公开(公告)号：WO2016135461A3

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/GB2016050435

申请日：2016-02-22

申请人： BENTLEY MOTORS LTD

发明人： LEE SANGYUP ,  LEARY DAVID

IPC分类号： F21S8/10 ,  B60Q1/00 ,  B60Q1/28 ,  B60Q1/48 ,  F21Y101/00 ,  F21Y105/00 ,  F21Y105/10 ,  F21Y115/10 ,  G02B6/00

CPC分类号： B60Q1/28 ,  B60Q1/0052 ,  B60Q2400/30 ,  B60Q2400/40 ,  F21S43/14 ,  F21S43/241 ,  F21S43/245 ,  F21S43/249 ,  F21Y2105/10 ,  F21Y2115/10 ,  G02B6/00

摘要： A light assembly (2) such as for a headlight comprises a housing (9), the housing (9) having a rear and a front, whereby in use light is emitted from the front of the housing (9). A transparent or translucent light guide (10, 110) extends from the rear to the front and at least partially surrounded by the housing (9). The light guide (10, 110) lit at its rear and emits light along at least part of its length. It is provided with formations (17, 117) so as to take the appearance of cut glass or crystal and is used as a park light and as part of a welcome sequence.

摘要翻译： 诸如用于头灯的灯组件（2）包括壳体（9），壳体（9）具有后部和前部，由此在使用中，光从壳体（9）的前部发射。 透明或半透明的光导件（10,110）从后部延伸到前部并且至少部分地被壳体（9）包围。 导光体（10,110）在其后部点亮并沿其长度的至少一部分发光。 它设置有地层（17,117），以便采用切割玻璃或水晶的外观，并被用作公园灯并作为欢迎顺序的一部分。

公开(公告)号：WO2015008060A3

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/GB2014052165

申请日：2014-07-16

申请人： BENTLEY MOTORS LTD

发明人： O'MEACHAIR DEAGLAN ,  CRUMPTON MATTHEW

IPC分类号： B60T7/22 ,  B60K31/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L15/10 ,  B60L15/20 ,  B60T1/10 ,  B60W10/08 ,  B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W30/18

CPC分类号： B60L15/10 ,  B60K6/22 ,  B60K6/52 ,  B60L3/0015 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  B60T1/10 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/022 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/188 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W30/09 ,  B60W30/18127 ,  B60W2050/009 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/18 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/12 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/89 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/947

摘要： A vehicle, such as an automobile, is provided with friction (1) and regenerative (3,4,5) braking systems. A sensor (15) detects an obstacle in the vehicle's path and a brake controller (5), when operated by a user, automatically deploys either or both braking systems to decelerate the vehicle so that its speed corresponds to that of the obstacle when the vehicle is a predetermined distance from the obstacle. The brake controller is arranged to deploy the braking systems in order to optimise recovery of kinetic energy by the regenerative braking system. The brake controller may be operated in a standard mode, in which it deploys the braking systems to provide a retarding force on the vehicle which depends on a driver's input. The brake controller may be controlled by a brake pedal (9). The pedal may have a position part way along its travel at which resistance to further travel temporarily increases and operation of the pedal beyond that position causes the brake controller to operate in the standard mode.

摘要翻译： 诸如汽车的车辆设置有摩擦（1）和再生（3,4,5）制动系统。 传感器（15）检测车辆路径中的障碍物和制动控制器（5），当用户操作时，自动部署一个或两个制动系统以使车辆减速，使得其速度对应于障碍物的速度，当车辆 距障碍物的预定距离。 制动控制器布置成部署制动系统，以通过再生制动系统优化动能的恢复。 制动控制器可以在标准模式下操作，其中它部署制动系统以根据驾驶员的输入在车辆上提供延迟力。 制动控制器可以由制动踏板（9）控制。 踏板可以沿着其行进方向的一部分方向，其中进一步行进的阻力临时增加，并且踏板超过该位置的操作使得制动控制器在标准模式下操作。

公开(公告)号：WO2008059272A3

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/GB2007004391

申请日：2007-11-16

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  DODWORTH ANTONY

发明人： DODWORTH ANTONY

IPC分类号： B29C33/38 ,  B29C33/56

CPC分类号： B29C33/38 ,  B29C33/3828 ,  B29C33/56

摘要： In a ceramic tool and associated method of making it, a ceramic base is infused with a material. The material is preferably a metal based compound advantageously chrome oxide. The chemical formulation of the material can be modified in order to optimize the rate of material deposition and the desired surface performance. The depth of the infusion is advantageously 0.1 to 1mm preferably 0.25mm. The moulding surface of the tool may be treated to vapour or oat blasting. The resultant tool has a longer life and may be used without a release agent.

