公开(公告)号：WO2007076096A2

公开(公告)日：2007-07-05

申请号：PCT/US2006/049193

申请日：2006-12-26

Applicant: SHAPE CORPORATION ,  HEATHERINGTON, David, W. ,  GLASGOW, Scott, C. ,  LYONS, Bruce, W. ,  EVANS, Darin

Inventor： HEATHERINGTON, David, W. ,  GLASGOW, Scott, C. ,  LYONS, Bruce, W. ,  EVANS, Darin

IPC: B60R19/00

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/1826 ,  B60R2019/1866

Abstract: A bumper system for a vehicle comprising a stamped metal component and a second polymeric component fixedly attached to form a beam with particular localized energy absorber characteristics. The metal component is formed from a sheet and has a thickness in a width direction along a majority of the length when in a vehicle-mounted position. The second polymeric component engages a face of the first component and is rigidly attached to the first component in at least several locations along the length to form a structural beam with the first component. The second polymeric component has sufficient structure to form an integral part of the structural beam and interconnected walls extending in the width direction to form energy-absorbing cells at centered and corner locations configured to crush and absorb energy upon a vehicle impact.

Abstract translation: 一种用于车辆的保险杠系统，其包括冲压的金属部件和固定地附接以形成具有特定局部能量吸收器特性的梁的第二聚合物部件。 金属部件由片材形成，并且在车载位置时沿着长度的大部分具有沿宽度方向的厚度。 第二聚合物部件接合第一部件的表面并且沿着长度在至少几个位置中刚性地附接到第一部件，以形成具有第一部件的结构梁。 第二聚合物组分具有足够的结构以形成在宽度方向上延伸的结构梁和互连壁的整体部分，以在配置成在车辆撞击时粉碎和吸收能量的居中和拐角位置处形成能量吸收单元。

公开(公告)号：WO2007074300A2

公开(公告)日：2007-07-05

申请号：PCT/FR2006/051408

申请日：2006-12-21

Applicant: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM ,  GINJA, Stéphane ,  ROCHEBLAVE, Laurent

Inventor： GINJA, Stéphane ,  ROCHEBLAVE, Laurent

IPC: B60R19/03

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/12 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1866

Abstract: Ce système (1) d'absorption d'énergie est adapté pour un véhicule automobile muni de longerons (2). Le système (1) comporte une poutre supérieure d'absorption (3), destinée à être agencée devant les longerons (2) du véhicule automobile, une poutre inférieure d'absorption (4), destinée à être agencée en dessous de la poutre supérieure d'absorption (3), et au moins deux jambages (5) assurant une liaison rigide entre les poutres supérieure (3) et inférieure (4). Il comporte en outre une traverse rigide (6) s'étendant entre les longerons (2) et étant directement fixée sur ces longerons (2), la poutre supérieure (3) étant fixée en appui contre cette traverse (6).

Abstract translation: 本发明涉及一种适用于设有侧部构件（2）的机动车辆的能量吸收系统（1）。 系统（1）包括被设计为布置在机动车辆的侧部构件（2）的前方的上吸收梁（3），设置成布置在上吸收梁下方的下吸收梁（4） 3）和至少两个柱（5），其在上（3）和下（4）梁之间提供刚性连接。 它还包括在侧构件（2）之间延伸并直接附接在所述侧构件（2）上的刚性横梁（6），上梁（3）被压靠在所述横梁上。

