公开(公告)号：WO2011029520A2

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：PCT/EP2010/005102

申请日：2010-08-20

Applicant: KEIPER GmbH & Co. KG ,  STILLEKE, Martin ,  LEHMANN, Ulrich ,  VOSS, Heinz ,  BORBE, Michael

Inventor： STILLEKE, Martin ,  LEHMANN, Ulrich ,  VOSS, Heinz ,  BORBE, Michael

IPC: B60N2/225

CPC classification number: B60N2/236 ,  B60N2/2252

Abstract: Bei einem Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11) und einem zweiten Beschlagteil (12), welche relativ zueinander verdrehbar sind und welche ein Umklammerungsring (13) axial zusammenhält, der einen inneren Ringabschnitt (13a), mittels dessen er das zweite Beschlagteil (12) radial außen übergreift, einen äußeren Ringabschnitt (13b), mittels dessen er am ersten Beschlagteil (11) an dessen Stirnseite in einem äußeren Randabschnitt befestigt ist, und einen Zentrierabschnitt (13c) aufweist, welcher sich gegenüber dem äußeren Ringabschnitt (13b) axial erstreckt, übergreift der Zentrierabschnitt (13c) das erste Beschlagteil (11) radial außen und überdeckt dessen Außenfläche teilweise.

Abstract translation: 在用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅的配件（10），具有第一嵌合部（11）和第二嵌合部（12），其相对于彼此和轴向地保持夹紧环（13）（一个内环部分旋转是 图13A），通过该它接合在所述第二装配部分（12）径向向外，外环部（13B），借助该它是在其固定于外周部端面上的第一嵌合部（11），以及具有一个定心部装置（13c）中 沿轴向相对于所述外环部延伸（13B），所述第一装配部分（11）径向外侧的定心重叠（13C）和覆盖所述外表面的一部分。

公开(公告)号：WO2007057105A2

公开(公告)日：2007-05-24

申请号：PCT/EP2006/010551

申请日：2006-11-03

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  VOSS, Heinz ,  LEHMANN, Ulrich ,  SCHOLZ, Grit

Inventor： VOSS, Heinz ,  LEHMANN, Ulrich ,  SCHOLZ, Grit

IPC: B60N2/225

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/2254 ,  Y10T403/32368

Abstract: Bei einem Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11), einem mit dem ersten Beschlagteil (11) in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil (12), einem mehrteiligen, im ersten Beschlagteil (11) drehbar gelagerten Exzenter zum Antrieb einer Abwälzbewegung von erstem Beschlagteil (11) und zweitem Beschlagteil (12) an einander, wobei der Exzenter als Bestandteile (21, 27) wenigstens einen Mitnehmer (21) und Keilsegmente (27) umfasst und zur Lagerung des Exzenters die Bestandteile (21, 27) mit ihrer Innenseite (27a) und/oder ihrer Außenseite (27b) jeweils an einem der Beschlagteile (11 bzw. 12) wenigstens indirekt anliegen, wobei wenigstens ein Bestandteil (27) des Exzenters mit seiner Innenseite (27a) am ersten Beschlagteil (11) und/oder mit seiner Außenseite (27b) am zweiten Beschlagteil (12) gelagert ist und direkt mit dem betreffenden Beschlagteil (11, 12) zusammenwirkt, ist der besagte Bestandteil (27) des Exzenters oder das zugeordnete Beschlagteil (11 bzw. 12) in dem zusammenwirkenden Bereich mit einer dünnen Schicht beschichtet, welche einen gegenüber dem Material des Bestandteils (27) geringeren Reibwert aufweist.

