D25/126 ,  B60T11/26 ,  F16D13/752

Abstract: The disclosed cover comprises a substantially cylindrical hollow body (2), an elastic compensating membrane (3) and a compensating spring (16). The hollow body (2) has at one of its ends (CŸ ) an inlet to which is coupled the functional extremity (5) of a hydraulic cylinder (CŸ ), and at the other end a closure face (10). The membrane (3) has a retaining extension (9) for its secured positioning and prevents the liquid (FŸ ) contained in the cylinder (CŸ ) to leak to the outside. The helical spring (16) actuates permanently in a compression mode and one of its ends bears against the inside of the closure face (10) while its other end bears against the internal face (9) of the membrane (3). The membrane (3) and the hollow body (2) define a compensation chamber (15) whose volume (VŸ CŸ ) varies as a function of the pressure exerted by the fluid (FŸ ) on the external face (8) of the membrane (3). Application to the motor vehicle industry.

Abstract translation: 所公开的盖包括基本上圆柱形的中空体（2），弹性补偿膜（3）和补偿弹簧（16）。 中空体（2）在其一端（C y）处具有与液压缸（C）的功能末端（5）连接的入口，在另一端具有闭合面（10）。 膜（3）具有用于其固定定位的保持延伸部（9），并且防止包含在气缸（C））中的液体（F y）泄漏到外部。 螺旋弹簧（16）以压缩模式永久地致动，并且其端部中的一个端部靠在封闭面（10）的内侧，而其另一端靠在膜（3）的内表面（9）上。 膜（3）和中空体（2）限定了补偿室（15），其容积（V y C y）随着流体（F y）在膜的外表面（8）上施加的压力而变化 3）。 适用于汽车工业。

公开(公告)号：WO1994001692A1

公开(公告)日：1994-01-20

申请号：PCT/EP1993001760

申请日：1993-07-07

Applicant: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH ,  KIMMIG, Karl-Ludwig ,  REIK, Wolfgang ,  WITTMANN, Christoph ,  MEINHARD, Rolf ,  MAUCHER, Paul

Inventor： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/755 ,  F16D2013/581 ,  F16D2013/706

Abstract: A friction clutch (1) has a pressure plate (3), a cup spring (4), a release bearing cup (22) and an automatic, continuous adjustment means (16) located inside the housing (2). The automatic adjustment of the linings (7) depending on their wear is progressively brought about by predetermined spring forces which radially turn the adjusting ring (17) with wedge-shaped ramps (18) with respect to the bottom (2a) of the housing provided with ramps, thus causing an axial advance. The advance happens at the central swivelling point (12) of the cup spring (4).

公开(公告)号：WO2022194427A1

公开(公告)日：2022-09-22

申请号：PCT/EP2022/025106

申请日：2022-03-16

Applicant: EATON INTELLIGENT POWER LIMITED

Inventor： PAWAR, Sunny, R. ,  SHARMA, Shivam ,  NAGARAJU, Soma ,  KUMAR, Saravana ,  GUPTA, Deepti

IPC: F16D13/75

Abstract: A dry friction clutch assembly that includes a cover assembly. A friction disc is disposed in the cover assembly. A pressure plate is disposed in the cover assembly. The pressure plate is movably engaged and disengaged with the friction disc. A wear indicator assembly is disposed in a cavity of the cover assembly. The wear indicator assembly includes a connecting link coupled to the pressure plate. The wear indicator assembly includes an indicia portion connected to the connecting link, the indicia portion moveable in response to a position of the pressure plate. A variable amount of the indicia portion is viewed in a dust cover based upon movement of the indicia portion providing a visual indication of a wear state of the friction disc.

公开(公告)号：WO2022028786A1

公开(公告)日：2022-02-10

申请号：PCT/EP2021/068196

申请日：2021-07-01

Applicant: VALEO EMBRAYAGES

Inventor： COUTURIER, Benoit ,  BRAILLY, Julien ,  VERHOOG, Roelof

IPC: F16D13/75 ,  F16D13/52 ,  F16D25/0638 ,  F16D13/757 ,  F16D2013/706

Abstract: L'invention concerne un embrayage de coupure de couple (10) pour transmission hybride de véhicule automobile, comprenant : - un organe d'entrée de couple (11) d'axe de rotation (X); - des disques de friction (13a, 13b) couplés en rotation avec l'organe d'entrée de couple; - un organe de sortie de couple (30) agencé pour être raccordé à un rotor de machine électrique tournante (50), des plateaux de pression (21, 22) mobiles axialement par rapport à l'organe de sortie de couple (30), l'organe de sortie de couple (30) et le plateau de pression principal (22) sont raccordés entre eux par l'intermédiaire d'une première série de languettes métalliques (16), chacune des languettes métalliques étant articulée à ses extrémités de manière à écarter le plateau de pression principal de l'organe de sortie de couple lorsque l'embrayage est en position débrayée.