公开(公告)号：WO2006114541A3

公开(公告)日：2006-12-21

申请号：PCT/FR2006050370

申请日：2006-04-21

Applicant: RENAULT SA ,  PEROT PATRICK ,  DO NASCIMENTO SILVINO ,  BRAULT CHRISTOPHE

Inventor： DO NASCIMENTO SILVINO ,  BRAULT CHRISTOPHE

IPC: B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/1866

Abstract: The invention relates to an arrangement for a motor vehicle shock absorber, in which at least one shock-absorbing element (14) is disposed between the skin of the face bar (10) and a structural cross-member (12) with a clearance (J) for mounting operations being provided between the shock-absorbing element (14) and the cross-member (12). The invention is characterised in that a play-adjustment means (18), which is supported by a wall (16) of the shock-absorbing element (14), is disposed between the shock-absorbing element (14) and the cross-member (12), such as to limit the deformation of the face bar skin (10) when the latter is subjected to a moderate force, while enabling mounting operations to be performed.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆减震器的装置，其中至少一个减震元件（14）设置在面杆（10）的表皮和具有间隙的结构横梁（12）之间 J），用于在减震元件（14）和横梁（12）之间设置的安装操作。 本发明的特征在于，由减震元件（14）的壁（16）支撑的游戏调节装置（18）设置在减震元件（14）和横梁 （12），以限制当后者受到中等力时面条皮肤（10）的变形，同时实现安装操作。

公开(公告)号：WO2006114541A2

公开(公告)日：2006-11-02

申请号：PCT/FR2006/050370

申请日：2006-04-21

Applicant: RENAULT S.A.S ,  PEROT, Patrick ,  DO NASCIMENTO, Silvino ,  BRAULT, Christophe

Inventor： DO NASCIMENTO, Silvino ,  BRAULT, Christophe

IPC: B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/1866

Abstract: Agencement d'un dispositif d'absorption de chocs pour véhicule automobile, dans lequel au moins un élément d'absorption de chocs (14) est agencé entre une peau de bouclier (10) et une traverse de structure (12), un jeu (J) apte à permettre des opérations de montage étant ménagé entre l'élément d'absorption (14) et la traverse (12), caractérisé en ce qu'un moyen de rattrapage de jeu (18), porté par une paroi (16) de l'élément d'absorption (14), est agencé entre l'élément d'absorption (14) et la traverse (12), de façon à limiter la déformation de la peau de bouclier (10) lorsqu'elle est soumise à un effort modéré tout en permettant les opérations de montage.

Abstract translation: 用于机动车辆的减振器装置的布置，其中布置至少一个减震元件（14） 在屏蔽蒙皮（10）和结构横梁（12）之间设有适合于其的游戏（J） 允许安装操作均匀进行; 在吸收元件（14）和横杆（12）之间，这是特征; 其中装有游戏装置（18）。 由吸收元件（14）的壁（16）布置 特别是在吸收元件（14）和横向构件（12）之间 以限制受到遮蔽蒙皮（10）的损坏 适度的努力 同时允许编辑操作。

公开(公告)号：WO2006091947A2

公开(公告)日：2006-08-31

申请号：PCT/US2006/006946

申请日：2006-02-24

Applicant: THE AEROSPACE CORPORATION ,  HAWKINS, Gary, F. ,  TANG, Ching-yoa

Inventor： HAWKINS, Gary, F. ,  TANG, Ching-yoa

IPC: F41H5/08

CPC classification number: A42B3/064 ,  A41D13/015 ,  A63B71/10 ,  A63B71/12 ,  A63B2071/1208 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2019/1886 ,  F16F1/428 ,  F41H1/02 ,  F41H1/04 ,  F41H5/04 ,  F41H7/02

Abstract: Force diversion apparatus, methods and devices including the same result in rotational motion being imparted to an impacting object.

