公开(公告)号：WO2008104073A1

公开(公告)日：2008-09-04

申请号：PCT/CA2008/000380

申请日：2008-02-28

Applicant: MAGNA CLOSURES INC. ,  MITCHELL, J. R. Scott ,  PLAYIA, Jagdeep ,  LIANG, Tommy ,  ANDRAOS, Dani ,  GHORGHORIAN, Dikran ,  NEYMAN, Ilya ,  ILEA, Ioan D. ,  ZEABARI, John G. ,  VASILESCU, Eduard

Inventor： MITCHELL, J. R. Scott ,  PLAYIA, Jagdeep ,  LIANG, Tommy ,  ANDRAOS, Dani ,  GHORGHORIAN, Dikran ,  NEYMAN, Ilya ,  ILEA, Ioan D. ,  ZEABARI, John G. ,  VASILESCU, Eduard

IPC: E05B65/20 ,  E05B47/00 ,  E05B57/00

CPC classification number: E05B81/06 ,  E05B63/0056 ,  E05B77/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/15 ,  E05B81/20 ,  E05B81/36 ,  E05B81/64 ,  E05B81/68 ,  E05B81/90 ,  E05B85/02 ,  E05B85/26 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082

Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latch core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch core can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latch, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to the latch core to provide different functional including a manual release latch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch module, and a power cinching and release latch module. The latch core may fit a more or less universal envelope. The latch may employ one or more status sensors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessarily include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may include a layered latch core in which one or more sensor members move in different planes from the pawl and ratchet.

Abstract translation: 提供了一种用于机动车辆的模块闩锁。 它包括一个锁芯（一个壳体和一个可旋转地安装在壳体上的棘爪和棘爪），一个将闩锁芯固定到车辆上的安装板。 闩锁芯可以使用用于升降门闩锁，甲板闩锁和滑动门闩锁的多个不同安装板中的任何一个; 闩锁模块安装到闩锁芯以提供不同的功能，包括手动释放闩锁模块，电源释放闩锁模块，电源锁定和解锁闩锁模块以及动力收紧和释放闩锁模块。 闩锁芯可以装配或多或少的通用外壳。 闩锁可以采用一个或多个状态传感器。 这些状态传感器可以感测撞击器位置，并且可能不一定包括安装成监视棘轮位置的任何传感器。 闩锁可以包括分层的闩锁芯，其中一个或多个传感器构件在与棘爪和棘轮不同的平面中移动。

公开(公告)号：WO2007148167A2

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/IB2007000844

申请日：2007-03-30

Applicant: ITW AUTOMOTIVE PROD GMBH & CO ,  BERTOLOTTI ANGELO

Inventor： BERTOLOTTI ANGELO

CPC classification number: E05B85/18 ,  E05B77/06 ,  Y10S292/22 ,  Y10S292/65 ,  Y10T292/57

Abstract: An automobile outer door handle, comprising a lever-shaped handle portion which is manually gripped from the door's outer side and which is fitted with at least one bearing element resting in pivotably manner on a mating bearing element of the door and is coupled by a linkage to a door lock in a manner that, when this lock shall open when the handle portion is pivoted out of a rest position into an open position, an inertial mass being supported in excursion-limited manner in the region of the swivel bearing of the handle portion in a similar direction as the handle portion, said inertial mass locking in one limit position (blocked position) the handle portion into the rest position whereas releasing it in the other limit position (release position) and being moved into the blocked position when a predetermined transverse acceleration acts on the automobile to exert an opening force on the handle portion.

Abstract translation: 一种汽车外门把手，其包括杠杆形手柄部分，其手动地从门的外侧夹持并且装配有至少一个轴承元件，该至少一个轴承元件以可转动的方式搁置在门的配合轴承元件上，并且通过连杆 到门锁时，当该把手部分从静止位置枢转到打开位置时该锁定打开时，惯性质量块以偏移限制的方式被支撑在手柄的旋转轴承的区域中 部分以与手柄部分相似的方向，所述惯性质量锁定在一个极限位置（阻止位置）中把手部分进入静止位置，而在另一个极限位置（释放位置）中将其释放并被移动到阻挡位置 预定的横向加速度作用在汽车上以在把手部分上施加打开力。

