公开(公告)号：WO2012159797A1

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/EP2012/054881

申请日：2012-03-20

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  MAIR, Ulrich ,  HEIMANN, Jens

Inventor： MAIR, Ulrich ,  HEIMANN, Jens

IPC: B60K11/00 ,  B60K1/00

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60C23/18 ,  B60K1/02 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/00 ,  B60K17/043 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/006 ,  H02K9/19

Abstract: Vorrichtung zum Antrieb eines Fahrzeugs umfassend zumindest zwei Elektromotoren (8,8'), wobei jeder der zumindest zwei Elektromotoren (8,8') mit einer Kühlvorrichtung versehen ist und die Kühlvorrichtung zumindest eine Kühlfluidleitung umfasst, wobei die Kühlfluidleitungen der zumindest zwei Kühlvorrichtungen über eine Kühlfluidverbindungsleitung verbunden sind.

Abstract translation: 一种用于驱动包括至少两个电动机（8,8“），每个所述至少两个电动机（8,8”）的车辆设备设置有冷却装置和所述冷却装置包括至少一个冷却流体导管，其特征在于，通过所述至少两个冷却装置的冷却流体导管 冷却流体通信线路相连接。

公开(公告)号：WO2012123525A3

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：PCT/EP2012054523

申请日：2012-03-15

Applicant: LAND ROVER ,  HUTCHINS BILL ,  WICKSTEED BENEDICT ,  MUHAMMAD FATTAH

Inventor： HUTCHINS BILL ,  WICKSTEED BENEDICT ,  MUHAMMAD FATTAH

IPC: B60K6/22 ,  B60K11/02 ,  F01P3/20

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K11/04 ,  B60K17/34 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  F01P3/20 ,  F01P2050/24 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/904

Abstract: Embodiments of the invention provide a hybrid electric vehicle comprising an engine and at least one electric machine arranged to be cooled by coolant flowing through a coolant circuit of the vehicle, the engine and at least one electric machine being coupled in series in the circuit, wherein a bypass portion is provided arranged to allow at least a portion of the coolant to bypass the electric machine when the engine is running.

Abstract translation: 本发明的实施例提供一种混合动力电动车辆，其包括发动机和至少一个电机，所述电机布置成由流过车辆的冷却剂回路的冷却剂冷却，所述发动机和至少一个电机串联连接在所述电路中，其中 提供旁路部分，该旁路部分被布置为当发动机运转时允许至少一部分冷却剂绕过电机。

公开(公告)号：WO2012123525A2

公开(公告)日：2012-09-20

申请号：PCT/EP2012/054523

申请日：2012-03-15

Applicant: LAND ROVER ,  HUTCHINS, Bill ,  WICKSTEED, Benedict ,  MUHAMMAD, Fattah

Inventor： HUTCHINS, Bill ,  WICKSTEED, Benedict ,  MUHAMMAD, Fattah

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K11/04 ,  B60K17/34 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  F01P3/20 ,  F01P2050/24 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/904

Abstract: Embodiments of the invention provide a hybrid electric vehicle comprising an engine and at least one electric machine arranged to be cooled by coolant flowing through a coolant circuit of the vehicle, the engine and at least one electric machine being coupled in series in the circuit, wherein a bypass portion is provided arranged to allow at least a portion of the coolant to bypass the electric machine when the engine is running.

Abstract translation: 本发明的实施例提供了一种混合电动车辆，其包括发动机和至少一个电机，其布置成由流过车辆的冷却剂回路的冷却剂冷却，发动机和至少一个电机串联耦合在电路中，其中 设置旁路部分，其布置成当发动机运行时允许至少一部分冷却剂绕过电机。

公开(公告)号：WO2012121069A1

公开(公告)日：2012-09-13

申请号：PCT/JP2012/055018

申请日：2012-02-29

Applicant: スズキ株式会社 ,  小沢 直樹 ,  松本 史郎 ,  池谷 謙吾 ,  デービス ダミアン パトリック

Inventor： 小沢　直樹 ,  松本　史郎 ,  池谷　謙吾 ,  デービス　ダミアン　パトリック

IPC: B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60H1/26 ,  B60K1/04 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B60K13/02 ,  B60K2001/0411 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2485 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 　この発明は、吸気ダクトによって反応用ガスとしての空気を燃料電池ケースに収納された燃料電池に供給する燃料電池車両の吸気装置において、吸気ダクトは、上下一対の上壁および底壁と、左右一対の側壁とを備え、上壁を燃料電池ケースの前面から車両前方へ遠ざかるにつれて下方へ湾曲させ、上壁の下端部と底壁の前端部との間に車両下方に開口する空気取入口を形成したことを特徴とする。

Abstract translation: 一种用于燃料电池车辆的进气装置，其适于将用作反应气体的空气通过进气管道供应到容纳在燃料电池壳体内的燃料电池。 进气装置的特征在于，进气管道设置有一对垂直关系布置的上壁和底壁，并且还具有一对左右侧壁，上壁向下弯曲为 上壁从燃料电池壳体的前表面向车辆前方延伸，并且在上壁的下端和底壁的前端之间形成有向车辆下方敞开的进气口。