摘要翻译： 在陶瓷工具及其相关制造方法中，陶瓷基底被注入材料。 该材料优选为有利于氧化铬的金属基化合物。 可以修改材料的化学配方以优化材料沉积的速率和期望的表面性能。 输注的深度优选为0.1〜1mm，优选为0.25mm。 工具的模制表面可以被处理成蒸汽或燕麦喷砂。 所得的工具具有更长的使用寿命并且可以不使用脱模剂使用。

公开(公告)号：WO2011020986A8

公开(公告)日：2012-04-05

申请号：PCT/GB2010001431

申请日：2010-07-28

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  HEATH RICHARD ANTHONY

发明人： HEATH RICHARD ANTHONY

IPC分类号： B60R5/04 ,  B60P7/08

CPC分类号： B60R5/04 ,  B60P7/0815 ,  Y10T403/7007

摘要： A retention system (10) comprises at least one elongate channel member (12) and at least one clip (14). The channel member defines an internal channel (22) and has a longitudinal slot (24) providing access to the channel. Each clip has an engagement portion (28, Fig. 3) for location in the channel and an external attachment portion (30, Fig.3) connected to the engagement portion by a neck which passes through the slot. The engagement portion is shaped such that in one angular orientation it is able to pass through the longitudinal slot and such that once inserted it can be moved to another angular orientation in which it is unable to pass through the longitudinal slot. At least part of the clip (14) which contacts the channel member (12) once inserted comprises a friction material (34) adapted so that contact between the material and the channel member resists longitudinal movement of the clip along the channel member. The retention system (10) is particularly adapted for use as a luggage retention system for the luggage compartment of a vehicle.

摘要翻译： 保持系统（10）包括至少一个细长通道构件（12）和至少一个夹子（14）。 通道构件限定内部通道（22）并且具有提供对通道的通路的纵向狭槽（24）。 每个夹子具有用于定位在通道中的接合部分（28）和通过穿过狭槽的颈部连接到接合部分的外部附接部分（30，图3）。 接合部分成形为使得在一个角度方向上，其能够穿过纵向狭槽，并且使得一旦插入，其可以移动到另一个角度方向，在另一角度取向中，其不能穿过纵向槽。 一旦插入的接触通道构件（12）的夹子（14）的至少一部分包括摩擦材料（34），其适于使得材料和通道构件之间的接触抵抗夹子沿着通道构件的纵向移动。 保持系统（10）特别适于用作车辆行李箱的行李保持系统。

公开(公告)号：WO2013128192A3

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：PCT/GB2013050497

申请日：2013-02-28

申请人： BENTLEY MOTORS LTD

发明人： O MEACHAIR DEAGLAN

IPC分类号： B60L1/00 ,  B60L7/26 ,  B60L11/18 ,  B60T5/00 ,  B60T13/58 ,  B60W30/18

CPC分类号： F16D65/78 ,  B60L1/003 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/36 ,  B60T5/00 ,  B60T13/585 ,  B60W10/188 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/184 ,  B60W2710/305 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/783 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/92

摘要： A braking system (100) for a vehicle comprises: a regenerative braking system (110) and a friction braking system (120). The friction braking system (120) comprises one or more traditional friction brakes (121), which are operable to deccelerate the vehicle in a conventional manner and further comprises a cooling device (122) operable to cool the one or more friction brakes (121). The cooling device (122) comprises one or more blowers (123) and a means (124) for directing air produced by said blowers (123) towards the friction brakes (121). The regenerative braking system (110) comprises an electric motor (111) that is configurable to operate as an electric generator. The electric motor (111) is connected to one or more of the vehicle's road wheels and is operable to deccelerate the vehicle by using one or more of said wheels to drive electric motor (111) to generate electric energy. By doing this, the regenerative braking system (101) is operable to recover energy when braking the vehicle. The regenerative braking system (110) is operable to direct at least part of the recovered energy to the cooling device (122) and/or the battery (112). When the regenerative braking system (110) is utilised, it preferentially directs the recovered energy to battery (112). When the battery (112) is at substantially full capacity, the regenerative braking system (110) directs the recovered energy to the cooling device (122). When the friction braking system (120) is utilised, the cooling device (122) is actuated and directs air at the friction brakes (121).

