MOTORISCHES DREHVENTIL
    1.
    发明申请
    MOTORISCHES DREHVENTIL 审中-公开
    电动旋转阀

    公开(公告)号:WO2011095455A1

    公开(公告)日:2011-08-11

    申请号:PCT/EP2011/051313

    申请日:2011-01-31

    CPC classification number: F16K31/041 F16K11/074

    Abstract: Ein Drehventil (1) für einen Kryokühler, insbesondere für einen Pulsrohrkühler oder für einen Gifford-McMahon-Kühler, umfassend - einen Drehkörper (6), welcher um eine Drehachse (DA) motorisch rotierbar ist, - eine Steυerplatte (5), - und ein axiales Wälzlager, mit dem der Drehkörper (6) auf der Steuerplatte (5) abrollen kann, ist dadurch gekennzeichnet, dass das axiale Wälzlager als ein in radialer Richtung (RR) nicht zentrierendes Lager (19a-19c) ausgebildet ist. Die Erfindung stellt ein Drehventil für einen Kryokühler vor, welches einen geringen Verschleiß aufweist und dabei einfach zu fertigen und zu montieren ist.

    Abstract translation: 用于低温冷却器的回转阀(1),特别是用于一个脉冲管制冷机或一个吉福德 - 麦克马洪冷却器,包括: - (6),其具有旋转轴线的旋转体(DA)是电机转动, - 一个步骤erplatte(5),? - 和轴向轴承,利用该上控制板旋转体(6)可卷(5),其特征在于,所述轴向滚动轴承为径向方向(RR)不形成定心轴承(19A-19C)。 本发明提供的旋转阀为具有低磨损和易于制造和组装制冷机。

    SUPRALEITFÄHIGES LEITERELEMENT MIT VERSTÄRKUNG
    2.
    发明申请
    SUPRALEITFÄHIGES LEITERELEMENT MIT VERSTÄRKUNG 审中-公开
    与加固元素超导体

    公开(公告)号:WO2006010364A1

    公开(公告)日:2006-02-02

    申请号:PCT/DE2005/001307

    申请日:2005-07-22

    CPC classification number: H01L39/14 H01L39/2409

    Abstract: Ein Supraleitfähiges Leiterelement mit Nb 3 Sn, insbesondere Multifilament­draht, das mindestens ein supraleitfähiges Filament (1) enthält, welches nach einem Ziehvorgang durch eine Festkörperdiffusionsreaktion aus einer Ausgangs-Filamentstruktur erhalten wird, die eine längliche hohle Röhre (3) aus Niob (Nb) oder einer Nb-Legierung, insbesondere NbTa oder NbTi, mit einer inneren Oberfläche (8) und einer äußeren Oberfläche (9) umfasst, wobei die Röhre (3) in eine thermisch und elektrisch hochleitfähige Metall­matrix (2), insbesondere aus Kupfer (Cu), eingebettet ist, und wobei die Röhre (3) mit einem Material (4) gefüllt ist, das Zinn (Sn) enthält, ist da­durch gekennzeichnet, dass einerseits zur mechanischen Verstärkung des Leiterelements, andererseits als Diffusionssperre während der Festkörper­diffusionsreaktion die äußere Oberfläche (9) der Röhre (3) vor dem Zieh­vorgang unmittelbar und vollständig mit einer Hülle (7) aus einem metalli­schen Material umgeben ist, das bei Raumtemperatur einen thermischen Ausdehnungskoeffizienten α Hülle -6 K - 1 , vorzugsweise α Hülle ≤ 8*10 - 6 K - 1 , eine Streckgrenze R p 0,2 > 300 MPa und eine Querschnittsreduktion A > 20%, aufweist und wobei das metallische Material chemisch inert gegen dif­fundierendes Zinn (Sn) bis zu einer Reaktionstemperatur T der Festkörper­diffussionsreaktions-Temperatur ist. Ein derartiges supraleitfähiges Leiter­element weist im Vergleich zu bekannten durch PIT-Prozesse hergestellten supraleitfähiges Leiterelement eine verbesserte Stabilität und eine hohe Stromtragfähigkeit auf.

