公开(公告)号：WO2013166429A1

公开(公告)日：2013-11-07

申请号：PCT/US2013/039529

申请日：2013-05-03

Applicant: MAGNA INTERNATIONAL INC. ,  SCHLEICHERT, Edward, William ,  ZAK, Alexander

Inventor： SCHLEICHERT, Edward, William ,  ZAK, Alexander

IPC: C21D9/00

CPC classification number: C23C14/025 ,  C21D9/00 ,  C23C14/0036 ,  C23C14/06 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/22 ,  C23C28/30 ,  C23C28/34

Abstract: An automotive component (20) is manufactured by depositing a non-metallic coating (24) on a surface of a steel blank (26) before hot stamping the steel blank (26). The non-metallic coating (24) is typically applied by physical vapor deposition. The non-metallic coating (24) is formed of one to three layers (32) each having a different composition. The non-metallic coating (24) includes at least one of silicon and carbon, and can also include oxygen, nitrogen, ceramic compounds, and carbides. The total thickness of the non-metallic coating (24) is less than 300 nm. A metallic coating (30) can be applied to the steel blank before the non-metallic coating (24). The non-metallic coating (24) provides numerous advantages, including reduced scaling during the hot stamping process.

Abstract translation: 在热冲压钢坯（26）之前，通过在钢坯（26）的表面上沉积非金属涂层（24）来制造汽车部件（20）。 非金属涂层（24）通常通过物理气相沉积来施加。 非金属涂层（24）由一至三层（32）形成，每层具有不同的组成。 非金属涂层（24）包括硅和碳中的至少一种，并且还可以包括氧，氮，陶瓷化合物和碳化物。 非金属涂层（24）的总厚度小于300nm。 金属涂层（30）可以在非金属涂层（24）之前施加到钢坯上。 非金属涂层（24）提供许多优点，包括在热冲压过程中减少结垢。

公开(公告)号：WO2013117953A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/IB2012/000618

申请日：2012-02-10

Applicant: ASCOMETAL ,  WEWELER B.V ,  PERRARD, Fabien ,  VERHOOFSTAD, Martin, J. M.

Inventor： PERRARD, Fabien ,  VERHOOFSTAD, Martin, J. M.

IPC: C21D1/18 ,  C21D1/19 ,  C21D6/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58

CPC classification number: C21D1/19 ,  C21D1/18 ,  C21D6/002 ,  C21D6/005 ,  C21D8/005 ,  C21D9/00 ,  C21D2211/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58

Abstract: Process for making a steel part, characterized in that: - a half-product is prepared, having the following composition: * 0.30%

Abstract translation: 制备钢部件的方法，其特征在于：制备具有以下组成的半成品：* 0.30％

公开(公告)号：WO2013111726A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/JP2013/051149

申请日：2013-01-22

Applicant: 新日鐵住金株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 大杉　保郎 ,  浜谷　剛 ,  新井　聡 ,  柳田　英治 ,  佐野　新也 ,  近藤　正顕 ,  高橋　利光 ,  佐藤　羊治

IPC: H02K15/02 ,  C21D9/00

CPC classification number: C21D9/0068 ,  C21D1/09 ,  C21D1/26 ,  C21D1/34 ,  C21D8/12 ,  C21D9/00 ,  H02K15/024 ,  H02K15/12

Abstract: 　この金属部材の焼鈍方法は、内周面に中心方向に向かって突出する複数の歯が形成された中空円筒形状の金属部材の内部空間に、この金属部材の中心軸方向と平行に延在するように、赤外線を放射する第１ヒーターを配設し、前記第１ヒーターによって前記金属部材を前記内部空間から加熱し、加熱後の前記金属部材を徐冷する。

Abstract translation: 在这种金属构件的退火方法中，发射红外光的第一加热器布置在中空圆柱形金属构件的内部空间中，以平行于金属构件的中心轴线方向延伸，其中形成多个齿 内周面朝向中心突出。 金属构件通过第一加热器从内部空间加热，并且在加热之后，缓慢冷却金属构件。

公开(公告)号：WO2013027666A1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：PCT/JP2012/070888

申请日：2012-08-17

Applicant: 新日鐵住金株式会社 ,  相馬 貴志 ,  大村 朋彦 ,  荒井 勇次 ,  沼田 光裕 ,  高山 透 ,  妹尾 昌尚

Inventor： 相馬　貴志 ,  大村　朋彦 ,  荒井　勇次 ,  沼田　光裕 ,  高山　透 ,  妹尾　昌尚

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C21D9/00

CPC classification number: C22C38/32 ,  C21D8/105 ,  C21D9/00 ,  C21D9/08 ,  C21D9/085 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  Y02P10/212

