PIÈCE D'ACIER SOUDÉE MISE EN FORME À CHAUD À TRÈS HAUTE RÉSISTANCE MÉCANIQUE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION
    2.
    发明申请
    PIÈCE D'ACIER SOUDÉE MISE EN FORME À CHAUD À TRÈS HAUTE RÉSISTANCE MÉCANIQUE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION 审中-公开
    先前成型的具有非常高的机械电阻和生产方法的先前焊接的钢部件

    公开(公告)号:WO2013014512A1

    公开(公告)日:2013-01-31

    申请号:PCT/IB2012/001418

    申请日:2012-07-23

    Abstract: L'invention porte principalement sur une pièce d'acier soudée, à très hautes caractéristiques de résistance mécanique, obtenue à partir d'un chauffage suivi d'une mise en forme à chaud puis d'un refroidissement d'au moins un flan soudé obtenu par soudage en bout à bout d'au moins une première et une seconde tôles constituées au moins en partie d'un substrat en acier et d'un pré-revêtement qui est constitué d'une couche d'alliage intermétallique en contact avec le substrat en acier, surmontée d'une couche en alliage métallique en alliage d'aluminium ou à base d'aluminium. Ladite pièce d'acier soudée de l'invention est essentiellement caractérisée en ce que les abords (36) à proximité directe de la zone fondue (35) sont dépourvus de la couche d'alliage métallique (19, 20) tout en étant pourvus de la couche d'alliage intermétallique (17, 18), et en ce que, sur au moins une partie de la longueur de la zone fondue (35), le rapport entre la teneur en carbone de la zone fondue (35) et la teneur en carbone du substrat (25,26) de l'une des première ou seconde tôle (11,12) présentant la teneur en carbone (Cmax) la plus élevée est compris entre 1,27 et 1,59. L'invention porte également sur un procédé de fabrication d'une telle pièce d'acier soudée ainsi que l'utilisation de cette pièce d'acier soudée pour la fabrication de pièces de structures ou de sécurité pour véhicule notamment automobile.

    Abstract translation: 本发明主要涉及一种焊接钢部件,具有非常高的机械阻力性能,通过加热,然后热成型制造,然后冷却至少一个通过端对端焊接产生的至少一个第一和第二焊接坯料 至少部分由钢基材组成的金属板和由与铝基板相接触的金属合金层或基于铝的金属合金层与金属基合金层组成的预涂层。 根据本发明的所述焊接钢部件的基本特征在于,紧邻熔融区域(35)的边缘(36)没有设置金属合金层(19,20),但是它们设置有金属间合金层 (17,18),并且在熔融区域(35)的长度的至少一部分上,熔融区域(35)的碳含量与基材(25,26)的碳含量的比例, 具有最高碳含量(C max)的第一或第二金属片(11,12)之一在1.27和1.59之间。 本发明还涉及这种焊接钢部件的制造方法以及用于制造用于车辆,特别是机动车辆的结构或安全部件的所述焊接酸部件的用途。

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