    Abstract translation: 有Nb <子壳

    KRYOSTAT MIT EINEM MAGNETSPULENSYSTEM, DAS EINE LTS- UND EINE BEHEIZBARE HTS-SEKTION UMFASST
    3.
    发明申请
    KRYOSTAT MIT EINEM MAGNETSPULENSYSTEM, DAS EINE LTS- UND EINE BEHEIZBARE HTS-SEKTION UMFASST 审中-公开
    用磁铁线圈系统,其具有LTS和加热HTS本章节包括低温恒温器

    公开(公告)号:WO2007107241A1

    公开(公告)日:2007-09-27

    申请号:PCT/EP2007/001927

    申请日:2007-03-07

    CPC classification number: H01F6/04

    Abstract: Ein Kryostat (1), mit einem supraleitfähige Leiter umfassenden Magnetspulensystem zur Erzeugung eines Magnetfelds B 0 in einem Messvolumen (3), mit mehreren, radial ineinander geschachtelt angeordneten, elektrisch in Serie geschalteten, solenoidförmigen Spulensektionen (4, 5, 6), von denen mindesten eine LTS-Sektion (5, 6) einen konventionellen Tieftemperatursupraleiter (LTS) und mindestens eine HTS-Sektion (4) einen Hochtemperatursupraleiter (HTS) umfasst, wobei sich das Magnetspulensystem mit flüssigem Helium in einem Heliumtank (9) des Kryostaten (1) bei einer Helium-Temperatur T L H > T L sowie T H > 2,2 K halten. In dem erfindungsgemäßen Kryostaten kann die HTS-Sektion langfristig und zuverlässig eingesetzt werden.

    Abstract translation: 的低温恒温器(1),包括用于产生磁场B的超导导体磁铁线圈系统 0 在测量体积(3),(具有多个径向布置的相互嵌套,电串联连接,螺线管状线圈部分4, 5,6),其中至少一个LTS部(5,6)(常规的低温超导体LTS)和至少一个HTS部分(4)高温超导体(HTS),其中所述磁体线圈系统(在氦罐液体氦 9)低温恒温器(1)在氦温度T 是<4 K,其特征在于,加热装置设置,其HTS随时在升高的温度T ħ> T 和T ħ保持> 2.2K。 在本发明的低温恒温器的HTS部分可用于长期,可靠。

    FAHRZEUGFÜHRERRÜCKHALTESYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
    4.
    发明申请
    FAHRZEUGFÜHRERRÜCKHALTESYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    在机动车辆驾驶员约束系统

    公开(公告)号:WO2005073033A1

    公开(公告)日:2005-08-11

    申请号:PCT/EP2004/013765

    申请日:2004-12-03

    Abstract: Bei einem Fahrzeugführerrückhaltesystem in einem Kraftfahr­zeug mit einem in eine Lenkeinrichtung integrierten Airbag wird im Crash-Fall eine Positionierung der Lenkeinrichtung und eine Auslöseentscheidung zur Entfaltung des Airbag und eine Entfaltungscharakteristik des Airbag von einer Steuer­einheit bestimmt, deren Eingangssignale ein Signal einer Crash-Detektionssensorik und ein Signal einer Innenraumsen­sorik, welche wenigstens eine Sitzstellungserkennung und ei­ne Sensorik zur Erfassung morphologischer Daten des Fahr­zeugführers aufweist, umfassen. Weiterhin erfolgt im Crash­-Fall durch die Steuereinheit zusätzlich eine abgestimmte An­steuerung einer motorischen Sitzverstelleinrichtung des Fah­rersitzes.

    Abstract translation: 当在机动车辆具有内置在碰撞中,转向装置的定位的情况下的转向装置的安全气囊的车辆操作者约束系统以及用于安全气囊的展开的触发决定,并在安全气囊的展开特性由控制单元,其输入信号从碰撞检测传感器和信号的信号来确定 乘客舱传感器系统,该系统具有至少一个坐位置检测和用于检测驾驶员的形态数据包括传感器。 此外,发生在碰撞的情况下由控制单元除了驾驶员座椅的电动座椅调节装置的协调控制。

    PROCESS AND DEVICE FOR SENSORY MOTION CONTROL
    5.
    发明申请
    PROCESS AND DEVICE FOR SENSORY MOTION CONTROL 审中-公开
    方法和装置用于感觉运动控制

