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    HEAT EXCHANCER FOR THERMAL MANAGEMENT SYSTEMS FOR THE FEEDING OF FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    12.
    发明申请
    HEAT EXCHANCER FOR THERMAL MANAGEMENT SYSTEMS FOR THE FEEDING OF FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
    用于在内燃机中输送燃料的热管理系统的热交换器

    公开(公告)号：WO2015000047A1

    公开(公告)日：2015-01-08

    申请号：PCT/BR2014/000216

    申请日：2014-07-01

    Applicant: MAHLE METAL LEVE S.A.

    Inventor： AMARAL, Tadeu Miguel Malagó ,  BUENO, Ricardo Roveri ,  AZEVEDO JÚNIOR, Edson Valdomiro de ,  YOSHINO, Fernando Jun

    IPC: F02M31/10 ,  F01M5/00 ,  F28D9/00

    CPC classification number: F02M31/16 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F02M31/10 ,  F02M31/102 ,  F02M31/145 ,  F28D9/00 ,  F28D9/005 ,  F28D9/0093 ,  F28D2021/0087 ,  F28D2021/0089 ,  F28F2280/06 ,  Y02T10/126

    Abstract: The internal combustion engines (M) of the invention are provided with a cooling water circuit (23), associated with a water radiator (20) and with a lubricant oil circuit (30). The heat exchanger (HE) comprises an inlet and an outlet of water (41a,41b) connected, in series, to an outlet (20b) of the water radiator (20), by means of a cooled water conduit (22) and of the cooling water circuit (23), and to an inlet (20a) of the water radiator (20), by means of a return conduit (24) and a hot water conduit (21); a fuel inlet nozzle and a fuel outlet nozzle (42a,42b), selectively connected to the fuel supply to the engine (M); and an inlet and an outlet of lubricant oil (43a,43b), connected to the lubricant oil circuit (30) by means of respective oil conduits (34, 33).

    Abstract translation: 本发明的内燃机（M）设置有与水散热器（20）和润滑油回路（30）相关联的冷却水回路（23）。 热交换器（HE）包括水（41a，41b）的入口和出口，其串联连接到水散热器（20）的出口（20b），借助于冷却水导管（22）和 冷却水回路（23）和水分散器（20）的入口（20a）通过回流管道（24）和热水管道（21）进行连接。 选择性地连接到发动机（M）的燃料供给口的燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴（42a，42b）; 以及通过相应的油管道（34,33）连接到润滑油回路（30）的润滑油（43a，43b）的入口和出口。

    INTEGRATED OIL PUMP, WATER PUMP AND OIL COOLER MODULE
    15.
    发明申请
    INTEGRATED OIL PUMP, WATER PUMP AND OIL COOLER MODULE 审中-公开
    集成油泵，水泵和油冷却器模块

    公开(公告)号：WO2009131812A3

    公开(公告)日：2010-02-11

    申请号：PCT/US2009039151

    申请日：2009-04-01

    Applicant: BORGWARNER INC ,  HUNTER DOUGLAS G ,  KOENIG DENNIS ,  SUN PEI-LUNG

    Inventor： HUNTER DOUGLAS G ,  KOENIG DENNIS ,  SUN PEI-LUNG

    IPC: F01P11/08 ,  F01M1/02 ,  F01M5/00 ,  F01P3/20 ,  F01P5/10

    CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M5/002 ,  F01M2001/0284 ,  F01P5/12 ,  F01P11/08

    Abstract: A module 7 for an internal combustion engine is provided. The module 7 includes a housing 10 for connection to an internal combustion engine 16, the housing 10 has a coolant inlet 40 and outlet 52 and a lubrication inlet 26 and outlet 38. The housing 10 has a lubricant heat exchanging chamber 36. A coolant pump 42 is mounted with the housing 10. A lubricant pump 30 is within the housing. A heat exchanging boundary 68 separates the lubricant heat exchanging chamber 36 into lubricant and coolant portions 64, 66.