公开(公告)号：WO2020053385A1

公开(公告)日：2020-03-19

申请号：PCT/EP2019/074479

申请日：2019-09-13

Applicant: EATON INTELLIGENT POWER LIMITED

Inventor： BARNHOLT, Mark Charles

IPC: F16D13/75

Abstract: A friction clutch for a motor vehicle includes an adjustment mechanism compensating for wear of a friction disk. The adjustment mechanism (40) includes a first cam ring (52) rotatably fixed and a second cam ring (54) rotatable relative to the first cam ring (52). Both cam rings (52,54) have a plurality of cam surfaces configured such that rotation of the second cam ring (54) relative to the first cam ring (52) varies a height of the adjustment mechanism (40). A torsion spring (60) applies a biasing force to the second cam ring (54). A back drive prevention assembly (70) includes a back drive spring (80) attached to the pressure plate and first cam ring (52) to prevent back drive of the second cam ring (54) through a baffle (62) including a plurality of cam teeth (72) formed on a bottom surface of the baffle (62). The cam teeth (72) are formed at an angle A relative to a bottom surface of the baffle (62) decreasing displacement and loads of the back drive spring (80).

公开(公告)号：WO2020002221A3

公开(公告)日：2020-01-02

申请号：PCT/EP2019/066653

申请日：2019-06-24

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： SCHALLER, Sebastian

IPC: F16D13/75

Abstract: Es wird ein selbstnachstellender Kupplungssteller (20) zur Betätigung einer Kupplung (21), offenbart, aufweisend: - ein Übertragungselement (1), das in eine Verschiebungsrichtung verschiebbar vorgesehen ist; - einen Kompensationsmechanismus (22), mit einem Kolben (2), der in Verschiebungsrichtung des Übertragungselementes (1 ) verschiebbar vorgesehen ist, wobei der Kompensationsmechanismus (22) dazu ausgebildet ist, eine Relativverschiebung (X) des Übertragungselementes (1) in Verschiebungsrichtung gegenüber dem Kolben (2) zu ermöglichen, wenn keine Betätigungskraft in den Kupplungssteller (20) eingebracht wird, und die Relativverschiebung (X) in Verschiebungsrichtung zu blockieren, wenn eine Betätigungskraft in den Kupplungssteller (20) eingebracht wird, indem ein Reibelement (4) mit einem Gegenelement reibschlüssig in Kontakt gebracht wird, wobei das Reibelement (4) dazu ausgebildet ist, eine Relativbewegung (Y) gegenüber dem Gegenelement auszuführen, wenn die Relativverschiebung (X) nicht durch den Kompensationsmechanismus (22) blockiert wird, ein Übersetzungsmechanismus zwischen Übertragungselement (1) und Kolben (2) vorgesehen ist, der dazu ausgebildet ist, die Relativbewegung (Y) durch die Relativverschiebung (X) in Verschiebungsrichtung des Übertragungselementes (1) gegenüber dem Gegenelement hervorzu rufen, und das Reibelement (4) in Richtung der Relativbewegung (Y) mit dem Übertragungselement (1) eine feste Verbindung aufweist.

公开(公告)号：WO2020002221A2

公开(公告)日：2020-01-02

申请号：PCT/EP2019/066653

申请日：2019-06-24

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： SCHALLER, Sebastian

IPC: F16D13/75

Abstract: Es wird ein selbstnachstellender Kupplungssteller (20) zur Betätigung einer Kupplung (21), offenbart, aufweisend: - ein Übertragungselement (1), das in eine Verschiebungsrichtung verschiebbar vorgesehen ist; - einen Kompensationsmechanismus (22), mit einem Kolben (2), der in Verschiebungsrichtung des Übertragungselementes (1 ) verschiebbar vorgesehen ist, wobei der Kompensationsmechanismus (22) dazu ausgebildet ist, eine Relativverschiebung (X) des Übertragungselementes (1) in Verschiebungsrichtung gegenüber dem Kolben (2) zu ermöglichen, wenn keine Betätigungskraft in den Kupplungssteller (20) eingebracht wird, und die Relativverschiebung (X) in Verschiebungsrichtung zu blockieren, wenn eine Betätigungskraft in den Kupplungssteller (20) eingebracht wird, indem ein Reibelement (4) mit einem Gegenelement reibschlüssig in Kontakt gebracht wird, wobei das Reibelement (4) dazu ausgebildet ist, eine Relativbewegung (Y) gegenüber dem Gegenelement auszuführen, wenn die Relativverschiebung (X) nicht durch den Kompensationsmechanismus (22) blockiert wird, ein Übersetzungsmechanismus zwischen Übertragungselement (1) und Kolben (2) vorgesehen ist, der dazu ausgebildet ist, die Relativbewegung (Y) durch die Relativverschiebung (X) in Verschiebungsrichtung des Übertragungselementes (1) gegenüber dem Gegenelement hervorzu rufen, und das Reibelement (4) in Richtung der Relativbewegung (Y) mit dem Übertragungselement (1) eine feste Verbindung aufweist.