Abstract translation: 在用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅的配件（10），具有第一嵌合部（11），与齿轮连接的第一装配部分（11）的第二嵌合部（12），一个多部分，在所述第一嵌合部（11）可旋转地 安装偏心用于驱动第一装配部件的滚动运动（11）和所述第二装配部分（12）彼此，偏心轮作为分量（21，27）的至少一个驱动器（21）和楔形段（27）和偏心的存储，所述组分 （21，27）与偏心的其内侧部（27a）和/或它们的外侧（27b）的每一个上的嵌合部件中的一个（11或12）的至少邻接间接地，至少一个部分（27）与它的内侧（27A）上 第一装配部分（11）和/或与它的外侧（27B）安装在所述第二装配部分（12），并直接与嵌合部（11，12）相互作用，所述部分（27） 与具有可相对于所述组件（27）的摩擦系数较低的材料的薄层中的区域涂覆在所述偏心或相关联的配件部分（11或12）的协同操作。

公开(公告)号：WO2007057104A2

公开(公告)日：2007-05-24

申请号：PCT/EP2006/010550

申请日：2006-11-03

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  VOSS, Heinz ,  LEHMANN, Ulrich ,  SCHOLZ, Grit

Inventor： VOSS, Heinz ,  LEHMANN, Ulrich ,  SCHOLZ, Grit

IPC: B60N2/225

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/2254 ,  Y10T403/32368

Abstract: Bei einem Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11), einem mit dem ersten Beschlagteil (11) in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil (12), einem mehrteiligen, im ersten Beschlagteil (11) drehbar gelagerten Exzenter zum Antrieb einer Abwälzbewegung von erstem Beschlagteil (11) und zweitem Beschlagteil (12) aneinander, wobei der Exzenter als Bestandteile (21, 27) wenigstens einen Mitnehmer (21) und Keilsegmente (27) umfasst und zur Lagerung des Exzenters die Bestandteile (21, 27) mit ihrer Innenseite (27a) und/oder ihrer Außenseite (27b) jeweils an einem der Beschlagteile (11 bzw. 12) wenigstens indirekt anliegen, ist wenigstens ein Bestandteil (27) des Exzenters auf seiner Innenseite (27a) und/oder seiner Außenseite (27b) oder das zugeordnete Beschlagteil (11 bzw. 12) in dem mit dem Bestandteil (27) zusammenwirkenden Bereich mit einer dünnen Schicht aus amorphem Kohlenstoff beschichtet, welche einen gegenüber dem Material des Bestandteils (27) geringeren Reibwert aufweist.

Abstract translation:

在导航中使用的装配件（10）R的车用座椅，特别是用于导航用途R A机动车辆座椅，其具有第一嵌合部（11），与齿轮连接的第一装配部分（11）的第二嵌合部（12 偏心旋转地安装），一个多部分，（在一个用于驱动ABW BEAR lzbewegung（第一嵌合部11）和所述第二装配部分（12的第一装配部11）），以彼此的偏心作为分量（21，27）的至少一个驱动器（21） 和楔形段（27）和偏心的存储，所述部件（21，27）在其内侧面（27A）和/或它们的Au ROAD enseite（27b）的每一个上的嵌合部件中的一个（11或12）的至少邻接间接地是 偏心在其内侧（27A）和/或它的Au ROAD enseite中的至少一种组分（27）（27B）或相关联的配件部分（11或12）在与组分（27）部分具有d导航用途可以叠加协作 来自amor 涂层碳的摩擦系数低于组分（27）的摩擦系数

公开(公告)号：WO2005100078A2

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：PCT/DE2005/000634

申请日：2005-04-05

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

Inventor： SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

IPC: B60N2/00

CPC classification number: H02K7/116 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/225 ,  B60N2/2251 ,  B60N2/2254 ,  B60N2/2352 ,  B60N2002/0236 ,  H02K7/14

Abstract: Bei einem Einsteller (80) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahr­zeugsitz, mit wenigstens zwei ein lastaufnehmendes Getriebe bildenden Bauteilen (81, 82), die mittels einer Antriebseinheit (10) relativ zueinander beweglich sind, wobei die Antriebseinheit (10) einen insbesondere elektronisch kommutierten Motor (12) und eine Getriebestufe (14) aufweist, ist die Antriebseinheit (10) in das lastauf­nehmende Getriebe integriert, wobei der Motor (12) wenigstens einen vom lastauf­nehmenden Getriebe gelagerten, um eine Achse (A) rotierenden Rotor (22, 24) auf­weist.

