公开(公告)号：WO2015144686A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/EP2015/056225

申请日：2015-03-24

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： STEINHAUER, Eduard ,  HOFFMANN, Walter ,  KUCZERA, Thomas

IPC: B66B5/22

CPC classification number: B66B5/22

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für einen Fahrkorb einer Aufzuganlage, der in einem vertikalen Schacht nach oben und unten verfahrbar ist, wobei sich der Fahrkorb entlang einer oder mehrerer vertikaler Führungsschienen bewegt, und wobei die Bremseinrichtung zwei gegenüber liegende Bremsklötze umfasst, die die Führungsschiene zwischen sich aufnehmen und eine Bremswirkung durch Reibschluss entfalten, wenn sie die Führungsschiene in Eingriff nehmen. Einer der Bremsklötze ist keilförmig ausgebildet und verjüngst sich in Bezug auf die Fahrtrichtung des Fahrkorbs nach oben, wobei die der Führungsschiene zugewandte Vorderseite des Bremsklotzes vertikal ausgerichtet ist und die gegenüber liegende Rückseite entsprechend der Keilform geneigt ist, und wobei die Bremseinrichtung ferner eine Bremsklotzaufnahme umfasst, die eine Anlagefläche mit einer zu dem keilförmigen Bremsklotz korrespondierenden Neigung aufweist, an der die Rückseite des keilförmigen Bremsklotzes gleitend anliegt, wobei der keilförmige Bremsklotz aus einer Ruhestellung in Bezug auf die Bremsklotzaufnahme nach unten gleiten kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动装置用于轿厢的电梯系统，所述向上和向下可在垂直轴移动，其中所述电梯轿厢沿一个或多个竖直导轨移动，并且其中，所述制动装置包括导轨之间两个相对的制动衬块 来记录和通过摩擦开发的制动效果时，他们采取导轨接合。 一个制动垫的是楔形和verjüngst相对于所述电梯轿厢的行进方向上向上，朝向制动块的导轨前侧的一侧被垂直定向并且其倾斜对应于楔形形状相对的后侧，并且其中，所述制动装置还包括一个制动片容器， 具有与对应于该楔形制动器衬块的倾斜，以使楔形制动块的背面靠在滑动，其中，所述楔形制动块能够从静止位置相对于下面所述的制动垫块支架滑动的接触表面。

公开(公告)号：WO2015090589A8

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/003409

申请日：2014-12-17

Applicant: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH

Inventor： HAMERS, Wolfgang ,  GÖTZ, Ole ,  SCHMIDT, Klaus ,  SMELJANSKIJ, Dmitrij

IPC: F16F9/46

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr (10), das ein darin abgedichtetes Hydraulikfluid aufweist, einen Kolben (2), der innerhalb des Zylinderrohres (10) entlang einer Zylinderrohrachse (A) axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr (10) in zwei Arbeitsräume (11, 21) unterteilt, eine Kolbenstange (3), die parallel zur Zylinderrohrachse (A) ausgerichtet ist und an einem Ende mit dem Kolben (2) verbunden ist, wobei im Kolben mehrere Fluiddurchführungen (12, 22) von einem Arbeitsraum (11, 21) in den anderen Arbeitsraum (21, 11 ) vorgesehen sind, wobei eine erste Ventilbaugruppe (13) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer ersten Betätigungsrichtung (R1) in einer ersten Fluiddurchführung (12) angeordnet ist und wobei eine zweite Ventilbaugruppe (23) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer zweiten Betätigungsrichtung (R2) in einer zweiten Fluiddurchführung (22) angeordnet ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) zumindest eine Ventilscheibe (14, 24) aufweist, die in einer geschlossenen Ventilstellung auf einem Ventilsitz (15, 25) aufsitzt und die in einer geöffneten Ventilstellung sich zumindest teilweise von dem Ventilsitz (15, 25) entfernt ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) eine Vorsteuerkammer (16, 26) umfasst, wobei ein Druck in der Vorsteuerkammer (16, 26) die Ventilscheibe (14, 24) in die geschlossene Ventilstellung beaufschlagt, wobei der Druck in den jeweiligen Vorsteuerkammern (16, 26) einstellbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Vorsteuerkammern (16, 26) durch einen Boden (4), eine relativ zum Boden (4) feststehende zylindrische Seitenwand (5), welche zur Zylinderrohrachse (A) koaxial angeordnet ist, sowie eine radial innerhalb der zylindrischen Seitenwand (5) parallel zur Zylinderrohrachse (A) bewegbaren formstabilen Deckel (6) begrenzt ist.

