公开(公告)号：WO1996040538A1

公开(公告)日：1996-12-19

申请号：PCT/US1996010236

申请日：1996-06-06

Applicant: CASLOWITZ, Carl

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/16 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/167

Abstract: A system for insuring that an authorized air bag module (1) is installed within a vehicle. A vehicle processor (3) communicates with an air bag module processor (2) via transmission line (4). The processors are programmed such that the vehicle processor (3) only recognizes a given authorized air bag module processor (2). If an unauthorized airbag module is installed within the vehicle, the vehicle processor (3) notifies the vehicle operator via indicator lamp (7). Alternatively, the vehicle processor (3) disables the vehicle when an unauthorized airbag module is installed.

Abstract translation: 一种用于确保将授权的气囊模块（1）安装在车辆内的系统。 车辆处理器（3）经由传输线（4）与气囊模块处理器（2）通信。 处理器被编程为使得车辆处理器（3）仅识别给定的授权气囊模块处理器（2）。 如果在车内安装了未经授权的安全气囊模块，则车辆处理器（3）经由指示灯（7）通知车辆操作者。 或者，当安装未经授权的安全气囊模块时，车辆处理器（3）禁用车辆。

公开(公告)号：WO2015033194A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/IB2014/001508

申请日：2014-08-12

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： SHIGEMORI, Keita

IPC: B60K15/00 ,  B60R16/023 ,  F02D33/00 ,  B60K28/14 ,  B60R21/01

CPC classification number: F02D41/3005 ,  B60K15/00 ,  B60K28/14 ,  B60K2015/03375 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/01061 ,  F02D17/04 ,  F02D33/003 ,  F02D41/021 ,  F02D41/042

Abstract: A fuel supply controller includes a receiver unit that receives a collision signal, which indicates that a vehicle has a collision, transmitted from an external device, an engine stop detecting unit that detects a stop of an engine mounted on the vehicle, and a fuel supply stopping unit that stops a supply of a fuel to the engine when the collision signal is received by the receiver unit and the stop of the engine is detected by the engine stop detecting unit.

Abstract translation: 燃料供给控制器包括：接收单元，其接收从外部设备发送的指示车辆碰撞的碰撞信号;检测到安装在车辆上的发动机停止的发动机停止检测单元;以及燃料供给部 停止单元，当所述接收单元接收到所述碰撞信号并且所述发动机停止检测单元检测到所述发动机的停止时，停止向所述发动机供应燃料。

公开(公告)号：WO2003078181A1

公开(公告)日：2003-09-25

申请号：PCT/DE2002/004254

申请日：2002-11-19

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  WEBER, Dirk ,  KUTTENBERGER, Alfred

Inventor： WEBER, Dirk ,  KUTTENBERGER, Alfred

IPC: B60C23/02

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60C23/04 ,  B60R2021/01061

Abstract: Bei der Erfindung wird das Auftreten eines starken Druckabfalles in einem Reifen (19), wie er insbesondere bei einem Reifenplatzer auftritt, erfasst und zur Ansteuerung eines reversiblen einem Sitz zugeordneten Systems, insbesondere einem Gurtstraffer, verwendet, um den Insassen in dieser potenziell gefährlichen Situation im Sitz zu fixieren. Das Erfassen dieses schnellen Abfalls kann darüber hinaus zur Anpassung von Auslöseschwellen anderer, reversibler und irreversibler, Rückhaltemittel verwendet werden.

Abstract translation: 在本发明中，在轮胎（19）中的压力强下降的发生，如发生在特别是在爆胎被检测和用于控制与座椅系统相关联的可逆的，特别是安全带拉紧，在用于乘员这个潜在的危险情况 固定座位。 这种迅速下降的检测还可以用于对其他的，可逆和不可逆，保持装置适应的触发阈值。

公开(公告)号：WO2009130074A2

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：PCT/EP2009052139

申请日：2009-02-24

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  JANSEN ALEXANDER ,  BOEHM VOLKER

Inventor： JANSEN ALEXANDER ,  BOEHM VOLKER

IPC: B60R21/013

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/01068 ,  B60R2021/01327 ,  B60W2050/065

Abstract: A method and a control device for triggering person protecting means in a vehicle are proposed. In said method, the following successive, cyclically repeated steps are carried out: a transmission memory is filled with first triggering data from a previous cycle; at least one accident sensor signal is read; the first triggering data is transmitted from the transmission memory to a triggering circuit; a triggering decision is made in accordance with the at least one accident sensor signal; second triggering data is generated in accordance with the triggering decision.