    Abstract translation: 提供了一种用于内燃机的模块7。 模块7包括用于连接到内燃机16的壳体10，壳体10具有冷却剂入口40和出口52以及润滑入口26和出口38.壳体10具有润滑剂热交换室36.冷却剂泵 42与壳体10一起安装。润滑剂泵30在壳体内。 热交换边界68将润滑剂热交换室36分离成润滑剂和冷却剂部分64,66。

    SYSTEME ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
    16.
    发明申请
    SYSTEME ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
    用于在电动机上冷却电机推进装置的系统和方法

    公开(公告)号：WO2008116992A1

    公开(公告)日：2008-10-02

    申请号：PCT/FR2008/050245

    申请日：2008-02-14

    Applicant: RENAULT S.A.S. ,  JANIER, Benoît ,  ROUAUD, Cédric ,  YU, Robert

    Inventor： JANIER, Benoît ,  ROUAUD, Cédric ,  YU, Robert

    IPC: F01P7/16 ,  F01P11/08 ,  F01N3/20 ,  F01P11/02

    CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P11/029 ,  F01P11/08 ,  F01P2005/125 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/16

    Abstract: Un circuit principal (9) permet de refroidir un premier ensemble d'organes du groupe motopropulseur à un premier niveau de température. Un circuit secondaire (26) permet de refroidir un deuxième ensemble d'organes à un deuxième niveau de température, inférieur au premier niveau. Un radiateur principal (10) est subdivisé en au moins un compartiment principal (18) faisant partie du circuit principal et un compartiment secondaire (19) faisant partie du circuit secondaire. Une vanne thermostatique (8) est montée dans le circuit principal (9) en aval du moteur thermique, isolant le radiateur principal (10) lorsque la température est inférieure à un premier seuil. Un vase d'expansion (12) est monté en aval de la vanne thermostatique (8). Le compartiment secondaire (19) peut faire partie également du circuit principal (9) dans un mode de fonctionnement du système. Un radiateur supplémentaire (11) est monté en parallèle du radiateur principal (10). Une vanne commandée (34) est montée dans une dérivation (35) de façon à supprimer toute communication lorsque la température du fluide caloporteur est inférieure à un deuxième seuil supérieur au premier seuil.

    Abstract translation: 主电路（9）将电动机推进单元的第一组元件冷却到第一温度水平。 次级电路（26）将第二组元件冷却至低于第一电平的第二温度电平。 主散热器（10）被分成构成主电路的一部分的至少一个主室（18）和构成二次回路的一部分的次室（19）。 恒温阀（8）布置在热引擎下游的主回路（9）中，当温度低于第一阈值时，隔热主散热器（10）。 膨胀室（12）布置在恒温阀（8）的下游。 在该系统的一个操作模式中，辅助隔间（19）也可以是主电路（9）的一部分。 辅助散热器（11）平行于主散热器（10）布置。 控制阀（34）布置在分支（35）中，以便当传热流体的温度低于高于第一阈值的第二阈值时完全关闭。

    OPTIMIERTE ÖLKÜHLUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    17.
    发明申请
    OPTIMIERTE ÖLKÜHLUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    提高石油冷却内燃发动机

    公开(公告)号：WO2005113959A1

    公开(公告)日：2005-12-01

    申请号：PCT/EP2005/005417

    申请日：2005-05-18

    Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. ,  KANIG, Alexander ,  LÖHNERT, Torsten ,  SCHIEFERSTEIN, Jörg

    Inventor： KANIG, Alexander ,  LÖHNERT, Torsten ,  SCHIEFERSTEIN, Jörg

    IPC: F01P11/08

    CPC classification number: F01P11/08 ,  F01M5/002 ,  F01P3/20 ,  F01P7/165 ,  F01P11/04 ,  F01P2060/04

    Abstract: Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine Mo­tor-Kühlermodulanordnung (1), einen Motorblock (3), ein Küh­lermodul (9) sowie ein Verfahren zur Kühlung eines in einem Ölkreislauf eines Motors umlaufenden Öls mittels eines Kühl­mittels. Das Kühlmittel durchläuft einen Kühlmittelkanal, der sowohl in dem Motorblock (3) als auch in dem Kühlermodul (9) ausgebildet ist. Parallel zu dem Kühlmittelkanal ist ein By­passkanal (2) vorhanden, durch welchen ein Kühlmittelteilstrom - parallel zu einem durch den Motorblock (3) strömenden Kühlmittelteilstrom - zu einem Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher (8) geführt wird. Das Kühlermodul (9) ist in den Motor zumindest teilweise integriert.