Abstract: 　優れた耐ＳＳＣ性を有する油井用鋼管を提供する。本発明による油井用鋼管は、質量％で、Ｃ：０．１５～０．３５％、Ｓｉ：０．１～０．７５％、Ｍｎ：０．１～１．０％、Ｃｒ：０．１～１．７％、Ｍｏ：０．１～１．２％、Ｔｉ：０．０１～０．０５％、Ｎｂ：０．０１０～０．０３０％、及び、Ａｌ：０．０１～０．１％、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ｎ：０．００７％以下、及び、Ｏ：０．０１％以下を含有し、残部はＦｅ及び不純物からなり、臭素－メタノール抽出により得られた残渣中のＴｉ含有量及びＮｂ含有量は式（１）を満たす。　１００×［Ｎｂ］／（［Ｔｉ］＋［Ｎｂ］）≦２７．５　（１）　ここで、［Ｔｉ］、［Ｎｂ］には、前記残渣中のＴｉ含有量（質量％）、Ｎｂ含有量（質量％）が代入される。

Abstract translation: 提供具有优异的耐硫化物应力开裂性（SSC电阻）的钢油井管。 本发明的钢油井管以质量％计含有0.15-0.35％的C，0.1-0.75％的Si，0.1-1.0％的Mn，0.1-1.7％的Cr，0.1-1.2％的Mo， 0.01-0.05％的Nb，0.010-0.030％的Nb，0.01-0.1％的Al，0.03％以下的P，0.01％以下的S，0.007％以下的N和0.01％以下的O，和 余量由铁和杂质组成。 通过溴 - 甲醇提取获得的残留物中的Ti含量和Nb含量满足下式（1）。 100×[Nb] /（[Ti] + [Nb]）= 27.5（1）在这一点上，残渣中的Ti含量（质量％）和Nb含量（质量％）分别归属于[Ti] [铌]。

公开(公告)号：WO2013018334A1

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/JP2012/004790

申请日：2012-07-27

Applicant: JFEスチール株式会社 ,  田中 匠 ,  小島 克己 ,  飛山 洋一

Inventor： 田中　匠 ,  小島　克己 ,  飛山　洋一

IPC: C22C38/00 ,  B21B3/00 ,  C21D9/46 ,  C22C38/06 ,  C22C38/54

CPC classification number: C21D9/00 ,  C21D8/0426 ,  C21D8/0436 ,  C21D8/0468 ,  C21D9/46 ,  C21D9/48 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 高強度高加工性缶用鋼板およびその製造方法を提供する。C：0.001％以上0.080％以下、Si：0.003％以上0.100％以下、Mn：0.10％以上0.80％以下、P：0.001％以上0.100％以下、S：0.001％以上0.020％以下、Al：0.005％以上0.100％以下、N：0.0050％以上0.0150％以下、B：0.0002％以上0.0050％以下を含有し、残部はFeおよび不可避的不純物からなる。圧延方向断面において、結晶粒の展伸度が5.0以上である結晶粒を面積率にして0.01～1.00％含む。このような缶用鋼板は、スラブ再加熱温度を1200℃以上とし、熱間圧延後650℃未満の温度で巻き取り、一次冷間圧延を行い、引き続き、均熱温度680～760℃、均熱時間10～20秒で連続焼鈍を行い、20％以下の圧延率で二次冷間圧延を行うことで得られる。

Abstract translation: 本发明提供一种罐用高强度高加工性钢板及其制造方法。 罐用钢板包括：0.001-0.080％，包括C; 0.003-0.100％，包括Si; 0.10-0.80％，包括Mn; 0.001-0.100％，含P; 0.001-0.020％，含S; 0.005-0.100％，包括Al; 0.0050-0.0150％，包括N; 和0.0002-0.0050％（包括B），余量为Fe和不可避免的杂质。 在轧制方向的截面中，罐的钢板含有晶面伸长率为5.0以上的晶粒的面积的0.01〜1.00％。 罐用钢板可以通过使用1200℃以上的板坯再加热温度，热轧板坯，然后在低于650℃的温度下卷绕，然后进行一次冷轧，随后在 浸泡温度为680-760℃，浸泡时间为10-20秒，然后以20％以下的滚动比进行二次冷轧。

公开(公告)号：WO2012029212A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/JP2011/002886

申请日：2011-05-24

Applicant: JFEスチール株式会社 ,  本庄 稔 ,  長谷 和邦 ,  木村 達己 ,  三田尾 眞司

Inventor： 本庄　稔 ,  長谷　和邦 ,  木村　達己 ,  三田尾　眞司

IPC: C22C38/00 ,  C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  C22C38/22 ,  C22C38/54

CPC classification number: C21D9/0068 ,  C21D1/28 ,  C21D7/13 ,  C21D9/00 ,  C21D9/40 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/44