公开(公告)号：WO2007105434A1

公开(公告)日：2007-09-20

申请号：PCT/JP2007/053174

申请日：2007-02-21

Applicant: 株式会社 アルファ ,  渡辺 直樹 ,  久保田 聡

Inventor： 渡辺 直樹 ,  久保田 聡

IPC: E05B1/00 ,  B60J5/04 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06 ,  Y10T292/57

Abstract: 　ドア閉位置とドア開位置との間を移動するハンドル（３）と、ハンドル（３）のドア閉位置からドア開位置への操作に連動して待機位置からロック解除位置に回転し、ドアロック機構をロック解除するレバー（４）と、ブラケット（２）に回転自在に設けられ、ハンドル（３）の係止部（３ａ）に干渉しない待機位置と係止部（３ａ）に干渉する干渉位置との間を移動し、且つ、待機位置側に付勢されたストッパ部材（５）とを有する。ハンドル（３）をドア閉位置からドア開位置に移動させる方向の衝撃加速度がドア本体に入力されると、この衝撃加速度によってストッパ部材（５）がバネの付勢力に抗して待機位置から干渉位置方向に移動してレバー（４）のロック解除位置への移動を阻止する。ストッパ部材（５）のストッパ側回転規制部が干渉位置で突き当たる相手側回転規制部（２ａ）に緩衝部材（１２）を設けた。

Abstract translation: 提供一种用于汽车的门把手装置，其包括用于在关门位置和门打开位置之间移动的手柄（3），用于响应于操作从待机位置转向解锁位置的杠杆（4） 的手柄（3）从门关闭位置移动到门打开位置，从而解锁门锁定机构，以及可旋转地设置在支架（2）中的止动件（5），用于在待机位置之间移动， 不干涉手柄（3）的保持部分（3a），以及与该保持部分（3a）干涉并被推到待机位置一侧的干涉位置。 当将手柄（3）从门关闭位置移动到门打开位置的冲击加速度被输入到门体时，阻止构件（5）克服弹簧的偏置力从该位置移动该冲击加速度 待机位置到干涉位置，从而阻止杆（4）移动到锁定释放位置。 减震构件（12）设置在配合侧旋转限制部分（2a）中，止动构件（5）的止动器侧旋转限制部分抵靠该紧固侧旋转限制部分在干涉位置处抵接。

公开(公告)号：WO2007031351A1

公开(公告)日：2007-03-22

申请号：PCT/EP2006/063855

申请日：2006-07-04

Applicant: FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH ,  MÜLLER, Ralf

Inventor： MÜLLER, Ralf

IPC: B60R7/02 ,  B60R7/04 ,  B60R21/00 ,  B60R21/04 ,  E05B65/12

CPC classification number: E05B77/06 ,  B60R7/04 ,  E05B83/32

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Staufach für ein Kraftfahrzeug mit einem Behälter (110) und einem an dem Behälter schwenkbar angeordneten Behälterdeckel (112), einem an dem Behälterdeckel angeordnetem Schwenkhebel (116), einem ersten elastischen Element (120), dessen erstes Ende (122) mit dem Behälter und dessen zweites Ende (118) mit dem Schwenkhebel verbunden ist, so dass das erste elastische Element eine Schließkraft und/oder ein Schließmoment auf den Behälterdeckel ausübt, einem Verriegelungselement (126), welches schwenkbar gelagert ist, so dass es aufgrund seiner Massenträgheit bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs in eine Verriegelungsposition zur Arretierung des Schwenkhebels gebracht wird, wobei das Verriegelungselement um das erste Ende des ersten elastischen Elements schwenkbar gelagert ist, wobei es sich bei dem ersten elastischen Element um eine Totpunktfeder handelt, und wobei die Totpunktfeder so ausgebildet ist, dass sie die Schließkraft und/oder das Schließmoment solange ausübt, bis eine Öffnungsstellung des Behälterdeckels einen Totpunkt (155) nicht überschreitet.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有容器（110）的机动车辆的储藏室和枢转地布置在容器容器盖（112），一个设置在所述容器盖子转动杠杆（116），具有第一端的第一弹性构件（120）（122） 与所述容器和第二端部（118）被连接到枢转杆，以使第一弹性元件施加的闭合力和/或在容器盖的封闭扭矩，锁定构件（126），其被枢转地安装，以便它由于其 惯性被带到在机动车辆的碰撞处于锁定位置为阻止所述枢转杆，其中，所述锁定构件可枢转地安装到所述第一弹性件的第一端，从而它是一个死点在所述第一弹性构件，并且其中所述止点弹簧被形成 是，闭合力和/或所述Schließmome 核苷酸长施加到容器盖的开口位置不超过死点（155）。

