公开(公告)号：WO2019243697A1

公开(公告)日：2019-12-26

申请号：PCT/FR2019/051334

申请日：2019-06-05

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： DUFOUR, Frederic ,  PETIT, Benjamin ,  DURAND, Eric

IPC分类号： H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6555 ,  H01G11/12 ,  H01M2/10

摘要： L'invention porte sur une batterie (1) comprenant des plaques (2) de refroidissement, des cellules (3a, 3b, 3c, 3d) productrices d'un courant électrique et des barres d'assemblage (4) des cellules (3a, 3b, 3c, 3d), ainsi qu'un collecteur d'entrée (5) et un collecteur de sortie (6) de liquide de refroidissement circulant dans les plaques (2) de refroidissement. Les plaques (2) de refroidissement sont réparties en plusieurs rangées parallèles, chaque rangée s'étendant du collecteur d'entrée (5) vers le collecteur de sortie (6), deux cellules (3a, 3b) étant associées à une plaque (2) de refroidissement entre chaque paire de deux barres d'assemblage(4) adjacentes, les deux cellules (3a, 3b) s'étendant parallèlement à la plaque (2) de refroidissement associée.

公开(公告)号：WO2020012085A1

公开(公告)日：2020-01-16

申请号：PCT/FR2019/051581

申请日：2019-06-26

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： PETIT, Benjamin ,  JAINE, Thierry ,  DUFOUR, Frederic

IPC分类号： B60W40/08 ,  B60W40/09

摘要： Le procédé comprend les étapes de: -générer des données de fonctionnement en utilisant un moyen de détection (102) agencé dans le véhicule, un moyen de navigation agencé dans le véhicule (103) et/ou une source de données distante (104), -extraire un paramètre de profil d'utilisateur d'un support de stockage agencé dans le véhicule et/ou connecté à un port matériel agencé dans le véhicule, -traiter lesdites données de fonctionnement pour déterminer un paramètre de comportement routier, et -pondérer le paramètre de comportement routier en fonction du paramètre de profil d'utilisateur.

公开(公告)号：WO2019180333A1

公开(公告)日：2019-09-26

申请号：PCT/FR2019/050313

申请日：2019-02-13

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： TEIXEIRA, Daniel ,  PETIT, Benjamin

IPC分类号： B23P19/08 ,  B25B27/00 ,  F16J15/3268

摘要： Procédé de montage avec une presse équipée d'un outillage de montage, d'un joint circulaire (20) à lèvre intérieure (22) venant dans un mouvement vers une direction avant qui est la direction de montage sur une portée cylindrique (10) d'un arbre (2), avec un emmanchement de son contour extérieur (26) dans un carter (12), en utilisant un manchon de protection (30) présentant une partie tubulaire ajustée dans le joint (20) qui avance sur l'arbre (2) pour protéger ce joint (20), en fin d'emmanchement ce procédé appliquant une dépression dans des ventouses (40) disposées sur une face avant de l'outillage, en appui sur une face arrière du manchon (30), qui se collent dessus pour reculer ce manchon (30) dans la direction inverse de montage.

公开(公告)号：WO2018065686A1

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：PCT/FR2017/052376

申请日：2017-09-07

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： PETIT, Benjamin ,  DINY, Mouad ,  LACOMBE, Christian

IPC分类号： F04C18/02

摘要： La turbine selon l'invention comprend une volute fixe (7F) et une volute mobile (7M) ayant des parois spiroïdales imbriquées l'une dans l'autre, la volute mobile étant apte à accomplir un mouvement rotatif orbital relativement à un axe central (AA) de la volute fixe, et une chambre de fluide (7V) formée par un volume disponible entre les parois spiroïdales des volutes fixe et mobile. Conformément à l'invention, la turbine comprend un variateur de volume à actionnement thermostatique (72) apte à modifier un volume utile de la chambre de fluide par un déplacement axial (d) d'une semelle chauffante de réduction de volume de chambre (720) qui est logée entre les parois spiroïdales des volutes fixe et mobile.

