公开(公告)号：WO2015008060A3

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/GB2014052165

申请日：2014-07-16

申请人： BENTLEY MOTORS LTD

发明人： O'MEACHAIR DEAGLAN ,  CRUMPTON MATTHEW

IPC分类号： B60T7/22 ,  B60K31/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L15/10 ,  B60L15/20 ,  B60T1/10 ,  B60W10/08 ,  B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W30/18

CPC分类号： B60L15/10 ,  B60K6/22 ,  B60K6/52 ,  B60L3/0015 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  B60T1/10 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/022 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/188 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W30/09 ,  B60W30/18127 ,  B60W2050/009 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/18 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/12 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/89 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/947

摘要： A vehicle, such as an automobile, is provided with friction (1) and regenerative (3,4,5) braking systems. A sensor (15) detects an obstacle in the vehicle's path and a brake controller (5), when operated by a user, automatically deploys either or both braking systems to decelerate the vehicle so that its speed corresponds to that of the obstacle when the vehicle is a predetermined distance from the obstacle. The brake controller is arranged to deploy the braking systems in order to optimise recovery of kinetic energy by the regenerative braking system. The brake controller may be operated in a standard mode, in which it deploys the braking systems to provide a retarding force on the vehicle which depends on a driver's input. The brake controller may be controlled by a brake pedal (9). The pedal may have a position part way along its travel at which resistance to further travel temporarily increases and operation of the pedal beyond that position causes the brake controller to operate in the standard mode.

摘要翻译： 诸如汽车的车辆设置有摩擦（1）和再生（3,4,5）制动系统。 传感器（15）检测车辆路径中的障碍物和制动控制器（5），当用户操作时，自动部署一个或两个制动系统以使车辆减速，使得其速度对应于障碍物的速度，当车辆 距障碍物的预定距离。 制动控制器布置成部署制动系统，以通过再生制动系统优化动能的恢复。 制动控制器可以在标准模式下操作，其中它部署制动系统以根据驾驶员的输入在车辆上提供延迟力。 制动控制器可以由制动踏板（9）控制。 踏板可以沿着其行进方向的一部分方向，其中进一步行进的阻力临时增加，并且踏板超过该位置的操作使得制动控制器在标准模式下操作。