公开(公告)号：WO2006122151A2

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：PCT/US2006/017985

申请日：2006-05-08

Applicant: SOUTHCO, INC. ,  CARABALONA, Eric ,  TALUKDAR, Robin ,  MCCLOSKEY, Kevin, A. ,  SPEERS, Robert, Benson, Jr.

Inventor： CARABALONA, Eric ,  TALUKDAR, Robin ,  MCCLOSKEY, Kevin, A. ,  SPEERS, Robert, Benson, Jr.

IPC: B60R11/00

CPC classification number: E05B81/20 ,  B60R2011/0094 ,  E05B47/00 ,  E05B77/06 ,  E05B79/20 ,  E05B83/30 ,  E05B83/32 ,  Y10T292/0848 ,  Y10T292/0849 ,  Y10T292/0856 ,  Y10T292/086 ,  Y10T292/11

Abstract: A latch with dual rotary magnets is disclosed. The latch is particularly suited for releasably securing dual doors of a compartment in the closed position. Each rotary magnet holds in a closed position a magnetic insert attached to a respective door by magnetic attraction to secure both doors in the closed position relative to the compartment. Mechanical hook-like rotary pawls supplement the action of the magnets. In addition, the latch is provided with a safety feature that prevents the latch from opening in the event that the vehicle in which the latch is installed is involved in a collision.

Abstract translation: 公开了一种具有双旋转磁体的闩锁。 闩锁特别适用于将隔室的双门可释放地固定在关闭位置。 每个旋转磁体通过磁性吸引将一个磁性插件固定在相应的门的闭合位置，以将两个门相对于隔间固定在关闭位置。 机械钩状旋转爪补充磁铁的作用。 此外，闩锁设置有安全特征，其在闩锁被安装的车辆涉及碰撞的情况下防止闩锁打开。

公开(公告)号：WO2006003197A1

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：PCT/EP2005/053174

申请日：2005-07-04

Applicant: VALEO SICUREZZA ABITACOLO S.P.A. ,  SAVANT, Fiorenzo ,  DE BOURAYNE, Raphaël

Inventor： SAVANT, Fiorenzo ,  DE BOURAYNE, Raphaël

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B77/06 ,  E05B85/16 ,  Y10S292/22 ,  Y10T292/57

Abstract: L'invention concerne une poignée de porte, en particulier de véhicule automobile, comportant un levier (105) qui peut tourner autour d'un premier axe (107) dans un châssis (101) destiné à être fixé à la porte (102) et est connecté mécaniquement à un agencement mobile capable d'être intercepté par un élément de verrouillage articulé au châssis (101) ou à un corps solidaire du châssis de façon à pivoter autour d'un troisième axe (117) d'une position de repos vers une position active, de telle sorte que, lors d'un pivotement violent de cet élément de verrouillage (116), il heurte ledit agencement et empêche son déplacement. Selon l'invention, la poignée comprend également une pièce de blocage (200) dudit élément de verrouillage dans sa position active.

Abstract translation: 本发明涉及一种特别用于机动车辆的门把手。 本发明的手柄包括杠杆（105），该杠杆可以围绕旨在固定到门（102）的框架（101）中的第一轴线（107）旋转，并且机械地连接到可被拦截的移动配件 通过铰接到框架（101）的锁定元件或与框架牢固地连接的主体，以便围绕第三轴线（117）从静止位置枢转到活动位置。 以这种方式，如果突然转动，则锁定构件（116）撞击上述移动配件并防止其移动。 根据本发明，手柄还包括用于在其活动位置阻挡锁定元件的片（200）。