Abstract translation: 力转向装置，包括相同结果的转向运动的方法和装置被赋予冲击物体。

公开(公告)号：WO2006081394A2

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：PCT/US2006/002879

申请日：2006-01-26

Applicant: OAKWOOD ENERGY MANAGEMENT, INC. ,  CORMIER, Joel, Matthew ,  SMITH, Donald, Scott

Inventor： CORMIER, Joel, Matthew ,  SMITH, Donald, Scott

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B32B3/28 ,  A62B1/22 ,  B29C51/10 ,  B29C51/12 ,  B29C51/14 ,  B29C2791/006 ,  B29C2791/007 ,  B29L2009/00 ,  B29L2031/3044 ,  B29L2031/721 ,  B32B7/12 ,  B32B27/06 ,  B32B2307/56 ,  B32B2605/003 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/70 ,  B60R13/0225 ,  B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60R21/04 ,  B60R21/0428 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2019/1846 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2021/0414 ,  B60R2021/0435 ,  B60R2021/0442 ,  B65D81/127 ,  F16F1/376 ,  F16F7/121

Abstract: A process for in-molding an energy-absorbing countermeasure to a headliner 18 for use in a vehicle, plus the intermediate and final assemblies formed by the process. The process includes the steps of (1) preparing a sheet; (1A) optionally affixing to the sheet a means for adhering to form a composite sheet; (2) thermoforming the composite sheet into a composite energy-absorbing countermeasure; (3) preparing a headliner layup (including optionally a means for adhering, a headliner core, and a cover stock) before forming a bond between the headliner layup and the composite energy-absorbing countermeasure. The assembly thus includes the energy-absorbing countermeasure 22 and a means for adhering it to the headliner core 18.

Abstract translation: 一种用于在车辆中使用的顶篷18进行能量吸收对策的模制方法，以及由该方法形成的中间和最终组件。 该方法包括以下步骤：（1）制备片材; （1A），任选地将片材粘附以形成复合片; （2）将复合片材热成型为复合能量吸收对策; （3）在形成顶篷衬板和复合能量吸收对策之间的接合之前，准备顶篷衬板（包括任选的用于粘接顶蓬衬里芯和盖板的装置）。 因此，组件包括能量吸收对策22和用于将其附着到顶篷核心18的装置。

公开(公告)号：WO2004106117A1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：PCT/CA2004/000823

申请日：2004-06-02

Applicant: DECOMA INTERNATIONAL INC. ,  BATOR, Mary, Ann ,  HUOTARI, Keijo, J. ,  HENDERSON, Jack, V. ,  ZEMMER, Richard

Inventor： BATOR, Mary, Ann ,  HUOTARI, Keijo, J. ,  HENDERSON, Jack, V. ,  ZEMMER, Richard

IPC: B60R19/18

CPC classification number: F16F7/121 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2021/346 ,  Y10T29/49826

Abstract: A bumper beam energy absorbing system (10) is disclosed for absorbing impact energy exerted on an automotive vehicle. The energy absorbing system (10) includes a rigid, structural impact beam (12), a decorative fascia (16),and an energy absorber (14) sandwiched between the impact beam (12) and fascia (16). The impact beam (12) is adapted to attach the energy absorber to the vehicle while the fascia (16) decoratively covers and conceals the energy absorber (14). The energy absorber (14) is comprised of layers of cell panels (20). Each cell panel (20) is extruded into an open cell network in which interconnected closed loop cell walls define a plurality of open cells, thereby creating the network. The cross-section of the cells (22, 22’) in one cell panel may differ to adjust the amount of energy absorbed by a particular section of the panel. Likewise, the overall open cell network may vary between the layers, thereby adjusting the amount of energy absorbed by each particular layer.

Abstract translation: 公开了一种缓冲梁能量吸收系统（10），用于吸收施加在机动车辆上的冲击能量。 能量吸收系统（10）包括刚性的结构冲击梁（12），装饰面板（16）和夹在冲击梁（12）和面板（16）之间的能量吸收器（14）。 冲击梁（12）适于将能量吸收器附接到车辆，同时仪表板（16）装饰地覆盖并隐藏能量吸收器（14）。 能量吸收器（14）由电池板（20）的层组成。 每个电池板（20）被挤压成开放式电池网络，其中互连的闭环电池壁限定多个开放电池，从而形成网络。 一个电池板中的电池（22,22'）的横截面可以不同以调节由面板的特定部分吸收的能量的量。 类似地，整个开放式电池网络可以在各层之间变化，从而调整每个特定层所吸收的能量的量。