公开(公告)号：WO2008031522A1

公开(公告)日：2008-03-20

申请号：PCT/EP2007/007740

申请日：2007-09-05

Applicant: THYSSENKRUPP TECHNOLOGIES AG ,  GUERREIRO, Sergio, Stefano

IPC: B23P15/00 ,  F16C9/04 ,  F16C7/02

CPC classification number: B23P15/00 ,  B23P2700/04 ,  F16C9/045 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/49705 ,  Y10T29/49707 ,  Y10T29/51

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Lagerbauteils (1 ), insbesondere Pleuel (1 ), aus einem Formteil (2), wobei das Lagerbauteil (1 ) zumindest einen durch einen Lagerboden (3) und einen Lagerdeckel (4) gebildeten geteilten Lagersitz (5) umfasst und im Lagersitz (5) zur Lagerung einer Welle eine mit einer Lagerschicht (6) aus einem Lagerschichtmaterial beschichtete Lagersitzfläche (7) ausgebildet ist. Bei dem Verfahren der vorliegenden Erfindung wird der Lagerdeckel (4) von dem Formteil (2) entlang einer Trennfläche (8) abgetrennt. Erfindungsgemäß wird zur Bildung eines beschichtungsfreien Bereichs, ein Maskierungsmittel (M) während eines Beschichtungsvorgangs zum Aufbringen der Lagerschicht (6) derart senkrecht zu einer Trennungslinie (10) an der Lagersitzfläche (7) angeordnet, dass in der Lagerschicht (6) eine Ausnehmung (9) in einer vorgebbaren Breite (B) erzeugt wird. Dabei ist das Maskierungsmittel (M) als von dem Lagerbauteil (1) getrenntes, nicht mit diesem verbundenes Element ausgebildet. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung eines effizienten und kostengünstigen Herstellungsverfahrens für beschichtete Lagerbauteile.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于生产（1），尤其是连接杆（1）从至少一个由一个轴承座（1）形成，由模制部分（2），分割轴承座的轴承部件的轴承部件（3）和轴承盖（4）（ 5），和（在轴承座5），用于支撑轴，一个（具有承载层材料涂覆轴承座面（7）的轴承层6）形成。 在本发明的方法中，轴承盖（4）沿一个分离面（8）的模具部件（2）被分离。 根据本发明的掩蔽剂（M）期间以这样的方式垂直于轴承座表面上的分型线（10）将所述承载层（6）的涂布处理（7）以形成涂层的一部分，设置在所述承载层（6）具有凹部（9 ）（在一个预定的宽度B）被生成。 在这种情况下，掩蔽剂（M）不是单独，不连接到该元件的轴承部件（1）形成。 本发明还涉及一种用于执行高效和成本有效的制造方法，涂覆的轴承部件的装置。

公开(公告)号：WO2007087863A1

公开(公告)日：2007-08-09

申请号：PCT/EP2006/011931

申请日：2006-12-12

Applicant: THYSSENKRUPP PRESTA AG ,  MEUSBURGER, Peter ,  SCHERZINGER, Guido

Inventor： MEUSBURGER, Peter ,  SCHERZINGER, Guido

IPC: F01L1/047 ,  F16H53/02 ,  F16D1/072

CPC classification number: F01L1/047 ,  F16D1/072 ,  F16H53/025

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (1), umfassend einen Wellenkörper (10), mindestens zwei Funktionselemente (2, 3, 4), eine mit dem Wellenkörper (10) verbundene, einen Wellenkörperabschnitt umschließende Verstärkungshülse (5), welche den Wellenkörper (10) lokal verstärkt, wobei die Verstärkungshülse (5) zwischen zwei Funktionselementen (2, 3, 4) angeordnet ist und zwischen den Funktionselementen (2, 3, 4) zumindest kraftschlüssig mit dem Wellenkörper (10) im Bereich des Wellenkörperabschnitts verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括一个轴体（10），至少两个功能元件的凸轮轴（1）（2，3，4），一个与连接到周围的加强套（5），该轴体的轴体部的轴体（10）（10） 局部增强，其特征在于，两个功能元件之间的加强套管（5）（2，3，4）和所述功能元件（2，3，4）至少摩擦连接到所述轴体（10）连接在所述轴本体部的区域之间。

公开(公告)号：WO2006105858A1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：PCT/EP2006/002447

申请日：2006-03-17

Applicant: THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG ,  HÄUSLE, Erwin, G.

Inventor： HÄUSLE, Erwin, G.