Abstract translation: 在用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅的调整器（80），具有至少两个，一个承载齿轮形成部件（81，82），其是可移动的由一个驱动单元（10）相对于彼此，其中所述驱动单元（10）包括在特定的电子 换向电动机（12）和一个传动级（14），所述驱动单元（10）被集成到承载齿轮，其中所述电机（12）至少安装一个在承载齿轮，围绕轴线（A）旋转的转子（22，24 ）了。

公开(公告)号：WO2011029520A3

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/EP2010005102

申请日：2010-08-20

Applicant: KEIPER GMBH & CO KG ,  STILLEKE MARTIN ,  LEHMANN ULRICH ,  VOSS HEINZ ,  BORBE MICHAEL

Inventor： STILLEKE MARTIN ,  LEHMANN ULRICH ,  VOSS HEINZ ,  BORBE MICHAEL

IPC: B60N2/225 ,  B60N2/235

CPC classification number: B60N2/236 ,  B60N2/2252

Abstract: The invention relates to a fitting (10) for a vehicle seat, particularly for a motor vehicle seat, comprising a first fitting part (11) and a second fitting part (12), said fitting parts being rotatable relative to each other and being held together axially by a clutch ring (13). The clutch ring has an inner ring section (13a), by means of which the clutch ring radially overlaps the outer edge of the second fitting part (12), an outer ring section (13b), by means of which the clutch ring is fixed on the front face of the first fitting part (11) in an outer edge section, and a centering section (13c), which extends axially in relation to the outer ring section (13b). According to the invention, the centering section (13c) radially overlaps the outer edge of the first fitting part (11) and partly covers the outer surface thereof.

Abstract translation: 在用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅的配件（10），具有第一嵌合部（11）和第二嵌合部（12），其相对于彼此和轴向地保持夹紧环（13）（一个内环部分旋转是 图13A），通过该它接合在所述第二装配部分（12）径向向外，外环部（13B），借助该它是在其固定于外周部端面上的第一嵌合部（11），以及具有一个定心部装置（13c）中 沿轴向相对于所述外环部延伸（13B），所述第一装配部分（11）径向外侧的定心重叠（13C）和覆盖所述外表面的一部分。

公开(公告)号：WO2011137989A1

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：PCT/EP2011/002113

申请日：2011-04-27

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  LEHMANN, Ulrich ,  VOSS, Heinz ,  THIEL, Peter

Inventor： LEHMANN, Ulrich ,  VOSS, Heinz ,  THIEL, Peter

IPC: B60N2/12 ,  B60N2/20 ,  B60N2/225

CPC classification number: B60N2/2352 ,  B60N2/12 ,  B60N2/20 ,  B60N2/2252

Abstract: Bei einem Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11) und einem zweiten Beschlagteil (12), welche relativ zueinander verdrehbar sind und miteinander in Getriebeverbindung stehen, einem Umklammerungsring, welcher das erste Beschlagteil (11) und das zweite Beschlagteil (12) axial zusammenhält unter Bildung einer scheibenförmigen Einheit, und welcher am ersten Beschlagteil (11) befestigt ist und das zweite Beschlagteil (12) radial außen übergreift, und einem dritten Beschlagteil (74), welches relativ zum ersten Beschlagteil (11) schwenkbar gelagert und welches mittels einer gezahnten Klinke (80) mit einem am ersten Beschlagteil (11) vorgesehenen Rastelement (75) verriegelbar ist, ist das gezahnte Rastelement (75) am ersten Beschlagteil (11) angeformt.