公开(公告)号：WO2012114477A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：PCT/JP2011/053988

申请日：2011-02-23

Applicant: スズキ株式会社 ,  小林 充

Inventor： 小林　充

IPC: B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  B60L3/00 ,  F01P3/20

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60L3/00 ,  B60L2270/145 ,  F01P2050/24 ,  Y10S903/902

Abstract: 　本発明は、ハイブリッド車用冷却装置において、エンジンフードの高さを低くするとともに、冷却水通路に混入したエアを排出し易い構造とすることを目的としている。本発明では、エンジンフードに覆われたエンジンルーム前部にラジエータを配置し、その後方に発電機と駆動モータとを配置し、駆動モータと発電機との上方の空間に駆動モータを駆動するインバータを配設し、ラジエータとインバータと駆動モータと発電機とを冷却水が循環される冷却水通路によって連結し、冷却水通路に所定圧力で開弁する圧力キャップと、圧力キャップにオーバーフロー配管を介して連結されるリザーブタンクとを設けたハイブリッド車用冷却装置において、インバータをエンジンフードに沿って前傾させた状態で車体に取付け、インバータの前部に冷却水入口を設けるとともに、インバータの後部に冷却水出口を設け、冷却水出口に圧力キャップを配設する。

Abstract translation: 本发明的目的是降低用于混合动力车辆的冷却装置中的发动机罩的高度，并且将冷却装置组装成能够容易地排放污染冷却水通道的空气的结构。 本发明涉及一种用于混合动力车辆的冷却装置，其中：散热器布置在被发动机罩覆盖的发动机室的前部; 发电机和驱动电机布置在散热器后面; 用于驱动驱动电动机的逆变器布置在位于驱动电动机和发电机上方的空间中; 散热器，逆变器，驱动电机和发电机通过冷却水循环的冷却水通道相互连接; 以及在预定压力下可以打开阀的压力盖，并且通过溢流管连接到压力盖的储备罐布置在冷却水通道中。 在冷却装置中，逆变器在变频器沿着发动机罩向前倾斜的同时安装在车体上，在逆变器的前部配置有冷却水入口，在后方配置有冷却水排出口 并且压力盖附接到冷却水排出口。

公开(公告)号：WO2012107826A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：PCT/IB2012/000223

申请日：2012-02-08

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  AISIN AW CO., LTD. ,  ASAKURA, Ken ,  HOTTA, Yutaka ,  UECHI, Tatsuyuki

Inventor： ASAKURA, Ken ,  HOTTA, Yutaka ,  UECHI, Tatsuyuki

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/405

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60K6/405 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60R13/0876 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/61

Abstract: A power control unit that controls a rotary electric machine that drives a vehicle, and that is mounted onto a motor case in which the rotary electric machine is housed, includes a fixed base (22) that is made of resin; a cooler (27) that is arranged on the fixed base (22) and that includes a power module; and a control substrate (29) that is arranged on the cooler (27). The fixed base (22) inhibits conduction of heat from the motor case (31) to the power control unit.

Abstract translation: 控制驱动车辆的旋转电机并且安装在容纳旋转电机的电机壳体上的电力控制单元包括由树脂制成的固定基座（22）; 布置在所述固定基座（22）上且包括功率模块的冷却器（27）; 以及布置在所述冷却器（27）上的控制基板（29）。 固定基座（22）阻止从马达壳体（31）向功率控制单元传导热量。

公开(公告)号：WO2012024778A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/CA2011/000961

申请日：2011-08-24

Applicant: MAGNA POWERTRAIN INC. ,  MILLS, Kyle D. ,  MAURINO, Paolo Lincoln ,  ARNOLDI, Ernesto Giovanni

Inventor： MILLS, Kyle D. ,  MAURINO, Paolo Lincoln

IPC: F04D29/58 ,  F04D13/06 ,  F04D15/00 ,  H02K9/00 ,  B60K11/02

CPC classification number: F04D13/06 ,  B60K11/02 ,  F04D13/0606 ,  F04D13/0646 ,  F04D29/406 ,  F04D29/426 ,  F04D29/5806 ,  F04D29/5813 ,  H02K5/128 ,  H02K5/20 ,  H02K7/14 ,  H02K11/33

Abstract: An electric pump comprises an outer housing including a motor cavity and a controller cavity separated by a partition wall. An inner housing is positioned within the motor cavity of the outer housing. One of the inner and outer housings includes radially extending ribs positioned adjacent to the other of the inner and outer housings to define a coolant flow path between the inner housing and the outer housing. The flow path is partially defined by the partition wall. An electric motor is positioned within the inner housing and includes a hollow rotor shaft driving a pump member. The hollow rotor shaft forms a portion of the coolant path and interconnects a volume between the inner and outer housings with a low pressure cavity containing the pump member. A controller is positioned within the controller cavity in heat transfer relation with the partition wall.