Abstract: 　Ｃ：0.56質量％以上0.70質量％以下、Si：0.15質量％以上0.50質量％未満、Mn：0.60質量％以上1.50質量％以下、Cr：0.50質量％以上1.10質量％以下、Mo：0.05質量％以上0.5質量％以下、Ｐ：0.025質量％以下、Ｓ：0.025質量％以下、Al：0.005質量％以上0.500質量％以下、Ｏ：0.0015質量％以下およびＮ：0.0030質量％以上0.015質量％以下を含み、残部Feおよび不可避的不純物からなる成分組成であり、さらに共晶炭化物生成指数Ｅｃが０＜Ｅｃ≦0.25並びにMoの偏析度が2.8以下を満足する、成分組成とする。

Abstract translation: 本发明的组成成分含有C：0.56〜0.70质量％，Si：0.15质量％以上且小于0.50质量％，Mn：0.60〜1.50质量％，Cr：0.50〜1.10质量％，0.05〜0.5 Mo的质量％，P的0.025质量％以下，S：0.025质量％以下，Al：0.005〜0.500质量％，O：0.0015质量％以下，N：0.0030〜0.015质量％，残留Fe和不可避免的 杂质为平衡，并且具有0

公开(公告)号：WO2011115110A1

公开(公告)日：2011-09-22

申请号：PCT/JP2011/056050

申请日：2011-03-15

Applicant: 中央発條株式会社 ,  伊藤 徹 ,  請井 良好

Inventor： 伊藤　徹 ,  請井　良好

IPC: B60G21/055 ,  B05D3/02 ,  B05D3/14 ,  C21D9/08

CPC classification number: B05D3/14 ,  B05D1/02 ,  B05D3/0218 ,  B05D5/00 ,  B60G21/055 ,  B60G2206/427 ,  C21D1/34 ,  C21D9/00 ,  C21D9/08

Abstract: 　自動車用スタビライザを製造する方法において、通電加熱によってスタビライザを加熱することで、塗装工程を短時間で完了する方法を提供する。この方法では、まず、スタビライザを通電加熱する（Ｓ１０）。次いで、通電加熱されたスタビライザの表面を塗装する（Ｓ１２）。Ｓ１０の通電加熱工程では、スタビライザの直線部の表面温度の上昇速度が１０～３０℃／秒の範囲となるように制御される。

Abstract translation: 本发明提供一种车辆用稳定器的制造方法，其特征在于，通过传导加热对稳定器进行加热，从而在短时间内完成涂布工序。 首先，通过传导加热来加热稳定剂（S10）。 然后，涂布经过传导加热的稳定剂的表面（S12）。 在通电加热步骤（S10）期间，将稳定器的直线部分的表面升温速度控制在10〜30℃/秒之间。

公开(公告)号：WO2011105298A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/JP2011/053519

申请日：2011-02-18

Applicant: 株式会社IHI ,  IHIメタルテック株式会社 ,  山岡 弘人 ,  山下 洋一 ,  米山 夏樹 ,  口 誠寛 ,  本城 恒

Inventor： 山岡　弘人 ,  山下　洋一 ,  米山　夏樹 ,  口　誠寛 ,  本城　恒

IPC: C21D1/00 ,  F27B9/24

CPC classification number: C21D1/00 ,  B65G13/00 ,  C21D9/00 ,  F27B9/24 ,  F27B9/2407 ,  F27D3/026 ,  Y10T29/49549 ,  Y10T29/49556

Abstract: 　胴部（１０）の嵌め合い穴（１１）とシャフト部（２０）の嵌め合い軸（２４）とを嵌め合せた嵌め合い部（３０）を備え、嵌め合い部を溶接して単一のロールを構成する炉内搬送用ロール（１）であって、嵌め合い部は、溶接位置から離間した位置において所定隙間で嵌め合う第１の嵌め合い部（３１）と、溶接位置に隣接した位置において第１の嵌め合い部よりも大きな隙間で嵌め合う第２の嵌め合い部（３２）とを有する。

Abstract translation: 用于炉内输送的辊（1）设置有接合部（30），每个接合部分具有筒部（10）的接合孔（11）和轴部（20）的接合轴（24） 彼此接合，并且通过焊接接合部（30）将辊形成为单个辊。 接合部分设置有：第一接合部分（31），接合孔（11）和接合轴（24）在该第一接合部分处于与焊接位置分离的位置处彼此接合以提供预定的间隙 其间; 以及第二接合部（32），所述接合孔（11）和所述接合轴（24）在所述接合孔（11）和所述接合轴（24）处于与所述焊缝的位置相邻的位置处彼此接合，并且间隙设置在所述第二接合部 的第一个接合部分。