公开(公告)号：WO2004071811A3

公开(公告)日：2004-09-30

申请号：PCT/US2004002234

申请日：2004-01-27

Applicant: SHAPE CORP ,  EVANS DARIN

Inventor： EVANS DARIN

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1866

Abstract: A vehicular bumper system includes a tubular beam and an energy absorber press-fit within the tubular beam. In particularly, the energy absorber includes front and rear wall sections, planar stiffening wall sections that extend horizontally continuously and completely between the front and rear wall sections, and stabilizing wall sections that extend between the planar stiffening wall sections. Pairs of stubby protrusions are formed on the rear wall sections that are aligned with the planar stiffening wall sections and that combine with the front and rear wall sections to define an arrangement where, when the energy absorber is forcibly pressed into the cavity of the tubular beam, the protrusions are deformed and stressed and/or are shaved off such that they friction-fit into the tubular beam.

公开(公告)号：WO2004043744A1

公开(公告)日：2004-05-27

申请号：PCT/US2003/031958

申请日：2003-10-09

Applicant: GENERAL ELECTRONIC COMPANY

Inventor： KOWAL, Eric, D. ,  TRAPPE, Adam ,  SANTHANAM, Srikanth ,  SHULER, Stephen ,  NAGESH, Suresh ,  NANDA, Alok ,  CHAUDHARI, Tansen, Dhananjay

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/03 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1813 ,  B60R2019/1866

Abstract: A hybrid bumper system (10) includes a hollow reinforcing metallic beam (12) and a molded engineering thermoplastic resin energy absorber (14). The energy absorber (14) further includes at least one crushable portion (15,17). The hollow metallic beam is secured in a physically stable combination with the energy absorber, thereby resulting in a solitary hybrid bumper system.

Abstract translation: 混合保险杠系统（10）包括中空加强金属梁（12）和模制工程热塑性树脂能量吸收器（14）。 能量吸收器（14）还包括至少一个可压溃部分（15,17）。 中空金属梁与能量吸收器物理上稳定地组合，从而形成一个单独的混合保险杠系统。

公开(公告)号：WO03104029A8

公开(公告)日：2004-02-26

申请号：PCT/US0317829

申请日：2003-06-06

Applicant: NETSHAPE CORP

Inventor： WEISSENBORN MARK ,  EVANS DARIN ,  WEYKAMP ROBERT ,  POWEL DAVID

IPC: B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R

CPC classification number: B29C44/08 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1813 ,  B60R2019/1846 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2019/1873 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/4998

Abstract: A bumper system includes a bumper beam having a face and ends, and an energy absorber mounted on the face. The energy absorber has a one-piece injection-molded non-foam piece with box sections and interconnecting straps, and a one-piece or multipiece foam component securely insert-molded onto the injection-molded non-foam piece. Different foam can be used to form differently shaped front surfaces on the foam component. By this arrangement, different energy absorbing systems are provided for vehicles, such as to satisfy the need for different styling and shapes, while still using the same non-foam piece. By this arrangement, the energy absorber is a single unit that can be handled and attached to the bumper beam. At the same time, capital investment in molding dies and tooling is reduced.

Abstract translation: 保险杠系统包括具有面和端部的保险杠梁，以及安装在所述面上的能量吸收器。 能量吸收器具有一体式注塑非泡沫件，其具有盒部分和互连带，以及将一片或多片泡沫部件牢固地嵌入模制到注射成型的非泡沫件上。 可以使用不同的泡沫来在泡沫组件上形成不同形状的前表面。 通过这种布置，为车辆提供了不同的能量吸收系统，以便在仍然使用相同的非泡沫件的同时满足不同造型和形状的需要。 通过这种布置，能量吸收器是可以被处理并附接到保险杠梁的单个单元。 同时，模具和模具的资本投资也有所减少。