Abstract translation: 它提出了一种方法和用于控制个人保护装置用于车辆的，具有循环重复下列连续的方法步骤的控制装置中，执行：从在至少一个事故传感器信号读出的前一周期发送从所述第一控制数据填充Versendespeichers与第一控制数据 所述Versendespeicher到驱动电路上形成触发决定为所述至少一个事故传感器信号响应于所述触发决定产生第二控制数据的功能。

公开(公告)号：WO00056578A1

公开(公告)日：2000-09-28

申请号：PCT/EP2000/001766

申请日：2000-03-01

IPC: B60K28/16 ,  B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60W50/00 ,  B60K28/14

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60K28/165 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/01306 ,  B60W2050/0045 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28

Abstract: The invention relates to a device for increasing the security of a motor vehicle comprising an automatic transmission (10), which is impinged upon by an electrical transmission control system (16) and a detection unit (22, 24, 26, 28) for detecting a critical driving situation and for generating a corresponding signal. In order to increase driving security, an evaluation device is provided which checks whether the generated signal has reached a specific value or exceeded a specific threshold. If said value has been reached or the threshold has been exceeded, the evaluation device causes the transmission control system (16) to interrupt the positive engagement of the transmission (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有电传输控制（16）的自动变速器（10），在车辆中提高安全性被施加，并与检测装置（22，24，26，28），用于检测紧急行驶的情况，和 产生相应的信号。 为了提高驾驶安全性，它提供了一个评估装置被提供，其检查是否产生的信号达到特定值或超过某个阈值和使在达到值或超过所述阈值，在电源电路中的传输控制（16） 传动装置（10），中断。

公开(公告)号：WO00052878A2

公开(公告)日：2000-09-08

申请号：PCT/DE2000/000619

申请日：2000-03-01

IPC: B60R21/01 ,  F42D1/05 ,  H04L12/403 ,  H04L12/00

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R2021/0104 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/01115 ,  F42D1/05 ,  H04L12/403 ,  H04L2012/40273

Abstract: According to the invention, impact sensors are repeatedly interrogated during a polling mode and have to actively reply by emitting current pulses. If a sensor does not reply it is selectively addressed and can at that point signal a desired message. The master unit has full communications control over the bus so that data collisions can be avoided and very rapid transmission of the sensor signal is achieved. The master unit can change the communication priorities at any time.

Abstract translation: 碰撞传感器轮询模式中反复审讯，需要积极通过电流脉冲报告。 一个传感器没有响应，它有选择地将寻址，然后可以发出期望的消息。 主单元具有总线的整个通信控制，因此避免了该数据的碰撞和非常快的传感器信号传输得以实现。 主单元可以在任何时间改变通信优先级。

公开(公告)号：WO1998022305A1

公开(公告)日：1998-05-28

申请号：PCT/DE1997002741

申请日：1997-11-21

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  POPP, Peter ,  HEITZER, Günter ,  LENNINGER, Ralf-Johannes

Inventor： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

IPC: B60N02/02

CPC classification number: B60R21/01516 ,  B60N2/002 ,  B60N2/4279 ,  B60R16/037 ,  B60R21/0154 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/01548 ,  B60R21/01554 ,  B60R21/01556 ,  B60R2021/01047 ,  B60R2021/01061

Abstract: A control device placed in or on a vehicle seat, comprising a sensor (41-45) to recognize seat occupant, a sensor (61-63) to recognize the position of the vehicle seat (1), a common control switch (21) and an energy supply (22) for the control switch (21), the sensor (41-45) for seat occupant recognition and the sensor (61-63) for position recognition of the vehicles seat (1) are electroconductively connected to the control switch (21).