Abstract translation: 电动泵包括外壳，其包括电动机腔和由分隔壁隔开的控制腔。 内壳体位于外壳体的电机腔内。 内壳体和外壳体中的一个包括径向延伸的肋，其邻近内壳体和外壳体中的另一个定位，以限定内壳体和外壳体之间的冷却剂流动路径。 流动路径部分地由分隔壁限定。 电动机位于内壳体内，并包括驱动泵构件的中空转子轴。 空心转子轴形成冷却剂路径的一部分，并且将内壳体和外壳体之间的体积与容纳泵构件的低压腔相互连接。 控制器位于与分隔壁的热传递关系的控制器空腔内。

公开(公告)号：WO2011094371A2

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：PCT/US2011/022662

申请日：2011-01-27

Applicant: DOW GLOBAL TECHNOLOGIES LLC. ,  SOUKHOJAK, Andrey, Nestorovich ,  SEHANOBISH, Kalyan ,  BANK, David, Howard

Inventor： SOUKHOJAK, Andrey, Nestorovich ,  SEHANOBISH, Kalyan ,  BANK, David, Howard

IPC: F28D20/00

CPC classification number: F28D20/026 ,  B60H1/00492 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/008 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0008 ,  F28D2020/0021 ,  Y02E60/145

Abstract: The invention is directed at articles and devices for thermal energy storage, and for process of storing energy using these articles and devices. The articles comprise a capsular structure 10 having one or more sealed spaces 14, wherein the sealed spaces encapsulate one or more thermal energy storage materials 26: wherein the capsular structure has one or more fluid passages 16 which are sufficiently large to allow a heat transfer fluid to flow through the one or more fluid passages; and when a heat transfer fluid contacts the capsular structure 10 the thermal energy storage material 26 is Isolated from the heal transfer fluid. The devices include two or more articies arranged so that a fluid, such as a heat transfer fluid, may flow through the fluid passage 16 of an article before or after flowing through a space between two of the articles.

Abstract translation: 本发明涉及用于热能储存的物品和装置，以及使用这些物品和装置储存能量的过程。 制品包括具有一个或多个密封空间14的囊状结构10，其中密封空间封装一个或多个热能储存材料26，其中囊状结构具有足够大以允许传热流体的一个或多个流体通道16 流过所述一个或多个流体通道; 并且当传热流体接触荚膜结构10时，热能储存材料26与愈合传递流体隔离。 这些装置包括两个或更多个装置，其布置成使得诸如传热流体的流体可以在流过两个物品之间的空间之前或之后流过制品的流体通道16。

公开(公告)号：WO2011031376A1

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：PCT/US2010/042402

申请日：2010-07-19

Applicant: THE BOEING COMPANY ,  GAO, Lijun ,  CHIEN, Chin-Hsi ,  LIU, Shengyi

Inventor： GAO, Lijun ,  CHIEN, Chin-Hsi ,  LIU, Shengyi

IPC: F01P3/20 ,  B60K11/02 ,  F25B27/02

CPC classification number: F01P3/20 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  F01P2050/24 ,  F25B21/02

Abstract: Cooling systems and methods of use are disclosed. A particular method includes routing at least a first portion of a coolant stream from a first heat exchanger to a second heat exchanger to receive heat from a hot side of a thermoelectric cooling device. The method also includes cooling one or more electronic devices using a cold side of the thermoelectric cooling device. The method also includes routing at least a second portion of the coolant stream to an engine.

Abstract translation: 公开了冷却系统和使用方法。 特定的方法包括将冷却剂流的至少第一部分从第一热交换器路由到第二热交换器以从热电冷却装置的热侧接收热量。 该方法还包括使用热电冷却装置的冷侧冷却一个或多个电子装置。 该方法还包括将冷却剂流的至少第二部分路由到发动机。

公开(公告)号：WO2010116108A1

公开(公告)日：2010-10-14

申请号：PCT/FR2010/050691

申请日：2010-04-09

Applicant: RENAULT SAS ,  CREGUT, Samuel ,  CHEROUAT, Hatem

Inventor： CREGUT, Samuel ,  CHEROUAT, Hatem

IPC: B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  B60L11/18 ,  F01P7/04 ,  F01P7/16

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  F01P7/048 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2050/24

Abstract: L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement circulant dans un radiateur (6) traversé par de l'air issu d'un ventilateur (13), et un système de commande (9) apte à commander le débit d'air et le débit du liquide de refroidissement dans le radiateur (6), caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à établir une commande globale de refroidissement en fonction de la température du liquide de refroidissement et d'une température de consigne, et en ce qu'il est apte à commander le débit d'air et le débit du liquide de refroidissement en fonction de la commande globale de refroidissement.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却装置（1），包括：冷却回路，其可以使用流过来自风扇（13）的空气穿过的散热器（6）的冷却液冷却发动机组件（5） 以及控制系统（9），其可以控制散热器（6）中的空气流和冷却液体的流动。 本发明的特征在于，控制系统（9）可以建立作为冷却液温度和设定温度的函数的全局冷却命令，并且所述控制系统可以控制空气流和冷却流 液体作为全球冷却命令的功能。