Abstract:
Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere Rücksitz oder Rücksitzbank, mit einem Sitzteil (2) und mit einer Rückenlehne (3), die eine mit einem elektrischen Antrieb bewirkte Umklappfunktion aufweist, wobei die Umklappfunktion ein Umklappen der Rückenlehne (3) oder eines Rückenlehnenteils (4, 5) relativ zum Sitzteil (2) bewirkt, solle eine Neigungsverstellung und das Umklappen in einfacher und bequemer Weise erfolgen. Dies wird dadurch erreicht, dass der elektrische Antrieb (6) eine Neigungs-Verstellfunktion aufweist, wobei die Verstellgeschwindigkeit des elektrischen Antriebes (6) derart veränderbar ist, dass für die Neigungs-Verstellfunktion und für die Umklappfunktion jeweils eine unterschiedliche Geschwindigkeit einstellbar ist.
Abstract:
Es wird eine Bedien Vorrichtung und eine Fahrzeugkomponente vorgeschlagen, wobei die Bedienvorrichtung im wesentlichen formstabil vorgesehen ist und wobei die Bedienvorrichtung im wesentlichen vollständig von einem vergleichsweise weichen Material oder von vergleichsweise weichen Materialien eines Polsterbereichs der Fahrzeugkomponente umgeben vorgesehen ist.
Abstract:
The invention relates to a rear bench of a motor vehicle, comprising a backrest that is equipped with an armrest. Said rear bench has at least one cushion in the area of the armrest. Said at least one cushion can be reversibly adjusted from a flat into a curved position.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft die Rückbank eines Kraftfahrzeuges mit einer Rückenlehne, die eine Armlehne aufweist, wobei sie im Bereich der Armlehne mindestens ein Polster aufweist, das reversibel von einer flachen in eine ausgewölbte Stellung verstellbar ist.
Abstract:
Ein Fahrzeugsitz (1) ist mit einem Sitzteil (2) und einer Rückenlehne (3) ausgestattet, welche von einer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsstellung (G) unter Wirkung einer Federeinrichtung (6) in eine im Wesentlichen horizontale Ladestellung (L) klappbar ist, wobei beim Vorklappen aus der Gebrauchsstellung in die Ladestellung mittels der Federeinrichtung bis zum Erreichen einer Zwischenstellung (A) eine in Richtung der Ladestellung gerichtete Federkraft (F1) oder ein entsprechend gerichtetes Drehmoment (M 1) erzeugbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels der Federeinrichtung (6) beim Überschreiten der Zwischenstellung (A) eine entgegen der Richtung der Ladestellung (L) gerichtete Federkraft (F2) oder ein entsprechendes Drehmoment (M2) erzeugbar ist.
Abstract:
Ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil (3) und einer Rückenlehne (5), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, weist mindestens eine aus Kunststoff bestehenden Schalenstruktur (10, 11 ) auf, welche insassenseitig mit einer Schaumpolsterung (19) versehen ist. Erfindungsgemäß ist die mindestens eine Schalenstruktur (10, 11) auf aus Metall bestehenden Rahmenteilen (2, 4) von Sitzteil (3) und/oder Rückenlehne (5) angeordnet.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, bei dem die Rückenlehne um eine Drehachse von einer Gebrauchs- in eine Lagerungsposition drehbar ist.
Abstract:
Es wird eine Verstellvorrichtung (1) für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei die Verstellvorrichtung ein Kupplungsmittel (4) und eine Reclinerachse (21) aufweist. Die Reclinerachse (21) ist mit einem Recliner verbunden. Bei einer Bewegung des Kupplungsmittels (4) in axialer Richtung wird dabei die Reclinerachse (21) um eine Drehachse (20) gedreht und hierdurch der Recliner entriegelt oder verriegelt. Weitere Gegenstände der Erfindung sind ein Verfahren zur Entriegelung eines Recliners und ein Verfahren zur Verriegelung eines Recliners.
Abstract:
Es wird eine Vorrichtung für ein Fahrzeug zur induktiven Übertragung von Energie auf eine Empfangsvorrichtung vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung eine Primärspule aufweist, wobei mittels eines Abschirmmittels ein elektromagnetisch im wesentlich abgeschirmter Raumbereich vorgesehen ist, wobei die Primärspule im Raumbereich vorgesehen ist.