    公开(公告)号:WO1995011730A1

    公开(公告)日:1995-05-04

    申请号:PCT/AT1994000157

    申请日:1994-10-27

    Applicant: ROTH, Gerhard

    Abstract: A process and device for sensory motion control by means of acoustic transmission of information to the controlled person are disclosed. The device is characterised in that a motion sensor (2) that may be secured to the part of the body to be controlled outputs at least one continuous signal to a signal transmission unit during part of the controlled motion. At least one signal flow-dependent signal processing and converting device (3) provided with an acoustic output unit (34) is connected to the sensor (2) and transmission unit by a signal transmission line (230).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于运动的感觉控制,其中所述受试者的信息被声学地执行的方法和装置。 在由至少一个与连接体的被测试设备的一部分的运动序列传感器(2)具有至少一个在输出到信号发送单元时间连续信号的移动顺序的局部剖视图,并且通过传感器中的至少一个(2)和经由信号传输路径发送单元(230) 信号流动连接的信号处理和-Umwandlungseinrichtung(3)与声音输出单元(34)。

    VERFAHREN ZUR ENERGIEVERSORGUNG EINES SENSORS FÜR EIN FAHRZEUGSTEUERSYSTEM
    6.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR ENERGIEVERSORGUNG EINES SENSORS FÜR EIN FAHRZEUGSTEUERSYSTEM 审中-公开
    能源供应传感器,用于车辆控制系统的方法

    公开(公告)号:WO2008089715A1

    公开(公告)日:2008-07-31

    申请号:PCT/DE2007/002141

    申请日:2007-11-27

    CPC classification number: G01D21/00 B60R21/017

    Abstract: Es wird Verfahren zur Energieversorgung eines Sensors für Fahrzeugsteuersystem sowie ein entsprechender Sensor vorgestellt, wobei der Sensor in einem ersten Betriebsmodus über eine erste elektrische Verbindungsleitung ein elektrisches Signal empfängt und aus dem elektrischen Signal neben der Signalinformation auch Energie gewinnt und in einem zweiten Betriebsmodus Energie aus einer zweiten Verbindungsleitung zur redundanten Energieversorgung entnimmt.

    Abstract translation: 公开的是作为对应的传感器,其中所述传感器通过第一电连接线从除了信号信息的电信号的电信号也获得能量,并且在第二操作模式中的能量容纳在第一操作模式从用于车辆控制系统中的传感器,以及供电的方法 用于冗余电源提取第二连接线。

    KRYOSTAT MIT EINEM MAGNETSPULENSYSTEM, DAS EINE UNTERKÜHLTE LTS- UND EINE IN EINEM SEPARATEN HELIUMTANK ANGEORDNETE HTS-SEKTION UMFASST
    7.
    发明申请
    KRYOSTAT MIT EINEM MAGNETSPULENSYSTEM, DAS EINE UNTERKÜHLTE LTS- UND EINE IN EINEM SEPARATEN HELIUMTANK ANGEORDNETE HTS-SEKTION UMFASST 审中-公开
    用磁铁线圈系统,一个冷LTS和ONE在一个单独的氦气罐ARRANGED HTS本章节包括低温恒温器

    公开(公告)号:WO2007107239A1

    公开(公告)日:2007-09-27

    申请号:PCT/EP2007/001925

    申请日:2007-03-07

    CPC classification number: H01F6/04

    Abstract: Ein Kryostat (1), mit einem supraleitfähige Leiter umfassenden Magnetspulensystem zur Erzeugung eines Magnetfelds B 0 in einem Messvolumen (3), mit mehreren, radial ineinander geschachtelt angeordneten, elektrisch in Serie geschalteten, solenoidförmigen Spulensektionen (4, 5, 6), von denen mindesten eine LTS-Sektion (5, 6) einen konventionellen Tieftemperatursupraleiter (LTS) und mindestens eine HTS-Sektion (4) einen Hochtemperatursupraleiter (HTS) umfasst, wobei sich die LTS-Sektion mit flüssigem Helium in einem ersten Heliumtank (9) des Kryostaten (1) bei einer Helium-Temperatur T L

    Abstract translation: 的低温恒温器(1),包括用于产生磁场B的超导导体磁铁线圈系统 0 在测量体积(3),(具有多个径向布置的相互嵌套,电串联连接,螺线管状线圈部分4, 5,6),其中至少一个LTS部(5,6)(常规的低温超导体LTS)和至少一个HTS部分(4)高温超导体(HTS),其中,与在液体氦的LTS部 第一氦气罐(9)低温恒温器(1)在氦温度T 是<4 K,其特征在于,所述HTS部分(4)径向地延伸(在LTS部5内, 6)在低温恒温器的一个单独的氦气罐(19)(1)上设置有液态氦和正常(从LTS部分5,6)由至少两个氦罐之间的壁分离。 在本发明的低温恒温器HTS线圈部分可用于长期,可靠。

