公开(公告)号：WO2005106274A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：PCT/JP2004/006355

申请日：2004-04-30

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  山崎 勝 ,  今野 仁志 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸 ,  森田 穣

Inventor： 山崎 勝 ,  今野 仁志 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸 ,  森田 穣

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/082 ,  F16D13/52

Abstract: 　クラッチの押し付け力とヘリカルギヤの発するスラスト力との干渉防止し振動等の発生を抑える。　第一のギヤと第二のギヤとの噛み合いによって発生した軸方向のスラスト力と対向する方向に押圧する押し付け装置をディスク押し付け装置およびクラッチハブに前記スラスト力と対向する方向に押圧する対向力付与押し付け装置とで構成する。

Abstract translation: 一种机械自动变速器的离合器结构，其能够通过防止离合器的按压力受到由斜齿轮产生的推力的干扰而抑制振动的发生，其中按与轴向推力相反的方向按压盘的加压装置 由第一齿轮与第二齿轮的啮合产生的力由盘压装置和反作用力赋予按压装置形成，该压力装置沿与推力相反的方向按压离合器毂。

公开(公告)号：WO2005106272A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：PCT/JP2004/006107

申请日：2004-04-27

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  山崎 勝 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸 ,  森田 穣

Inventor： 山崎 勝 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸 ,  森田 穣

IPC: F16D13/52

CPC classification number: F16D13/54

Abstract: 電子制御デバイスの追加無しにロックすることのできるクラッチ機構を提供すること。　入力軸１に回転方向に拘束された第一の摩擦ディスク２と、第一の摩擦ディスクに同心に配置される第二の摩擦ディスク３と、第二の摩擦ディスクと回転方向に拘束されたクラッチドラム４によるクラッチにおいて、押し付け力を供給するボールランプ機構とクラッチを押し付けるプレッシャープレート６の間に押し付け力を伝達し、特定の領域において二つの摩擦ディスクをロックするカムリンク５２を備えた締結手段を有する。

Abstract translation: 可以锁定的离合器，无需任何额外的电子控制装置。 一种离合器，包括沿旋转方向限制在输入轴（1）上的第一摩擦盘2，与第一摩擦盘同心设置的第二摩擦盘（3）和与旋转方向一起限制的离合器鼓（4），以及 所述第二摩擦盘，其中所述离合器还设有紧固装置和锁定装置，所述锁定装置具有凸轮连杆（52），所述凸轮连杆（52）用于在提供压力的滚珠坡道机构和压板（6）之间传递按压力， 离合器和锁定两个摩擦盘在指定区域。

公开(公告)号：WO2005042942A1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：PCT/JP2003/014017

申请日：2003-10-31

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  射場本 正彦 ,  黒岩 弘 ,  大須賀 稔 ,  加藤木 工三 ,  市原 隆信 ,  清水 修一 ,  安部 元幸 ,  白石 拓也

Inventor： 射場本 正彦 ,  黒岩 弘 ,  大須賀 稔 ,  加藤木 工三 ,  市原 隆信 ,  清水 修一 ,  安部 元幸 ,  白石 拓也

IPC: F02B75/02

CPC classification number: F02B33/44 ,  F01C1/22 ,  F02B33/18 ,  Y02T10/17

Abstract: 圧縮行程を分離することにより、四象限運転できるエンジンを提供する。従来の内燃機関は、スタータが必要、アイドルスピード制御バルブが必要、発進クラッチまたはトルクコンバータが必要であった。また逆回転できない、トルク特性が平坦でない、ノッキングが生じやすいので圧縮比を上げられない、回生が出来ない、等の問題があった。コンプレッサで蓄圧した高圧空気を用い、燃料と空気を強制的に気筒に注入して毎回転爆発させることで、上記課題を全て解決する。

Abstract translation: 一种能够通过分离压缩冲程而在四个象限中操作的发动机，其中燃料和空气被强制地填充到气缸中并且通过使用由压缩机增压的高压空气而使每个旋转分解，由此所有这些问题与常规的内部 需要起动器的内燃机，需要怠速控制阀，需要起动离合器或变矩器，反向旋转不能，转矩特性不平坦，因为易于发生爆震而不能增加压缩比 ，无法进行再生，可以解决。

公开(公告)号：WO2007026434A1

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：PCT/JP2005/016367

申请日：2005-08-31

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  森田 穣 ,  山崎 勝 ,  黒岩 弘

Inventor： 森田 穣 ,  山崎 勝 ,  黒岩 弘

IPC: F16D27/10

CPC classification number: F16D27/11

Abstract: 本発明の目的は、電磁アクチュエーターの配置自由度及び形状の自由度を向上させることによりクラッチ機構のサイズを縮小すること、また、複数の電磁アクチュエーターを用いることで信頼性を向上させたクラッチ機構を提供することにある。少なくとも1つの電磁アクチュエータを、クラッチの中心軸からずらした位置に配置する。偶数個の電磁アクチュエータを配置する場合には、クラッチの中心軸に関して対称に配置する。対称に配置されている電磁アクチュエータ同士の励磁用導線は共有化して構成するとよい。

Abstract translation: 通过提高电磁致动器的形状的自由度和自由度，通过提高多个电磁致动器的可靠性，能够使尺寸减小的离合器机构。 至少一个电磁致动器被放置在离开离合器的中心轴线的位置。 当使用偶数个电磁致动器时，致动器围绕离合器的中心轴对称地布置。 可以共享对称布置的电磁致动器的激励引线。