摘要翻译：

本发明的涡轮机包括一固定涡卷（7F）和可动涡旋（7M）具有螺＆IUML壁;嵌套é山谷是一个在另一个内，移动é蜗壳; 很合适 进行相对轨道旋转运动; 固定涡旋件的中心轴线（AA）以及由固定涡旋件和可动涡旋件的螺旋壁之间的可用容积形成的流体室（7V）。 按照 本发明中，涡轮机包括体积变化器和离心机; 恒温驱动（72）适合使用 改变流体腔室的有效容积由去轴向放置（d）Ré鞋底的加热;室体积减小（720），它是记录éE中的螺＆IUML壁之间;山谷固定和可动涡旋

公开(公告)号：WO2023025995A1

公开(公告)日：2023-03-02

申请号：PCT/FR2022/051138

申请日：2022-06-14

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： BAGHDADI, Issam ,  BENTAHAR, Imane ,  PETIT, Benjamin

IPC分类号： H02J7/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/15 ,  B60L58/13

摘要： La présente invention a pour objet un procédé de gestion d'une session de recharge de batterie d'un véhicule électrifié dans lequel le procédé comporte la détermination d'un niveau d'état de charge cible commandant l'arrêt de la session de recharge. Selon l'invention, le procédé comporte en outre les étapes suivantes d'enregistrement (33) d'une quantité d'énergie rechargée (QER) lors d'une session de recharge, et de configuration (38) du niveau d'état de charge cible (SOCc) en fonction de ladite quantité d'énergie rechargée (QER). L'invention s'applique en particulier au véhicule automobile électrifié rechargeable à partir d'une borne de charge et permet de piloter la fin de recharge de manière personnalisée en fonction des usages et des habitudes de recharge de l'utilisateur.

公开(公告)号：WO2019077214A1

公开(公告)日：2019-04-25

申请号：PCT/FR2018/052228

申请日：2018-09-12

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： TEIXEIRA, Daniel ,  PETIT, Benjamin

IPC分类号： B25B27/00 ,  B23P19/08

摘要： Procédé de montage d'un joint circulaire à lèvre intérieure (2) venant dans une course vers une direction avant sur une portée cylindrique (38) d'un arbre (30), avec un emmanchement de son contour extérieur dans un carter (40), ce montage étant réalisé avec un outillage comportant un manchon (12) présentant vers l'avant une partie tubulaire s'ajustant dans le joint (2), qui coulisse sur l'arbre (30) pour protéger ce joint (2) jusqu'à la portée (38), et un nez de presse (20) pressant le joint (2) vers l'avant, ce procédé étant remarquable en ce qu'il applique une dépression sur une face avant de collage (50) du nez de presse (20), assurant un collage sur le manchon (12) en fin de mise en place du joint (2).

公开(公告)号：WO2022167735A1

公开(公告)日：2022-08-11

申请号：PCT/FR2022/050007

申请日：2022-01-04

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： RAMOS DOS SANTOS, Graziele ,  PETIT, Benjamin ,  BAGHDADI, Issam ,  MERVEILLAUT, Mathieu

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L53/68 ,  G01R31/36 ,  H01M10/00 ,  H02J7/00 ,  H01M10/48 ,  G01R31/387 ,  B60L53/66 ,  G07C5/08 ,  H04W4/02 ,  G07C5/00

摘要： La présente invention a pour objet un procédé d'estimation de l'état de charge d'une batterie (7) de véhicule (20) comportant en début d'une session de recharge électrique une communication de données dudit véhicule (20) vers l'équipement de supervision (15), ladite communication de données comprenant des données communiquées (9), pendant ladite session de recharge électrique, une estimation et une fourniture d'un état de charge estimé par ledit équipement de supervision (15), ledit état de charge estimé étant déterminé à partir desdites données communiquées (9) et d'une première valeur α0 d'un facteur de correction α de la vitesse de recharge, ladite première valeur α0 étant enregistrée dans une base de données (19) de l'équipement de supervision (15). L'invention concerne les systèmes de supervision à serveur distant de véhicules électrifiés, par exemple pour des services de connectivité d'une flotte de véhicule et de gestion de recharge électrique à distance.