    VERFAHREN ZUR DATENÜBERTRAGUNG ZWISCHEN ZUMINDEST EINEM SENSOR UND EINER ZENTRALEINHEIT EINES FAHRZEUGSTEUERGERÄTS
    8.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR DATENÜBERTRAGUNG ZWISCHEN ZUMINDEST EINEM SENSOR UND EINER ZENTRALEINHEIT EINES FAHRZEUGSTEUERGERÄTS 审中-公开
    方法之间至少有一个传感器和车辆控制装置的一个中央单位数据传输

    公开(公告)号:WO2008089716A1

    公开(公告)日:2008-07-31

    申请号:PCT/DE2007/002164

    申请日:2007-11-30

    Abstract: Es wird ein Verfahren zur Datenübertragung zwischen zumindest einem Sensor und einer Zentraleinheit eines Fahrzeugsteuergeräts vorgestellt, wobei a) zwischen dem zumindest einen Sensor und der Zentraleinheit zumindest zwei zueinander parallele Datenübertragungskanäle vorgesehen sind und b) im Normalbetrieb über den ersten Datenübertragungskanal Daten erster Art über den zweiten Datenübertragungskanal Daten zweiter Art übertragen werden und c) bei Ausfall eines Kanals die Daten erster und zweiter Art über den noch intakten Kanal übertragen werden.

    Abstract translation: 它提出了一种方法,用于数据传输的至少一个传感器和一个车辆的控制装置的中央单元,其中所述至少一个传感器和至少中央单元之间提供的)两个相互平行的数据传输信道之间,以及b)第二在正常操作通过经由第一类型的所述第一数据传输信道的数据 第二类型的数据的数据传输信道被发送和c)将第一和第二类数据被在信道的故障的情况下在所述完整信道传输。

    KRAFTFAHRZEUGSITZ MIT EINER SITZHÖHENVERSTELLUNG
    9.
    发明申请
    KRAFTFAHRZEUGSITZ MIT EINER SITZHÖHENVERSTELLUNG 审中-公开
    WITH A座椅高度调节汽车座椅

    公开(公告)号:WO2004089686A1

    公开(公告)日:2004-10-21

    申请号:PCT/EP2004/001400

    申请日:2004-02-14

    CPC classification number: B60N2/42736

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz (37) , mit einer Sitzhöhenverstellung (38), welche zum Verstellen eines ersten Teils (1) des Kraftfahrzeugsitzes (37) gegen einen zweiten Teil (2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) ausgebildet ist. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (1,2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) wenigstens ein Crash-Element (3) angeordnet ist, welches in einem Crashfall eine Relativbewegung des ersten Teils (1) des Kraftfahrzeugsitzes (37) gegen den zweiten Teil (2) des Kraftfahrzeugsitzes (37) verhindert oder zumindest behindert.

    Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆座椅(37),与座椅高度调节(38),其被设计用于移动汽车座椅(37)相对于机动车辆座椅(37)的第二部分(2)的第一部分(1)。 必要在这里本发明是,在至少一个碰撞元件(3)被布置在车辆用座椅(37),第一和第二部分(1,2)之间,其在碰撞时,第一部分的相对运动的情况下,(1)的机动车辆座椅(37) 防止对机动车辆座椅(37)或至少阻碍的所述第二部分(2)。

    SUPERCONDUCTING HOMOGENEOUS INTENSE-FIELD MAGNETIC COIL
    10.
    发明申请
    SUPERCONDUCTING HOMOGENEOUS INTENSE-FIELD MAGNETIC COIL 审中-公开
    超级均质强磁场线圈

    公开(公告)号:WO1991001564A1

    公开(公告)日:1991-02-07

    申请号:PCT/DE1990000517

    申请日:1990-07-10

    CPC classification number: G01R33/3815 H01F6/06

    Abstract: A superconducting intense-field magnetic coil for producing a magnetic field comprises one or more approximately rotationally symmetrical, hollow cylindrical winding regions composed of layers of windings of a current-carrying superconducting wire. Radial components of the magnetic field which produce axial Lorentz forces as well as an increase in the axial pressures in the winding layers are present in the axial end region of at least one winding region. The invention is characterized in that, in the axial end region of at least one winding region, the current density in at least one winding layer (S3, S4) is less than the normal current density in the adjacent end region, and that the maximal axial Lorentz force and the maximal axial pressure in this winding layer are therefore maintained within permissible limits.

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