公开(公告)号：WO2005026480A1

公开(公告)日：2005-03-24

申请号：PCT/EP2004/010454

申请日：2004-09-13

Applicant: FAURECIA INNENRAUM SYSTEM GMBH ,  DAMMERS, Sebastian ,  ACKER, Eric

Inventor： DAMMERS, Sebastian ,  ACKER, Eric

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B77/12 ,  E05B15/0046 ,  E05B47/06 ,  E05B77/06 ,  E05B83/30 ,  E05C19/028 ,  Y10T292/08 ,  Y10T292/097 ,  Y10T292/1021

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verschlusselement für ein mit einem Deckel verschließbares Gehäuse mit einem Abdeckrahmen (1) zum zumindest bereichsweisen umfassen der Öffnung eines Gehäuses, mindestens einer Schliessraste (3a, 3b), die in dem Rahmen beweglich gelagert ist, einem Verriegelungselement (5) zur Verriegelung der mindestens einen Schliessraste, einem manuellen oder motorischen Antrieb (7) zur Bewegung des Verriegelungs­elements zwischen einer ersten Stellung, in der die mindestens eine Schliessraste beweglich und nicht verriegelt ist, und einer zweiten Stellung, bei der die Schliessraste durch das Verriegelungselement verriegelt ist, sowie mit einer Sicherungsvorrichtung zur Verriegelung mindestens einer der mindestens einen Schliessraste im Falle des Einwirkens grosser Beschleunigungen und/oder Kräfte auf das Verschlusselement.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于与具有盖框架（1）的盖壳体用于可封闭的封闭元件的至少区域包括一个壳体的开口，至少一个Schliessraste（3A，3B），其可移动地安装在框架上，一锁定件（5） 用于锁定该至少一个Schliessraste，手动或机动驱动器（7），用于移动第一位置，其中所述至少一个Schliessraste是可移动的并且没有被锁定，并且其中Schliessraste由锁定部件锁定的第二位置之间的锁定构件 和用于所述至少一个Schliessraste中的至少一个锁定在所述关闭元件上大加速度和/或力的作用的情况下的安全装置。

公开(公告)号：WO2004042177A1

公开(公告)日：2004-05-21

申请号：PCT/EP2003/050737

申请日：2003-10-21

Applicant: VALEO SICUREZZA ABITACOLO S.P.A ,  SAVANT, Fiorenzo

Inventor： SAVANT, Fiorenzo

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B77/06 ,  E05B81/76 ,  Y10S292/22 ,  Y10S292/65 ,  Y10T16/458 ,  Y10T292/0908 ,  Y10T292/57

Abstract: Handle for a motor vehicle door (2; 102) or the like, that comprises a lever (5; 105) that can rotate about a first axis (7; 107) in a frame (1; 101) to be fixed to the door (2; 102) and is connected mechanically to a rocker wheel (11; 111) that can rotate in the frame (1; 101) about a second axis (12; 112) when the lever (5; 105) is pulled in order to unlock the door (2; 102), the said rocker wheel (11; 111) being provided with a shoulder (24; 124) capable of being intercepted by a stop piece (15; 130) belonging to a locking member comprising a pendulum (16; 116) which is provided with an inertial mass (18; 118) and is hinged to the frame (1; 101) or to a body integral therewith so as to pivot about a third axis (17; 117), in such a way that during a violent pivoting of the pendulum (16; 116) the stop piece (15; 130) strikes the shoulder (24; 124) and prevents the rocker wheel (11; 111) from rotating, in which handle this third axis of rotation (17; 117) of the pendulum (16; 116) is essentially parallel to this first axis of rotation (7; 107) of the lever (5; 105), and this inertial mass (18; 118) is located between these two axes of rotation (7, 17; 107; 117).

Abstract translation: 用于机动车门（2; 102）等的手柄，其包括可围绕框架（1; 101）中的第一轴线（7; 107）旋转的杠杆（5; 105），以固定到门 （2; 102），并且当所述杠杆（5; 105）被顺序拉动时，机械地连接到可绕框架（1; 101）围绕第二轴线（12; 112）旋转的摇臂轮（11; 111） 以解锁所述门（2; 102），所述摇杆轮（11; 111）设置有能够被属于包括摆锤的锁定构件的止动件（15; 130）所拦截的肩部（24; 124） （16; 116），其设置有惯性块（18; 118）并且铰接到框架（1; 101）或与其成一体的主体，以便围绕第三轴线（17; 117）枢转， 一种方式是在所述摆锤（16; 116）的猛烈枢转期间，所述止动件（15; 130）撞击所述肩部（24; 124）并且防止所述摇臂轮（11; 111）旋转，在所述手柄中，所述第三轴 摆（16; 116）的旋转（17; 117）为e 与第一旋转轴线（7; （5; 105）的这个惯性质量块（18; 118）位于这两个旋转轴线（7,17; 107; 117）之间。

