VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS
    3.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2021239194A1

    公开(公告)日:2021-12-02

    申请号:PCT/DE2021/200068

    申请日:2021-05-18

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems, wobei eine schaltbare Verbindung zwischen zwei Verbindungspunkten im Normalbetrieb geöffnet ist, und vor deren Schließung, welche zum Ausgleichen einer Störung in einem Bordnetz dient, durch Rekuperation eine Spannungsdifferenz über der schaltbaren Verbindung verringert wird. Dadurch können übermäßige Ströme beim Schließen der schaltbaren Verbindung vermieden werden.

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE
    4.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE 审中-公开
    方法和一种用于操作电机

    公开(公告)号:WO2016026760A1

    公开(公告)日:2016-02-25

    申请号:PCT/EP2015/068643

    申请日:2015-08-13

    CPC classification number: H02P6/28 H02P21/0003 H02P21/22 H02P27/08 H02P2101/45

    Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine, bei dem mittels einer der elektrischen Maschine zugeordneten Steuervorrichtung ein pulsmoduliertes Schalten von Strömen (I U ,I V , I W ) von Wicklungssträngen der elektrischen Maschine erfolgt, wobei ein Stromwert (I DC,EST ) des Gleich-Eingangsstroms (IDC) der Steuervorrichtung unter Heranziehung von Stromwerten (I U ,I V , I W ) der Wicklungsstränge und von Tastgraden der Pulsmodulation ( PWM U , PWM V , PWM W ) ermittelt wird. Weiterhin beschreibt die Erfindung eine korrespondierende Vorrichtung.

    Abstract translation: 本发明描述了一种用于操作电机,其中所述电机控制装置的相关联装置的脉冲调制的开关电流(IU,IV,IW)通过缠绕电机,股线执行的方法,其中的电流值的直流(IDC,EST) 由绕组相位和脉冲调制(PWMU,PWMV,PWMW)的占空比的参考电流值(IU,IV,IW)的控制装置的输入电流(IDC)被确定。 此外,本发明描述了一种相应的设备。

    VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG, ANSTEUERSCHALTUNG, BREMSSYSTEM UND VERWENDUNG

    公开(公告)号:WO2019138006A1

    公开(公告)日:2019-07-18

    申请号:PCT/EP2019/050569

    申请日:2019-01-10

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines mehrphasigen Motors mittels einer Ansteuerschaltung, wobei die Ansteuerschaltung mehrere Transistoren aufweist und wobei für jede Phase des Motors ein erster Pfad und ein zweiter Pfad vorgesehen sind, wobei dem ersten und dem zweiten Pfad der verschiedenen Phasen jeweils mindestens ein Transistor zugeordnet ist, und wobei ein Normalmodus (N), ein erster Ansteuermodus (A1) und ein dritter Ansteuermodus (A3) vorgesehen sind, wobei für den ersten Ansteuermodus (A1) alle Transistoren der zweiten Pfade kurzgeschlossen werden und für den dritten Ansteuermodus (A3) alle Transistoren geöffnet werden, wobei ein zweiter Ansteuermodus (A2) vorgesehen ist, bei dem ein Wechselbetrieb zwischen dem ersten Ansteuermodus (A1) und dem dritten Ansteuermodus (A3) stattfindet, wobei folgende Schritte durchgeführt werden: - Detektieren einer Unterspannung (U1, U2, U3) oder einer Überspannung (UES) in der Ansteuerschaltung, - Betreiben der Ansteuerschaltung im ersten Ansteuermodus (A1), wenn eine erste Unterspannung (U1) detektiert wurde, - Betreiben der Ansteuerschaltung im zweiten Ansteuermodus (A2), wenn eine zweite Unterspannung (U2) detektiert wurde. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Ansteuerschaltung zur Ansteuerung des Motors, ein Bremssystem mit einer derartigen Ansteuerschaltung sowie die Verwendung der Ansteuerschaltung in einem Bremssystem.

Patent Agency Ranking