Abstract:
Ein Drehventil (1) für einen Kryokühler, insbesondere für einen Pulsrohrkühler oder für einen Gifford-McMahon-Kühler, umfassend - einen Drehkörper (6), welcher um eine Drehachse (DA) motorisch rotierbar ist, - eine Steυerplatte (5), - und ein axiales Wälzlager, mit dem der Drehkörper (6) auf der Steuerplatte (5) abrollen kann, ist dadurch gekennzeichnet, dass das axiale Wälzlager als ein in radialer Richtung (RR) nicht zentrierendes Lager (19a-19c) ausgebildet ist. Die Erfindung stellt ein Drehventil für einen Kryokühler vor, welches einen geringen Verschleiß aufweist und dabei einfach zu fertigen und zu montieren ist.
Abstract:
Ein Supraleitfähiges Leiterelement mit Nb 3 Sn, insbesondere Multifilamentdraht, das mindestens ein supraleitfähiges Filament (1) enthält, welches nach einem Ziehvorgang durch eine Festkörperdiffusionsreaktion aus einer Ausgangs-Filamentstruktur erhalten wird, die eine längliche hohle Röhre (3) aus Niob (Nb) oder einer Nb-Legierung, insbesondere NbTa oder NbTi, mit einer inneren Oberfläche (8) und einer äußeren Oberfläche (9) umfasst, wobei die Röhre (3) in eine thermisch und elektrisch hochleitfähige Metallmatrix (2), insbesondere aus Kupfer (Cu), eingebettet ist, und wobei die Röhre (3) mit einem Material (4) gefüllt ist, das Zinn (Sn) enthält, ist dadurch gekennzeichnet, dass einerseits zur mechanischen Verstärkung des Leiterelements, andererseits als Diffusionssperre während der Festkörperdiffusionsreaktion die äußere Oberfläche (9) der Röhre (3) vor dem Ziehvorgang unmittelbar und vollständig mit einer Hülle (7) aus einem metallischen Material umgeben ist, das bei Raumtemperatur einen thermischen Ausdehnungskoeffizienten α Hülle -6 K - 1 , vorzugsweise α Hülle ≤ 8*10 - 6 K - 1 , eine Streckgrenze R p 0,2 > 300 MPa und eine Querschnittsreduktion A > 20%, aufweist und wobei das metallische Material chemisch inert gegen diffundierendes Zinn (Sn) bis zu einer Reaktionstemperatur T der Festkörperdiffussionsreaktions-Temperatur ist. Ein derartiges supraleitfähiges Leiterelement weist im Vergleich zu bekannten durch PIT-Prozesse hergestellten supraleitfähiges Leiterelement eine verbesserte Stabilität und eine hohe Stromtragfähigkeit auf.
Abstract:
Ein Kryostat (1), mit einem supraleitfähige Leiter umfassenden Magnetspulensystem zur Erzeugung eines Magnetfelds B 0 in einem Messvolumen (3), mit mehreren, radial ineinander geschachtelt angeordneten, elektrisch in Serie geschalteten, solenoidförmigen Spulensektionen (4, 5, 6), von denen mindesten eine LTS-Sektion (5, 6) einen konventionellen Tieftemperatursupraleiter (LTS) und mindestens eine HTS-Sektion (4) einen Hochtemperatursupraleiter (HTS) umfasst, wobei sich das Magnetspulensystem mit flüssigem Helium in einem Heliumtank (9) des Kryostaten (1) bei einer Helium-Temperatur T L H > T L sowie T H > 2,2 K halten. In dem erfindungsgemäßen Kryostaten kann die HTS-Sektion langfristig und zuverlässig eingesetzt werden.