公开(公告)号：WO2005057051A1

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：PCT/JP2003/015890

申请日：2003-12-11

Applicant: 株式会社 日立製作所 ,  安島 俊幸 ,  黒岩 弘 ,  佐伯 浩昭 ,  宮崎 英樹 ,  長沼 良一

Inventor： 安島 俊幸 ,  黒岩 弘 ,  佐伯 浩昭 ,  宮崎 英樹 ,  長沼 良一

IPC: F16H37/16

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2061/2884 ,  H02K7/06 ,  H02K26/00

Abstract: 迅速かつ円滑に伝達トルクの切り替えができると共に、装置コストの安価化及び装置のコンパクト化が可能な電動アクチュエータ（１０）及びその制御装置を提供する。回転トルクを出力するモータ（４０）と、該モータの回転運動を受けて２つの出力軸（５３，５４）に分配して出力するトルク分配手段（５０）と、該トルク分配手段（５０）の前記２つの出力軸（５３，５４）の回転運動を選択的に拘束する回転拘束手段（６０）と、前記２つの出力軸（５３，５４）の一方の前記回転運動受けて往復運動に変換する運動変換手段（７０）と、前記他方の出力軸の前記回転運動を受けて回転運動すると共に前記往復運動を受けて往復運動する出力シャフト（８０）と、を備えてなる。

Abstract translation: 一种电动执行器（10），其能够快速平稳地切换传动扭矩并且允许降低装置成本和减小装置尺寸及其控制装置，所述电致动器（10）包括电动机（40），其输出 扭矩分配装置（50），其接收电动机的旋转运动并将运动分布地输出到两个输出轴（53,54）;旋转约束装置（60），其选择性地约束两个输出轴（53 ，54），接收两个输出轴（53,54）中的一个的旋转运动并将运动转换为往复运动的运动转换装置（70）和输出轴（80） ）接收另一输出轴的旋转运动以执行旋转运动并接收往复运动以执行往复运动。

公开(公告)号：WO2007072539A1

公开(公告)日：2007-06-28

申请号：PCT/JP2005/023265

申请日：2005-12-19

Applicant: 株式会社 日立製作所 ,  手嶋 高士 ,  射場本 正彦 ,  坂本 宏之 ,  黒岩 弘 ,  今野 仁志

Inventor： 手嶋 高士 ,  射場本 正彦 ,  坂本 宏之 ,  黒岩 弘 ,  今野 仁志

IPC: B60K6/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02N11/04 ,  F02N15/02 ,  F16D11/10 ,  F16D23/06

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/507 ,  B60L2240/526 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02N11/0814 ,  F16D23/06 ,  F16D23/0612 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 　本発明の目的は、専用の始動電動機を用いることなく原動機の始動が可能であり、大型クラッチも不要な車両の原動機始動装置および始動方法を提供することにある。原動機始動装置は、原動機１と、前記原動機の駆動力を変速する変速機３と、前記変速機の入力軸と前記原動機を締結・開放できる噛合いクラッチ３１と、前期変速機入力軸に接続された走行用電動機２とを有する車両に用いられる。噛合いクラッチ３１には、すべり摩擦結合部材８１が並列に接続されている。駆動装置３３は、走行用電動機２による走行中に、すべり摩擦結合部材８１を結合して、原動機２を始動する。

Abstract translation: 一种用于起动车辆发动机的装置和方法，其能够在不使用专用起动电动机的情况下启动发动机，并且不需要大容量离合器。 发动机启动装置用于具有发动机（1），用于发送发动机的驱动力的变速器（3）的车辆，能够实现和释放变速器的输入轴与变速器的输入轴之间的连接的爪式离合器（31） 发动机和连接到变速器输入轴的行进马达（2）。 滑动摩擦连接构件（81）平行地连接到爪式离合器（31）。 当车辆通过使用行进马达（2）行驶时，驱动装置（33）连接滑动摩擦连接构件（81）并起动发动机（2）。

公开(公告)号：WO2005111453A1

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：PCT/JP2004/006770

申请日：2004-05-13

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  山崎 勝 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸

Inventor： 山崎 勝 ,  黒岩 弘 ,  尾崎 直幸

IPC: F16D28/00

CPC classification number: F16D28/00 ,  F16D23/12

Abstract: クラッチの摩擦材の摩耗によるクラッチの摩擦材の摩耗による反力の変化を的確に補正する機構をアクチュエータ内に組み込んで負荷を減らし、アクチュエータの操作性を上げつつ、体格を小型化することで、変速品質を向上させつ、小型軽量で、自動車の燃費向上に貢献でき、また、クラッチの摩耗量を計測できるアクチュエータを提供することにある。　駆動手段を補助する補助力を生むアシスト手段にクラッチの新品時と摩耗時で変化するアクチュエータの操作位置、すなわちクラッチの反力伝達手段との直動方向の連接位置の変化を利用して補助力の大きさを調整する機構備え、クラッチの新品時と摩耗時で駆動手段にかかる負荷の変化が小さくなるように構成している。

Abstract translation: 能够提高换档质量的致动器，其能够减小尺寸和重量，能够有助于改善汽车的燃料消耗，并且能够通过结合用于精确校正汽车的机构来测量离合器的磨损量 由于离合器的摩擦材料的磨损导致的反应变化，以减小执行器的负载并减小致动器的尺寸，同时增加致动器的可操作性。 产生用于辅助驱动装置的辅助力的辅助装置包括用于通过利用当离合器新的和离合器被磨损的情况之间不同的致动器的操作位置来调节辅助力的大小的机构，即， 致动器的位置与离合器反作用力传递装置在直接作用方向上连续地布置，从而可以减小当离合器新造成的作用在驱动装置上的载荷的变化和离合器的磨损。