公开(公告)号：WO98046451A1

公开(公告)日：1998-10-22

申请号：PCT/NL1998/000191

申请日：1998-04-06

IPC: B60R1/04 ,  B60R21/01 ,  B60R21/015

CPC classification number: B60R1/04 ,  B60R21/01552

Abstract: There is described a rearview mirror (1) whose mirror blade (3) can be adjusted in vertical and in horizontal direction, manually as well as by means of electromotors (M1, M2). The direction of the support (4) for attachment to a vehicle can be set, during assembly, in a range of 90 DEG or more. If so desired, the mirror blade (3) can be rotated about an axis perpendicular to the mirror surface. In a preferred embodiment, the rearview mirror comprises measuring members (201, 203; 202, 204) generating an electric signal representative of the set position of the mirror, as a result of which the mirror can be provided with a memory possibility.

Abstract translation: 描述了一种后视镜（1），其后视镜（3）可以在垂直和水平方向上被手动地以及通过电动机（M1，M2）进行调节。 用于安装在车辆上的支撑件（4）的方向可以在组装期间在90度以上的范围内设定。 如果需要，镜片（3）可以绕垂直于镜面的轴线旋转。 在一个优选实施例中，后视镜包括产生代表反射镜的设定位置的电信号的测量部件（201,203,202,204），结果可以为反射镜提供记忆可能性。

公开(公告)号：WO1996022197A1

公开(公告)日：1996-07-25

申请号：PCT/US1996000287

申请日：1996-01-16

Applicant: FREDRICKS, Ronald, J.

IPC: B60R01/06

CPC classification number: B60R1/07 ,  B60R1/02 ,  B60R21/01552 ,  B60R21/01554 ,  B60R21/01556 ,  Y10S359/90

Abstract: An opto-electronic alignment method and apparatus capable of being incorporated into driver and passenger side vehicle exterior sideview mirrors to assist the driver in adjusting the mirrors to minimize the presence of blind spots on the sides of the vehicle. The apparatus having a led (40) fixed in a mirror housing (22) and aimed at the particular vehicle blind spot (30) but is reflected at an angle through a selectively light transmissive mirror region (21) toward the vehicle interior. The sideview mirror alignment is accomplished by the driver using conventional mirror adjustment control assembly (50). When the driver sees the beam of light, the sideview mirror is oriented correctly to reflect objects in the blind spot to the driver's eyes. Positional coordinates of the mirror adjustment may be used to derive the driver's eye position and/or to adjust the passenger's sideview mirror.

Abstract translation: 一种光电对准方法和装置，其能够结合到驾驶员和乘客侧车辆外侧视镜中，以帮助驾驶员调整镜子，以最小化车辆侧面盲点的存在。 该装置具有固定在反射镜壳体（22）中并针对特定车辆盲点（30）而被以一定角度穿过选择性透光镜区域（21）朝向车辆内部反射的引导（40）。 侧视镜对准由驾驶员使用传统的镜面调节控制组件（50）完成。 当驾驶员看到光束时，侧视镜的方向正确，将盲点中的物体反射到驾驶员的眼睛。 可以使用镜面调整的位置坐标来导出驾驶员的眼睛位置和/或调整乘客的侧视镜。

公开(公告)号：WO2013021707A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/JP2012/063042

申请日：2012-05-22

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  小池俊博

Inventor： 小池俊博

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/205

CPC classification number: G08B21/22 ,  B60R21/01538 ,  B60R21/01542 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/01552

Abstract: 　本発明は、車両の座席（３４）に着座している乗員（１２）の挙動を撮像手段（２６ａ、２６ｂ）により撮像し、乗員（１２）の特定部位の位置を検出する乗員検知装置（１４、１０２）に関する。制御部（５４、１１６）は、乗員（１２）が存在すると判定された場合には、撮像間隔が相対的に短い高速モードで撮像を行うように撮像手段（２６ａ、２６ｂ）を制御するとともに、乗員（１２）が存在しないと判定された場合には、撮像間隔が相対的に長い低速モードで撮像を行うように撮像手段（２６ａ、２６ｂ）を制御する。