Abstract translation:的低温恒温器(1),包括用于产生磁场B的超导导体磁铁线圈系统 0 SUB>在测量体积(3),(具有多个径向布置的相互嵌套,电串联连接,螺线管状线圈部分4, 5,6),其中至少一个LTS部(5,6)(常规的低温超导体LTS)和至少一个HTS部分(4)高温超导体(HTS),其中所述磁体线圈系统(在氦罐液体氦 9)低温恒温器(1)在氦温度T → SUB>是<4 K,其特征在于,加热装置设置,其HTS随时在升高的温度T ħ SUB >> T → SUB>和T ħ SUB>保持> 2.2K。 在本发明的低温恒温器的HTS部分可用于长期,可靠。
Abstract:
Bei einem Fahrzeugführerrückhaltesystem in einem Kraftfahrzeug mit einem in eine Lenkeinrichtung integrierten Airbag wird im Crash-Fall eine Positionierung der Lenkeinrichtung und eine Auslöseentscheidung zur Entfaltung des Airbag und eine Entfaltungscharakteristik des Airbag von einer Steuereinheit bestimmt, deren Eingangssignale ein Signal einer Crash-Detektionssensorik und ein Signal einer Innenraumsensorik, welche wenigstens eine Sitzstellungserkennung und eine Sensorik zur Erfassung morphologischer Daten des Fahrzeugführers aufweist, umfassen. Weiterhin erfolgt im Crash-Fall durch die Steuereinheit zusätzlich eine abgestimmte Ansteuerung einer motorischen Sitzverstelleinrichtung des Fahrersitzes.
Abstract:
A process and device for sensory motion control by means of acoustic transmission of information to the controlled person are disclosed. The device is characterised in that a motion sensor (2) that may be secured to the part of the body to be controlled outputs at least one continuous signal to a signal transmission unit during part of the controlled motion. At least one signal flow-dependent signal processing and converting device (3) provided with an acoustic output unit (34) is connected to the sensor (2) and transmission unit by a signal transmission line (230).
Abstract:
Es wird Verfahren zur Energieversorgung eines Sensors für Fahrzeugsteuersystem sowie ein entsprechender Sensor vorgestellt, wobei der Sensor in einem ersten Betriebsmodus über eine erste elektrische Verbindungsleitung ein elektrisches Signal empfängt und aus dem elektrischen Signal neben der Signalinformation auch Energie gewinnt und in einem zweiten Betriebsmodus Energie aus einer zweiten Verbindungsleitung zur redundanten Energieversorgung entnimmt.
Abstract:
Ein Kryostat (1), mit einem supraleitfähige Leiter umfassenden Magnetspulensystem zur Erzeugung eines Magnetfelds B 0 in einem Messvolumen (3), mit mehreren, radial ineinander geschachtelt angeordneten, elektrisch in Serie geschalteten, solenoidförmigen Spulensektionen (4, 5, 6), von denen mindesten eine LTS-Sektion (5, 6) einen konventionellen Tieftemperatursupraleiter (LTS) und mindestens eine HTS-Sektion (4) einen Hochtemperatursupraleiter (HTS) umfasst, wobei sich die LTS-Sektion mit flüssigem Helium in einem ersten Heliumtank (9) des Kryostaten (1) bei einer Helium-Temperatur T L
Abstract:
Es wird ein Verfahren zur Datenübertragung zwischen zumindest einem Sensor und einer Zentraleinheit eines Fahrzeugsteuergeräts vorgestellt, wobei a) zwischen dem zumindest einen Sensor und der Zentraleinheit zumindest zwei zueinander parallele Datenübertragungskanäle vorgesehen sind und b) im Normalbetrieb über den ersten Datenübertragungskanal Daten erster Art über den zweiten Datenübertragungskanal Daten zweiter Art übertragen werden und c) bei Ausfall eines Kanals die Daten erster und zweiter Art über den noch intakten Kanal übertragen werden.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz (37) , mit einer Sitzhöhenverstellung (38), welche zum Verstellen eines ersten Teils (1) des Kraftfahrzeugsitzes (37) gegen einen zweiten Teil (2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) ausgebildet ist. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (1,2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) wenigstens ein Crash-Element (3) angeordnet ist, welches in einem Crashfall eine Relativbewegung des ersten Teils (1) des Kraftfahrzeugsitzes (37) gegen den zweiten Teil (2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) verhindert oder zumindest behindert.
Abstract:
A superconducting intense-field magnetic coil for producing a magnetic field comprises one or more approximately rotationally symmetrical, hollow cylindrical winding regions composed of layers of windings of a current-carrying superconducting wire. Radial components of the magnetic field which produce axial Lorentz forces as well as an increase in the axial pressures in the winding layers are present in the axial end region of at least one winding region. The invention is characterized in that, in the axial end region of at least one winding region, the current density in at least one winding layer (S3, S4) is less than the normal current density in the adjacent end region, and that the maximal axial Lorentz force and the maximal axial pressure in this winding layer are therefore maintained within permissible limits.