公开(公告)号：WO2008068142A1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：PCT/EP2007/062623

申请日：2007-11-21

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BAKER, Gion ,  BENGTSSON, Ola ,  DAISS, Armin ,  HELLWIG, Hans-Peter ,  KUROCZKA, Matthias

Inventor： BAKER, Gion ,  BENGTSSON, Ola ,  DAISS, Armin ,  HELLWIG, Hans-Peter ,  KUROCZKA, Matthias

IPC: G08G1/16 ,  B62D15/02

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60W30/095 ,  B60W30/18172 ,  B60W2050/146 ,  B60W2550/306 ,  B62D15/0275 ,  B62D15/0295 ,  G08G1/16 ,  G08G1/168

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kollisionsvermeidung von Fahrzeugen (1) mit Objekten unter Verwendung von Sensorsystemen (4) zur Abstandsmessung mit folgenden Verfahrensschritten: a) Messung des Abstandes von außerhalb des Fahrzeugs (1) angeordneten Objekten (7) zu am Fahrzeug angeordneten Sensoren (4); b) Bestimmung des Fahrwegs basierend auf der aktuellen Lenkrichtung (2) des Fahrzeugs (1); c) Bestimmung, ob das Fahrzeug (1) mit einem durch die Sensoren (4) detektierten Objekt (7) durch die Lenkrichtung (2) vorgegebenen Fahrweg kollidiert; d) Anzeige im Fahrzeug (1), ob das Fahrzeug (1) mit einem durch die Sensoren (4) detektierten Objekt bei beibehaltenem bestimmten Fahrweg kollidiert. Die vorliegende Erfindung eignet sich besonders für Geschwindigkeiten, die kleiner oder gleich der Schrittgeschwindigkeit sind. Den vollen Nutzen im Hinblick auf die Warnfunktion bringt das System vor allem bei Einparkvorgängen oder in Situationen, in denen es darauf ankommt, ein Fahrzeug auf eng begrenztem Verkehrsraum sicher zu bewegen.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于避免与使用传感器系统中的对象的车辆（1）的碰撞（4），用于与下面的方法步骤的距离测量：1）的距离（在车辆1的外侧的测量），其设置对象（7）被布置在车辆上的传感器（ 4）; b）根据所述车辆（1）的当前转向方向（2）确定所述行进路径; c）确定是否有检测到的车辆（1）一个（由传感器4）对象（7）与转向方向（2）预定路线发生碰撞; d）在车辆显示器（1）的车辆（1）是否与检测到（通过在beibehaltenem对象传感器4）中指定的基础设施相碰撞。 本发明特别适合于小于或等于步骤速度的速度。 在警报系统方面的全部优势带来的，尤其是在停车操作或在其上有严格限制交通区域安全的移动车辆是非常重要的情况。

公开(公告)号：WO2007104668A1

公开(公告)日：2007-09-20

申请号：PCT/EP2007/052067

申请日：2007-03-06

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  DAISS, Armin ,  HELLWIG, Hans-Peter ,  SCHNEEBERGER, Johann

Inventor： DAISS, Armin ,  HELLWIG, Hans-Peter ,  SCHNEEBERGER, Johann

IPC: H04L12/40

CPC classification number: H04L12/40 ,  G01S17/936 ,  G01S2013/9371 ,  G01S2015/937 ,  H04L2012/40273

Abstract: Offenbart ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Ermittlung der Sensorpositionen (VL, VR, HR, HL) von Sensoreinheiten (PS1, PS2, PS3, PS4) eines Fahrerassistenzsystems, insbesondere Einparkhilfesystems eines Fahrzeugs (FZ). Dabei werden die Sensoreinheiten in Serie miteinander und mit einer zentralen Steuer- und Auswerteeinheit (STE) für einen Datenaustausch verbunden, wobei der Datendurchgang durch eine Sensoreinheit in einen Ausgangszustand gesperrt ist. Ferner wird eine Sensoreinheit durch Zuweisen einer neuen, individuellen Identitätskennung zu dieser Sensoreinheit durch die zentrale Steuer- und Auswerteeinheit identifiziert. Schließlich wird die Sperre des Datendurchgangs durch eine identifizierte Sensoreinheit aufgehoben, um eine Datenverbindung zur nächsten Sensoreinheit zu schaffen, um diese ebenso zu identifizieren bzw. dieser eine individuelle Identitätskennung zuzuweisen.