    Abstract translation: 本发明的目的涉及一种发动机散热器模块装置（1），发动机缸体（3），散热器模块（9）和用于冷却的冷却剂的发动机油装置的油路的循环的方法。 制冷剂通过既在发动机本体（3）以及所述冷却器模块（9）中形成的制冷剂通路。 平行于所述冷却剂通道，一个旁通通道（2）被提供，通过该制冷剂部分的流动 - 通过发动机缸体（3）的部分冷却剂流流过平行于 - 被引导至油 - 冷却剂热交换器（8）。 散热器模块（9）集成在所述电动机至少部分地。

    KÜHLKREISLAUF, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
    19.
    发明申请
    KÜHLKREISLAUF, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
    冷却回路，尤其是汽车齿轮箱

    公开(公告)号：WO2004063600A1

    公开(公告)日：2004-07-29

    申请号：PCT/EP2004/000204

    申请日：2004-01-14

    Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  FLIK, Markus ,  THUMM, Andreas

    Inventor： FLIK, Markus ,  THUMM, Andreas

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0412 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F01P2003/182 ,  F01P2003/187 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/14 ,  F16H57/0413

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kühlkreislauf (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit mindestens einem Wärmeübertrager (4, 5). Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, zwei Wärmeübertrager (4, 5) in Reihe zu schalten, wobei ein erster Wärmeübertrager (4) eine Wärmeübertragung von einem ersten (10) auf ein zweites Fluid (1, 3) bewirkt, und wobei ein zweiter Wärmeübertragung von dem ersten (10) auf ein drittes Fluid (9) bewirkt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种制冷循环（2），特别是用于机动车辆变速器的制冷循环（2），其具有至少一个热交换器（4,5）。 发明＆AUML; SS提出，两个W＆AUML; RME导航用途BERT狂怒（4,5）串联连接，第一W＆AUML; RME导航用途BERT狂怒（4）W＆AUML; RME导航用途传输（从第一（10）到第二流体 并且其中从所述第一流体（10）到第三流体（9）的第二热传导引起

    エンジンオイル暖機装置
    20.
    发明申请
    エンジンオイル暖機装置 审中-公开
    发动机机油预热装置

    公开(公告)号：WO2017069062A1

    公开(公告)日：2017-04-27

    申请号：PCT/JP2016/080572

    申请日：2016-10-14

    Applicant: 株式会社豊田自動織機

    Inventor： 針生　聡 ,  片桐　慶大 ,  柘植　昭人

    IPC: F01P11/08 ,  F01M5/00 ,  F28D20/00

    CPC classification number: F01M5/00 ,  F01P11/08 ,  F28D20/00 ,  Y02E60/142

    Abstract: エンジンオイルを暖機するエンジンオイル暖機装置において、エンジンオイルに対して熱交換可能に配置され、反応媒体が供給されると反応媒体との化学反応により発熱すると共にエンジンオイルの熱が与えられると反応媒体が脱離する反応材を含む反応器と、反応媒体を貯蔵する貯蔵器と、反応器と貯蔵器との間で反応媒体を流通させるための反応媒体流路と、エンジンオイルを冷却するオイルクーラと、オイルクーラにエンジンオイルを流すための第１オイル流路と、オイルクーラを通さずに反応器と熱交換可能となるようにエンジンオイルを流すための第２オイル流路と、第１オイル流路と第２オイル流路との間でエンジンオイルの流路を切り換えるバルブとを備えることを特徴とするエンジンオイル暖機装置。

    Abstract translation: 在

    机油预热装置预热的发动机油，被布置成使得能够与相对于发动机油进行热交换，作为反应介质，通过化学反应加热之间的反应介质被供给 含与所述发动机油被施加的热反应材料的反应介质的反应器中被消除，和用于存储反应介质中，用于循环反应器和贮存器之间的反应介质中的反应介质流贮存 路和油冷却器用于冷却发动机油，发动机油向油冷却器供给，用于流动反应器，并进行热交换的第一油路，使之成为所述发动机油不经由油冷却器 的第二油路中，发动机油的预热装置，其特征在于它包括用于切换所述第一油通道和所述第二油流路之间的发动机油的流路的阀。

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