Abstract translation: 在用于车辆座椅的配件（10），尤其是用于机动车辆座椅，拟合用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅，其具有第一嵌合部（11）和第二嵌合部（12），它们是相对于彼此可旋转的，并且与彼此齿轮连接 ，接合的离合器环，其中所述第一装配部分（11）和所述第二装配部分（12）轴向地保持在一起，以形成在所述第一嵌合部的圆盘状的单元和（11）是固定的，所述第二嵌合部（12）径向向外，以及第三 嵌合部（74），其安装，其相对于第一嵌合部（11）枢转地安装，并且与通过齿爪的装置的第一嵌合部（80）提供（11）止动元件（75）被锁定时，在所述第一嵌合部的带齿止动元件（75） （11）一体地形成。

公开(公告)号：WO2005100082A2

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：PCT/DE2005/000635

申请日：2005-04-05

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

Inventor： SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/2251 ,  B60N2/0232 ,  B60N2002/0236 ,  F16H13/06 ,  F16H15/46 ,  H02K7/116

Abstract: Bei einer Antriebseinheit (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Motor (12) und wenigstens einer abtriebsseitig vom Motor (12) vorgesehenen Getriebestufe (14) mit einem Abtrieb (54), ist die Getriebestufe (14) als Schaltgetriebe ausgebildet, mittels welchem bei einer immer gleichbleibenden Drehrichtung des Motors (12) die Drehrichtung des Abtriebs (54) definiert wird und zwischen zwei unterschiedlichen Abtriebsdrehrichtungen schaltbar ist.

Abstract translation: 具有输出（54），所述齿轮级中的驱动单元（10），用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅，具有至少一个电动机（12）和设置在所述马达中的至少一个输出侧（12）的齿轮级（14）（14） 手动形成，借助于该电机（12），输出（54）的旋转方向的旋转总是恒定的方向被定义，并且可以旋转的两个不同的输出方向之间进行切换。

公开(公告)号：WO2005100081A2

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：PCT/DE2005/000632

申请日：2005-04-05

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

Inventor： SCHÜLER, Rolf ,  BERRES, Michael ,  BOSSMANNS, Bernd ,  KALMUS, Karsten ,  SCHUHN, Christoph ,  VOSS, Heinz

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/2254 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/2251 ,  B60N2/2255 ,  B60N2/2352

Abstract: Bei einer Antriebseinheit (10) eines Einstellers eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, mit wenigstens einem insbesondere elektronisch kommu­tierten Motor (12) und wenigstens einer abtriebsseitig vom Motor (12) vorgese­henen Getriebestufe (14) ist die Getriebestufe (14) als Differentialgetriebe ausge­ bildet, welches unter Ausnutzung zweier unterschiedlicher Drehzahlen und/oder Drehrichtungen eine Bewegung eines Abtriebs (54) um eine Achse (A) erzeugt.

Abstract translation:

在车辆座椅，特别是机动车辆座椅的调节器的驱动单元（10），与至少一个特定的电子communi＆害羞;面向发动机（12）和马达（12）vorgese＆害羞的至少一个输出侧;以河南省齿轮级（14 ），齿轮级（14）被设计为差动齿轮。 形式，其利用两个不同的速度和/或旋转方向，输出（54）围绕轴线（A）的移动。

公开(公告)号：WO2006069629A2

公开(公告)日：2006-07-06

申请号：PCT/EP2005/013427

申请日：2005-12-14

Applicant: KEIPER GMBH & CO. KG ,  VOSS, Heinz ,  EWALD, Tobias ,  LEHMANN, Ulrich ,  KOMAINDA, Artur ,  MESSERSCHMIDT, Rainer ,  SCHOLZ, Grit ,  NORBISRATH, Andreas ,  STEMMER, Jürgen ,  BUSCH, Heinrich ,  FINNER, Holger ,  ANGERMANN, Dirk ,  VESPER, Markus ,  VOSSMANN, Gregor

Inventor： VOSS, Heinz ,  EWALD, Tobias ,  LEHMANN, Ulrich ,  KOMAINDA, Artur ,  MESSERSCHMIDT, Rainer ,  SCHOLZ, Grit ,  NORBISRATH, Andreas ,  STEMMER, Jürgen ,  BUSCH, Heinrich ,  FINNER, Holger ,  ANGERMANN, Dirk ,  VESPER, Markus ,  VOSSMANN, Gregor