IPC: F16H53/02

CPC classification number: F16H53/025 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nocken (1), gebildet aus mindestens zwei separat hergestellten Einzelkomponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen und/oder mit unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften, wobei eine der Einzelkomponenten als eine Nockenumfangskontur (4) für die Betätigung eines Nockenfolgers aufweisendes Nockenkonturteil (2) und eine andere Einzelkomponente als ein mit dem Nockenkonturteil (2) fest verbundenes Nockenbauteil (3) ausgebildet ist. Es soll erreicht werden, dass der Montage und der Bedarf an Bauraum gering ist. Das Nockenkonturteil (2) aus einem Werkstoff besteht, dessen Werkstoffeigenschaften den besonderen Anforderungen der Beanspruchungen aus der Betätigung des Nockenfolgers standhält und dass das Nockenbauteil als Zusatzfunktionsteil (3) ausgebildet ist, welches mindestens eine weitere Funktionsfläche (5) besitzt, die zur Erfüllung einer zusätzlichen Nockenfunktion vorgesehen ist, wobei das Zusatzfunktionsteil (3) aus einem Werkstoff besteht, dessen Werkstoff eigenschaften den besonderen Anforderungen der Beanspruchungen standhält, die aus der Erfüllung der zusätzlichen Nockenfunktion resultieren.

Abstract translation: 本发明涉及由不同的材料和/或具有不同的材料特性的至少两个单独制造的单个组件中，各个部件作为外围凸轮轮廓（4），用于凸轮从动件的致动呈现凸轮轮廓部分（2）和另一单个组件的其中一个上形成的凸轮（1） （3）形成为与所述凸轮轮廓部分（2）牢固地连接凸轮构件。 它的目的是确保安装以及需要空间不足。 凸轮轮廓部（2）由它的材料特性，以承受由凸轮从动件的致动和所述凸轮构件被形成为一个补充功能部件（3），其具有至少一个另外的功能面（5），以满足一个额外的应力的具体要求的材料 凸轮功能被提供，其中，所述附加功能部件（3）由它的材料特性的应力的具体要求承受从附加凸轮功能的性能而产生的材料制成。

公开(公告)号：WO2006099929A1

公开(公告)日：2006-09-28

申请号：PCT/EP2006/001748

申请日：2006-02-25

Applicant: THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG ,  STROHSCHNEIDER, Daniel ,  WEBER, Ingo

Inventor： STROHSCHNEIDER, Daniel ,  WEBER, Ingo

IPC: F16J15/54

CPC classification number: F01C19/10 ,  F01C9/002 ,  F16J15/545

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtungselement zur gegenseitigen Abdichtung zweier zueinander benachbarter, zwischen einem Innenteil (1) und einem dazu konzentrisch angeordneten Außenteil (2) ausgebildeten Arbeitskammern (3a, 3b) eines hydraulischen Schwenkmotors, wobei das Dichtungselement in eine sich in Achsrichtung des Schwenkmotors erstreckende, in einer Auswölbung (4) des Innenteils (1) und/oder des Außenteils (2) vorgesehene Aufnahmenut (5) einsetzbar ist. Um ein Dichtungselement zur Verfügung zu stellen, das keinen hohen Fertigungstoleranzen unterliegt und das temperaturkompensierend und einfach im Aufbau ist, wird vorgeschlagen, dass das Dichtungselement als einstückiges Sandwichelement (6) ausgebildet ist, welches ein inneres Gummielement (10) und mehrere, das Gummielement (10) zwischen sich aufnehmende Deckschichtelemente (11a, 11b) aufweist, wobei die einzelnen Deckschichtelemente (11a, 11b) durch Kompensationsnuten (12a, 12b) zur Kompensation von Einbauübermaßen des Dichtungselementes und/oder Wärmedehnungen der Deckschichtelemente (11a, 11b) voneinander getrennt sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种密封元件为两个的内部部分（1）和与其之间彼此相邻的相互密封同心地布置在外部件（2）形成的作用腔的液压摆动马达，其特征在于，所述密封元件在所述旋转电机的轴向方向上延伸的（3A，3B）， 在内部部件（1）和/或外部的凸起（4）（2）提供接收槽（5）是可插入的。 为了提供一个密封件是可用的，这是不受到高的制造公差，并且是温度补偿和结构简单，所以建议的是，密封构件形成为一个整体夹层元件（6），该（内橡胶构件（10）和多个橡胶构件的 10）在其间接收外层元件（11A，11B），其中，所述单层覆盖元件（11A，由Kompensationsnuten 11B）（12A，12B）（以补偿在密封元件和/或所述外层部件11a的热膨胀的安装极端，11B）彼此分离。