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆乘员检测装置（14,102），用于通过图像捕获装置（26a，26a）捕获坐在车辆座椅（34）上的车辆乘员（12）的图像作为图像， 26b），并且检测车辆乘员（12）的特定部分的位置。 当确定车辆乘员（12）存在时，控制单元（54,116）控制图像捕获装置（26a，26b），使得图像捕获在图像捕获间隔是高速模式下执行 相对较小，并且当确定不存在乘员（12）时，以图像捕获间隔相对较大的低速模式执行图像拍摄。

公开(公告)号：WO2010087479A1

公开(公告)日：2010-08-05

申请号：PCT/JP2010/051350

申请日：2010-02-01

Applicant: 株式会社フジクラ ,  戸倉 武 ,  市原 孝一 ,  ▲崎▼山 興治

Inventor： 戸倉　武 ,  市原　孝一 ,  ▲崎▼山　興治

IPC: G01B7/00 ,  B60N2/44 ,  B60R21/013

CPC classification number: B60R21/01532 ,  B60R21/01 ,  B60R21/01552 ,  B60R2021/01211

Abstract: 　安価に構成可能でコストの削減を図り高精度に乗員の姿勢を検知する。　乗員姿勢検知装置１００は、静電容量センサ部１０と回路部２０とを備える。静電容量センサ部１０は、車室天井部２の座席４０の前方及び座席４０の直上にそれぞれ配置された第１及び第２検知電極１１，１２を備え、各検知電極１１，１２は切替スイッチＳＷ１，ＳＷ２を介して回路部２０の静電容量検知回路２１とシールド駆動回路２３とにそれぞれ接続されている。回路部２０のＣＰＵ２９は、静電容量検知回路２１にて検出された各検知電極１１，１２からの静電容量に基づく静電容量値を用いて、座席４０に着座した乗員（人体）４８の頭部４９の位置の情報に基づいて着座姿勢を判定する。判定した着座姿勢に関する姿勢情報は、車両１に搭載されたＥＣＵに出力され、エアバッグの展開等の制御に用いられる。

Abstract translation: 乘员姿态检测装置和乘员姿态检测方法能够廉价地构造，从而降低成本并且精确地检测乘员的姿态。 乘员姿态检测装置（100）具备电容式传感器单元（10）和电路单元（20）。 电容传感器单元（10）设置有第一和第二检测电极（11,12），其分别设置在座椅（40）前方的位置处的机舱顶板（2）上，并且位于座椅 （40），其中各个电极（11,12）分别通过转换开关（SW1，SW2）与电容器（20）的电容检测电路（21）和屏蔽驱动电路（23）连接 ）。 使用基于由电容检测电路（21）检测的电极（11,12）的电容的电容值的电路单元（20）的CPU（29），基于与 坐在座椅（40）上的乘员（人体）（48）的头部（49）的位置。 将与所确定的就座姿势相关的姿态信息输出到安装在车辆（1）上的ECU，并用于控制气囊的膨胀等。

公开(公告)号：WO03081179A3

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：PCT/US0308319

申请日：2003-03-19

Applicant: AUTOMOTIVE SYSTEMS LAB

Inventor： WATSON WILLIAM TODD ,  CECH LEONARD S

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/015 ,  B60R21/16 ,  B60R22/00 ,  B60T8/172 ,  B60W30/04

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/0133 ,  B60R21/01336 ,  B60R21/0153 ,  B60R21/01552 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01327 ,  B60T8/172 ,  B60W30/04

Abstract: A roll angular velocity sensor (20) and an occupant sensor (42, 56.1, 56.2, 60.1, 60.2) are operatively coupled to a processor (26), which provides for detecting a rollover condition responsive to a measure of roll angular velocity and controlling a safety restraint system (30, 30.1, 30.2, 32.1, 32.2, 36.1, 36.2, 38.1, 38.2, 39.1, 39.2, 40.1, 40.2) responsive thereto, wherein a detection criteria associated with the rollover detection process is responsive to a signal from the occupant sensor. In one embodiment, a closure time is estimated from estimates or measurements of occupant velocity or acceleration, and the estimated closure time is compared with a threshold. If the estimated closure time is less than the threshold, activation of the safety restraint system is either inhibited or advanced relative to that otherwise provided by the rollover detection process alone. Otherwise, the activation may be delayed to provide additional time for the rollover detection.