摘要翻译： 一种用于车辆的制动系统（100）包括：再生制动系统（110）和摩擦制动系统（120）。 摩擦制动系统（120）包括一个或多个传统的摩擦制动器（121），其可操作以以常规方式减速车辆，并且还包括可操作以冷却所述一个或多个摩擦制动器（121）的冷却装置（122） 。 冷却装置（122）包括一个或多个鼓风机（123）和用于将由所述鼓风机（123）产生的空气引向摩擦制动器（121）的装置（124）。 再生制动系统（110）包括可配置为作为发电机操作的电动机（111）。 电动机（111）连接到车辆的一个或多个车轮，并且可以通过使用一个或多个所述车轮来减速车辆，以驱动电动机（111）产生电能。 通过这样做，再生制动系统（101）可操作以在制动车辆时恢复能量。 再生制动系统（110）可操作以将至少部分恢复的能量引导到冷却装置（122）和/或电池（112）。 当使用再生制动系统（110）时，其优先地将恢复的能量引导到电池（112）。 当电池（112）处于基本满容时，再生制动系统（110）将恢复的能量引导到冷却装置（122）。 当使用摩擦制动系统（120）时，冷却装置（122）被致动并引导摩擦制动器（121）处的空气。

公开(公告)号：WO2012110827A3

公开(公告)日：2012-11-01

申请号：PCT/GB2012050360

申请日：2012-02-17

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  DOWNIE ANDREW ,  REDMAN ALEXANDER JAMES

发明人： DOWNIE ANDREW ,  REDMAN ALEXANDER JAMES

IPC分类号： F16B5/02 ,  B60R22/24

CPC分类号： B25J18/00 ,  A61B17/00 ,  A61B34/30 ,  A61B34/70 ,  A61M5/00 ,  B60R21/055 ,  B60R22/03 ,  B60R22/24 ,  B60R2022/021 ,  F16B5/0225

摘要： A mounting structure for mounting a support for a seat belt to a vehicle, arranged so that when mounted to a vehicle it will move relative to the vehicle in a first range of directions under application of a first force urging the mounting structure in one of the range of directions, but will not move relative to the vehicle in a direction outside the first range of directions when a second, greater, force is applied urging the mounting structure in such a direction. The structure may have a bracket (7) secured to a vehicle by bolts (18) passing through slots (15) in the bracket, allowing the bracket to move generally in the direction of the slots, but not otherwise. De-couplers, in which toothed flanges (20) on collars (19) through which the bolts extend bear against raised pads on u-shaped washer structures (23) may be disposed between the bolt heads and the bracket to limit the force applied to the bracket and enable the applied force at which the bracket will move relative to the vehicle to be controlled.

摘要翻译： 一种用于将用于座椅安全带的支撑件安装到车辆的安装结构，其布置成使得当安装到车辆时，其将在施加第一力的第一范围内相对于车辆移动，所述第一力在第一方向上施加力， 但是当沿着这个方向施加第二较大的力而施加安装结构时，它将不会相对于车辆沿第一方向范围的方向移动。 该结构可以具有通过穿过支架中的狭槽（15）的螺栓（18）固定到车辆的支架（7），允许支架大致沿狭槽的方向移动，但不是其他。 去耦合器，其中螺栓延伸的套环（19）上的齿形凸缘（20）抵靠U形垫圈结构（23）上的凸起垫可以设置在螺栓头和支架之间，以限制施加到 支架并使支架相对于要控制的车辆移动的施加力。

公开(公告)号：WO2009040527A9

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/GB2008003241

申请日：2008-09-25

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  EVANS CARL JAMES

发明人： EVANS CARL JAMES

IPC分类号： B60J1/20 ,  B60J3/04

CPC分类号： B60J3/04 ,  B60J1/2011

摘要： A vehicle (1) having one or more windows (2, 3, 4), and one or more doors the or each of which may be locked by means of a lock (33). The vehicle has means for preventing or restricting the transmission of light and/or heat into or out of the interior of the vehicle via the one or more windows on operation of the or each door lock. The means for preventing or restricting the transmission of light and/or heat may be one or more sunshades. Alternatively, the window may comprise 'smart glass' such as electrochromic glass.