Abstract translation: （在或包括座椅占用检测（41-45），对于车辆用座椅（1），公共控制电路（21）和用于控制电路的电源（22）的位置检测（61-63）的接收器的车辆座椅定位在控制装置上的 21），且其中所述拾取器（用于检测座椅占用41-45）以及用于检测所述车辆座椅（1）的位置（61-63）电传导地连接到所述控制电路（21传感器）连接。

公开(公告)号：WO1996019361A1

公开(公告)日：1996-06-27

申请号：PCT/DE1995001670

申请日：1995-11-25

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  PETER, Cornelius ,  KNECHT, Gerhard ,  FRANKENHAUSER, Bruno ,  JAUERNIG, Peter ,  FRIEDL, Bernhard

Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0315 ,  B60R2021/01061 ,  H02J13/0003 ,  Y10T307/406 ,  Y10T307/469 ,  Y10T307/492

Abstract: The invention relates to a circuitry, especially for function modules which can be fitted in a motor vehicle with a power supply and/or connected to a control circuit. There is to be a central unit (12) containing at least one circuit (16, 36) for all the voltage and/or control signals which can be used by the function modules (22, 24, 26, 28, 30, 32, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 56, 58, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 90, 96, 98) together for their conditioning and the central unit (12) can be connected to the function modules and the function modules can be interconnected via a bus system (62, 66).

Abstract translation: 本发明涉及一种电路装置，特别是用于机动车辆可与电源和/或控制电路连接的功能模块被布置。 可以设想，一个中央单元（12）设置，所述至少一个电路装置（16，36），用于所有（功能模块22，24，26，28，30，32，40，42，44，46，48的， 50，52，56，58，70，72，74，76，78，80，82，84，86，88，90，96，98），用于这些可共享电压和/或控制信号和具有的制备 总线系统（62，66），所述中央单元（12）到功能模块和功能模块可以被相互连接。

公开(公告)号：WO2008089716A1

公开(公告)日：2008-07-31

申请号：PCT/DE2007/002164

申请日：2007-11-30

Applicant: CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH ,  GÖRNIG, Thomas ,  KUNERT, Georg ,  ROTH, Gerhard

Inventor： GÖRNIG, Thomas ,  KUNERT, Georg ,  ROTH, Gerhard

IPC: B60R16/03

CPC classification number: B60R16/023 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/01115 ,  H04L1/22 ,  H04L12/40182

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Datenübertragung zwischen zumindest einem Sensor und einer Zentraleinheit eines Fahrzeugsteuergeräts vorgestellt, wobei a) zwischen dem zumindest einen Sensor und der Zentraleinheit zumindest zwei zueinander parallele Datenübertragungskanäle vorgesehen sind und b) im Normalbetrieb über den ersten Datenübertragungskanal Daten erster Art über den zweiten Datenübertragungskanal Daten zweiter Art übertragen werden und c) bei Ausfall eines Kanals die Daten erster und zweiter Art über den noch intakten Kanal übertragen werden.

Abstract translation: 它提出了一种方法，用于数据传输的至少一个传感器和一个车辆的控制装置的中央单元，其中所述至少一个传感器和至少中央单元之间提供的）两个相互平行的数据传输信道之间，以及b）第二在正常操作通过经由第一类型的所述第一数据传输信道的数据 第二类型的数据的数据传输信道被发送和c）将第一和第二类数据被在信道的故障的情况下在所述完整信道传输。

公开(公告)号：WO2008022843A1

公开(公告)日：2008-02-28

申请号：PCT/EP2007/057021

申请日：2007-07-10

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHMID, Michael ,  DENZ, Holger

Inventor： SCHMID, Michael ,  DENZ, Holger

IPC: B60R21/013

CPC classification number: B60W10/18 ,  B60R21/01 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/01061 ,  B60R2021/01075 ,  B60R2021/01115 ,  B60R2021/01259 ,  B60T8/1755 ,  B60T2201/024 ,  B60T2201/03

Abstract: Es wird eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Übertragung einer Ansteuerungsentscheidung für eine Aktuatorik von einem ersten zu mindestens einem zweiten Steuergerät vorgeschlagen, wobei das zweite Steuergerät die Aktuatorik in Abhängigkeit von mindestens zwei Nachrichten vom ersten Steuergerät ansteuert.

Abstract translation: 提供了一种用于发送用于从第一提议至少一个第二控制装置，其中，所述第二控制单元控制从所述第一控制单元的至少两个消息的依赖所述致动器的致动器系统中的触发决定的装置和方法。