Abstract translation: 滚动角速度传感器（20）和乘员传感器（42,56.1,56.2,60.1,60.2）可操作地耦合到处理器（26），所述处理器（26）响应于滚动角速度的测量而提供检测翻转状况并且控制 响应于此的安全约束系统（30,30.1,30.2,32.1,32.2,36.1,36.2,38.1,38.2,39.1,39.2,40.1,40.2），其中与所述侧翻检测过程相关联的检测标准响应于来自所述安全约束系统 乘员传感器。 在一个实施例中，根据乘员速度或加速度的估计或测量来估计闭合时间，并且将估计的闭合时间与阈值进行比较。 如果估计的关闭时间小于阈值，则相对于由翻车检测过程单独提供的安全约束系统的激活被抑制或提前。 否则，可能会延迟激活以为翻滚检测提供额外的时间。

公开(公告)号：WO2007000022A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/AU2006/000901

申请日：2006-06-27

Applicant: JAMES, Allan, Martin

Inventor： JAMES, Allan, Martin

IPC: B60N2/42 ,  B60R21/013 ,  B60R21/20 ,  B60N2/48 ,  B60R21/02 ,  B60R21/01 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/0132 ,  A42B3/0473 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/4279 ,  B60N2/885 ,  B60N2/888 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01552 ,  B60R22/001 ,  B60R22/38 ,  B60R2021/0086 ,  B60R2021/01315 ,  B60R2022/4666

Abstract: A safety system for an occupant of a vehicle, the safety system including a restraining mechanism and a sensor, wherein the restraining mechanism is movable between a first condition allowing movement of the occupant's head relative to a brace member and a second condition in which the user's head is restrained to the brace member, wherein the restraining mechanism is movable from the first condition to the second condition automatically in response to the sensor sensing a predetermined event. A sensor for a vehicle safety system, including a first member spaced apart from a second member, wherein the sensor is movable from a rest condition in which the first member is spaced from the second member to an activated condition in which the first member contacts the second member in response to a predetermined acceleration of one of the two members relative to the other member.

Abstract translation: 一种用于车辆乘员的安全系统，所述安全系统包括限制机构和传感器，其中所述限制机构可在允许所述乘客的头部相对于支架构件的运动的第一状态和第二状态之间移动，在所述第二状态下， 头部被约束到支撑构件，其中约束机构可以响应于传感器感测预定事件而自动地从第一状态移动到第二状态。 一种用于车辆安全系统的传感器，包括与第二构件间隔开的第一构件，其中所述传感器可从所述第一构件与所述第二构件间隔开的静止状态移动到所述第一构件与所述第二构件接触的激活状态 第二构件响应于两个构件中的一个相对于另一个构件的预定加速度。

公开(公告)号：WO2005090118A1

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：PCT/EP2005/050103

申请日：2005-01-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BOTHE, Hans-Dieter ,  TRINH, Hoang ,  FREIENSTEIN, Heiko ,  ENGELBERG, Thomas ,  SCHEDLER, Christian

Inventor： BOTHE, Hans-Dieter ,  TRINH, Hoang ,  FREIENSTEIN, Heiko ,  ENGELBERG, Thomas ,  SCHEDLER, Christian

IPC: B60N2/02

CPC classification number: B60R21/01538 ,  B60N2/0252 ,  B60N2002/0268 ,  B60R16/037 ,  B60R21/01552 ,  B60R22/201

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Einstellung von Sitzkomponenten (100 bis 104) in Abhängigkeit von einem Signal einer Videosensorik vorgeschlagen. Zusätzlich wird in Abhängigkeit von dem Signal auch ein Sicherheitsgurt eingestellt. Diese Einstellung erfolgt in Abhängigkeit von der Insassenklasse, dem Insassenvolumen, der Insassenpose und der Kopfposition.