IPC: B60N2/225

CPC classification number: B60N2/2252 ,  B60N2/2254

Abstract: Bei einem Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11), einem mit dem ersten Beschlagteil (11) in Getriebeverbindung stehenden zweiten Beschlagteil (12), einem Sperrexzenter, einem Laufexzenter (131) und einem Mitnehmer (121) ist der Laufexzenter (131) sowohl gegenüber dem ersten Beschlagteil (11) als auch gegenüber dem zweiten Beschlagteil (12) mittels je einer Wälz- oder Gleitlagerbuchse (28, 33) gelagert, wobei die Reibung zwischen dem Laufexzenter (131) und den Gleitlagerbuchsen (28, 33) oder zwischen wenigstens einer Gleitlagerbuchse (28, 33) und dem zugeordneten Beschlagteil (11, 12) kleiner ist als die Reibung zwischen dem Sperrexzenter und wenigstens einem der Beschlagteile (11, 12).

Abstract translation: 在用于车辆座椅齿轮连接，特别是用于机动车辆座椅的配件（10），具有第一嵌合部（11），一个与所述第一嵌合部（11）的第二嵌合部（12），一个锁定的偏心，一个运行偏心轮（131）和一 驱动器（121）是运行偏心轮（131）到所述第一装配部件（11）和相对于每一个由滚动或滑动轴承衬套（28，33）的装置被安装在所述第二装配部分（12），其中，（131）运行偏心轮之间的摩擦 和滑动轴承衬套（28，33）或至少一个滑动轴承衬套（28，33）和相关联的嵌合部（11，12）比所述锁定偏心和之间的摩擦力更小之间的装配部分中的至少一个（11，12）。

公开(公告)号：WO1996011123A1

公开(公告)日：1996-04-18

申请号：PCT/EP1995003443

申请日：1995-09-01

Applicant: KEIPER RECARO GMBH & CO. ,  SCHÜLER, Rolf ,  VOSS, Heinz ,  MITULLA, Gerhard ,  STEMMER, Jürgen

Inventor： KEIPER RECARO GMBH & CO.

IPC: B60N02/08

CPC classification number: B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0806 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0875 ,  Y10T74/20636

Abstract: The invention concerns a locking device for vehicle seats, in particular motor vehicle seats, said device having a row of detent openings (2) and a plurality of spring-loaded bolts (5) which are disposed one behind the other in the direction of this row and which can engage independently of one another in the detent openings (2). At least two of these bolts (5) can engage in one of the detent openings (2) and lock the parts without play in both adjusting directions, in any position within the adjusting range of these parts which are to be locked and can be continuously adjusted relative to one another. In addition to its movability enabling it to engage in one of the detent openings (2), each bolt (5) has at least one component part which is movable, the flat area provided for play-free abutment on the delimiting surface of this detent opening (2) being brought into abutment with the delimiting surface without altering the depth of penetration of the bolt (5) in the detent opening (2).

Abstract translation: 在锁定装置用于车辆座椅，特别是机动车辆座椅，具有一系列棘爪开口（2）和若干设置在彼此，弹簧加载的杆（5）的后面该行的方向上的，其可在闩锁开口发生（2）彼此独立地并且其至少两个中的每个 位置在所述止动开口中的一个入侵（2）和这些部件都能够发挥在调整的两个方向上以锁定被锁定到相对于调整的内部以彼此无限可调部分，每个螺栓（5），除了其用于浸渍迁移率在棘爪开口中的一个（ 2）形成它的部分中的至少一个的移动性，其中，所述（针对此锁扣开口2）的限定表面上的无间隙的抵接被带到预定的表面积在与边界表面接触而不螺栓（5）到所述闩锁开口的穿透深度（2- ）来改变。