公开(公告)号：WO2017016637A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/001166

申请日：2016-07-07

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： BOYDE, Jan ,  FIMML, Wolfgang ,  SCHÄFER, Erika

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/18 ,  F02D41/24 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/1439 ,  F02D13/0223 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/1486 ,  F02D41/18 ,  F02D41/2451 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0411 ,  Y02T10/18

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Kompensation eines Ventildrifts einer Brennkraftmaschine mit variablem Ventiltrieb, bei welchem mittels eines Massenstromsensors (1) ein IST-Wert des momentanen Betriebszustands der Brennkraftmaschine in einem Luftaufwandkennfeld ermittelt und mit einem SOLL- Wert des Luftaufwandkennfelds verglichen wird und nachfolgend das Luftaufwandkennfeld korrigiert wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于补偿阀漂移带可变气门驱动的内燃机，其中，由质量流量传感器的装置（1）确定在一个容积效率地图内燃机的瞬时工作状态的实际值，并与体积效率映射图的所希望的值，并且随后 容积效率图被校正。

公开(公告)号：WO2013159899A8

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/EP2013/001200

申请日：2013-04-22

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： SCHÄFER, Erika ,  KREIßIG, Thomas ,  FAST, Gerald ,  ZENTNER, Stephan ,  GUZZELLA, Lino ,  ONDER, Christopher

IPC: F02D41/14 ,  F02D33/02 ,  F02D23/02 ,  F02D21/08 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02M25/07

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, insbesondere Diesel-Brennkraftmaschine, mit einer Aufladung (300) mit einer Abgasrückführung, einem Motor mit einer Anzahl von Zylindern, und einer Aufladeregelung mit einem äußeren Führungsregler (111, 112) und einem kaskadierten inneren Nachfolgeregler (113, MIMO), deren Führungsgrößen (191, 192, 193, 194) wenigstens auf einer Ladeluft- Größe und einer Abgas-Größe der Aufladung basieren, wobei der Aufladung mittels der Aufladeregelung eine erste, ladeluftstellende Stellgröße (195) und eine zweite, abgasstellende Stellgröße (196) zugeordnet ist.

公开(公告)号：WO2015128057A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/EP2015/000233

申请日：2015-02-05

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： BOYDE, Jan ,  FIMML, Wolfgang ,  SCHÄFER, Erika

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D13/0223 ,  F02D13/023 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/008 ,  F02D41/107 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2041/0022 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors vorgestellt. Bei dem Verfahren wird eine Lastschwelle (102) definiert, unterhalb derer eine Lastregelung mit einer Drosselklappe (104, 114) erfolgt.

Abstract translation: 这将被呈现用于操作内燃机的方法和布置。 在该方法中一个负载阈值（102）被定义，低于该配有节流阀（104，114）的负荷控制发生。

公开(公告)号：WO2013159875A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/EP2013/001110

申请日：2013-04-15

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： REMELE, Jörg ,  SAUER, Christina ,  TOTH, Aron ,  FLOHR, Andreas ,  BERNHARD, Alexander ,  BACH, Florian ,  SCHÄFER, Erika ,  SPICHER, Ulrich ,  TEETZ, Christoph

IPC: F02D41/30 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3011 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/3881 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/36

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine nach dem HCCI-Brennverfahren, bei dem ein erster Kraftstoff in einem Grundgemisch über einen Pilotkraftstoff entzündet wird und bei dem die Kraftstoffmassen des ersten Kraftstoffs und des Pilotkraftstoffs zu Darstellung eines [Betriebspunkts der Brennkraftmaschine verändert werden. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, das eine Soll-Verbrennungsenergie (VE(SL)) in Abhängigkeit einer Leistungsanforderung berechnet wird und anhand der Soll-Verbrennungsenergie (VE(SL)) über einen Aufteilungsfaktor (CHI) die Kraftstoffmasse des ersten Kraftstoffs und die Kraftstoffmasse des Pilotkraftstoffs festgelegt werden, wobei der Aufteilungsfaktor (CHI) über einen Verbrennungslageregler (18) in Abhängigkeit einer Ist-Verbrennungslage (VL(IST)) zu einer Soll-Verbrennungslage (VL(SL)) berechnet wird.

Abstract translation: 本发明公开了用于控制和调节根据HCCI燃烧方法，其中，第一燃料在通过引燃燃料的碱性混合物中，并在其中点燃所述第一燃料和引燃燃料的燃料质量被改变以表示所述内燃机的[操作点的内燃发动机的方法。 本发明的特征在于，目标燃烧能量（VE（SL））以在电力需求的依赖计算且基于经由分配因子（CHI），第一燃料的燃料质量和的燃料质量目标燃烧能量（VE（SL）） 引燃燃料被确定，其中，经由响应于实际燃烧位置（VL（IST））到目标燃烧位置（VL（SL））的燃烧状态控制器（18）的分布因子（CHI）被计算。