Abstract translation: 它提出了一种装置，用于响应于一个视频传感器的信号调整座椅部件（100至104）。 此外，响应于该信号，座椅安全带被调整。 这种调节在对乘员类依赖制成，乘员的客运量姿势和头部位置。

公开(公告)号：WO2004069584A1

公开(公告)日：2004-08-19

申请号：PCT/DE2003/003448

申请日：2003-10-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BOTHE, Hans-Dieter ,  TRINH, Hoang ,  FREIENSTEIN, Heiko ,  ENGELBERG, Thomas

Inventor： BOTHE, Hans-Dieter ,  TRINH, Hoang ,  FREIENSTEIN, Heiko ,  ENGELBERG, Thomas

IPC: B60N2/00

CPC classification number: B60R21/01536 ,  B60N2/002 ,  B60N2/0244 ,  B60N2002/0268 ,  B60R21/0152 ,  B60R21/01538 ,  B60R21/01552

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Einstellung wenigstens eines Fahrzeugsitzes (10, 20) vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung zur automatischen Anpassung des wenigstens einen Fahrzeugsitzes (10, 20) konfiguriert ist. Die Vorrichtung ist weiterhin derart konfiguriert, dass die Vorrichtung in Abhängigkeit von einem Signal einer bildgebenden Sensorik (12, 22), die einem Fahrzeuginsassen (11, 21) auf dem Fahrzeugsitz (10, 20) erfasst, eine Kontur des wenigstens einen Fahrzeugsitzes (10, 20) verändert.

Abstract translation: 它提出了一种设备，用于调整至少一个车用座椅（10，20），其中用于所述至少一个车辆座椅（10，20）的自动调节所述设备被配置。 所述装置被进一步配置为使得响应于成像传感器系统（12，22）上的车辆乘员（11，21）在车辆座椅上的信号的装置（10，20）至少检测车辆座椅的轮廓（10 ，20）的变化。

公开(公告)号：WO2004022409A2

公开(公告)日：2004-03-18

申请号：PCT/EP2003/009802

申请日：2003-09-04

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG ,  RIETH, Peter ,  BÖHM, Jürgen ,  LINKENBACH, Steffen ,  HOFFMANN, Oliver ,  NELL, Joachim ,  SCHIRLING, Andreas ,  NETZ, Achim ,  STAUDER, Peter ,  KUHN, Matthias

Inventor： RIETH, Peter ,  BÖHM, Jürgen ,  LINKENBACH, Steffen ,  HOFFMANN, Oliver ,  NELL, Joachim ,  SCHIRLING, Andreas ,  NETZ, Achim ,  STAUDER, Peter ,  KUHN, Matthias

IPC: B62D1/06

CPC classification number: B62D1/046 ,  B60R21/01552 ,  B62D1/065

Abstract: Bei einer Lenkhandhabe, insbesondere Lenkrad, für Kraftfahrzeuge sind Mittel zur Erkennung eines Kontakts zwischen mindestens einer Hand des Fahrzeugführers und der Lenkhandhabe (Freihanderkennung) vorgesehen.

Abstract translation: 在转向手柄，特别是方向盘用于机动车辆的装置，用于检测车辆驾驶员的至少一只手和转向手柄（免费手识别）设置之间的接触。

公开(公告)号：WO2004011961A1

公开(公告)日：2004-02-05

申请号：PCT/JP2003/009403

申请日：2003-07-24

Applicant: 富士通テン株式会社 ,  高須賀 礼文

Inventor： 高須賀 礼文

IPC: G01V3/12

CPC classification number: B60R21/01512 ,  B60R21/0152 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/01552 ,  G01V9/00

Abstract: 呼吸による胸の動作を検出し、これを電気信号によって表した呼吸動作信号を得、呼吸動作信号の波形の特定の箇所の時間を検出し、特定の箇所の時間間隔が所定の範囲にある場合、車内に人体が存在することを検知する。

Abstract translation: 检测到通过呼吸的胸部动作，获得由电信号表示的呼吸动作信号，检测到呼吸动作信号具有特定波形的时间，并且如果观察到特定波形的时间间隔落入 在指定的范围内，检测到车身中存在人体。