Abstract translation: 本发明公开了一种装置和用于确定的驾驶员辅助系统的传感器单元（PS1，PS2，PS3，PS4）的传感器位置（VL，VR，HR，HL），在车辆（FZ）的特定停车辅助系统的方法。 这里，传感器单元在彼此串联，并与中央控制和评估单元（STE）连接进行数据交换，其中，所述数据通道被阻塞由传感器单元在初始状态下。 此外，传感器单元是通过所述中央控制和评估单元分配一个新的，单独的身份代码来该传感器单元识别。 最后，数据通道的锁定是由所标识的传感器单元取消，以提供到下一个传感器单元的数据连接，以识别这些以及与分配了这样的一个个人身份识别码。

公开(公告)号：WO2011095513A1

公开(公告)日：2011-08-11

申请号：PCT/EP2011/051473

申请日：2011-02-02

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  DAISS, Armin

Inventor： DAISS, Armin

IPC: G01R31/36 ,  H02J7/00

CPC classification number: G01R31/3606 ,  G01R31/362 ,  H02J7/0072

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Bestimmung wenigstens eines Bereichs einer Batteriekennlinie für eine Batterie (2) in einem Fahrzeug, umfassend - eine Messvorrichtung (3 ) zur Messung von Batterieparametern, - eine Auswerteeinheit (4) umfassend: - Mittel zur Bestimmung des aktuellen Ladungszustands (SOC) der Batterie (2) aus den gemessenen Batterieparametern, - Mittel zur Bestimmung eines Verschiebungswerts (VW) aus der Differenz eines gemessenen Batterieparameters und einem Standard-Wert welcher aus einer Standard-Batteriekennlinie unter Berücksichtigung des bestimmten Ladungszustands (SOC) ermittelt wird, - Mittel zur Ermittlung wenigstens eines Bereichs einer neuen Batteriekennlinie durch Addition des Verschiebungswertes (VW) zu der Standard-Batteriekennlinie.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（1），用于确定至少一个电池特性的一部分的电池（2）在车辆中，包括： - 测量装置（3）的电池参数的测量， - 分析单元（4），包括： - 用于确定 电池（2）从所测量的电池参数的充电率（SOC）的当前状态的装置， - 用于从所测量的电池组参数和它由一个标准电池特性的标准值之间的差确定的位移值（VW），考虑到电荷的所确定的状态（SOC） 被确定的装置， - 用于通过将位移值（VW）到电池的标准特性的至少一个来确定新的电池特性的一部分。

公开(公告)号：WO2006058798A1

公开(公告)日：2006-06-08

申请号：PCT/EP2005/053529

申请日：2005-07-20

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  DAISS, Armin

Inventor： DAISS, Armin

IPC: B62D15/02

CPC classification number: B62D15/028 ,  B62D15/0285

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zur Positions- und /Ausrichtungs-Überwachung eines Kraftfahrzeuges, wobei zusätzlich zu der Messung der durch das Kraftfahrzeug zurückgelegten Wegstrecke ferner der Lenkwinkel des Kraftfahrzeuges während der zurückgelegten Wegstrecke mit erfasst und mittels eines bestimmten Algorithmus mit ausgewertet wird, so dass neben der momentanen Fahrzeugposition auch die momentane Fahrzeugausrichtung des Kraftfahrzeuges bezüglich der Umgebung für beispielsweise eine Einparkhilfe für eine zuverlässige Regelung eines Einparkvorgangs zur Verfügung steht.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于位置和/对准的系统和方法监测一个机动车辆，其特征在于，除了由车辆距离进一步机动车辆的转向角行进的距离的测量，而行进的距离进行评估检测，并由一个特定的算法的装置 ，因此，除了车辆的当前位置和相对于例如环境的车辆的当前车辆位置，停车辅助可用于停车过程的可靠的控制。