公开(公告)号：WO2005036027A1

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：PCT/EP2004/009198

申请日：2004-08-17

Applicant: THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG ,  ARBANAS, Viktor

Inventor： ARBANAS, Viktor

IPC: F16H3/72

CPC classification number: B62D5/0409 ,  B62D5/008 ,  B62D5/0442 ,  F16H1/46 ,  F16H37/0826

Abstract: Um für eine Fahrzeuglenkung mit einer Übersetzungsverhältnisänderungseinrichtung und einem elektrischen Hilfsantrieb, wobei die Übersetzungsverhältnisänderungseinrichtung einen Stator (6) und einen Rotor aufweisenden Hilfsantrieb enthält, der die Steuereingriffe des Fahrers über ein Steuerrad (20) überlagert und auf die Lenkbewegung der Räder überträgt und ein Gehäuse (31), eine vom Steuerrad (20) antreibbare Antriebseinheit (3) und ein mit den gelenkten Rädern verbundenes Abtriebselelemt (32) sowie mindestens zwei Umlaufgetriebe aufweist, eine kompakte Baugruppe bereit zu stellen, wobei die Reaktionskraft auf das Lenkrad nicht oder nicht spürbar erhöht werden soll, wobei das System gleichzeitig auf einfache Weise die erforderliche Redundanz für den Fall einer Fehlfunktion er elektrischen Einheiten bieten soll, ist eines der Umlaufgetriebe durch den Rotor eines Elektromotors antreibbar, wird das Antriebsmoment, ausgehend vom Steuerrad (20), durch das Antriebsmoment vom Elektromotor überlagert und werden gemeinsam als Abtriebsmoment in das Abtriebselement (32) eingeleitet, wobei das Verhältnis der Drehzahlen der Antriebseinheit (3) und des Abtriebselementes (32) einstellbar sind.

Abstract translation: 为了用于与传动比改变装置和电动辅助驱动，其中，所述传动比改变装置包括定子（6）和转子包括具有辅助驱动器，它被叠加在通过方向盘（20）的驾驶者的控制动作并发送该车轮的转向运动以及壳体（车辆用转向装置 31），（方向盘20）可驱动驱动器连接到所述转向轮Abtriebselelemt（32）以及至少两个行星齿轮具有提供一种紧凑的组件，其中，所述反力都没有，或不显著增加至转向车轮单元（3）和一个端部 应的系统中，在故障的情况下所需的冗余是同时提供他电气单元以简单的方式，行星齿轮中的一个能够通过电动马达的驱动转矩，从方向盘（20）由所述驱动扭矩VO开始的转子来驱动 叠置米电动机和统称为输出转矩，所述输出部件（32），保持所述驱动单元（3）和所述输出元件（32）的速度的比率是可调节的。

公开(公告)号：WO2004102124A1

公开(公告)日：2004-11-25

申请号：PCT/EP2004/004409

申请日：2004-04-27

Applicant: THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG ,  BRUNNSCHWEILER, Daniel ,  STAUDENMANN, Christian

Inventor： BRUNNSCHWEILER, Daniel ,  STAUDENMANN, Christian

IPC: G01D5/245

CPC classification number: G01D5/2455 ,  G01D5/34707

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Erfassung eines Drehwinkels oder einer Länge vorgeschlagen, mit einer Sensoranordnung (26) zur Erfassung der Position der Bewegung, wobei diese eine relativ oder entsprechend zur Bewegung mit bewegte Trägerplatte (8) mit mindestens einer Codespur (4) und mindestens einen fest stehenden, auf die Codespur (4) wirkenden Sensor (1) enthält, wobei die Codespur (4) in jedem Punkt parallel zur Bewegungsrichtung auf der Trägerplatte (8) angeordnet ist und Markierungen (41) aufweist zur Erzeugung eines nacheinander wechselnden Bit-Musters und ein Abschnitt der Bewegung in Bewegungsrichtung, beispielsweise die 360° eines Kreisumfangs, dividiert durch die Anzahl der Markierungen (41) auf dem Abschnitt einen Takt (ß) definiert, und wobei das Bit-Muster durch eine phasenverschobene Anordnung von Markierungen (41) in Bezug zur festen Einteilung des Takts (ß) bestimmt ist. Um eine schnelle Bestimmung der absoluten Winkellage bzw. der absoluten Länge zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass ausgewählte Markierungen (41) an einigen vordefinierten Stellen mit einem Versatz (8) auf der Trägerplatte (8) aufgebracht sind, sodass das Bit-Muster an diesen Stellen gegenüber dem Takt (ß) verzögert wechselt.