公开(公告)号：WO2010112639A1

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/ES2010/000134

申请日：2010-03-31

Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC. ,  DÍEZ HERRERA, Víctor ,  ARISA BUSQUETS, Jaume

Inventor： DÍEZ HERRERA, Víctor ,  ARISA BUSQUETS, Jaume

IPC: B62D25/04 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06 ,  F16B5/02 ,  B23K11/11 ,  C21D9/00

CPC classification number: B60J5/0431 ,  C21D9/00 ,  F16B37/044

Abstract: Placa de anclaje, del tipo de las utilizadas como refuerzo de la carrocería en la fijación de resbalones de puertas de vehículos automóviles, disponiendo de una superficie base incorporando tuercas para el paso de tornillos de fijación, en que dicha placa de anclaje está formada por composición de una parte de jaula base (1) metálica y soldable por puntos e, independientes de dicha base (1), de unas partes de tuercas (2) metálicas tratadas térmicamente, presentando dicha base (1), dobleces (5) de fijación que enjaulan dichas partes de tuercas (2) y cuando menos de una superficie de soldadura (6), pudiendo presentar dichas partes de tuerca cierta movilidad horizontal y/o vertical en el plano de la superficie base.

Abstract translation: 在车辆用滑动件的紧固中用作车体加强件的锚定板，其具有结合用于紧固螺钉通过的螺母的基面，所述锚定板通过可点焊金属基座的安装形成 保持架部分（1），并且独立于所述基座，经热处理的金属螺母部件（2），所述基座（1）具有围绕所述螺母部分（2）的紧固扭结（5）和至少一个焊接表面（6） 所述螺母部件可能在基面的平面中具有水平和/或垂直移动性。

公开(公告)号：WO2010093000A1

公开(公告)日：2010-08-19

申请号：PCT/JP2010/052015

申请日：2010-02-12

Applicant: 住友金属工業株式会社 ,  原田 浩一 ,  山川 富夫

Inventor： 原田　浩一 ,  山川　富夫

IPC: B21C23/08 ,  C22C38/00 ,  C22C38/58

CPC classification number: B21C23/085 ,  B21C23/002 ,  B21C23/32 ,  B21C25/02 ,  B21C29/00 ,  C10M7/00 ,  C10M103/00 ,  C10M2201/12 ,  C10M2201/123 ,  C10N2240/403 ,  C21D6/004 ,  C21D8/00 ,  C21D8/10 ,  C21D8/105 ,  C21D9/00 ,  C21D9/08 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F22B37/04 ,  F22B37/244

Abstract: 継目無管の製造方法において、被押出素材を、その外径d ０ [mm]に応じて、(1)式または(2)式の関係を満足する温度T[℃]に加熱した後、ダイスとの間に固形潤滑ガラスを設け熱間押出することにより、高温での変形能が低い被押出素材を用いて熱間押出を行う場合、管トップ部の外表面で横切れ疵の発生を防止できる。d ０ ＜200の場合：T≦1250＋1.1487×A－7.838×ln(t ０ ／t)－10.135×ln(d ０ ／d)…(1)、d ０ ≧200の場合：T≦1219＋1.1487×A－7.838×ln(t ０ ／t)－10.135×ln(d ０ ／d)…(2)、A＝L／V ａｖ ×1000[msec]、V ａｖ ＝（V ０ ＋V ０ ×ρ）／2[mm／sec]、ρ＝(t ０ ×(d ０ －t ０ ))／(t×(d－t))、t ０ ：被押出素材の肉厚[mm]、d：押出管の外径[mm]、t：その肉厚[mm]、L：ダイスアプローチ部の押出方向の長さ[mm]、V ０ ：ラム速度[mm／sec]

Abstract translation: 本发明提供一种无缝管的制造方法，其特征在于，通过将所述材料加热，可以防止在使用具有低变形性的待挤出材料进行热挤压时在管顶部的外表面的横向裂纹 挤压成温度T [℃]，其满足式（1）或（2）的相关性，根据其外径d0 [mm]，然后用置于材料和模具之间的固体润滑玻璃进行热挤压 。 当d00 / t）-10.135×ln（d0 / d）...（1）; 当d0〜200时，T1219 + 1.1487×A-7.838×ln（t0 / t）-10.135×ln（d0 / d）...（2）; A = L / Vav的×1000 [毫秒]; VAV =（V0 + V0×？）/ 2 [毫米/秒]; ？=（T0×（D0-T0））/（T×（D-T））; t0：要挤出的材料的厚度[mm]; d：挤出管的外径[mm]; t：挤出管的厚度[mm]; L：接近模具的零件挤出方向的长度[mm]; V0：冲程速度[mm / sec]。