公开(公告)号：WO01081695A3

公开(公告)日：2002-06-20

申请号：PCT/EP2001/004480

申请日：2001-04-19

IPC: E05B17/00 ,  E05B77/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/20 ,  E05B65/12

CPC classification number: E05B81/14 ,  E05B17/0037 ,  E05B77/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/21

Abstract: The invention relates to a closing device, especially for doors, flaps and the like, of motor vehicles, especially of passenger cars, comprising a hinged rotary latch (2) that interacts with a locking pin (7), a detent pawl (11) detachably locking the rotary latch (2), and an actuator (18, 20, 21, 24) that acts upon the rotary latch (2) and the detent pawl (11) via a rotationally driven control element (21) to open or close the closing device (1). The control element (21) driven in a direction of rotation performs both the closing and the opening process by acting upon the rotary latch (2) and the detent pawl (11). Advantageously, the control element comprises an ejection device (32) that disengages the locking pin (7) from the closing device (1) when the closing device is opened.

Abstract translation: 本发明涉及一种封闭装置，特别是用于门，皮瓣等车辆，尤其是轿车，其与枢转地安装配合的，和一个闭合销（7）的旋转闩锁（2），旋转闩锁（2）可释放地锁定爪（11）和一个 在旋转锁闩旋转驱动的控制部（21）的致动器（18，20，21，24）（2），并且在锁定爪（11），用于在闭合装置（1）的打开或关闭操作，与在作用 通过作用在旋转闩锁（2）和锁定卡爪（11）的从动旋转方向控制部（21）执行两个Shliessvorgang以及打开过程。 有利的是，它包括在打开过程中移动所述封闭装置（1）的封闭销（7）的喷射器（32）。

公开(公告)号：WO02012663A1

公开(公告)日：2002-02-14

申请号：PCT/EP2001/008334

申请日：2001-07-19

IPC: E05B77/06 ,  E05B79/06 ,  E05B85/18 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B85/18 ,  E05B77/06 ,  E05B79/06 ,  Y10T292/57

Abstract: A door fitting has the grip (15) on one side and the support (25) on the other of the opposing sides (34, 36) of the external skin (35) of a door. The support has the bearing axle (40). The arms (11, 12) of the grip are threaded through two openings (37, 38) in the outer skin (35) of the door and connected to the bearing arms (21, 22) by means of couplings (41, 51) and the fit secured by means of a screw. According to the invention, in order to be able to use the fitting with any shapes of door, the interconnection of the couplings (41, 51) between the grip and the bearing arms (11, 12; 21, 22) occurs at both ends in one and the same coupling plane, which runs essentially perpendicular to the plane (35) of the door. The one type of couplings are thrust members (41), which on gripping permit a rotation (46) of the grip (15) in the coupling plane, about a rotation axis (45), running essentially perpendicular to the coupling plane. The other couplings are pins (51) which are interconnected essentially perpendicular to the plane (35) of the door.

Abstract translation: 在一方面所述手柄（15）并且在另一所述载体（25）的门配件是外门面板的相对侧（34，36）的（35），其安装。 该载体具有在轴承轴（40）。 手柄臂（11，12）通过在所述外门面板（35）的两个开口（37,38），并通过连接装置（41，51）与所述支承臂（21，22），其特征在于，一个螺钉固定的啮合螺纹。 其中，为了使用在任何门型材的嵌合，所以建议在一个两端和相同的耦合平面来进行该手柄和支承臂之间的耦合装置（41，51）的接合（21,22 12 11） 基本上垂直于门平面（35）。 所述耦合装置包括一个推力构件（41），但仍允许一个旋转运动通过一基本上垂直于旋转（45）的联接面内轴接合在耦合平面手柄（15）的情况下（46）。 其他连接装置是阳构件（51），其被装配到彼此基本上垂直于门平面（35）。