Abstract translation: 它提出了一种装置，用于检测一个旋转角度或长度，与传感器装置（26），用于检测运动，其中，相对或根据移动载板的移动的位置（8）具有至少一个代码轨道（4）和至少一个 固定在代码轨道（4）作用的传感器（1），其中，所述代码轨道（4）被布置成平行于在所述载体板的移动方向（8），用于产生一个连续变化的位模式的任何点和标记（41） 并且在运动方向上的运动，例如的一部分，360°圆周划分的圆的由在该部分标记（41）的数量定义了一个时钟（SS），并且其中由一个相移标记的（41）中排列的位模式 参考旨在被固定时钟（SS）的除法。 为了能够快速确定绝对角位置或绝对长度的，因此建议选择的标记（41）是在具有偏移（8）上的承载板（8）被施加某一预定的位置，因此，在这些位模式 取代从时钟（SS）提供延迟。

公开(公告)号：WO2004085802A1

公开(公告)日：2004-10-07

申请号：PCT/EP2004/002740

申请日：2004-03-17

Applicant: THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG ,  SCHÖN, Helmut ,  KÖHNE, Gordon ,  KUHN, Peter ,  OBRIST, Frank

Inventor： SCHÖN, Helmut ,  KÖHNE, Gordon ,  KUHN, Peter ,  OBRIST, Frank

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/185 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/06 ,  F01L2800/08 ,  F01L2800/13

Abstract: Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Verlagerung für die Gaswechselventile eines Zylinders in einer Verlagerungseinheit (15, 34) gemeinsam und unabhängig von der Verlagerung der Verlagerungseinheiten der anderen Zylinder erfolgt, wobei jeder Verlagerungseinheit (15, 34) separate Aktuatoren zu deren Betätigung zugeordnet sind, dass Drehwinkelsensoren (42, 43) zur Erfassung von Drehwinkelsignalen der Kurbelwelle und der Nockenwelle oder einer anderen mit halber Kurbelwellendrehzahl laufenden Welle vorgesehen sind, aus denen die gemeinsame Ruhephase aller gemeinsam zu verstellender Ventile eines Zylinders ableitbar ist, und dass eine Steuereinheit (44) vorhanden ist, die die Verlagerung jeder Verlagerungseinheit (15, 34) während dieser gemeinsamen Ruhephase bewirkt.

Abstract translation: 根据本发明，它提供了一个气缸的气体交换阀在置换单元（15，34）的位移是共同地和独立分开的致动器被分配给他们的致动的其他气缸，每个位移单元（15，34）的位移单元的位移，即 旋转角度传感器（42，43），用于从曲轴和凸轮轴检测旋转角度信号或其它设置有半曲轴速度行波从其中共用静止阶段一起在verstellender气缸的阀可以导出，并且该控制单元（44）是本 这导致每个位移单元（15，34）的其余部分共同期间的位移。

公开(公告)号：WO2015197508A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/EP2015/063902

申请日：2015-06-22

Applicant: THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： NEHTER, Pedro

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M8/0273 ,  H01M2008/1095

Abstract: Es wird eine Brennstoffzelle vorgeschlagen, welche eine zwischen zwei Gasdiffusionsschichten angeordnete Membran, sowie einem auf einer ersten Seite der Membran angeordneten ersten Stromabnehmer und einem auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite angeordneten zweiten Stromabnehmer aufweist, wobei sich zumindest auf der zweiten Seite der Membran ein zweiter Stromabnehmerrandbereich im Wesentlichen bis zu einem Randbereich der Membran erstreckt oder wobei sich auf der zweiten Seite der Membran ein zweiter Stromabnehmerrandbereich stärker in Richtung eines Randbereichs der Membran erstreckt als ein auf der ersten Seite der Membran angeordneter erster Stromabnehmerrandbereich.

Abstract translation: 它提出了一种燃料电池，其具有布置在两个气体扩散层膜第二集电器和，布置在所述膜第一集电器和在第一侧上的第二侧上的相对的第一侧布置，其中，至少在所述膜的所述第二侧 基本上第二集电器边缘区域到所述膜的边缘部分延伸，或其中第二电流集电极边缘区域更强的膜在膜多于一个设置在膜第一集电体的边缘区域的第一侧的边缘区域的方向上的第二侧延伸。