公开(公告)号：WO2021240075A1

公开(公告)日：2021-12-02

申请号：PCT/FR2021/050526

申请日：2021-03-25

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： BAGHDADI, Issam ,  PETIT, Benjamin ,  MERVEILLAUT, Mathieu

IPC分类号： B60L3/12 ,  H01M10/48 ,  B60L53/65 ,  B60L53/66 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  G01R31/367 ,  G01R31/387 ,  G01R31/392 ,  G01R31/382

摘要： Le procédé comprend, au début d'une session de recharge, une première communication de données du véhicule électrifié (VE) vers un serveur informatique (NS1, SRC), cette communication de données comprenant des données de session de recharge (DSC) incluant des données d'identification de véhicule (VE/USER), un état de charge effectif de la batterie électrique (BAT), un état de santé de la batterie électrique (BAT) et un mode de recharge, et, pendant la session de recharge, une estimation et une fourniture par le serveur informatique d'un état de charge estimé (SOCE), l'état de charge estimé étant déterminé à partir des données de session de recharge, d'une capacité énergétique de la batterie électrique et d'un facteur de calcul d'estimation, le facteur de calcul d'estimation étant déterminé par sélection dans une base de données de facteurs de calcul d'estimation (DBα) accessible au serveur informatique et à partir des données de session de recharge.

公开(公告)号：WO2019122558A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/FR2018/052898

申请日：2018-11-19

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： PETIT, Benjamin ,  JAINE, Thierry ,  TEIXEIRA, Daniel

IPC分类号： B60W30/184 ,  B60W30/186 ,  B60W50/14 ,  B60W40/09

CPC分类号： B60W30/184 ,  B60W30/186 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/30

摘要： Le procédé comprend les étapes suivantes, mises en oeuvre par un calculateur : une première étape (E10) d'enregistrement d'un historique de premières données relatives à l'utilisation dudit composant; une deuxième étape (E20) d'enregistrement d'un historique de deuxièmes données relatives à un comportement de conduite du conducteur; une étape (E30) de détection d'un comportement de conduite néfaste pour le composant à partir des historiques de premières et deuxièmes données enregistrées; et une étape (E40) d'apprentissage durant laquelle des instructions sont données au conducteur pour modifier son comportement de conduite de manière à protéger ledit composant lors de son utilisation. Lesdites étapes sont mises en oeuvre pour une durée prédéfinie ou pour une distance de roulage prédéfinie, suite à une sélection par le conducteur d'une demande d'accompagnement à la conduite pour limiter l'usure d'au moins un composant du véhicule, ledit calculateur pouvant informer au conducteur une fois ladite durée prédéfinie ou ladite distance de roulage prédéfinie, par un dispositif d'interface homme-machine du véhicule, de l'attribution d'une bonification en cas de bonne utilisation dudit au moins un composant du véhicule.

公开(公告)号：WO2018211185A1

公开(公告)日：2018-11-22

申请号：PCT/FR2018/050905

申请日：2018-04-11

申请人： PSA AUTOMOBILES SA

发明人： PETIT, Benjamin ,  DINY, Mouad ,  FUIN, Matthieu

IPC分类号： F01P11/08 ,  F01M5/00

摘要： L'invention porte sur un procédé de régulation d'une température d'une huile de lubrification dans un échangeur de chaleur (7) d'huile de moteur (14) raccordé fluidiquement à un circuit de refroidissement d'un moteur thermique (14) pour un passage d'un flux de fluide caloporteur dans l'échangeur de chaleur (7) provenant directement du moteur (14), le flux en sortie de l'échangeur de chaleur (7) retournant directement au moteur (14), le circuit de refroidissement comprenant un boîtier (1) de sortie de fluide en communication fluidique vers et en provenance d'un radiateur (2). Quand, dans l'échangeur de chaleur (7), une température de fluide dépasse une première température de fluide prédéterminée ou la température d'huile dépasse une température d'huile prédéterminée, le flux en sortie est divisé en deux en comprenant, en plus du flux retournant directement au moteur (14), un flux auxiliaire sortant retournant dans la communication fluidique entre boîtier (1) et radiateur (2).