摘要翻译： 具有一个或多个窗口（2,3,4）的车辆（1），以及一个或多个门，其中的每一个可以通过锁（33）锁定。 车辆具有用于防止或限制通过所述或每个门锁操作的一个或多个窗口将光和/或热量传输到车辆内部或从车辆内部传出的装置。 用于防止或限制光和/或热的透射的装置可以是一个或多个遮阳罩。 或者，窗口可以包括诸如电致变色玻璃的“智能玻璃”。

公开(公告)号：WO2008007053A3

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：PCT/GB2007002503

申请日：2007-07-05

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  WREN PHILIP

发明人： WREN PHILIP

IPC分类号： B60N3/10

CPC分类号： B60N3/108

摘要： A holder for a vessel such as a glass particularly for use in a vehicle such as a motor car comprises a housing (1 ) having a base (2) and cylindrical wall (3). The wall (3) defines three slots (4) spaced at 120° angles with respect to the axis of the cylinder. Three cams (6) are respectively pivotally connected to projections (5) extending from the wall (3) adjacent respective slots (4). Three further spaced projections (7) extend from the wall (3) and slots (4) are formed on the cams (6) and projections (7) between which elastic bands or springs (10) extend. On introducing a glass into the holder, the cam first resists further progress of the glass into the holder. On pushing the glass down the cams (6) pivot moving from a position in which they resist movement to a position in which they assist movement until the base of the glass is held firmly by the cams (6) against the base (2) of the holder to hold the glass firmly in position. Removal of the glass is the reversal of the insertion operation.

摘要翻译： 用于诸如汽车的车辆的容器如玻璃的保持器包括具有基座（2）和圆柱形壁（3）的壳体（1）。 壁（3）限定了相对于气缸的轴线以120°角间隔开的三个槽（4）。 三个凸轮（6）分别枢转地连接到从邻近相应狭槽（4）的壁（3）延伸的突起（5）。 三个进一步间隔开的突起（7）从壁（3）延伸，并且槽（4）形成在凸轮（6）和弹性带或弹簧（10）延伸的突起（7）之间。 在将玻璃引入支架时，凸轮首先抵抗玻璃进入支架的进一步进展。 在将玻璃推下时，凸轮（6）枢转从其抵抗运动的位置移动到它们有助于运动的位置，直到玻璃的底部被凸轮（6）牢固地保持抵靠在底座（2）的底座 持有人将玻璃杯固定就位。 玻璃的去除是插入操作的反转。

公开(公告)号：WO2008059270A3

公开(公告)日：2008-10-02

申请号：PCT/GB2007004388

申请日：2007-11-16

申请人： BENTLEY MOTORS LTD ,  DODWORTH ANTONY

发明人： DODWORTH ANTONY

IPC分类号： B26D1/42 ,  B26D5/16 ,  B28C5/40 ,  B29C41/36

CPC分类号： B26D1/425 ,  B26D1/42 ,  B26D5/16 ,  B28C5/404 ,  B29C70/14 ,  B29C70/305 ,  B29C70/40 ,  B29C70/545 ,  B29K2101/10 ,  B29K2707/04 ,  Y10T83/6648

摘要： Apparatus for cutting and/or shearing elongate lengths of fibre into shorter lengths has two adjacent rollers (7) and (8), and means for supplying an elongate length of fibres to the rollers. The rollers (7) and (8) are disposed in a housing (1) and define a nip therebetween. One roller (7) is a pressure roller and the other a blade housing roller. Blades are advanced through slots in the housing of the blade housing roller (8) to cut fibre into shorter lengths and projected towards a delivery slot. Air jets through apertures (20 and 21) in the wall of housing (1) guide shorter fibres out of the housing.

摘要翻译： 将细长纤维切割和/或剪切成较短长度的设备具有两个相邻的辊子（7）和（8），以及用于将细长纤维供应到辊子的装置。 辊（7）和（8）设置在壳体（1）中并在其间限定辊隙。 一个滚筒（7）是一个压力滚筒，另一个是一个刀片滚筒。 刀片通过刀片容纳辊（8）的外壳中的狭槽前进，以将纤维切割成更短的长度并朝向输送槽投射。 通过壳体（1）壁中的孔（20和21）的空气喷射将较短的纤维引导出壳体。